WEBVTT

1
00:00:00.080 --> 00:00:00.280
Bom 

2
00:00:00.280 --> 00:00:02.920
zamuh, prav lep

3
00:00:02.920 --> 00:00:07.000
pozdravnašm na današnji seji odbora

4
00:00:07.000 --> 00:00:08.560
za okolje, prostor, komunar in

5
00:00:08.560 --> 00:00:13.400
promet, skleptični smo 55 nas

6
00:00:13.400 --> 00:00:20.200
je, vsi ste dobili sklic današnje

7
00:00:20.200 --> 00:00:25.600
seje, tako da bi najprej dal v

8
00:00:25.600 --> 00:00:29.080
potrditev zapisnik zadnje seje ima

9
00:00:29.080 --> 00:00:29.600
kdo kakšne

10
00:00:29.600 --> 00:00:32.960
pripombe če ni, potem dajem

11
00:00:32.960 --> 00:00:35.200
zapisnik na glasovanje kdo je za

12
00:00:35.200 --> 00:00:38.320
potrditev zapisnika pet glasv hvala

13
00:00:38.320 --> 00:00:42.280
lepa prehajamo na naslednjo točko

14
00:00:42.280 --> 00:00:44.120
dnevnega reda usklajen predlog

15
00:00:44.120 --> 00:00:45.480
odloka o občinskem podrobnem

16
00:00:45.480 --> 00:00:48.160
prostorskem načrtu, dva se tičeva

17
00:00:48.160 --> 00:00:50.800
na Novem mestu, druga obravnava,

18
00:00:50.800 --> 00:00:53.800
druga obravnava je, so amandmaji,

19
00:00:53.800 --> 00:00:54.680
jaz bi prosil

20
00:00:54.680 --> 00:01:02.400
predstavnika, predstavnika občine,

21
00:01:02.400 --> 00:01:05.520
da na kratko, ampak res na kratko

22
00:01:05.520 --> 00:01:08.480
predstavite razlike med prvim in

23
00:01:08.480 --> 00:01:08.800
drugim 

24
00:01:08.800 --> 00:01:14.920
branjem, se pravi iz neči o kana

25
00:01:14.920 --> 00:01:15.920
je vvršinu

26
00:01:15.920 --> 00:01:22.514
palotopotjeno posvnotraški cesti

27
00:01:22.514 --> 00:01:26.760
postopek je šel tako kot

28
00:01:26.760 --> 00:01:30.400
ve veko prostorskih aktov jaz bi

29
00:01:30.400 --> 00:01:33.360
prosil samo bistvo dajte, ker prvo

30
00:01:33.360 --> 00:01:34.960
obravnavo smo že dali, mo moče

31
00:01:34.960 --> 00:01:36.800
poznamo samo tisto, kar je razlika

32
00:01:36.800 --> 00:01:38.800
med prvim in med drugim, razlika

33
00:01:38.800 --> 00:01:42.960
med prvim in drugo obravnavo niso

34
00:01:42.960 --> 00:01:45.040
neke velike bistvene razlike, vegre

35
00:01:45.040 --> 00:01:47.880
za razliko v štirih členih in

36
00:01:47.880 --> 00:01:51.400
sicer en člen, ki obravnava povoj,

37
00:01:51.400 --> 00:01:55.080
8. člen, ki obravnava posebej za

38
00:01:55.080 --> 00:01:58.000
obravnavamo področja, tam je

39
00:01:58.000 --> 00:02:00.760
sprememba ene alineje, ki navaja

40
00:02:00.760 --> 00:02:05.800
kje se načrtovano območje združuje

41
00:02:05.800 --> 00:02:11.640
na vodovodno omrežje, potem v 16.,

42
00:02:11.640 --> 00:02:15.440
eindvajsetem členu severa pa zapece

43
00:02:15.440 --> 00:02:18.160
nadomesti zrakom, pločniko, gre za

44
00:02:18.160 --> 00:02:22.600
vojsko različno, del zlišča, del

45
00:02:22.600 --> 00:02:25.840
cestišča in še ena, zadnja taka

46
00:02:25.840 --> 00:02:29.200
sprememba je v 18. členu, ko ko

47
00:02:29.200 --> 00:02:31.280
se je zahtevano število pakirnih

48
00:02:31.280 --> 00:02:34.680
mest uskladilo s 85. členom

49
00:02:34.680 --> 00:02:38.760
Opn hvala

50
00:02:38.760 --> 00:02:44.680
lepa odpiram razpravo, želi kdo

51
00:02:44.680 --> 00:02:49.920
razpravljati če ne, dajem

52
00:02:49.920 --> 00:02:54.920
predlog sklepa na glasovanje, se

53
00:02:54.920 --> 00:02:57.520
pravi odbor predlaga občinskemu

54
00:02:57.520 --> 00:02:59.120
svetu, da obravnava in sprejme

55
00:02:59.120 --> 00:03:00.880
usklajen predlog odloka o občinskem

56
00:03:00.880 --> 00:03:02.440
podrobnem prostorskem načrtu

57
00:03:02.440 --> 00:03:05.080
vakadičeva v novem mest v drugi

58
00:03:05.080 --> 00:03:06.840
obravnavi kdo je za za predlog

59
00:03:06.840 --> 00:03:14.520
sklepagla hvala prehajamo na

60
00:03:14.520 --> 00:03:15.680
naslednjo točko dnevnega

61
00:03:15.680 --> 00:03:20.800
reda usklajen predlog odloka o

62
00:03:20.800 --> 00:03:22.200
občinskem podrobnem prostorskem

63
00:03:22.200 --> 00:03:23.320
načrtu prišli in druga

64
00:03:23.320 --> 00:03:27.600
obravnava, kratka

65
00:03:27.600 --> 00:03:31.320
predstavitev Viki vi, ki je

66
00:03:31.320 --> 00:03:33.011
skrbelo za ta prostorski načrt

67
00:03:33.011 --> 00:03:34.400
sprememb je bilo veliko, kot

68
00:03:34.400 --> 00:03:36.880
veste, v gradivu ne, ampak velika

69
00:03:36.880 --> 00:03:38.400
večina so res tehnične in

70
00:03:38.400 --> 00:03:40.480
redakcijske po zahtevah nosilcev,

71
00:03:40.480 --> 00:03:43.040
pojmi in tako naprej no, vsebinske

72
00:03:43.040 --> 00:03:45.120
spremembe pa viki, če povzameva

73
00:03:45.120 --> 00:03:47.400
skupaj, no, take, da so res

74
00:03:47.400 --> 00:03:49.120
vsebinske, da v zaključni fazi

75
00:03:49.120 --> 00:03:51.440
postopka so slovenske železnice

76
00:03:51.440 --> 00:03:53.680
zahtevale, da en nivojski prehod

77
00:03:53.680 --> 00:03:55.640
za pešce spremenimo v

78
00:03:55.640 --> 00:03:57.680
izvennivojskega in to tudi notri

79
00:03:57.680 --> 00:04:01.400
predvideno zdaj, dopustili smo tudi

80
00:04:01.400 --> 00:04:03.960
nekaj stanovanjske gradnje v teh

81
00:04:03.960 --> 00:04:06.200
objektih, ki so nasploh železniške

82
00:04:06.200 --> 00:04:09.000
postaje, ampak stanovanja v

83
00:04:09.000 --> 00:04:10.600
poslovnih stavbah v odstotnem

84
00:04:10.600 --> 00:04:13.640
deležu spremembe so bile na

85
00:04:13.640 --> 00:04:16.120
področju parkiranja zaradi garažne

86
00:04:16.120 --> 00:04:19.080
hiše, garažna hiša je bila

87
00:04:19.080 --> 00:04:22.520
umaknjena, umaknjena, tako je lahko

88
00:04:22.520 --> 00:04:24.480
kakšno grafiko daste gor, ja,

89
00:04:24.480 --> 00:04:25.120
takrat tudijih

90
00:04:25.120 --> 00:04:29.200
pogovarjali, samo malo

91
00:04:29.200 --> 00:04:33.520
danodaj odpisa

92
00:04:33.520 --> 00:04:42.800
tole, to je kar precej zahteno tu

93
00:04:42.800 --> 00:04:44.120
pri na, tako da je res fajn,

94
00:04:44.120 --> 00:04:58.800
da 

95
00:04:58.800 --> 00:05:06.720
ja Aha,

96
00:05:06.720 --> 00:05:10.680
evo, to s tega se verjetno

97
00:05:10.680 --> 00:05:12.600
spomnite še z javne razgrnitve,

98
00:05:12.600 --> 00:05:14.600
predmet je rekonstrukcija

99
00:05:14.600 --> 00:05:16.920
ljubljanske ceste plus izvedba

100
00:05:16.920 --> 00:05:19.760
podvoza ulice Bršljin pod železnico

101
00:05:19.760 --> 00:05:21.880
Ljubljana Metlika in Novo mesto

102
00:05:21.880 --> 00:05:24.800
straža, obenem se obravnava tudi

103
00:05:24.800 --> 00:05:26.960
ta okoliška pozidava, to so ti

104
00:05:26.960 --> 00:05:28.640
otoki, pa rumeni, ki so

105
00:05:28.640 --> 00:05:33.480
označeni oppn se izvaja v več

106
00:05:33.480 --> 00:05:36.120
fazah, ne, prva faza zajema

107
00:05:36.120 --> 00:05:38.200
rekonstrukcijo tega glavnega

108
00:05:38.200 --> 00:05:41.360
cestnega omrežja, no, potem v

109
00:05:41.360 --> 00:05:44.320
drugi fazi se pa izvedejo še

110
00:05:44.320 --> 00:05:47.040
preostale ureditve, ki zajemajo

111
00:05:47.040 --> 00:05:49.640
predvsem izgradnjo teh modro

112
00:05:49.640 --> 00:05:54.320
označenih stavb no, zdaj razlike

113
00:05:54.320 --> 00:05:59.720
od javno razgrnjenega dokumenta, ne

114
00:05:59.720 --> 00:06:02.400
tiste bistvene vsebinske spremembe

115
00:06:02.400 --> 00:06:06.120
so pa sledeče na podlagi pripombe

116
00:06:06.120 --> 00:06:08.680
podjetja avto Slak, ne, ta spodnja

117
00:06:08.680 --> 00:06:10.760
