WEBVTT 1 00:00:00.080 --> 00:00:00.280 Bom 2 00:00:00.280 --> 00:00:02.920 zamuh, prav lep 3 00:00:02.920 --> 00:00:07.000 pozdravnašm na današnji seji odbora 4 00:00:07.000 --> 00:00:08.560 za okolje, prostor, komunar in 5 00:00:08.560 --> 00:00:13.400 promet, skleptični smo 55 nas 6 00:00:13.400 --> 00:00:20.200 je, vsi ste dobili sklic današnje 7 00:00:20.200 --> 00:00:25.600 seje, tako da bi najprej dal v 8 00:00:25.600 --> 00:00:29.080 potrditev zapisnik zadnje seje ima 9 00:00:29.080 --> 00:00:29.600 kdo kakšne 10 00:00:29.600 --> 00:00:32.960 pripombe če ni, potem dajem 11 00:00:32.960 --> 00:00:35.200 zapisnik na glasovanje kdo je za 12 00:00:35.200 --> 00:00:38.320 potrditev zapisnika pet glasv hvala 13 00:00:38.320 --> 00:00:42.280 lepa prehajamo na naslednjo točko 14 00:00:42.280 --> 00:00:44.120 dnevnega reda usklajen predlog 15 00:00:44.120 --> 00:00:45.480 odloka o občinskem podrobnem 16 00:00:45.480 --> 00:00:48.160 prostorskem načrtu, dva se tičeva 17 00:00:48.160 --> 00:00:50.800 na Novem mestu, druga obravnava, 18 00:00:50.800 --> 00:00:53.800 druga obravnava je, so amandmaji, 19 00:00:53.800 --> 00:00:54.680 jaz bi prosil 20 00:00:54.680 --> 01:02:40.240 predstavnika, predstavnika občine, 21 01:02:40.240 --> 01:02:44.600 ne, ta je pa čisto brezvezen 22 01:02:44.600 --> 01:02:49.480 tukaj na nasprotni strani vmesnih 23 01:02:49.480 --> 01:02:52.160 osti se kčitev delalo, je bilo 24 01:02:52.160 --> 01:02:53.760 prej rečeno, da je tisto ne vem 25 01:02:53.760 --> 01:02:56.840 kako strateško pomembno os, ne, ta 26 01:02:56.840 --> 01:02:58.200 je pa čisto nepomembna, zdaj so 27 01:02:58.200 --> 01:03:00.640 pa rekli, da je zelo slabvos ja, 28 01:03:00.640 --> 01:03:02.720 ja, saj tukaj ga je že polovica, 29 01:03:02.720 --> 01:03:06.040 bistvu tukaj je smreka, ja, v tem 30 01:03:06.040 --> 01:03:08.320 severnem delu je smreka, tukaj je 31 01:03:08.320 --> 01:03:08.440 bil 32 01:03:08.440 --> 01:03:15.720 žesanitarni go OK, imate še kaj, 33 01:03:15.720 --> 01:03:18.360 ne h, jaz bi pa rad videl to 34 01:03:18.360 --> 01:03:20.160 prezentacijo, kako bo to izgledalo, 35 01:03:20.160 --> 01:03:21.840 najbrž imava kakšne trid slike, 36 01:03:21.840 --> 01:03:24.880 ne, če je bil natečaju, Tobi tudi 37 01:03:24.880 --> 01:03:27.760 mi radi videli, nekaj malega je v 38 01:03:27.760 --> 01:03:30.320 strokovnih podlagah, tano na 39 01:03:30.320 --> 01:03:32.600 gradivu lahko pogledamo, saj tudi 40 01:03:32.600 --> 01:03:33.280 tabalena 41 01:03:33.280 --> 01:03:39.960 jaimamo kključku Ječku ja, mogoče 42 01:03:39.960 --> 01:03:40.240 ja, 43 01:03:40.240 --> 01:03:45.040 lahko Ce Ljubljano 44 01:03:45.040 --> 01:04:01.440 t lahko bomo obrnili to nedeljo 45 01:04:01.440 --> 01:04:03.160 no, to je tu pogled iz 46 01:04:03.160 --> 01:04:04.960 obstoječega krožišča pri Adrii, to 47 01:04:04.960 --> 01:04:07.160 je v bistvu ta prodajni skupveni 48 01:04:07.160 --> 01:04:11.200 center, ta kopalni del, servisni, 49 01:04:11.200 --> 01:04:12.320 tukaj je pa ta 50 01:04:12.320 --> 01:04:27.920 del, kaj pa to pomeni pa tukaj, 51 01:04:27.920 --> 01:04:29.440 to je v bistvu prva faza, tukaj 52 01:04:29.440 --> 01:04:32.520 je bilo narisano, tako še ne 53 01:04:32.520 --> 01:04:35.840 mislivm, da je objekt v njilu 54 01:04:35.840 --> 01:04:39.000 popolnomakopan, ja, to je bilo pa 55 01:04:39.000 --> 01:04:40.080 Re lepo 56 01:04:40.080 --> 01:04:43.960 zanivo, zaenkrat je predvideno pač, 57 01:04:43.960 --> 01:04:44.720 da se določen 58 01:04:44.720 --> 01:04:48.120 del, ker je tukaj precej višinska 59 01:04:48.120 --> 01:04:51.800 razlika, potem ga pa sploh ne bi 60 01:04:51.800 --> 01:04:55.040 videli, kaj pa potem, ne, ta 61 01:04:55.040 --> 01:04:57.200 izkustveni center ne, a tega v 62 01:04:57.200 --> 01:04:58.760 bistvu je zdaj v situaciji 63 01:04:58.760 --> 01:05:01.200 problem, da se nismo znani ne po 64 01:05:01.200 --> 01:05:03.040 prezentanci, saj za Adrio je bil, 65 01:05:03.040 --> 01:05:04.720 kokor jaz vem, tisti drug del 66 01:05:04.720 --> 01:05:07.520 predvideti širitev, ne tam kjer je 67 01:05:07.520 --> 01:05:08.280 vse ostalo 68 01:05:08.280 --> 01:05:11.600 ja, OK, 69 01:05:11.600 --> 01:05:18.960 hvala odpiram razpravo, smo želeli, 70 01:05:18.960 --> 01:05:20.680 če ima še kdo kajsa to najbolj 71 01:05:20.680 --> 01:05:21.480 slo 72 01:05:21.480 --> 01:05:27.720 malo na hitro v bistvu, rad bi, 73 01:05:27.720 --> 01:05:30.240 da bi se ohranil res, ker bomo 74 01:05:30.240 --> 01:05:32.560 posekali sigurno, em, 500 dreves, 75 01:05:32.560 --> 01:05:34.320 pa vseeno je tukaj okrog in okrog 76 01:05:34.320 --> 01:05:36.280 gozd, da bi se res maksimalno 77 01:05:36.280 --> 01:05:38.640 ohranile površ zelene površine 78 01:05:38.640 --> 01:05:40.360 oziroma da bi bilo dovolj dreves 79 01:05:40.360 --> 01:05:44.330 na tem območju, to je ena zadeva 80 01:05:44.330 --> 01:05:45.560 druga zadeva pa malo imam 81 01:05:45.560 --> 01:05:47.880 pomislek, zdi se mi, da za ta 82 01:05:47.880 --> 01:05:50.760 trikotnik je preveč navezav na 83 01:05:50.760 --> 01:05:53.400 cesto, se mi zdi, da da je 84 01:05:53.400 --> 01:05:55.680 preveč, predvsem me tam motita 85 01:05:55.680 --> 02:02:37.490 tista skupaj, T2 krož križišča sta 86 02:02:37.490 --> 02:02:43.170 razpravo ja, mene mogoče žalosti, 87 02:02:43.170 --> 02:02:44.810 da je tako dobro, pa to še 88 02:02:44.810 --> 02:02:46.810 zmeraj ni čisto najboljše, ker če 89 02:02:46.810 --> 02:02:47.930 bi bilo pač pol na 90 02:02:47.930 --> 02:02:51.610 avtocestil ven, mogoče se ne bi 91 02:02:51.610 --> 02:02:54.130 pač