slikica označuje, kako je bilo na

118
00:06:10.760 --> 00:06:12.480
javni razgrnitvi, vidite, tukaj je

119
00:06:12.480 --> 00:06:14.720
več zelenih površin, no, Avtoslak,

120
00:06:14.720 --> 00:06:16.360
kot veste, se ukvarja s prodajo

121
00:06:16.360 --> 00:06:18.920
in popravilom avtomobilov, želeli

122
00:06:18.920 --> 00:06:21.280
so imeti veliko garažno hišo za

123
00:06:21.280 --> 00:06:23.200
te svoje rabljene in nove

124
00:06:23.200 --> 00:06:25.280
avtomobile, ki jih prodajajo, zato

125
00:06:25.280 --> 00:06:27.080
je tukaj v tem osrednjem delu

126
00:06:27.080 --> 00:06:30.760
umeščena dvonivojska podzemna garaža

127
00:06:30.760 --> 00:06:32.520
ravno tako so želeli svojo

128
00:06:32.520 --> 00:06:35.240
obstoječo poslovno stavbo nadzidati

129
00:06:35.240 --> 00:06:38.280
z enim nadstropjem za skladiščenje

130
00:06:38.280 --> 00:06:41.360
avtomobilov, tako da je to ta

131
00:06:41.360 --> 00:06:44.440
sprememba izvedena plus možnost

132
00:06:44.440 --> 00:06:48.520
izgrad izvedbe avtodvigala no,

133
00:06:48.520 --> 00:06:50.920
druga večja sprememba je pa ta

134
00:06:50.920 --> 00:06:54.200
tukaj na območju ob straški

135
00:06:54.200 --> 00:06:56.200
železnici, gre za zemljišče

136
00:06:56.200 --> 00:06:59.560
slovenskih železnic, na tej sliki,

137
00:06:59.560 --> 00:07:01.440
to je iz javne razgrnitve se

138
00:07:01.440 --> 00:07:03.600
vidi, da smo mi sami tukaj

139
00:07:03.600 --> 00:07:07.000
predvideli dvonivojsko podzemno

140
00:07:07.000 --> 00:07:09.760
garažno hišo z nekih 84 parkirnih

141
00:07:09.760 --> 00:07:13.520
mest, ki bi lahko dopolnjevala ta

142
00:07:13.520 --> 00:07:15.440
parkan riht, ki so ga želele

143
00:07:15.440 --> 00:07:17.200
slovenske železnice tukaj imeti,

144
00:07:17.200 --> 00:07:20.440
oni potem sami sebi niso dali, ne

145
00:07:20.440 --> 00:07:22.400
morem drugače reči, no, niso dali

146
00:07:22.400 --> 00:07:24.600
možnosti izvedbe te garažne hiše,

147
00:07:24.600 --> 00:07:26.440
zemljišče itak njihova garažna hiša

148
00:07:26.440 --> 00:07:28.040
bi bila lahko njihova, saj so

149
00:07:28.040 --> 00:07:29.600
želeli imeti prevelik odmik od

150
00:07:29.600 --> 00:07:31.640
železnice po našem mnenju je ta

151
00:07:31.640 --> 00:07:34.320
odmik čisto korekten, ne glede na

152
00:07:34.320 --> 00:07:36.760
to, da je pač železnica in da je

153
00:07:36.760 --> 00:07:38.240
zemljišče od slovenskih železnic,

154
00:07:38.240 --> 00:07:40.320
bi oni lahko to garažno hišo

155
00:07:40.320 --> 00:07:42.360
izvedli, če bi želeli, ampak pač

156
00:07:42.360 --> 00:07:45.480
je ne marajo imeti, zato je tukaj

157
00:07:45.480 --> 00:07:47.720
zdaj omogočeno samo nivojsko

158
00:07:47.720 --> 00:07:50.040
parkiranje in skladiščenje njihovega

159
00:07:50.040 --> 00:07:52.280
materiala zato, da bi bila zadeva

160
00:07:52.280 --> 00:07:54.160
vsaj malo pospravljena, smo tukaj

161
00:07:54.160 --> 00:07:56.640
narisali pač še eno nadstrešnico,

162
00:07:56.640 --> 00:07:59.080
da zakrije vse te železniške

163
00:07:59.080 --> 00:08:01.120
pragove, ki jih oni sicer tukaj

164
00:08:01.120 --> 00:08:04.280
pač hranijo no, zdaj tretja

165
00:08:04.280 --> 00:08:05.920
sprememba se pa nanaša na to, kar

166
00:08:05.920 --> 00:08:07.880
je že Izidor prej omenil, tukaj

167
00:08:07.880 --> 00:08:12.280
je bil narejen nadhod, peš, nadhod

168
00:08:12.280 --> 00:08:14.920
nad železnico proti straži, no

169
00:08:14.920 --> 00:08:16.600
tudi s tem nekako slovenske

170
00:08:16.600 --> 00:08:18.920
železnice niso bile pomirjene in

171
00:08:18.920 --> 00:08:20.880
se je odločitev, kakšne vrste

172
00:08:20.880 --> 00:08:22.760
izvennivojski prehod za pešce se

173
00:08:22.760 --> 00:08:24.520
tukaj izvede, premaknila na fazo

174
00:08:24.520 --> 00:08:26.920
projektiranja to so zdaj T3

175
00:08:26.920 --> 00:08:29.000
vsebinske večje spremembe, vse

176
00:08:29.000 --> 00:08:30.320
ostale so pa tako kot je že

177
00:08:30.320 --> 00:08:32.720
Izidor povedal, pač manjše

178
00:08:32.720 --> 00:08:35.760
raznorazne korekcije ne, ki niso

179
00:08:35.760 --> 00:08:38.760
neke strašno vsebinske stvari, tako

180
00:08:38.760 --> 00:08:41.120
da to je to kar je od sprememb

181
00:08:41.120 --> 00:08:41.560
ne, 

182
00:08:41.560 --> 00:08:46.200
hvala odpiram razpravo, želi kdo

183
00:08:46.200 --> 00:08:49.200
razpravljati je

184
00:08:49.200 --> 00:08:54.520
rešitev Kate šport, prosim, ja,

185
00:08:54.520 --> 00:08:56.440
rešitev za te šport, potem je že

186
00:08:56.440 --> 00:09:00.160
ali še iščemo ali mislite tale na

187
00:09:00.160 --> 00:09:03.280
odhod ja, ja, tukaj pač ni bilo

188
00:09:03.280 --> 00:09:05.040
pozitivnega mnenja s strani

189
00:09:05.040 --> 00:09:06.720
slovenskih železnic, še vedno je

190
00:09:06.720 --> 00:09:09.280
odprta možnost, da se tukaj izvede

191
00:09:09.280 --> 00:09:12.920
izvennivojski prehod za pešce, ne,

192
00:09:12.920 --> 00:09:15.080
to je tudi sestavni del tega

193
00:09:15.080 --> 00:09:17.200
idejnega projekta za rekonstrukcijo

194
00:09:17.200 --> 00:09:19.520
cest in izvedbo podvoza pod

195
00:09:19.520 --> 00:09:21.840
železniško progo, tako da tudi tam

196
00:09:21.840 --> 00:09:25.000
je to narisano notri v glavnem

197
00:09:25.000 --> 00:09:26.680
nekako se je odločitev o tem

198
00:09:26.680 --> 00:09:28.200
porinila naprej v fazo

199
00:09:28.200 --> 00:09:29.760
projektiranja, verjetno slovenske

200
00:09:29.760 --> 00:09:31.640
železnice želijo imeti več časa,

201
00:09:31.640 --> 00:09:33.960
da razmislijo ali je boljši nahod

202
00:09:33.960 --> 00:09:35.440
ali je boljše kaj drugega,

203
00:09:35.440 --> 00:09:38.160
skratka, mislim, da bomo brez

204
00:09:38.160 --> 00:09:42.360
ostali, ja, ne bi smeli, mislim,

205
00:09:42.360 --> 00:09:45.320
skratka, nismo mogli drugače

206
00:09:45.320 --> 00:09:48.240
preveslati do konca, ne prehod,

207
00:09:48.240 --> 00:09:50.760
prehod bo v vsakem primeru, ta

208
00:09:50.760 --> 00:09:52.560
nivojski je bolj prijazen, zato

209
00:09:52.560 --> 00:09:54.520
ker tukaj je pač samo en vlak na

210
00:09:54.520 --> 00:09:56.640
dan v povprečju, ker je to

211
00:09:56.640 --> 00:09:59.000
industrijski tir za stražo, z

212
00:09:59.000 --> 00:10:00.360
njihove strani je bila pa

213
00:10:00.360 --> 00:10:01.800
reakcija, da smo morali to

214
00:10:01.800 --> 00:10:04.360
umakniti, zato ker ta del tega

215
00:10:04.360 --> 00:10:06.360
tira proti straži je formalno pri

216
00:10:06.360 --> 00:10:09.200
njih še železniško železniško

217
00:10:09.200 --> 00:10:11.920
postaja, ne Novo mesto in oni

218
00:10:11.920 --> 00:10:13.440
imajo v nekem pravilniku napisano,

219
00:10:13.440 --> 00:10:15.120
da tam na območju postaje pa ne

220
00:10:15.120 --> 00:10:18.240
smeš voziti izven nivojsko pešcev

221
00:10:18.240 --> 00:10:20.080
oziroma nivojsko čez železniške

222
00:10:20.080 --> 00:10:23.680
tire, je izvedljiva, je rešitev

223
00:10:23.680 --> 00:10:25.360
izvennivojsko, samo pešec bo šel

224
00:10:25.360 --> 00:10:27.960
pač eno etažo dol pa pol etaže

225
00:10:27.960 --> 00:10:29.760
gor in je za pešce pač manj

226
00:10:29.760 --> 00:10:30.760
primer, manj

227
00:10:30.760 --> 00:10:35.760
prijazno, zdaj napride pa dvigalo,

228
00:10:35.760 --> 00:10:37.600
tukaj pa pridejo vse smeri, ne,

229
00:10:37.600 --> 00:10:38.440