toliko tranzita šlo tudi čez 92 02:02:54.130 --> 02:02:56.210 priključek ne, da bi lahko nek na 93 02:02:56.210 --> 02:02:58.250 priš nedo izhod iz avtoceste se 94 02:02:58.250 --> 02:02:59.970 ustavil polno, pa na drugi strani 95 02:02:59.970 --> 02:03:02.170 bi lahko pa tudi ostali ne, tako 96 02:03:02.170 --> 02:03:04.330 da se mi zdi sicer lokacija 97 02:03:04.330 --> 02:03:06.490 dobra, ampak boljše se najbrž pa 98 02:03:06.490 --> 02:03:08.010 ne bi dobilo na tej, da bi, da 99 02:03:08.010 --> 02:03:09.410 bi lahko naredili priključ iz te 100 02:03:09.410 --> 02:03:12.650 same avtoceste, to je, jaz ne 101 02:03:12.650 --> 02:03:14.730 vem, to je stvar po tej elesovega 102 02:03:14.730 --> 02:03:16.650 premisleka, ker oni gledajo na 103 02:03:16.650 --> 02:03:19.090 strateški ravni, na vsakih 50 km 104 02:03:19.090 --> 02:03:20.490 je treba ta oskrbni center 105 02:03:20.490 --> 02:03:22.370 postaviti med Zagrebom in med 106 02:03:22.370 --> 02:03:24.970 Ljubljano, pa praktično samo eden 107 02:03:24.970 --> 02:03:28.490 ne na naši strani in ta je 108 02:03:28.490 --> 02:03:30.570 pametno, da je na najbolj ključni 109 02:03:30.570 --> 02:03:32.090 razvojni točki, to je pa vedno 110 02:03:32.090 --> 02:03:34.570 razct prometnih osi, ne in če 111 02:03:34.570 --> 02:03:36.570 štartamo na to, da je bil tukaj 112 02:03:36.570 --> 02:03:38.970 ta prostor razvit kot razcept 113 02:03:38.970 --> 02:03:41.850 tretje osi pa evropskega koridorja, 114 02:03:41.850 --> 02:03:43.410 ki gre iz Ljubljane proti Zagrebu, 115 02:03:43.410 --> 02:03:45.410 je to prava lokacija ne, ne, sem 116 02:03:45.410 --> 02:03:47.050 mislil s mislil, ne da da bi 117 02:03:47.050 --> 02:03:48.970 bilo naprej, ne da bi bil ob 118 02:03:48.970 --> 02:03:50.370 avtocesti čisto, da bi že iz 119 02:03:50.370 --> 02:03:52.730 avtoceste prišlo, da bi bildobr iz 120 02:03:52.730 --> 02:03:56.290 avtocesto, tako kot ste pripravlja, 121 02:03:56.290 --> 02:03:58.130 je polovica prišla iz tranzita 122 02:03:58.130 --> 02:03:59.570 direktno pa se vključi, ne da ne 123 02:03:59.570 --> 02:04:01.570 rabi iti čez odcep, ne, mislim, 124 02:04:01.570 --> 02:04:03.730 uvoz je proizvod, ta priključek bo 125 02:04:03.730 --> 02:04:06.290 zelo kompleksen, ker prihaja do 126 02:04:06.290 --> 02:04:09.050 razcepa, ne, tukaj se bo dopuščala 127 02:04:09.050 --> 02:04:13.810 v teh zankah vožnja 80 km/h brez 128 02:04:13.810 --> 02:04:15.970 ustavljanja, tako kot zdaj pridete 129 02:04:15.970 --> 02:04:17.530 iz Ljubljane ali pa iz Zagreba na 130 02:04:17.530 --> 02:04:19.610 ta priključek, imate stop znak 131 02:04:19.610 --> 02:04:21.930 oziroma še semaforje tam po novem 132 02:04:21.930 --> 02:04:24.970 bo ta, po novem projektu bo ta 133 02:04:24.970 --> 02:04:27.170 cesta res cesta, to se pravi, če 134 02:04:27.170 --> 02:04:29.410 prideš iz avtoceste upočeni, 135 02:04:29.410 --> 02:04:32.090 upočasniš 130 na 80 in znotraj 136 02:04:32.090 --> 02:04:34.250 teh pentelj dodatnih priključkov ni 137 02:04:34.250 --> 02:04:36.810 mogoče delati, je pa to lokacija, 138 02:04:36.810 --> 02:04:39.010 ki je prva zraven pentlje, ne 139 02:04:39.010 --> 02:04:43.850 bližje njim, pa hkrati nam zelo 140 02:04:43.850 --> 02:04:47.330 dobro servisira še to, ker je na 141 02:04:47.330 --> 02:04:49.090 cesti nižjega ranga, to se reče 142 02:04:49.090 --> 02:04:51.250 trebnjenovo mesto, stari cesti, 143 02:04:51.250 --> 02:04:53.050 zvezano je z mestno mrežo in je 144 02:04:53.050 --> 02:04:55.250 praktično na tej točki najlažje 145 02:04:55.250 --> 02:04:56.570 dostopno za vse prometne 146 02:04:56.570 --> 02:05:00.850 sisteme 147 02:05:00.850 --> 02:05:05.170 Avtomobilo Ines kamionov je 40, 148 02:05:05.170 --> 02:05:05.450 ne, 149 02:05:05.450 --> 02:05:09.850 ja, 150 02:05:09.850 --> 02:05:13.690 ja, saj to je, so hitre 151 02:05:13.690 --> 02:05:15.650 polnilnice, to dor kamion narel 152 02:05:15.650 --> 02:05:17.490 par ur, toliko ima postanek in 153 02:05:17.490 --> 02:05:20.090 potem gre dalje, pa jaz 154 02:05:20.090 --> 02:05:27.010 par, jaz bi tukaj predlagal, da 155 02:05:27.010 --> 02:05:30.330 daste desno, desno sem, 156 02:05:30.330 --> 02:05:35.730 ne na kompleks in ven, ne, pa ne 157 02:05:35.730 --> 02:05:37.890 gre več nazaj v kamion, na to pa 158 02:05:37.890 --> 02:05:41.930 aklon gre gor na u ključek, saj 159 02:05:41.930 --> 02:05:44.650 zastavil tukaj ne bo kapacitetno 160 02:05:44.650 --> 02:05:45.450 in samo 161 02:05:45.450 --> 02:05:49.370 razbremenimo, da gre ja noter ja, 162 02:05:49.370 --> 02:05:51.410 ne, treba je razmišljati tako, ne, 163 02:05:51.410 --> 02:05:53.130 ker zdaj, če bomo, zdaj imamo 164 02:05:53.130 --> 02:05:55.530 prvi priključek, imamo gorpena, k 165 02:05:55.530 --> 02:05:58.730 jihživiš gor, ne in ga tam spet 166 02:05:58.730 --> 02:06:00.730 ven pelješ, ne, če ga pa sem 167 02:06:00.730 --> 02:06:02.570 spodaj, narediš priključek desno, 168 02:06:02.570 --> 02:06:02.930 desno, 169 02:06:02.930 --> 02:06:05.890 ne, 170 02:06:05.890 --> 02:06:14.250 ja, ja, v mislim, zdaj delamo za 171 02:06:14.250 --> 02:06:15.850 naprej, ne delamo za 100 let 172 02:06:15.850 --> 02:06:18.930 naprej, ne, ker zdaj bo to 173 02:06:18.930 --> 02:06:20.890 električna mobilnost je naša 174 02:06:20.890 --> 02:06:21.530 prihodnost, 175 02:06:21.530 --> 02:06:26.690 ne ja, dajmo tako gledati, da na 176 02:06:26.690 --> 02:06:30.730 bo zdaj spet kuhuda ljubljanski z 177 02:06:30.730 --> 02:06:33.530 imamo problem, zdaj ne rabimo 178 02:06:33.530 --> 02:06:35.770 soglasja, pa prometne študije pa 179 02:06:35.770 --> 02:06:40.330 ne vem česa še vsega, od dr drsi 180 02:06:40.330 --> 02:06:44.690 driali, česa že za nov priključek 181 02:06:44.690 --> 02:06:45.290 na državno 182 02:06:45.290 --> 02:06:49.970 cesto pomeni dve leti zamudesa v 183 02:06:49.970 --> 02:06:52.610 redu, ne več, sem predlagal, jaz 184 02:06:52.610 --> 02:06:55.170 pa predlagam, da naredite tam ta 185 02:06:55.170 --> 02:06:57.530 zgornji priključek že tako, da bo 186 02:06:57.530 --> 02:07:01.130 samo izvoz desno, desno, ne, na 187 02:07:01.130 --> 02:07:03.570 tem se začne pa delati, da se tu 188 02:07:03.570 --> 02:07:04.890 upošteva, da se tu enkrat 189 02:07:04.890 --> 02:07:08.090 priključek naredi, ne, samo dajmo 190 02:07:08.090 --> 02:07:12.170 to hitro vozi samo desno, desno, 191 02:07:12.170 --> 02:07:14.290 zakaj zato, da prideš sem, pa 192 02:07:14.290 --> 02:07:16.130 greš potem na u, na, na 193 02:07:16.130 --> 02:07:18.530 avtocesto, ne greš več nazaj nazaj 194 02:07:18.530 --> 02:07:19.930 na vzhod, greš na zahodni 195 02:07:19.930 --> 02:07:23.050 priključek, ne, ta priključek je 196 02:07:23.050 --> 02:07:25.170 že z dovoljenje, priključek ima 197 02:07:25.170 --> 02:07:27.010 dovoljenje, ta priključek je 198 02:07:27.010 --> 02:07:29.490 zadosti zmogljiv, omogoča zavijanje 199 02:07:29.490 --> 02:07:31.250 v obe smeri in tukaj nismo 200 02:07:31.250 --> 02:07:32.370 ocenili 201 02:07:32.370 --> 02:07:37.450 predno, saj res predlagam, ker je 202 02:07:37.450 --> 02:07:41.170 to, to delamo za naprej, ne sem, 203 02:07:41.170 --> 02:07:44.050 zakaj bi zdaj se, zakaj bi to 204 02:07:44.050 --> 02:07:47.370 vozilo od tu šlo vse sem gor, 205 02:07:47.370 --> 02:07:58.450 mimogo zelo hitro nazaj tu in tu 206 02:07:58.450 --> 02:08:00.250 in gre proti Zagrebu, če gre pa 207 02:08:00.250 --> 02:08:01.850 proti Zagrebu moral iti pa na oni 208 02:08:01.850 --> 02:08:03.730 izvoz pa na ne, če gre proti 209 02:08:03.730 --> 02:08:05.943 Zagrebu gre pa tu gor int dol 210 02:08:05.943 --> 02:08:08.330 OK, v vsakem primeru ga bo 211 02:08:08.330 --> 02:08:10.770 navigacija samodejno usmerjala, kje 212 02:08:10.770 --> 02:08:12.450 mu je najbližje po metrih, razen 213 02:08:12.450 --> 02:08:14.690 če bo šel po najlepših poteh ne, 214 02:08:14.690 --> 02:08:16.730 po najbližjih ne bom če 215 02:08:16.730 --> 02:08:21.570 sprašujem jaz bi, če smem jado, 216 02:08:21.570 --> 02:08:23.610 če se postavimo ob kožo z 217 02:08:23.610 --> 02:08:28.130 voznikov, pa bi bilo smiselno in 218 02:08:28.130 --> 02:08:30.570 prav za njih, da so tukaj, ker 219 02:08:30.570 --> 02:08:33.810 pač niso predvidena počirvališča, 220 02:08:33.810 --> 02:08:36.370 ker voznik, ki pride na poti, če 221 02:08:36.370 --> 02:08:38.330 že dve uri polne, rabi mogoče še 222 02:08:38.330 --> 02:08:40.730 uro, dve, da izpolni kvoto tega 223 02:08:40.730 --> 02:08:42.650 počitka in da mora delati zdaj 224 02:08:42.650 --> 02:08:45.370 nek prelik, ki se mu prekine ta 225 02:08:45.370 --> 02:08:48.010 počitek, bi bilo smiselno in prav 226 02:08:48.010 --> 02:08:50.450 pošteno za njih, da bi imeli ta 227 02:08:50.450 --> 02:08:53.570 možnost tega časa, da da izpolnijo 228 02:08:53.570 --> 02:08:56.290 to potrebno, zakonsko potrebno 229 02:08:56.290 --> 02:08:58.010 počitek kaj pa to pomeni zdaj to 230 02:08:58.010 --> 02:08:59.930 pomeni, da oni imajo tudi 231 02:08:59.930 --> 02:09:02.610 počivališča tako urejena, da neko 232 02:09:02.610 --> 02:09:04.770 pomoje nekaj časa lahko stoji, 233 02:09:04.770 --> 02:09:06.850 ostalo je pa plačljivo ali lahko 234 02:09:06.850 --> 02:09:09.810 ostane tukaj s amo mora plačati 235 02:09:09.810 --> 02:09:11.530 parkiranje, potem ne, ni tega 236 02:09:11.530 --> 02:09:13.130 nisem dosledil noter, ne, saj nilo 237 02:09:13.130 --> 02:09:14.250 pa pa ne vem, oni imajo tako 238 02:09:14.250 --> 02:09:15.850 urejeno, imajo pač 239 02:09:15.850 --> 02:09:21.330 režim, da se razumemo, ne na 240 02:09:21.330 --> 02:09:23.370 sedanji oskrbni postaji starine ali 241 02:09:23.370 --> 02:09:25.730 pa katerikoli tisti del, kjer se 242 02:09:25.730 --> 02:09:27.370 oskrb, ker je oskrba z gorivom, 243 02:09:27.370 --> 02:09:29.850 kjer ti tankaš, tam ne preč, tam 244 02:09:29.850 --> 02:09:31.650 ne iščeš teh ur, ne, ampak se 245 02:09:31.650 --> 02:09:32.810 odpelješ naprej na neko 246 02:09:32.810 --> 02:09:35.370 počivališče, ne in tukaj je zdaj 247 02:09:35.370 --> 02:09:38.410 situacija taka, da bodo oni so, 248 02:09:38.410 --> 02:09:39.770 lokacija je res dosti velika, da 249 02:09:39.770 --> 02:09:41.250 bi se tudi ta, da del lahko 250 02:09:41.250 --> 02:09:43.010 zagotavljal, ni treba, da imamo mi 251 02:09:43.010 --> 02:09:44.450 čisto vse pokrito s polnilnimi 252 02:09:44.450 --> 02:09:46.930 mesti, res je pa tudi ne, da 253 02:09:46.930 --> 02:09:49.490 danes praktično že 20 let čaka s 254 02:09:49.490 --> 02:09:51.170 tem, da bi tukaj eno ta pravo 255 02:09:51.170 --> 02:09:53.090 počivališče naredil, ki smo ga mi 256 02:09:53.090 --> 02:09:54.650 že v gospodarski coni predpideli, 257 02:09:54.650 --> 02:09:57.050 tu noter dobi 200 kamionov krasno 258 02:09:57.050 --> 02:09:59.730 počivališče na robu cone, ja, no, 259 02:09:59.730 --> 02:10:01.730 ampak tukaj mimoraš pone ali pa 260 02:10:01.730 --> 02:10:03.570 tri, ne, samo še eno uro želim 261 02:10:03.570 --> 02:10:07.010 povedati, to ni čisto Jamis, da 262 02:10:07.010 --> 02:10:10.650 ima nekaj čisto ima to možnost, 263 02:10:10.650 --> 02:10:11.930 ker dali Sima problem, ker nima 264 02:10:11.930 --> 02:10:14.250 dosti teh parkirnih mest, pak je 