tako da ni problem,

230
00:10:38.440 --> 00:10:49.440
ja, ta je bilo prej, a ne, zdaj

231
00:10:49.440 --> 00:10:51.000
pa tako, a ne, da je v resnici,

232
00:10:51.000 --> 00:10:53.160
mi smo označili območje, kjer naj

233
00:10:53.160 --> 00:10:56.360
se to reši izven vojsko, zdaj, če

234
00:10:56.360 --> 00:11:00.160
tisto blazno, tisto vojsko, vojska

235
00:11:00.160 --> 00:11:06.680
pa tako je, tukaj gre nivoju

236
00:11:06.680 --> 00:11:08.160
cesta gre tu zelo globoko,

237
00:11:08.160 --> 00:11:10.360
dohstejeva ne gre tukaj v resnici

238
00:11:10.360 --> 00:11:12.600
najgloblja točka, ne, to še prej

239
00:11:12.600 --> 00:11:15.840
je še to pač zgoraj vse ne, se

240
00:11:15.840 --> 00:11:17.400
pravi, to je samo za pešca gor

241
00:11:17.400 --> 00:11:18.240
na nivoju zdaj

242
00:11:18.240 --> 00:11:21.680
žem ali kako pa čez kakšen, da

243
00:11:21.680 --> 00:11:23.760
bodo prišli čez prehod, mislim

244
00:11:23.760 --> 00:11:26.200
kakšen preod, seno preod, res bo

245
00:11:26.200 --> 00:11:28.680
na na podlagi projekta potem ne,

246
00:11:28.680 --> 00:11:30.800
ne, to se reševalo na nivoju

247
00:11:30.800 --> 00:11:32.600
Optnja, ampak na podlagi

248
00:11:32.600 --> 00:11:35.840
projekta, v fazi izdelave projektne

249
00:11:35.840 --> 00:11:38.080
dokumentacije se bo to še enkrat

250
00:11:38.080 --> 00:11:41.680
preverilo z različnih vidikov ja,

251
00:11:41.680 --> 00:11:43.120
ne vem, izgleda, da pač pri

252
00:11:43.120 --> 00:11:44.280
slovenskih železnicah

253
00:11:44.280 --> 00:11:50.720
ja, ja, a tam pri avtola samo

254
00:11:50.720 --> 00:11:52.960
želja ali bo to ne, to pa je

255
00:11:52.960 --> 00:11:55.440
ne, to ta po ne mislim, kakšne

256
00:11:55.440 --> 00:11:57.960
so zaveze investitorjev, ker v

257
00:11:57.960 --> 00:12:00.080
bistvu tam nasproti so sami tili,

258
00:12:00.080 --> 00:12:02.200
tam je zdaj vse že pozidano, saj

259
00:12:02.200 --> 00:12:04.120
ni nobenih zelenih površin obstalo,

260
00:12:04.120 --> 00:12:06.240
ne, to nje njegovo je tole,

261
00:12:06.240 --> 00:12:08.400
vidite, to je osno, ne, mi smo

262
00:12:08.400 --> 00:12:10.640
imeli prej tule vo cel tisto, kar

263
00:12:10.640 --> 00:12:12.800
je tamno, ja, ampak od zelenih

264
00:12:12.800 --> 00:12:14.920
dol je pol zelenih površin, gor

265
00:12:14.920 --> 00:12:15.560
jih ni pa nič

266
00:12:15.560 --> 00:12:19.800
več, ja, zaradi tega, ker so bila

267
00:12:19.800 --> 00:12:22.240
tukaj gradirana stanovanja nenoter,

268
00:12:22.240 --> 00:12:24.200
ja, ne, se sprašujem zdaj ali bo

269
00:12:24.200 --> 00:12:26.400
to dejansko narejeno, je to

270
00:12:26.400 --> 00:12:31.000
mišljeno, če bomo naredili, ne da

271
00:12:31.000 --> 00:12:32.800
bo to narejeno, ampak v resnici

272
00:12:32.800 --> 00:12:35.600
je še vedno predvideno 20 od, da

273
00:12:35.600 --> 00:12:36.480
je potrebno

274
00:12:36.480 --> 00:12:40.000
20 % gradbene parcele nameniti

275
00:12:40.000 --> 00:12:45.040
zelenim površinam, od tega je 15

276
00:12:45.040 --> 00:12:48.600
ne naraščeni osnovi, ve pa pet

277
00:12:48.600 --> 00:12:57.040
pa to, pet pa na tudi na strehah

278
00:12:57.040 --> 00:13:00.480
ne, tako je, tako je zdaj

279
00:13:00.480 --> 00:13:02.760
reševano, se se pravi 20 odcetkov

280
00:13:02.760 --> 00:13:05.800
ob, ampak tole je naraščenje v

281
00:13:05.800 --> 00:13:08.440
osnovi, tole pa to, tole pa to,

282
00:13:08.440 --> 00:13:10.360
tega je desetprocetkov, če je

283
00:13:10.360 --> 00:13:12.760
šrafera na Razdomel se, kako je

284
00:13:12.760 --> 00:13:14.320
pa tam pri Radoviču, takrat vem,

285
00:13:14.320 --> 00:13:17.040
da smo se veliko pogovarjali,

286
00:13:17.040 --> 00:13:19.800
enostavno tako kot je Radoviči in

287
00:13:19.800 --> 00:13:22.480
pač vsi ti imajo skupno zelenico

288
00:13:22.480 --> 00:13:24.120
zato, da ji je možno tudi neko

289
00:13:24.120 --> 00:13:26.160
funkcijo določiti, to je javni

290
00:13:26.160 --> 00:13:28.320
park, ne, sicer bi pač bile te

291
00:13:28.320 --> 00:13:30.880
zelene potrebne površine razpršene

292
00:13:30.880 --> 00:13:32.760
po posameznih gradbenih parcelah,

293
00:13:32.760 --> 00:13:34.240
tudi stavbe bi bile zaradi tega

294
00:13:34.240 --> 00:13:36.560
manjše, te zelenice bi bile pa

295
00:13:36.560 --> 00:13:38.160
premajhne in preveč čudnih oblik,

296
00:13:38.160 --> 00:13:39.400
da bi jim še neko dodatno

297
00:13:39.400 --> 00:13:41.760
funkcijo dal, zato so združene v

298
00:13:41.760 --> 00:13:43.560
enotno zelenico in je možno

299
00:13:43.560 --> 00:13:45.720
nameniti parkovnim rekreativnim

300
00:13:45.720 --> 00:13:48.200
potrebam, je je bolj, vsekakor

301
00:13:48.200 --> 00:13:48.400
bolj 

302
00:13:48.400 --> 00:13:53.520
smotrno še kdo ja, jaz imam še

303
00:13:53.520 --> 00:13:57.840
tri zadeve, sem to prebral zdaj

304
00:13:57.840 --> 00:13:59.840
jaz se predvsem se bom osredotočil

305
00:13:59.840 --> 00:14:02.000
na dve zadevi, ena je pač

306
00:14:02.000 --> 00:14:03.560
predlagal sem za nivojski prehod

307
00:14:03.560 --> 00:14:05.280
pod ljubljansko cesto in s

308
00:14:05.280 --> 00:14:07.920
pojasnilom zvaše strani pa odhodi

309
00:14:07.920 --> 00:14:09.760
so za uporabnike neprijetni, to me

310
00:14:09.760 --> 00:14:11.400
je kar presenetilo, od kdaj so

311
00:14:11.400 --> 00:14:13.440
Prihodi neprijetni, ta, ki je to

312
00:14:13.440 --> 00:14:15.320
napisal na ne vem ali nahd ali

313
00:14:15.320 --> 00:14:16.960
se ne ukvarja s pešci ali ne

314
00:14:16.960 --> 00:14:18.680
pozna navad, ampak to, da nekdo

315
00:14:18.680 --> 00:14:20.560
napiše, da so Prihodi, podhodi ali

316
00:14:20.560 --> 00:14:23.040
pa nadhodi neprijetni, ker tukaj

317
00:14:23.040 --> 00:14:24.440
bazpostavljamo res

318
00:14:24.440 --> 00:14:28.280
nerazumno, predvsem pa kot pešec

319
00:14:28.280 --> 00:14:30.200
ali pa v si kolesar imam zelo

320
00:14:30.200 --> 00:14:31.640
velike težave s tem, da se moram

321
00:14:31.640 --> 00:14:33.120
kar nenehno se ustavljati,

322
00:14:33.120 --> 00:14:34.400
pritiskati neke tipke, ki po

323
00:14:34.400 --> 00:14:35.800
zimskem mesecu sploh ne delujejo,

324
00:14:35.800 --> 00:14:37.400
ne in se mi zdi tu idealna

325
00:14:37.400 --> 00:14:39.240
priložnost, da bi to uredili po

326
00:14:39.240 --> 00:14:40.920
drugi strani smo naredili podhod

327
00:14:40.920 --> 00:14:43.320
na cesti na Brezovico, ker ga res

328
00:14:43.320 --> 00:14:44.720
nihče ne uporablja, ker je čisto

329
00:14:44.720 --> 00:14:46.760
nepotreben, tukaj je pa neko

330
00:14:46.760 --> 00:14:48.520
urbano Središče, k bi lahko nove

331
00:14:48.520 --> 00:14:50.320
poti naredili, ki ste ga pa pač

332
00:14:50.320 --> 00:14:51.960
danes ste napisali, da boste

333
00:14:51.960 --> 00:14:55.120
naredili kot neko pač nadnavadno

334
00:14:55.120 --> 00:14:57.080
cesto, pač nek semafor, da se bo

335
00:14:57.080 --> 00:14:59.000
lahko bil pač pritiskal, kako

336
00:14:59.000 --> 00:15:02.440
danes ne, tako depo drugi strani

337
00:15:02.440 --> 00:15:04.760
imamo pa pri tovarna zdravil Krte,

338
00:15:04.760 --> 00:15:06.520
Krka je naredila podhod, najbrž

339
00:15:06.520 --> 00:15:07.760
tudi z razlogom, da je to

340
00:15:07.760 --> 00:15:09.360
prijetna zadeva, ne udobna,

341
00:15:09.360 --> 00:15:11.680
koristna, tudi po vseh smernicah,

342
00:15:11.680 --> 00:15:14.280
ki sem jih bral, se pač temelji,

343
00:15:14.280 --> 00:15:15.960
da bi bilo tega čim več, ne pa

344
00:15:15.960 --> 00:15:17.160
čim manj in biti prvič slišan, da

345
00:15:17.160 --> 00:15:19.000
bi bili pač odhodi neprijetni,

346
00:15:19.000 --> 00:15:20.240
tako da to me je kar presenetilo

347
00:15:20.240 --> 00:15:23.880
no in tako da sem tako da se s

348
00:15:23.880 --> 00:15:26.560
tem žal na tak način ne strinjam,

349
00:15:26.560 --> 00:15:28.800
da bi, mislim tudi, da se območje

350
00:15:28.800 --> 00:15:30.400
pač zmanjša, kakor sem predlagal,

351
00:15:30.400 --> 00:15:33.200
pač OK, razumem, ampak se mi zdi,

352
00:15:33.200 --> 00:15:35.520
da taki pristopi niso pravilni,

353
00:15:35.520 --> 00:15:38.120
potem no, druga zadeva je še ta

354
00:15:38.120 --> 00:15:41.240
vklop iz ljubljanske cestesmansko

355
00:15:41.240 --> 00:15:43.000
sem predlagal, da bo, da bi to

356
00:15:43.000 --> 00:15:44.480
rešili tu v tem ovinku ste

357
00:15:44.480 --> 00:15:47.600
opustili uvoz, ne vem, se mi zdi,

358
00:15:47.600 --> 00:15:48.880
da bi to morali drugače reševati,

359
00:15:48.880 --> 00:15:52.080
OK, pač to je to mogoče, mislim,

360
00:15:52.080 --> 00:15:53.640
se mi ZDIS s stališča prometne

361
00:15:53.640 --> 00:15:54.720
varnosti to ni

362
00:15:54.720 --> 00:15:58.880
najboljša rešitev, pa tu tretja

363
00:15:58.880 --> 00:16:01.200
stvar je pa, napisali ste, jaz

364
00:16:01.200 --> 00:16:02.720
sem napisali, da bo 40 mest

365
00:16:02.720 --> 00:16:04.840
premalo, mislim, da bo premalo, ko

366
00:16:04.840 --> 00:16:06.840
ste rekli, da pač, da boste to

367
00:16:06.840 --> 00:16:08.680
reševali v okviru

368
00:16:08.680 --> 00:16:11.920
nadgradnje, da se bo rešitev

369
00:16:11.920 --> 00:16:13.880
iskala v sklopu priprave DPN,

370
00:16:13.880 --> 00:16:15.760
nadgradnja železniške, dolenjske

371
00:16:15.760 --> 00:16:17.080
železnice, zdaj ne razumem, ker

372
00:16:17.080 --> 00:16:18.800
dajanes vse kar bi lahko rešili v

373
00:16:18.800 --> 00:16:21.600
okviru tega Oppnja, tako da se mi

374
00:16:21.600 --> 00:16:23.680
zdi, da je glede na to, da bo

375
00:16:23.680 --> 00:16:25.360
pač Tobi ena neka vrhunska

376
00:16:25.360 --> 00:16:26.720
povezava med Ljubljano pa Novem

377
00:16:26.720 --> 00:16:29.040
mestom 40 mest, sicer pač pišete,

378
00:16:29.040 --> 00:16:31.200
da je bilo tudi 80 nekje drugje,

379
00:16:31.200 --> 00:16:34.080
recimo Grosuplj jih ima 220, ne,

380
00:16:34.080 --> 00:16:36.120
tako da se mi zdi to občutno

381
00:16:36.120 --> 00:16:39.360
premalo, ne, tako da pač to so

382
00:16:39.360 --> 00:16:40.680
ti razlogi, se mi zdi, da kar

383
00:16:40.680 --> 00:16:42.400
pomembnono, da se te stvari prej

384
00:16:42.400 --> 00:16:43.840
doreče, tudi recimo mi je žal,

385
00:16:43.840 --> 00:16:45.560
ne, recimo, da tudi ne razumem,

386
00:16:45.560 --> 00:16:47.280
pač OK, železnice recimo si rekla,

387
00:16:47.280 --> 00:16:48.600
da se tam noče imeti parkirne

388
00:16:48.600 --> 00:16:49.880
hiše, ampak zakaj pava pa to naj

389
00:16:49.880 --> 00:16:51.160
ne ostane, da bi bila možnost

390
00:16:51.160 --> 00:16:54.240
parkirna nočejo, ne, če nočejo, pa

391
00:16:54.240 --> 00:17:00.280
lahko se ne

392
00:17:00.280 --> 00:17:05.400
zgradi, oni so, oni dajo Noppn,

393
00:17:05.400 --> 00:17:07.400
dajo mnenje premajhno in moraš

394
00:17:07.400 --> 00:17:09.360
pozitivno mnenje dobiti in oni

395
00:17:09.360 --> 00:17:10.840
imajo svoje predpise na podlagi

396
00:17:10.840 --> 00:17:13.600
katerih izdajajo, ne samo ne vem

397
00:17:13.600 --> 00:17:15.400
kaj bodo potem, kako bodo potnike

398
00:17:15.400 --> 00:17:16.640
dobili, to mi pa res ne razume,

399
00:17:16.640 --> 00:17:18.120
to železnico, kako bodo potnik

400
00:17:18.120 --> 00:17:19.640
potnike dobili, če se ne bo noben

401
00:17:19.640 --> 00:17:21.040
gor šel, ne, tudi nekdo, ki je

402
00:17:21.040 --> 00:17:22.440
prišel iz iz kamerja, ga razume,

403
00:17:22.440 --> 00:17:24.040
da bo avto parkiral in ne razume,

404
00:17:24.040 --> 00:17:26.000
da pride nekdo iz plave lagune,

405
00:17:26.000 --> 00:17:27.560
bo pač prišel najbrž peš ali pa

406
00:17:27.560 --> 00:17:28.800
kač, ampak Tin, ki bo prišel pa

407
00:17:28.800 --> 00:17:30.960
iz perierije, lahko da bodo z

408
00:17:30.960 --> 00:17:33.640
Dpnm reševali, DPN lahko povozi,

409
00:17:33.640 --> 00:17:35.800
mislim oni, tako je, ne bom pač

410
00:17:35.800 --> 00:17:37.280
pošteno povedala, kako je bilo,

411
00:17:37.280 --> 00:17:39.120
zelo pozno so se vključili, šele

412
00:17:39.120 --> 00:17:40.840
tukaj so se začeli vsebinsko res

413
00:17:40.840 --> 00:17:42.840
pogovarjati in moram reči, da smo

414
00:17:42.840 --> 00:17:44.640
in Mojca in torej in jaz vse

415
00:17:44.640 --> 00:17:45.640
dale od sebe, da bi jih

416
00:17:45.640 --> 00:17:47.840
prepričale v to garažno hišo, ne,

417
00:17:47.840 --> 00:17:49.240
ker je res smiselna, ker je

418
00:17:49.240 --> 00:17:51.320
dobra, ampak enostavno pač niso

419
00:17:51.320 --> 00:17:53.480
tega zakceptirali in zdaj ali

420
00:17:53.480 --> 00:17:54.920
veste kdo je tukaj v šibkejši

421
00:17:54.920 --> 00:17:57.320
poziciji, občine ne, tako da ne

422
00:17:57.320 --> 00:17:59.000
vem, glejte, dali smo res vse od

423
00:17:59.000 --> 00:18:00.560
sebe, vermite, ne, ne verjamem,

424
00:18:00.560 --> 00:18:03.400
da, čeprav Poštjan, da se

425
00:18:03.400 --> 00:18:06.160
razumemo, ne, itak jo bodo lahko

426
00:18:06.160 --> 00:18:07.400
zgradili, garažbeno hišo kot

427
00:18:07.400 --> 00:18:09.200
vzdrževalna dela v javno korist,

428
00:18:09.200 --> 00:18:11.760
če bo to javna garažna hiša, ne

429
00:18:11.760 --> 00:18:12.960
to kar si pa omenil, da bo malo

430
00:18:12.960 --> 00:18:15.440
parkirnih mest, oni imajo strateški

431
00:18:15.440 --> 00:18:17.600
dokument na železnicah, koliko

432
00:18:17.600 --> 00:18:20.040
parkirnih mest na kakšni železniški

433
00:18:20.040 --> 00:18:22.080
postaji oziroma postajališču in

434
00:18:22.080 --> 00:18:23.360
tukaj jih imajo strateško

435
00:18:23.360 --> 00:18:24.040
predvidenih 

436
00:18:24.040 --> 00:18:27.640
38, tako so ocenili potrebe v

437
00:18:27.640 --> 00:18:30.520
Bršljinu jaz bi pa dodal, mi smo

438
00:18:30.520 --> 00:18:32.120
se pa s tem nekako sprinili, ker

439
00:18:32.120 --> 00:18:34.360
bo itak višek, največ potnikov, mi

440
00:18:34.360 --> 00:18:36.600
bomo, bomo poskušali dobiti tukaj

441
00:18:36.600 --> 00:18:39.960
v centru gor, ne pa mogoče ne,

442
00:18:39.960 --> 00:18:41.880
da se potem to dolgotrajno parkira

443
00:18:41.880 --> 00:18:43.720
za cel dan in tako naprej, ker

444
00:18:43.720 --> 00:18:46.000
je čez tudi bo garažna hiša na

445
00:18:46.000 --> 00:18:47.960
robu zdravstvenega kompleksa,

446
00:18:47.960 --> 00:18:49.360
mislim, da bomo slo parkirnimi

447
00:18:49.360 --> 00:18:51.280
mesti čisto lepo preživeli, če bi

448
00:18:51.280 --> 00:18:53.280
oni imeli danes 40 urejenih, bi

449
00:18:53.280 --> 00:18:54.880
bili že v rabi in bi bilo

450
00:18:54.880 --> 00:19:01.000
super OK, hvala, sem že do do,

451
00:19:01.000 --> 00:19:02.640
ampak na kratko mi ja,

452
00:19:02.640 --> 00:19:06.600
mo, tukaj je dovoz, tuko je

453
00:19:06.600 --> 00:19:09.080
dovoz, to je prej doga, prej,

454
00:19:09.080 --> 00:19:10.840
prej, ja, zdaj pa tega nič ni,