265 02:10:14.250 --> 02:10:16.290 bila v avtocestnem sistemu in v 266 02:10:16.290 --> 02:10:18.050 Novem mestu imamo še dodatno 267 02:10:18.050 --> 02:10:19.770 razširitev že pripravljeno in čaka, 268 02:10:19.770 --> 02:10:21.330 da bo sprejel odločitev, da to 269 02:10:21.330 --> 02:10:23.690 pač zinvestira k lahko, se pravi, 270 02:10:23.690 --> 02:10:26.290 če se nekomu vozilo pokvari na 271 02:10:26.290 --> 02:10:27.850 sami tej ostane tam, bo to 272 02:10:27.850 --> 02:10:28.370 plačeval 273 02:10:28.370 --> 02:10:59.330 ur a je to tudi za poitek ali 274 02:10:59.330 --> 02:11:01.930 ne, to nilim za nilim še tistih 275 02:11:01.930 --> 02:11:04.970 par ur ko toko čakam pa so 276 02:11:04.970 --> 02:11:06.610 ostarei so take površine 277 02:11:06.610 --> 02:11:08.730 predvidene, fotovoltaika gor ja 278 02:11:08.730 --> 02:11:09.730 seveda sovse 279 02:11:09.730 --> 02:11:16.010 obvezzna še kdo in zavozil to 280 02:11:16.010 --> 02:11:18.490 cono gor je predvidena še možnost 281 02:11:18.490 --> 02:11:23.370 navezave Peter Hvala za 282 02:11:23.370 --> 02:11:29.050 besedo jaz pozdravljam napredek, 283 02:11:29.050 --> 02:11:31.090 upam, da bo čim prej realizirano, 284 02:11:31.090 --> 02:11:33.450 da bomo prvi v Sloveniji, ko bomo 285 02:11:33.450 --> 02:11:34.690 tako polnilno postajo 286 02:11:34.690 --> 02:11:38.770 imeli, tako da dajem pa pobudo, 287 02:11:38.770 --> 02:11:41.130 da se še zadaj aktivira čim prej, 288 02:11:41.130 --> 02:11:42.530 da se uredi tiste parkirne 289 02:11:42.530 --> 02:11:44.570 površine, kjer bi lahko uredili 290 02:11:44.570 --> 02:11:47.010 pač počivališče za tovornjake, tako 291 02:11:47.010 --> 02:11:49.650 kot je že bilo izpostavljeno, kar 292 02:11:49.650 --> 02:11:53.050 je res velika potreba na tej osi, 293 02:11:53.050 --> 02:11:55.410 da se tovornjaki nekje parkirajo 294 02:11:55.410 --> 02:11:57.650 na varnem mestu, urejenem mestu in 295 02:11:57.650 --> 02:11:59.450 bomo imeli tudi primerno oskrbo, 296 02:11:59.450 --> 02:12:01.650 ker tukaj mislim, da bo lepo 297 02:12:01.650 --> 02:12:06.050 zagotovljeno za vse to hvala jaz 298 02:12:06.050 --> 02:12:07.330 bi samo šekra, to sem pa pozabil 299 02:12:07.330 --> 02:12:11.090 vprašati zdaj iz tega lokacije do 300 02:12:11.090 --> 02:12:13.250 do ekulande, kako se reče, 301 02:12:13.250 --> 02:12:15.410 supeprenove ni, pa trenutno ni 302 02:12:15.410 --> 02:12:17.770 nobene povezave, ni v Dpnju, do 303 02:12:17.770 --> 02:12:20.530 tukaj je rešitev že izvedena, to 304 02:12:20.530 --> 02:12:22.370 je ta pot, kako smo rekli, da je 305 02:12:22.370 --> 02:12:25.170 gozdna zaledna, priključek na 306 02:12:25.170 --> 02:12:28.010 gozdno pot, ki gre v zaledju, od 307 02:12:28.010 --> 02:13:10.510 tukaj naprej pa v Dpnju predvidena 308 02:13:10.510 --> 02:13:13.850 kombinirana pot, ki bo prišla 309 02:13:13.850 --> 02:13:17.010 tukaj z daj za Qlandijo ven na 310 02:13:17.010 --> 02:13:18.930 tale priključek in to je ta 311 02:13:18.930 --> 02:13:21.130 pravzaprav kar dosti glavna pot, 312 02:13:21.130 --> 02:13:24.370 zato ker je bilo DPN v času 313 02:13:24.370 --> 02:13:26.650 izdelave Dpnja se je izkazalo, da 314 02:13:26.650 --> 02:13:28.410 bilo mo tukaj tako neprijetno za 315 02:13:28.410 --> 02:13:30.890 kolesarje pa pešce, da se glavni 316 02:13:30.890 --> 02:13:34.090 kolesarski promet iz mesta po šnt 317 02:13:34.090 --> 02:13:37.730 po šmarješki cesti pa po novi 318 02:13:37.730 --> 02:13:39.770 bandi, ki bo prišla iz Krke, 319 02:13:39.770 --> 02:13:42.490 pelje čez Mačkovvec do Kolandije, 320 02:13:42.490 --> 02:13:45.050 od Kolandije pa čez to krožno 321 02:13:45.050 --> 02:13:47.050 Križišče, pa zadaj nazaj gor in 322 02:13:47.050 --> 02:13:50.250 to je že v projektu, za katerega 323 02:13:50.250 --> 02:13:53.610 da že obstaja malo ja, to je, 324 02:13:53.610 --> 02:13:55.410 evo, ta potka 325 02:13:55.410 --> 02:13:59.090 tako, s tem, da tukaj go zdaj 326 02:13:59.090 --> 02:14:04.730 spremenjena, ta še ni zvezna na 327 02:14:04.730 --> 02:14:06.610 to cesto takole, potem bo pa 328 02:14:06.610 --> 02:14:08.530 prišla takole noter zvezda, ker 329 02:14:08.530 --> 02:14:10.050 tole zdaj vse vkopajo noter, 330 02:14:10.050 --> 02:14:40.790 ne 331 02:14:40.790 --> 02:14:43.190 torej točka 10 predlog 332 02:14:43.190 --> 02:14:45.230 sklepa o vzpostavitvi videonadzora 333 02:14:45.230 --> 02:14:46.461 na prometnih in parkirnih površinah 334 02:14:46.461 --> 02:14:50.870 v mestni občini Novo 335 02:14:50.870 --> 02:14:52.270 mesto predlaga se predlaga se 336 02:14:52.270 --> 02:14:53.870 vzpostavitev videonadzora na 337 02:14:53.870 --> 02:14:56.070 izbranih prometnih in parkirnih 338 02:14:56.070 --> 02:14:57.790 površinah zaradi povečanega števila 339 02:14:57.790 --> 02:41:21.430 kaznivih dejanj vandalizma in 340 02:41:21.430 --> 02:41:24.190 premoženjskopravne zadeve, prenehanje 341 02:41:24.190 --> 02:41:26.830 statusa grajenega javnega dobra in 342 02:41:26.830 --> 02:41:32.670 podelitev statusa grajenega javnega 343 02:41:32.670 --> 02:41:35.270 dobra, a vi to čakate, ja, noro, 344 02:41:35.270 --> 02:41:39.750 drugič pridite zvečer, ne, ne 345 02:41:39.750 --> 02:41:42.670 popoldne OK, prosim za 346 02:41:42.670 --> 02:41:45.350 predstavitev, kratko no, nekih 347 02:41:45.350 --> 02:41:48.590 posebnosti ne pri prenehanju ne 348 02:41:48.590 --> 02:41:52.990 pri podelitvi ni, tako kot v 349 02:41:52.990 --> 02:41:56.710 bistvu izhaja iz samih fotografij, 350 02:41:56.710 --> 02:42:02.190 je pri samem prenehanju, da niti 351 02:42:02.190 --> 02:42:05.310 izli tu