455
00:19:10.840 --> 00:19:13.040
ne, ali je to zdaj dovolj, kako

456
00:19:13.040 --> 00:19:16.360
pa tukaj, če šfira drugače, ampak

457
00:19:16.360 --> 00:19:18.120
tost je problem nekako na

458
00:19:18.120 --> 00:19:20.040
nadomestiti, se pravi tega ni, te

459
00:19:20.040 --> 00:19:23.600
poti ni možno je drugače poglejte

460
00:19:23.600 --> 00:19:25.840
takole, zdaj to je povozno, ne,

461
00:19:25.840 --> 00:19:27.280
to je pod zemljo, se pravi ta

462
00:19:27.280 --> 00:19:30.520
ploščad je povozna in je možna

463
00:19:30.520 --> 00:19:32.520
tukaj zapeljati notri ven po tej

464
00:19:32.520 --> 00:19:35.080
ploščadi, tukaj je pa zdaj po

465
00:19:35.080 --> 00:19:38.000
novem omogočen direkten uvoz, ampak

466
00:19:38.000 --> 00:19:39.560
samo v tej smeri, ne da se

467
00:19:39.560 --> 00:19:44.000
zapelje na parcelo pač avtoslapaa

468
00:19:44.000 --> 00:19:46.160
in potem se lahko pelje tukaj in

469
00:19:46.160 --> 00:19:47.320
se tukaj pelje ven, tako da je

470
00:19:47.320 --> 00:19:50.080
še vedno je po parceli omogočen

471
00:19:50.080 --> 00:19:51.800
ta krožni promet, no, drugače je,

472
00:19:51.800 --> 00:19:53.360
ampak v principu gre za podobno

473
00:19:53.360 --> 00:19:55.920
pot dobro, še

474
00:19:55.920 --> 00:20:00.120
kdo no, jaz pa moram prnajprej

475
00:20:00.120 --> 00:20:02.240
povedati, da nisem bil na prvi

476
00:20:02.240 --> 00:20:04.600
obravnavi, ko ste to obravnavali,

477
00:20:04.600 --> 00:20:07.320
ampak malo bi se rad mogoče nazaj

478
00:20:07.320 --> 00:20:08.840
pogledal ali pa če to pogledate

479
00:20:08.840 --> 00:20:11.600
od daleč, mislim, to je tako neko

480
00:20:11.600 --> 00:20:14.680
kompliciranje, to je

481
00:20:14.680 --> 00:20:18.680
zdaj tukaj so, se pravi kglavna

482
00:20:18.680 --> 00:20:20.440
stvar je tukaj, da se režuje

483
00:20:20.440 --> 00:20:22.240
izvennivojski prehod skozi

484
00:20:22.240 --> 00:20:24.840
železnice, tako ne, ampak tukaj

485
00:20:24.840 --> 00:20:28.800
smo naredili kup nekih krožišč,

486
00:20:28.800 --> 00:20:30.880
kijih sicer so potrebna, se

487
00:20:30.880 --> 00:20:32.040
strinjam, tamle iz

488
00:20:32.040 --> 00:20:35.920
iz vključiti se v promet pri

489
00:20:35.920 --> 00:20:38.880
prvaru Krka zdajle je zelo, zelo

490
00:20:38.880 --> 00:20:40.680
težko in to Križišče se strinjam,

491
00:20:40.680 --> 00:20:42.720
da je pomembno in je pre tudi za

492
00:20:42.720 --> 00:20:46.160
umirjanje prometa, ampak še vseeno

493
00:20:46.160 --> 00:20:47.400
se mi zdi to preveč

494
00:20:47.400 --> 00:20:52.320
komplicirano že tuko in ta avtob

495
00:20:52.320 --> 00:20:55.440
železniška postaja bo tako

496
00:20:55.440 --> 00:20:58.960
oddaljena od od tistega kar si mi

497
00:20:58.960 --> 00:21:00.840
želimo, da bi v bistvu pripeljala

498
00:21:00.840 --> 00:21:02.200
več potnikov, ljudje več

499
00:21:02.200 --> 00:21:03.000
uporabljali, tako

500
00:21:03.000 --> 00:21:08.960
da ne vem zakaj, jaz sem si

501
00:21:08.960 --> 00:21:10.680
zmeraj predstavljal, da bo pač tam

502
00:21:10.680 --> 00:21:15.480
krožišče pri, na tem trikotniku je

503
00:21:15.480 --> 00:21:17.200
bilo nekoč Križišče, zdaj jaz

504
00:21:17.200 --> 00:21:19.480
nisem toliko pameten, da bi, bom

505
00:21:19.480 --> 00:21:21.520
rekel zakaj se je to zgodilo,

506
00:21:21.520 --> 00:21:25.040
mogoče bo g. Izidor vedel zakaj

507
00:21:25.040 --> 00:21:28.520
točno ni tam krožišča in mislim,

508
00:21:28.520 --> 00:21:30.920
ki bi prispeval k umirjenem

509
00:21:30.920 --> 00:21:32.000
umirjanju prometa,

510
00:21:32.000 --> 00:21:36.760
ampak se pravi Reš rešujemo samo

511
00:21:36.760 --> 00:21:41.080
T2 izvennivojska prehoda, katera

512
00:21:41.080 --> 00:21:42.920
vem, da naredita kup problemov,

513
00:21:42.920 --> 00:21:46.880
ampak še vseeno se mi zdi to vse

514
00:21:46.880 --> 00:21:50.080
skupaj ko polno nekih ovinkov,

515
00:21:50.080 --> 00:21:54.360
drago bo že tako, ne, tako da ne

516
00:21:54.360 --> 00:21:56.920
vem, če imate kakšen komentar na

517
00:21:56.920 --> 00:22:00.440
to, ne, ja, bom poskušal biti

518
00:22:00.440 --> 00:22:01.840
zelo kratek, ker je druga

519
00:22:01.840 --> 00:22:04.160
obravnava ja, ta lokacija tukaj,

520
00:22:04.160 --> 00:22:05.960
kako priti iz ljubljanski cest

521
00:22:05.960 --> 00:22:08.280
proti Bršljinu pa Novoplexsu se

522
00:22:08.280 --> 00:22:11.680
študira 30 ali 40 let, ne,

523
00:22:11.680 --> 00:22:15.960
in to se reče tako, 30 let stare

524
00:22:15.960 --> 00:22:18.320
rešitve so temeljile na tem, da

525
00:22:18.320 --> 00:22:20.760
bi se prišlo iz tega dela, kjer

526
00:22:20.760 --> 00:22:23.240
je zalidlo uvoz noter, ne, to se

527
00:22:23.240 --> 00:22:25.040
reče, nadaljevanje ulice tam od

528
00:22:25.040 --> 00:22:28.040
helere pa tukaj spodaj pa noter,

529
00:22:28.040 --> 00:22:29.560
pa se je zdaj ugotovilo, depo

530
00:22:29.560 --> 00:22:31.280
prometnih standardih, ker takrat je

531
00:22:31.280 --> 00:22:34.240
bila to samo kot ideja navržena v

532
00:22:34.240 --> 00:22:35.840
prostorski akt, zdaj po prometnih

533
00:22:35.840 --> 00:22:37.240
standardih se je pa ugotovilo, da

534
00:22:37.240 --> 00:22:39.480
ne gre z višinami in radii in

535
00:22:39.480 --> 00:22:42.680
tako naprej no in potem smo v

536
00:22:42.680 --> 00:22:45.640
nekih drugih projektih, meni tukaj

537
00:22:45.640 --> 00:22:47.520
tudi strokovna varianta, sedem ali

538
00:22:47.520 --> 00:22:49.720
devet ali 16 variant se je

539
00:22:49.720 --> 00:22:52.680
študiralo, celo nekateri prometni

540
00:22:52.680 --> 00:22:54.280
prometni strokovnjaki so rekli, da

541
00:22:54.280 --> 00:22:55.400
je zadeva, tako kot ste vi

542
00:22:55.400 --> 00:22:58.400
ugotovili, tako kompleksna, da

543
00:22:58.400 --> 00:23:00.160
razmišlja, da da ne razmišljamo v

544
00:23:00.160 --> 00:23:02.000
smeri, da tukaj enostavno sploh ni

545
00:23:02.000 --> 00:23:05.160
več povezave med ljubljansko cesto

546
00:23:05.160 --> 00:23:07.920
pa med Bršljinom na drugi strani,

547
00:23:07.920 --> 00:23:09.600
ker je preveč kompleksno in preveč

548
00:23:09.600 --> 00:23:12.320
drago ne, ne, zdaj mi tam

549
00:23:12.320 --> 00:23:15.800
novotekst in teh stvari, ki so

550
00:23:15.800 --> 00:23:17.760
razvojno jedro, na nek način ne

551
00:23:17.760 --> 00:23:19.960
moremo na tak način pustiti, zato

552
00:23:19.960 --> 00:23:21.560
smo prišli železničarji do do

553
00:23:21.560 --> 00:23:24.160
dogovora in rodila se je ta

554
00:23:24.160 --> 00:23:26.200
varianta, ki je samo ledena gora

555
00:23:26.200 --> 00:23:28.080
od variant, ki so se prej do

556
00:23:28.080 --> 00:23:30.040
dogajale, je bilo pa ženaprej

557
00:23:30.040 --> 00:23:32.240
jasno, kaj je treba doseči ta

558
00:23:32.240 --> 00:23:34.000
točka na ljubljanski je absolutno

559
00:23:34.000 --> 00:23:35.200
ključna, da se tukaj stvari

560
00:23:35.200 --> 00:23:37.360
umirijo, ker zdaj je v naravi v

561
00:23:37.360 --> 00:23:40.160
resnici zelo slabo stanje navezava

562
00:23:40.160 --> 00:23:40.800
železniške 

563
00:23:40.800 --> 00:23:47.720
postajerenje, sem pozabil, ne smeš

564
00:23:47.720 --> 00:23:49.200
se dotikati, ne smem se dotikati,

565
00:23:49.200 --> 00:23:53.320
ja, navezava železniške postaje je

566
00:23:53.320 --> 00:23:56.880
tudi s tem obračališčem za avtobus

567
00:23:56.880 --> 00:23:59.080
in tako naprej funkcionalna, od

568
00:23:59.080 --> 00:24:02.120
tukaj naprej pa seveda to korito,

569
00:24:02.120 --> 00:24:04.360
ki kot v neko garažno hišo vodi,

570
00:24:04.360 --> 00:24:06.360
pa ne bo niti slučajno prijazno,

571
00:24:06.360 --> 00:24:08.960
zato je tudi na tej strani odprto

572
00:24:08.960 --> 00:24:10.600
s presvetlitvijo, da ne bomo imeli

573
00:24:10.600 --> 00:24:12.120
vsi občuteka, da gremo nekam v

574
00:24:12.120 --> 00:24:14.800
klet ta del tukaj je pa absolutno

575
00:24:14.800 --> 00:24:17.840
tudi zelo kompleksen in smo samo

576
00:24:17.840 --> 00:24:19.480
še to izkoristili, da če je že

577
00:24:19.480 --> 00:24:21.720
to vse skupaj izven nivojsko, se

578
00:24:21.720 --> 00:24:23.400
še Novotekst priključi z

579
00:24:23.400 --> 00:24:25.480
izvennivojskim priključkom in

580
00:24:25.480 --> 00:24:28.120
rešitev je taka kot je in mislim,

581
00:24:28.120 --> 00:24:29.280
da je bilo zelo veliko ljudi

582
00:24:29.280 --> 00:24:32.520
vključenih in boljše rešitve za

583
00:24:32.520 --> 00:24:34.600
funkcioniranje tega prostora ni

584
00:24:34.600 --> 00:24:36.600
znal noben ponuditi, ne v nobeni

585
00:24:36.600 --> 00:24:38.600
študiji, ker smo štud, ker smo

586
00:24:38.600 --> 00:24:41.160
študirali na to temo, je pa res

587
00:24:41.160 --> 00:24:44.840
kompleksna in draga, ne, ampak to

588
00:24:44.840 --> 00:24:47.640
je vendarle mesto, ne in mislim,

589
00:24:47.640 --> 00:24:49.600
da so železnice tukaj dolžne en

590
00:24:49.600 --> 00:24:52.000
del tega investirati in tudi na

591
00:24:52.000 --> 00:24:54.320
tej rešitvi bodo zdaj, ko bo

592
00:24:54.320 --> 00:24:56.840
dokument sprejet, oddajajo v

593
00:24:56.840 --> 00:24:58.840
projektiranje vzdrževalna dela v

594
00:24:58.840 --> 00:25:01.640
javno korist in to nameravajo že

595
00:25:01.640 --> 00:25:04.680
do 2.028 odpreti z izvedbo in

596
00:25:04.680 --> 00:25:06.840
tudi čim prej zaključiti, tako da

597
00:25:06.840 --> 00:25:08.640
mogoče je to zgodovinski trenutek,

598
00:25:08.640 --> 00:25:10.880
da mi pridemo do dolgoročnega

599
00:25:10.880 --> 00:25:14.020
koridorja med ljubljansko cesto pa

600
00:25:14.020 --> 00:25:16.300
med ostalim delom Bršljina, če jim

601
00:25:16.300 --> 00:25:17.780
zdaj ne bo šlo skupaj, zna biti

602
00:25:17.780 --> 00:25:19.340
eden od projektov, ki bo še dolgo

603
00:25:19.340 --> 00:25:21.220
časa ostal sprejet pa

604
00:25:21.220 --> 00:25:24.260
nerealiziran jaz bi vprašal še

605
00:25:24.260 --> 00:25:25.540
kakšno je stališče krajevne

606
00:25:25.540 --> 00:25:28.540
skupnosti, kot sem jaz seznanjen,

607
00:25:28.540 --> 00:25:31.220
krajevna skupnost se precej odmika

608
00:25:31.220 --> 00:25:33.500
od takih rešitev, oni so celo

609
00:25:33.500 --> 00:25:37.420
predlagali nekje, da bi to

610
00:25:37.420 --> 00:25:39.420
povezavo, o kateri ste prej

611
00:25:39.420 --> 00:25:43.780
govorili, med tem delom in starim

612
00:25:43.780 --> 00:25:46.260
Bršljinom pravzaprav kar ukinili in

613
00:25:46.260 --> 00:25:48.100
s tem tudi sprostili mesto teh

614
00:25:48.100 --> 00:25:50.620
čut res čudnih, neverjetnih

615
00:25:50.620 --> 00:25:52.260
prometnih rešitev in nikoli še

616
00:25:52.260 --> 00:25:54.740
videnih, kompliciranih, kot je bilo

617
00:25:54.740 --> 00:25:57.140
povedano, jaz mislim, da ta načrt

618
00:25:57.140 --> 00:25:58.900
dobro rešuje samo to, da nekaterim

619
00:25:58.900 --> 00:26:01.100
omogoča novo zazidavo, ne vse

620
00:26:01.100 --> 00:26:03.500
drugo, zelene površine, promet,

621
00:26:03.500 --> 00:26:06.780
odnos do železnice, pa mislim, da

622
00:26:06.780 --> 00:26:09.920
bi morali malo drugače razmisliti

623
00:26:09.920 --> 00:26:10.820
jaz se tudi strinjam s

624
00:26:10.820 --> 00:26:12.540
predhodniki, ki sem jih pač

625
00:26:12.540 --> 00:26:15.980
slišaldobro, 

626
00:26:15.980 --> 00:26:22.820
hvala ne rešuje se več stvari,

627
00:26:22.820 --> 00:26:24.620
rešuje se poleg, potem se še

628
00:26:24.620 --> 00:26:26.900
naslednja cona pre umirja, tako da

629
00:26:26.900 --> 00:26:28.740
tam imamo mi površine, ki jih je

630
00:26:28.740 --> 00:26:31.540
treba razvijati in mi si enostavno

631
00:26:31.540 --> 00:26:33.260
ne upamo predlagati občinskemu

632
00:26:33.260 --> 00:26:35.420
svetu, da se tukaj prekine ta

633
00:26:35.420 --> 00:26:37.420
povezava, ne, jaz tudi nimam

634
00:26:37.420 --> 00:26:38.740
nobene informacije, da bi to

635
00:26:38.740 --> 00:26:40.580
krajevna skupnost predlagala, ve

636
00:26:40.580 --> 00:26:42.420
kje imaš mogoče ali pa Bogdana,

637
00:26:42.420 --> 00:26:43.980
ne, jaz to prvič slišim, to

638
00:26:43.980 --> 00:26:46.940
informacijo, ja, kaj pogovarjati se

639
00:26:46.940 --> 00:26:49.220
morata, ne, ja, saj, saj ja, ne

640
00:26:49.220 --> 00:26:51.020
vem, oni pravijo, da premalo, zdaj

641
00:26:51.020 --> 00:26:53.700
pa ne vem, saj vse pa to ni,

642
00:26:53.700 --> 00:26:55.420
mislim, v javni razpravi ni bilo

643
00:26:55.420 --> 00:26:57.780
nič takega rečeno, ja, v javni

644
00:26:57.780 --> 00:27:00.740
razpravi je bi, mi smo pa, mi

645
00:27:00.740 --> 00:27:02.020
smo prvič, ko smo se o tem

646
00:27:02.020 --> 00:27:03.820
pogovarjali, ugotavljali tudi, da

647
00:27:03.820 --> 00:27:07.540
je premalo to tako impozanten

648
00:27:07.540 --> 00:27:10.980
projekt glede na vstopno točko v

649
00:27:10.980 --> 00:27:14.940
mesto, ne, ampak ampak to je res,

650
00:27:14.940 --> 00:27:16.260
da se boste vi z ljubljanske

651
00:27:16.260 --> 00:27:19.860
ceste pripeljali do do tega

652
00:27:19.860 --> 00:27:21.540
krožišča pa potem šli nazaj v

653
00:27:21.540 --> 00:27:24.100
prišli in mislim, to je nevi, to

654
00:27:24.100 --> 00:27:26.900
je res neverjetna povezava dobro,

655
00:27:26.900 --> 00:27:29.620
zdaj rešitev je taka, pokana vem,

656
00:27:29.620 --> 00:27:31.500
ampak a mi se pogo mi, mi se

657
00:27:31.500 --> 00:27:34.060
danes pogovarjamo o manj prevoženih

658
00:27:34.060 --> 00:27:37.940
kilometrih, o zelenem prehodu ne,

659
00:27:37.940 --> 00:27:40.420
ne, saj ja, mislim, se strinjam s

660
00:27:40.420 --> 00:27:42.060
tabo, ne, čisto ne, ne, ne

661
00:27:42.060 --> 00:27:43.620
sprejemam pa eno stvar, pa ne

662
00:27:43.620 --> 00:27:45.580
sprejemam, ne da zato, ker bo

663
00:27:45.580 --> 00:27:47.500
železnica to uvrstila, da zdaj je

664
00:27:47.500 --> 00:27:50.153
pa to strateško za nas pomembno

665
00:27:50.153 --> 00:27:52.500
moje osebno mnenje z mislim, če

666
00:27:52.500 --> 00:27:54.460
smem, no, glejte, alternativa je

667
00:27:54.460 --> 00:27:56.660
pač, da te povezave med vzhodnim

668
00:27:56.660 --> 00:27:58.380
in pa zahodnim delom Bršine ni,

669
00:27:58.380 --> 00:28:00.820
če je to za vas sprejemljivo, ne,

670
00:28:00.820 --> 00:28:02.420
ampak jaz mislim, da ni v končni

671
00:28:02.420 --> 00:28:04.420
fazi, zakaj je ta cesta tako

672
00:28:04.420 --> 00:28:06.060
dolga, predvsem zato, ker mora

673
00:28:06.060 --> 00:28:08.300
Prem ta tavišinsko razliko, ja,

674
00:28:08.300 --> 00:28:11.820
seveda, 6 m nižje je treba priti

675
00:28:11.820 --> 00:28:14.020
tiste rape gor za kolezarske,

676
00:28:14.020 --> 00:28:17.020
mislim kolerske, peš pa peš, ki

677
00:28:17.020 --> 00:28:18.580
je čisto nefunkcionalna, tam ne bo

678
00:28:18.580 --> 00:28:21.220