imamo za podelitve, to je 352 02:42:05.310 --> 02:42:07.350 podelitev, ja, podelitev, to imamo 353 02:42:07.350 --> 02:42:11.110 zdaj podelitev aja, ja, to 354 02:42:11.110 --> 02:42:13.590 so slikice, tu gre za podelitev, 355 02:42:13.590 --> 02:42:15.390 saj lahko dam prenehanje jao, to 356 02:42:15.390 --> 02:42:19.150 je v redu, kar v Reno v bistvu 357 02:42:19.150 --> 02:42:23.750 gre pač tako, kor izhaja iz samih 358 02:42:23.750 --> 02:42:26.430 teh fotografij, da sploh ne gre 359 02:42:26.430 --> 02:42:30.390 za ceste, ampak gre za v tem 360 02:42:30.390 --> 02:42:32.870 primeru kmetijsko zemljišče ali pa 361 02:42:32.870 --> 02:42:34.910 za del kmetijskih 362 02:42:34.910 --> 02:42:39.950 zemljišč tukaj je isto zadeva 363 02:42:39.950 --> 02:42:43.670 kmetijskih zemljišč tuke, tuke je 364 02:42:43.670 --> 02:42:45.790 ena edino situacija, da je 365 02:42:45.790 --> 02:42:49.310 dogovorjena, no, da, ker je kot 366 02:42:49.310 --> 02:42:51.670 funkcionalno zemljišče, ki pripada 367 02:42:51.670 --> 02:42:55.510 tej zgornji parceli, tako ko da 368 02:42:55.510 --> 02:42:59.910 tudi nima javnega dobra, ne in pa 369 02:42:59.910 --> 03:00:33.510 ta te, tu je po 370 03:00:33.510 --> 03:00:39.350 glasovanje o 371 03:00:39.350 --> 03:00:41.030 obeh, ne bom 372 03:00:41.030 --> 03:00:48.030 podral, predlagam, da glasujemo 373 03:00:48.030 --> 03:00:51.630 hkrati o obeh gradivih, predlog 374 03:00:51.630 --> 03:00:54.310 sklepov ste si upam prebrali, ker 375 03:00:54.310 --> 03:00:56.030 če ga grem brati, pojdite na 376 03:00:56.030 --> 03:00:59.030 sok dobro, kdo je 377 03:00:59.030 --> 03:01:04.270 zasi za sice, hvala in pa še 378 03:01:04.270 --> 03:01:07.630 točka razno, čeima 379 03:01:07.630 --> 03:01:12.950 kakorkoli krajevno skupnost zadaj 380 03:01:12.950 --> 03:01:15.390 nepremičnina roparjev dol počakamo 381 03:01:15.390 --> 03:01:18.270 zdaj že 17 mesecev, bi en kanal 382 03:01:18.270 --> 03:01:20.470 še me tova nevo peljali in bi 383 03:01:20.470 --> 03:01:22.670 bilo to ukinili, še 11 parcela je 384 03:01:22.670 --> 03:01:25.070 da drugo kunjena samo en s jez, 385 03:01:25.070 --> 03:01:27.790 javne poti pa čakajo, zdaj ne vem 386 03:01:27.790 --> 03:01:29.390 kje, kje se je zataknilo, gredo 387 03:01:29.390 --> 03:01:29.950 pa ne 388 03:01:29.950 --> 03:01:37.310 nepremičnine ne, ja, ja in že 389 03:01:37.310 --> 03:01:39.150 nekaj časa za odkup je pa treba 390 03:01:39.150 --> 03:01:42.790 je samo še to zdaj ukiniti na 391 03:01:42.790 --> 03:01:44.750 občinskem svetu kilitev in potem 392 03:01:44.750 --> 03:01:47.190 do prodaje, tam sta že dve 393 03:01:47.190 --> 03:01:49.150 stranki, ki bi pač to ene želje, 394 03:01:49.150 --> 03:01:51.510 kiker mora zdaj čas biti, ker tam 395 03:01:51.510 --> 03:01:52.470 bi bila potem še neka 396 03:01:52.470 --> 03:02:01.870 uslužn to je, ne vem, časih pogo 397 03:02:01.870 --> 03:02:04.830 tam gre, jaz samo ne vem kje se 398 03:02:04.830 --> 03:02:05.990 za 399 03:02:05.990 --> 03:02:09.830 ukinitevlo dva 400 03:02:09.830 --> 03:02:14.110 devetnajmostali zaradi tega, da 401 03:02:14.110 --> 03:02:15.550 pač nas ta stranka, če bi 402 03:02:15.550 --> 03:02:18.750 odkupila nas neče, zdaj pa 403 03:02:18.750 --> 03:02:25.230 nesa se pa samo še en del 404 03:02:25.230 --> 03:02:27.790 Ruparja dol, en Rudolf, David 405 03:02:27.790 --> 03:02:32.630 Rudolfvse bi bil kupec, se že 406 03:02:32.630 --> 03:02:36.270 oči je pa stvar, ki jo on 407 03:02:36.270 --> 03:02:39.030 da, že on lahko 408 03:02:39.030 --> 03:02:44.470 odkupi, odkupte samo to prosim, da 409 03:02:44.470 --> 03:02:47.110 to pobirate pa da pridejo nasledn 410 03:02:47.110 --> 03:02:50.350 sejo potdiž, tam so težave, ki jo 411 03:02:50.350 --> 03:02:52.110 je imesil že en bogal, ki še 412 03:02:52.110 --> 03:02:56.040 dočasa bo Oke, hvala še kdo 413 03:02:56.040 --> 03:02:59.350 dobro, jaz bi vas prosil, gospod 414 03:02:59.350 --> 03:03:03.070 predsedujoči, to je gradivo za 415 03:03:03.070 --> 03:03:06.270 tale odbor, ne, ne, samo jaz tu 416 03:03:06.270 --> 03:03:10.470 nisem uspel vse prebrati, gospodi, 417 03:03:10.470 --> 03:03:13.230 preveč časa si parlo, zdaj bo kar 418 03:03:13.230 --> 03:03:15.870 napolo, ne, to je seveda 419 03:03:15.870 --> 03:03:18.590 nenormalno, glejte. --- **Mestna občina Novo mesto** **Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet** Številka: 902-8/2025 Datum: 29.9.2025 **ŽUPANU IN OBČINSKEMU SVETU** **MESTNE OBČINE NOVO MESTO** **ZADEVA: POROČILO ODBORA ZA OKOLJE, PROSTOR, KOMUNALO IN PROMET** **NAMEN: Sklepi h gradivom s področja pristojnosti odbora** Poročilo z redne seje Odbora za okolje, prostor, komunalo in promet, z dne 29.9.2025, se nanaša na naslednje točke s predloga dnevnega reda Občinskega sveta Mestne občine Novo mesto: **1. Potrditev zapisnika zadnje seje** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval zapisnik zadnje seje in sprejel naslednji sklep: Zapisnik zadnje seje je bil potrjen s 5 glasovi za. **K 2. točki** **Usklajen predlog Odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu Vakadičeva v Novem mestu – druga obravnava** *(Opomba: Naslov v predlogi dnevnega reda PDF vzorca je "Usklajen predlog Odloka o spremembah in dopolnitvah Odloka o Občinskem podrobnem prostorskem načrtu Bučna vas – vzhod/1 – druga obravnava". Vsebina obravnave se nanaša na "Vakadičevo v Novem mestu".)* Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme usklajen predlog odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu "Vakadičeva v Novem mestu" v drugi obravnavi. *Pripombe in predlogi:* Predstavnik občine je na kratko predstavil razlike med prvim in drugim branjem, ki so se nanašale na spremembe v štirih členih, in sicer: 8. člen (navezanost na vodovodno omrežje), 16. in 21. člen (zamenjava "zrakom" s "pločnikom" ter "vojsko različno" z "del zlišča, del cestišča" - *nerazumljivo v transkriptu*), in 18. člen (uskladitev števila parkirnih mest z 85. členom OPN). **K 3. točki** **Usklajen predlog Odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu Bršljin – druga obravnava** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme usklajen predlog odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu "Bršljin" v drugi obravnavi. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev sprememb:** Predstavnik občine je izpostavil predvsem tehnične in redakcijske spremembe, kot tudi vsebinske, med katerimi so bile ključne: - Zahteva Slovenskih železnic za spremembo nivojskega prehoda za pešce v izvennivojski prehod. - Dovolitev stanovanjske gradnje v poslovnih stavbah (odstotni delež). - Spremembe glede parkiranja zaradi garažne hiše, ki je bila umaknjena na območju SŽ, in je namesto dvonivojske podzemne garaže zdaj predvideno zgolj nivojsko parkiranje in skladiščenje materiala SŽ. - Odločitev o vrsti izvennivojskega prehoda za pešce je preložena na fazo projektiranja. - **Razprava:** - **Nivojski prehod za pešce:** Svetnik Boštjan je izrazil presenečenje nad utemeljitvijo, da so podhodi "neprijetni", in poudaril koristnost podhodov. Vprašal je tudi o rešitvi za pešce pri SŽ. Odgovor je bil, da SŽ niso dale pozitivnega mnenja za nivojski prehod zaradi pravilnika o območju železniške postaje, zato je rešitev prenesena v fazo projektiranja (predviden je izvennivojski prehod). - **Garažna hiša pri SŽ:** Izidor je pojasnil, da SŽ niso sprejele predloga za garažno hišo, kljub trudu občine, saj imajo lastne predpise in strateške dokumente, ki za to lokacijo predvidevajo le 38 parkirnih mest. - **Zmanjšanje zelenih površin:** Pri Avto Slaku je bilo poudarjeno, da je kljub garažni hiši še vedno zahtevano 20 % zelenih površin (15 % naravnih, 5 % na strehah). - **Povezava med Ljubljansko cesto in Bršljinom:** Izidor je pojasnil, da je rešitev dostopa (podvoza) zelo kompleksna in se študira že 30-40 let. Trenutna varianta je kompromis, saj so prejšnje rešitve zavrnjene zaradi višinskih in radijskih omejitev. Lokacija je ključna za umiritev prometa. - **Stališče krajevne skupnosti:** Eden od svetnikov je omenil, da se Krajevna skupnost odmika od takih rešitev in je celo predlagala ukinitev povezave, vendar občina take informacije ni prejela. - **Kritika kompleksnosti in stroškov:** Izražen je bil pomislek, da je celoten projekt preveč kompliciran in drag, ter da mogoče ne bo prinesel želenega števila potnikov na železnico. **K 4. točki** **Dopolnjen osnutek Odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu Novoteks v prvi obravnavi** *(Opomba: Naslov v predlogi dnevnega reda PDF vzorca je "Predlog Odloka o naseljih v Mestni občini Novo mesto – druga obravnava". Vsebina obravnave se nanaša na "OPPN Novoteks".)* Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme dopolnjen osnutek odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu "Novoteks" v prvi obravnavi. Pripombe in predlogi, ki smo jih slišali, so sestavni del pripomb in predlogov iz javne razgrnitve ter javne obravnave. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Izidor je pojasnil, da se območje Novoteksa preobraža iz proizvodnega v območje centralnih dejavnosti, skladno z OPN. Postopek se pripravlja na pobudo večine lastnikov nepremičnin. Predstavljena je bila fazna ureditev (prva faza na obstoječo infrastrukturo, druga po izgradnji podvoza iz OPPN Bršljin). V osnutku so predvidene spremembe, kot so skupni objekti za poslovanje in parkiranje, možnost podzemnih parkirnih mest ter ureditev novih poti ob sprehajališču. Omenjena je tudi možnost renaturizacije Bršljinskega potoka, vendar je ta v veliki meri izven območja OPPN. - **Razprava:** - **Dostop in parkiranje:** Obstaja zaskrbljenost glede prometne varnosti in dostopa do parkirišč, ki je že zdaj slaba. Svetnik je poudaril, da so obstoječi objekti stari in da je potrebno paziti na statiko pri morebitnih nadzidavah. - **Požarna varnost in vodni zbiralniki:** Izpostavljeno je bilo pomanjkanje poudarka na vodnih zbiralnikih za gašenje in požarno varnost glede na različne dejavnosti v objektih. Svetnik je predlagal obvezne vodne zbiralnike za deževnico in boljše rešitve za požarno varnost. Predstavnik občine je pojasnil, da je v odloku predvideno zadrževanje padavinskih voda in da mora vsaka novogradnja izpolnjevati bistvene zahteve glede statike in požarne varnosti. - **Celovitost OPPN:** Poudarjena je bila potreba po celostni obravnavi OPPN, ki bi vključeval tudi levi del ob železnici, saj je območje med Krko in potokom Bezgavec občutljivo. Izražen je bil pomislek glede smiselnosti stanovanjske cone v bližini močne industrije. - **Prometna ureditev:** Poročevalec je poudaril, da so bile strokovne podlage za dostope obravnavane in da je predvidena glavna navezava preko novega podvoza. Obstaja tudi rezervna napajalna cesta preko Medičeve, vendar je tovorni promet v tistem delu omejen. **K 5. točki** **Dopolnjen osnutek odloka o spremembah in dopolnitvah Ureditvenega načrta zdravstveni kompleks Novo mesto – prva obravnava** *(Opomba: Naslov v predlogi dnevnega reda PDF vzorca je "Smernice upravljanja mestnega jedra Novega mesta". Vsebina obravnave se nanaša na "Zdravstveni kompleks Novo mesto".)* Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme dopolnjen osnutek odloka o spremembah in dopolnitvah odloka o ureditvenem načrtu "zdravstveni kompleks Novo mesto" v prvi obravnavi. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Gre za tri manjše lokacije v južnem delu kompleksa. - **Lokacija B3 (glavni vhod):** Na pobudo Splošne bolnišnice se predlaga nadgradnja objekta iz kleti+pritličje na pritličje+3 etaže (enaka višina kot obstoječa kraka) za prerazporeditev obstoječih dejavnosti (operacijski blok, okulistika, fizioterapija). - **Obstoječe parkirišče:** Dovoljena je tudi nadzemna etaža parkirišča (do 3 nadzemne etaže in ena podzemna), zaradi stroškov izvedbe podzemne garaže. - **Začasno skladiščenje infektivnih odpadkov:** Dovoljena je umestitev energetskih objektov zaradi nevarnosti zdrsa obstoječih energetskih objektov na brežini. - **Razprava:** - **Dostop do parkirišč:** Izpostavljena je bila težava z zamašitvami prometa pri dostopu do parkirišča, saj se kolone avtomobilov naberejo na cesti. Bolnišnica je pojasnila, da bo z gradnjo objekta B3 prenovljen tudi dostop do parkirišča, ki bo drugače urejen in bo izboljšal prometne razmere. - **Helioport:** Helioport je predviden na urgentnem centru, kot samostojna konstrukcija, ne na objektu bolnišnice, zaradi statičnih omejitev. - **Podzemna parkirna hiša:** Svetnik je predlagal obvezno vsaj eno kletno etažo parkiranja, ne glede na stroške, da se sprosti prostor za prihodnje širitve bolnišnice. Bolnišnica načrtuje -2 etaži parkirišč in omenja južni prizidek B4, ki prav tako predvideva parkiranje v spodnjih dveh etažah. - **Kolesarska pot ob Kandijski cesti:** Izpostavljena je bila nerešena problematika kolesarske infrastrukture na Kandijski cesti, kljub večkratnim pobudam. Predlagana je bila ureditev kolesarskega pasu na cestišču in večnamenske poti znotraj bolnišničnega parka. **K 6. točki** **Dopolnjen osnutek odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu za prostorsko ureditev skupnega državnega in lokalnega pomena za polnilni park Novo mesto – prva obravnava** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme dopolnjen osnutek odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu za prostorsko ureditev skupnega, državnega in lokalnega pomena za "polnilni park Novo mesto" v prvi obravnavi. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Izidor je pojasnil, da gre za lokacijo nasproti Dars baze, kjer bo Eles razvijal polnilni park za električna vozila (tudi tovornjake in avtobuse), občina pa center trajnostne mobilnosti in center za dekontaminacijo (v primeru nesreč). Lokacija je izbrana zaradi bližine avtocestnega priključka, daljnovodov in razcepa tretje osi. Park bo vključeval oskrbni center (trgovina, hrana, pijača, sanitarije) in transformatorsko postajo. Območje meji na arheološko gomilo, ki bo predstavljena obiskovalcem. - **Razprava:** - **Dostop in vpliv na promet:** Izražena je bila žalost, da park ni direktno ob avtocesti, da bi preprečili tranzitni promet skozi priključek. Predstavnik občine je pojasnil, da je lokacija strateška in da dodatnih priključkov znotraj avtocestnih pentelj ni mogoče delati. Promet na obstoječem priključku je bil že obdelan in omogoča zavijanje v obe smeri. - **Počivališča za tovornjake:** Predlog za ureditev počivališča za tovornjake na sosednjem zemljišču, ki bi voznikom omogočilo tudi zakonsko predpisane počitke. Izidor je potrdil, da Dars že ima načrte za veliko počivališče v industrijski coni. - **Povezave za pešce in kolesarje:** Omenjena je bila potreba po povezavi s Qlandio in po poteh ob tretji razvojni osi. Izidor je pojasnil, da so nekatere poti že predvidene in se bodo izvajale. - **Glasovanje:** Sklep je bil sprejet soglasno. **K 7. točki** **Dopolnjen osnutek odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu Adria jug v prvi obravnavi** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme dopolnjen osnutek odloka o občinskem podrobnem prostorskem načrtu "Adria jug" in okoljsko poročilo v prvi obravnavi. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Izidor je pojasnil, da gre za območje med zahodno obvoznico, Zaloško in Straško cesto. Adria Mobil namerava na tem mestu preseliti del proizvodnje z Biča ter zgraditi prodajno-izkustveni center s servisom in visokim skladiščem. Teren je zahteven, potrebno bo premakniti okoli 500.000 m³ gline. Rešitve so zasnovane fazno, z upoštevanjem izgradnje zahodne obvoznice. Zaradi bližine letališča so objekti omejeni z višino. - **Razprava:** - **Zelene površine in prometne navezave:** Izpostavljena je bila skrb glede poseka gozda (500 dreves) in predlog za ohranitev maksimalnega števila zelenih površin. Kritizirano je bilo preveliko število prometnih navezav na cesto, predvsem dveh semaforiziranih križišč v bližini. - **Padavinske in odpadne vode:** Poudarjena je bila skrb glede odvodnjavanja padavinskih voda, ker bo velika pozidanost zmanjšala naravno akumulacijo. Predstavnik občine je pojasnil, da so predvideni zadrževalniki padavinskih voda, ki so dimenzionirani za ekstremne padavine in da Adria že čisti svoje tehnološke vode. Za komunalne vode se povečanja ne pričakuje, saj gre za preselitev delavcev. Okoljsko poročilo je neproblematično. - **Estetika in promocija:** Izražena je bila skrb, da bo kompleks Adrie "v luknji" in ne bo viden iz zahodne obvoznice, s čimer bo promocijski center izgubil namen. Predstavnik občine je pojasnil, da bo kompleks viden, ko se avtocesta spušča. - **Urejanje sosednjih parcel:** Predlagano je bilo, da se območje uredi celovito, vključno s sosednjimi parcelami, da se prepreči nastanek zanemarjenega