šel noben človek nikoli peš, ne,

679
00:28:21.220 --> 00:28:22.540
nepak to je isto kot pri

680
00:28:22.540 --> 00:28:25.180
avtobusni postaji, ti koridorčki,

681
00:28:25.180 --> 00:28:27.900
ki noben jih ne uporablja, ne

682
00:28:27.900 --> 00:28:30.860
mislim za na vsak način bi moralo

683
00:28:30.860 --> 00:28:32.820
biti tam krožišče, ne tukaj notrim

684
00:28:32.820 --> 00:28:35.420
sreddi naselja pa še, saj pravim,

685
00:28:35.420 --> 00:28:36.900
pa še on ve k delamo tak

686
00:28:36.900 --> 00:28:38.980
neverjeten dobro, zdaj tam

687
00:28:38.980 --> 00:28:40.980
križiščče, tam križišča ne more

688
00:28:40.980 --> 00:28:43.060
biti, ker ni parametrov tehničnih,

689
00:28:43.060 --> 00:28:45.340
tam bi bilo treba, je treba

690
00:28:45.340 --> 00:28:49.020
investirati, na ljubljansko cesto

691
00:28:49.020 --> 00:28:50.860
se dan poglobi, dobro, da ne bomo

692
00:28:50.860 --> 00:28:54.220
zdajtirali, še enkrat povem, v

693
00:28:54.220 --> 00:28:56.620
redusajm, da tukaj po prometnih

694
00:28:56.620 --> 00:28:58.260
študijah, ki so bile narejene,

695
00:28:58.260 --> 00:29:01.140
tehnične izvedljiva, če bi šli

696
00:29:01.140 --> 00:29:03.060
varianto proti temu delati, so

697
00:29:03.060 --> 00:29:05.180
začeli gledati celo, da bi prišli

698
00:29:05.180 --> 00:29:07.660
spet sem, naredilti pod novotekstom

699
00:29:07.660 --> 00:29:09.540
nazaj pritis, da bi prišli pod

700
00:29:09.540 --> 00:29:11.620
novotekstom in šli tukaj skozi in

701
00:29:11.620 --> 00:29:13.660
tako naprej, tukaj varianta

702
00:29:13.660 --> 00:29:15.540
priključevanja ni izvedljiva, ne,

703
00:29:15.540 --> 00:29:17.260
preblizu ste, ljubljanska pa

704
00:29:17.260 --> 00:29:22.540
železnica, OK, dobro še kdo potem

705
00:29:22.540 --> 00:29:26.500
zaključujem razpravo dajem predlog

706
00:29:26.500 --> 00:29:28.580
sklepa na

707
00:29:28.580 --> 00:29:34.620
glasovanje in sicer odbor predlaga

708
00:29:34.620 --> 00:29:36.362
občinskemu svetu mestne občine Novo

709
00:29:36.362 --> 00:29:38.220
mesto, da obravnava in sprejme

710
00:29:38.220 --> 00:29:40.060
usklajen predlog odloka o občinskem

711
00:29:40.060 --> 00:29:41.940
podrobnem prostorskem načrtu Bršilin

712
00:29:41.940 --> 00:29:43.820
v drugi obravnavi kdo je za tak

713
00:29:43.820 --> 00:30:00.300
predlogproti hvala zazdržanje

714
00:30:00.300 --> 00:30:00.820
Tomažci 

715
00:30:00.820 --> 00:30:34.580
prejam gradivu za vse točke, da

716
00:30:34.580 --> 00:30:36.820
bom samo odktali, da se ne bomo

717
00:30:36.820 --> 00:30:37.260
ustano 

718
00:30:37.260 --> 00:31:00.780
premikala gremo

719
00:31:00.780 --> 00:31:07.580
naprej, smo pri 5. točki dopolnjen

720
00:31:07.580 --> 00:31:09.060
osnutek odloka o občinskem

721
00:31:09.060 --> 00:31:10.660
podrobnem prostorskem načrtu

722
00:31:10.660 --> 00:31:13.620
Novoteks v prvi obravnavi, ker gre

723
00:31:13.620 --> 00:31:15.580
za prvo obravnavo, prosim za eno

724
00:31:15.580 --> 00:31:17.660
krajko predstavitev

725
00:31:17.660 --> 00:31:23.540
projekta, boš lahko to rete

726
00:31:23.540 --> 00:31:25.220
datopeko odprl, da sedemono

727
00:31:25.220 --> 00:31:41.540
ličnovilke jaz bi tukaj samo nekaj

728
00:31:41.540 --> 00:31:42.820
besed v uvodu povedal, potem bo

729
00:31:42.820 --> 00:31:45.060
pa nekaj malegadi povedal, ker si

730
00:31:45.060 --> 00:31:46.580
malo hripa pa ne bo, bo z to

731
00:31:46.580 --> 00:31:50.340
težko novoteks je tudi, to se

732
00:31:50.340 --> 00:31:52.780
reče območje, kot vsi veste, je

733
00:31:52.780 --> 00:31:55.060
bila tam praktično včasih

734
00:31:55.060 --> 00:31:56.380
proizvodna dejavnost, ki se je

735
00:31:56.380 --> 00:31:58.420
zdaj začela preobražati, to

736
00:31:58.420 --> 00:32:00.700
preobražanje je skladno z občinskim

737
00:32:00.700 --> 00:32:02.060
prostorskim načrtom, kker smo

738
00:32:02.060 --> 00:32:04.180
predvideli, da se ta, to območje

739
00:32:04.180 --> 00:32:06.460
nekako spremeni bolj v območje

740
00:32:06.460 --> 00:32:08.340
centralnih dejavnosti in da se

741
00:32:08.340 --> 00:32:12.340
sčasoma počasi izvo umika ban in

742
00:32:12.340 --> 00:32:14.340
ta prostorski načrt se pripravlja

743
00:32:14.340 --> 00:32:18.340
na pobudo velike večine lastnikov

744
00:32:18.340 --> 00:32:19.980
nepremičnin v tem območju, kar je

745
00:32:19.980 --> 00:32:21.980
zelo pomembno, zato so se tudi

746
00:32:21.980 --> 00:32:23.700
rešitve pripravljale zelo dolgo

747
00:32:23.700 --> 00:32:26.900
časa, da smo prišli zdaj v prvo

748
00:32:26.900 --> 00:32:28.980
obravnavo z osnutkom rešitev,

749
00:32:28.980 --> 00:32:32.140
kakršne bi lahko bile, ste pa že

750
00:32:32.140 --> 00:32:33.900
videli tam, da en del, kot se

751
00:32:33.900 --> 00:32:36.940
reče, navezovanja na prometno

752
00:32:36.940 --> 00:32:39.740
omrežja gor na ulikovršiljin rešuje

753
00:32:39.740 --> 00:32:43.780
že Oppn za bršljinkasti ki

754
00:32:43.780 --> 00:32:54.180
obravnavan, tole kar je zdaj rdeče

755
00:32:54.180 --> 00:32:56.660
območje je predmet Oppnja, ki ga

756
00:32:56.660 --> 00:32:58.580
zdaj imamo v fazi osnutka, ki je

757
00:32:58.580 --> 00:33:00.860
pred vami, talement tukaj je bil

758
00:33:00.860 --> 00:33:04.700
pa že obravnavan z Oppnm za to

759
00:33:04.700 --> 00:33:06.300
prometno spremembo na severnem

760
00:33:06.300 --> 00:33:08.580
delu, ki omogoča izvennivojsko

761
00:33:08.580 --> 00:33:09.340
priključevanje, 

762
00:33:09.340 --> 00:33:13.860
ne vi, ki lahko piše kakšno

763
00:33:13.860 --> 00:33:16.700
informacijo več daš na to temo pa

764
00:33:16.700 --> 00:33:20.980
mogoče še to na začetku, da sam

765
00:33:20.980 --> 00:33:22.620
prostorski akt izdeluje tudi

766
00:33:22.620 --> 00:33:24.620
Nekoaci Novo mesto, predstavnik

767
00:33:24.620 --> 00:33:27.100
Kiko Črnukelj je z Nan bo potem

768
00:33:27.100 --> 00:33:30.220
v nadaljevanju podrobneje predstavil

769
00:33:30.220 --> 00:33:35.660
ureditve urejanje v tem Oppnju je

770
00:33:35.660 --> 00:33:38.380
predvideno fazno in sicer je prva

771
00:33:38.380 --> 00:33:42.980
faza narejena na na obstoječo

772
00:33:42.980 --> 00:33:44.780
prometno in komunalno infrast

773
00:33:44.780 --> 00:33:46.380
infrastrukturo, druga pa se bo

774
00:33:46.380 --> 00:33:48.540
izvajala po izgradnji novega

775
00:33:48.540 --> 00:33:51.300
podvoza in dostopne ceste, ki se

776
00:33:51.300 --> 00:33:54.820
načrtuje za Oppn Brši, kar bo

777
00:33:54.820 --> 00:33:57.060
omogočilo celovitejšo prometno

778
00:33:57.060 --> 00:33:59.900
postopno dostopnost območja sam

779
00:33:59.900 --> 00:34:02.540
postopek pripravljamo skladno z

780
00:34:02.540 --> 00:34:04.700
Zurm tri zagonom urejanju

781
00:34:04.700 --> 00:34:08.980
prostora, postopek se je začel

782
00:34:08.980 --> 00:34:12.380
decembra 23 s sklepom o pripravi

783
00:34:12.380 --> 00:34:14.660
javnost smo seznanili z gradivom

784
00:34:14.660 --> 00:34:18.740
predloga osnutka v maju 24,

785
00:34:18.740 --> 00:34:20.900
nosilce ure enja prostora, v prvem

786
00:34:20.900 --> 00:34:22.980
mnenju pa je bil posredovan

787
00:34:22.980 --> 00:34:26.180
osnutek v marcu 25, zdaj, kot

788
00:34:26.180 --> 00:34:28.060
rečeno, smo v fazi doponjenega

789
00:34:28.060 --> 00:34:30.540
osnutka in bo konec tega tedna bo

790
00:34:30.540 --> 00:34:32.900
tudi javno razgrnjen, in sicer od

791
00:34:32.900 --> 00:34:34.540