prostora. - **Glasovanje:** Sklep je bil sprejet soglasno. **K 8. točki** **Predlog sklepa o spremembi cen prevoznih storitev v mestnem potniškem prometu** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da sprejme sklep o spremembi cen prevoznih storitev v "mestnem potniškem prometu". *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Cene vozovnic niso bile spremenjene skoraj 20 let, medtem ko so se stroški (gorivo, delo, vzdrževanje) močno povečali (80 % po novi koncesijski pogodbi). Trenutni prihodki pokrivajo le 15 % stroškov, preostalo krije občina. Predlaga se uskladitev cen z 1. decembrom: enkratna vozovnica iz 1,5 EUR na 2 EUR (50 % popusta za imetnike kartice Citium), mesečna iz 9 EUR na 15 EUR. To bo povečalo pokritost stroškov na 20 % in omogočilo višje državne subvencije (vezane na ceno enkratne vozovnice). Ker je 90 % vozovnic subvencioniranih, večina potnikov spremembe ne bo občutila. Cilj je vzdržen javni prevoz. - **Razprava:** - **Nefunkcionalnost javnega prevoza:** Svetnik je izpostavil, da javni prevoz ni prilagojen potrebam, npr. šole morajo najemati zasebne avtobuse za plavalne tečaje na mestnem bazenu, kljub temu, da javni prevoz vozi v bližino bazena. Predlagal je namensko avtobusno linijo za šole. - **Cene vozovnic:** Svetnik je menil, da je cena enkratne vozovnice 2 EUR pretirana (v primerjavi z Ljubljano, kjer je 1,5 EUR za celo mesto), cena mesečne vozovnice (15 EUR) pa mogoče prenizka. Predlagal je bolj uravnoteženo ceno, da ne bi kaznovali občasnih uporabnikov. Poudarjeno je bilo, da se državne subvencije izračunavajo na podlagi cene enkratne vozovnice, zato višja cena prinaša več denarja od države. - **Analiza voznega reda:** Občina načrtuje obsežno analizo potniškega prometa in voznega reda v prihodnjih letih, saj so se potrebe v zadnjih 15 letih spremenile. - **Glasovanje:** Sklep je bil sprejet z 8 glasovi za. **K 9. točki** **Predlog sklepa o vzpostavitvi videonadzora na prometnih in parkirnih površinah v Mestni občini Novo mesto** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da sprejme sklep o vzpostavitvi videonadzora na prometnih in parkirnih površinah v "mestni občini Novo mesto". *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Zaradi povečanega števila kaznivih dejanj, vandalizma in poškodb javne opreme se predlaga vzpostavitev videonadzora. Predstavnik občine je poudaril, da je videonadzor učinkovit preventivni ukrep in pomaga policiji. Kamere bodo nameščene na najbolj problematičnih lokacijah (parkirišče Portoval, Težka voda, Šegova ulica, avtobusna postaja, Julijeva/Štukljeva/Loka). Skupno je predvidenih 16 kamer, ena začasna v Podbrezniku (stroške krije investitor). Strošek postavitve kamere je okoli 3.000 EUR, vzdrževanje 400 EUR letno. Postavitve bodo skladne z zakonodajo in varstvom osebnih podatkov (pridobljeno mnenje informacijskega pooblaščenca). - **Razprava:** - **Lokacije in učinkovitost:** Lokacije so bile identificirane v sodelovanju s policijo in medobčinskim redarstvom. Policija potrjuje preventivni učinek in koristnost posnetkov kot dokaznega gradiva. Podatki se hranijo nekaj mesecev in so dostopni policiji z odredbo. - **Dodatni predlogi za lokacije:** Predlagana je bila postavitev kamere v Romo Berčnas zaradi kraje lesa v gozdovih. Občina bo predlog uvrstila na seznam in preučila statistične podatke. - **Nadzor prepovedane vožnje:** Vprašanje je bilo, ali bo videonadzor dovolj dober za prepoznavanje prepovedane vožnje motokrosistov skozi brvi. Predstavnik občine je pojasnil, da bo prepoznavanje možno, če bo vidna registrska tablica, vendar je to naloga policije, ne neposredno spremljanje. - **Stroški:** Svetnik je izrazil presenečenje nad stroški posamezne kamere (3.000 EUR), saj vključujejo tudi inštalacije in drago dokumentacijo (elaborat za oceno učinka). Poudarjeno je bilo, da je vzdrževanje (400 EUR) razmeroma poceni v celotnem sistemu. - **Glasovanje:** Sklep je bil sprejet soglasno. **K 10. točki** **Premoženjskopravne zadeve, prenehanje statusa grajenega javnega dobra in podelitev statusa grajenega javnega dobra** Odbor za okolje, prostor, komunalo in promet je obravnaval gradivo in z vidika pristojnosti odbora sprejel sklep: Odbor podpira in predlaga Občinskemu svetu Mestne občine Novo mesto, da obravnava in sprejme sklep o prenehanju statusa grajenega javnega dobra in podelitvi statusa grajenega javnega dobra. *Pripombe in predlogi:* - **Predstavitev:** Predstavljene so bile posamezne parcele, ki jim bo bodisi prenehal status javnega dobra (v primerih, ko ne gre za ceste, temveč kmetijska zemljišča) ali pa se jim bo podelil status javnega dobra (javne ceste in infrastrukturne ureditve). - **Razprava:** - **Celovitost urejanja:** Svetnik je izpostavil, da bi bilo smiselno določena območja urediti celovito in ne zgolj posamezne parcele, saj bi to zmanjšalo stroške in pospešilo postopke. Na primer, parcela 2481/9, ki je del daljše trase, bi jo bilo smiselno urediti v celoti. - **Urejanje v Brusnicah:** Omenjena je bila parcela v Brusnicah (kjer je bila nekdaj pošta), kjer naj bi se območje celovito urejalo, kar bi vključevalo tudi ureditev poti in morebiten ponovni prenos statusa javnega dobra. - **Neaktivne parcele:** Izpostavljeno je bilo, da nekatere parcele (npr. v Ruparjevem dolu) čakajo na odkup že 17 mesecev, kar ustvarja težave. **Točka razno** Pod to točko so bili izpostavljeni različni problemi in predlogi, ki niso bili del uradnega dnevnega reda, vendar so pomembni za delovanje občine. --- **PREDSEDNIK** **Odbora za okolje, prostor, komunalo in promet** **Tomaž LEVIČAR, I. r.**