6. novembra pa do

792
00:34:34.540 --> 00:34:38.260
8. decembra, javna obravnava pa je

793
00:34:38.260 --> 00:34:41.060
predvidena v naslednjem tednu, v

794
00:34:41.060 --> 00:34:44.180
sredo, 12. novembra in v tem času

795
00:34:44.180 --> 00:34:45.940
bo javnost lahko podala svoje

796
00:34:45.940 --> 00:34:49.580
pripombe in predloge, po zaključku

797
00:34:49.580 --> 00:34:51.140
javne razgnitve pa bodo

798
00:34:51.140 --> 00:34:52.780
pripravljena stališča do pripomb,

799
00:34:52.780 --> 00:34:55.820
ki jih bo potrdil župan dopolnjeno

800
00:34:55.820 --> 00:34:58.180
gradivo bomo dali naprej spet

801
00:34:58.180 --> 00:35:00.060
nosilcem urejanja prostora za

802
00:35:00.060 --> 00:35:02.900
pridobitev drugih mnenj, potem pa

803
00:35:02.900 --> 00:35:05.700
naprej še en predlog inttev zdaj

804
00:35:05.700 --> 00:35:06.540
bi pa prosila

805
00:35:06.540 --> 00:35:10.980
predstavnika izdelovalca Igorja, če

806
00:35:10.980 --> 00:35:13.580
lahko mogoče malo podrobneješe

807
00:35:13.580 --> 00:35:14.860
razloži kakšne so

808
00:35:14.860 --> 00:35:19.260
ureditve, ti da

809
00:35:19.260 --> 00:35:23.780
predstavitev a bi predstavitev samo

810
00:35:23.780 --> 00:35:25.460
ure to situacijo pa tam

811
00:35:25.460 --> 00:35:49.940
razložimo zelo

812
00:35:49.940 --> 00:35:59.700
pobem lep pozdrav kot je razvidno

813
00:35:59.700 --> 00:36:01.660
že iz te fotografije je večji del

814
00:36:01.660 --> 00:36:04.580
te cone že pozidan z obstoječimi

815
00:36:04.580 --> 00:36:07.900
objekti, zato smo razdelili to

816
00:36:07.900 --> 00:36:10.260
poleg tega, da smo razdelili na

817
00:36:10.260 --> 00:36:12.700
dve fazi priprave tega dokumenta

818
00:36:12.700 --> 00:36:14.860
zaradi ureditve novega dostopa, ki

819
00:36:14.860 --> 00:36:16.580
je bila v tudi sprejetem sklepu

820
00:36:16.580 --> 00:36:19.020
še del tega Ovpn, pa je bila v

821
00:36:19.020 --> 00:36:21.420
nadaljevanju izločena iz tega, smo

822
00:36:21.420 --> 00:36:24.820
tudi nekako fazno razdelili, da se

823
00:36:24.820 --> 00:36:27.540
v prvi fazi ohranijo ti objekti

824
00:36:27.540 --> 00:36:30.620
obstoječi, v drugi fazi pa smo

825
00:36:30.620 --> 00:36:33.140
malenkost zaostrili pogoje za

826
00:36:33.140 --> 00:36:36.580
gradnjo novih objektov, ki bi v

827
00:36:36.580 --> 00:36:39.220
bodočnosti prišli namesto teh

828
00:36:39.220 --> 00:36:41.300
obstoječih objektov poleg tega, da

829
00:36:41.300 --> 00:36:44.420
je tukaj zelo zapletena lastniška

830
00:36:44.420 --> 00:36:47.300
struktura, so tudi dostopne

831
00:36:47.300 --> 00:36:53.420
površine precej lastniško neurejene,

832
00:36:53.420 --> 00:36:55.300
zato smo tudi pri prometnih

833
00:36:55.300 --> 00:36:57.620
ureditvah predlagali nekatere

834
00:36:57.620 --> 00:37:00.780
ureditve poleg tega se je v

835
00:37:00.780 --> 00:37:03.860
sklopu teh ureditev upoštevala tudi

836
00:37:03.860 --> 00:37:06.340
rekonstrukcija vzhodne ceste, ki

837
00:37:06.340 --> 00:37:09.260
poteka tu zadaj, kjer so bile

838
00:37:09.260 --> 00:37:11.020
upoštevane zahteve železnice v

839
00:37:11.020 --> 00:37:13.020
sklopu rekonstrukcije dostopa in

840
00:37:13.020 --> 00:37:16.260
dostopa prometnih vozil zadaj na

841
00:37:16.260 --> 00:37:19.780
območje železniške

842
00:37:19.780 --> 00:37:26.180
postaje, tako tukaj je to območje,

843
00:37:26.180 --> 00:37:29.020
tukaj je za modro narisano območje

844
00:37:29.020 --> 00:37:32.140
Oppn Bršiljin je pa območje naše,

845
00:37:32.140 --> 00:37:34.060
tukaj so narisane okvirno

846
00:37:34.060 --> 00:37:37.660
povezave, tukaj je pa v bistvu ta

847
00:37:37.660 --> 00:37:40.660
ureditvena situacija faznosti, kjer

848
00:37:40.660 --> 00:37:43.460
so nastavljeni manjši nastavki,

849
00:37:43.460 --> 00:37:46.220
kjer so se upoštevali ti odmiki

850
00:37:46.220 --> 00:37:50.660
za novogradnjo objektov in ureditev

851
00:37:50.660 --> 00:37:53.500
teh povezav, v bistvu so bile

852
00:37:53.500 --> 00:37:56.380
tukaj zaradi pozidanosti območja,

853
00:37:56.380 --> 00:37:57.900
kot sem že rekel, malenkostne

854
00:37:57.900 --> 00:38:01.660
spremembe, ena je bila ureditev

855
00:38:01.660 --> 00:38:02.820
dodatnih parkirnih

856
00:38:02.820 --> 00:38:06.940
mest, ki so bile predvidene v

857
00:38:06.940 --> 00:38:08.420
večjem delu tukaj, potem pa, ko

858
00:38:08.420 --> 00:38:10.380
se je to izločilo iz tega Oppnja

859
00:38:10.380 --> 00:38:12.820
in v nadaljevanju postopka tudi

860
00:38:12.820 --> 00:38:15.260
zdaj dokončno nekako ta garažna

861
00:38:15.260 --> 00:38:18.900
hi, je predvideno na mestu

862
00:38:18.900 --> 00:38:21.980
obstoječih parkirnih površin tukaj

863
00:38:21.980 --> 00:38:23.980
izgradnja dveh skupnih objektov,

864
00:38:23.980 --> 00:38:27.380
kjer bi bili lahko deloma poslovni

865
00:38:27.380 --> 00:38:29.900
prostori, deloma pa v drugih

866
00:38:29.900 --> 00:38:32.500
etažah zgoraj ali spodaj parkirne

867
00:38:32.500 --> 00:38:34.460
površine, nekaj predvidenih pov

868
00:38:34.460 --> 00:38:37.220
parkirnih površin v tem delu,

869
00:38:37.220 --> 00:38:38.820
dopuščena je pa tudi možnost

870
00:38:38.820 --> 00:38:40.860
izgradnje podzemnih parkirnih mest

871
00:38:40.860 --> 00:38:42.980
dodatnih na območju obstoječih

872
00:38:42.980 --> 00:38:47.100
parkirišč pred objektom Rialta v

873
00:38:47.100 --> 00:38:49.780
prvi fazi, dokler ni zgrajen nov

874
00:38:49.780 --> 00:38:52.140
dostop, je tukaj gradnja novih

875
00:38:52.140 --> 00:38:54.460
objektov še zaenkrat ni dopustna,

876
00:38:54.460 --> 00:38:55.500
v drugi fazi pa so

877
00:38:55.500 --> 00:38:59.100
predvideni, je predvidena izgradnja

878
00:38:59.100 --> 00:39:00.420
dodatnih objektov na tem

879
00:39:00.420 --> 00:39:05.060
območju, tukaj je predvidena

880
00:39:05.060 --> 00:39:07.340
gradnja, kjer se nadomešča

881
00:39:07.340 --> 00:39:10.740
izgubljene površine iz parkirne

882
00:39:10.740 --> 00:39:13.300
površine in izgubljene površine

883
00:39:13.300 --> 00:39:16.500
lastniške, ki so bile na tem

884
00:39:16.500 --> 00:39:18.740
območju in so zdaj pri odvzete za

885
00:39:18.740 --> 00:39:22.260
izgradnjo nove ceste v sklopu

886
00:39:22.260 --> 00:39:25.540
Oppnja je predvidena tudi lastniška

887
00:39:25.540 --> 00:39:27.660
ureditev, dokončna lastniška

888
00:39:27.660 --> 00:39:30.180
ureditev parcel na območju ob

889
00:39:30.180 --> 00:39:32.940
sprehajališču, odkup določenih

890
00:39:32.940 --> 00:39:34.980
zemljišč in ureditev nove dodatne

891
00:39:34.980 --> 00:39:38.380
povezave do območja za

892
00:39:38.380 --> 00:39:41.500
sprehajalce poleg tega se je v

893
00:39:41.500 --> 00:39:42.300
sklopu 

894
00:39:42.300 --> 00:39:46.540
ureditev tudi, kar je bilo potem

895
00:39:46.540 --> 00:39:49.220
izločeno na Oppn Brljin, navezala

896
00:39:49.220 --> 00:39:50.700
na železokribnico, pionirjevo

897
00:39:50.700 --> 00:39:53.580
nekdanjo, kjer se naj bi uredile

898
00:39:53.580 --> 00:39:56.100
stanovanjske površine hkrati je

899
00:39:56.100 --> 00:39:58.660
tudi z ureditvami gospodarske

900
00:39:58.660 --> 00:40:01.660
javnestrukture omogočeno napajanje

901
00:40:01.660 --> 00:40:04.060
območja in razvoj območja na drugo

902
00:40:04.060 --> 00:40:08.660
stran v sklopu Oppnja je sicer

903
00:40:08.660 --> 00:40:10.380
omenjena možnost tudi Re

904
00:40:10.380 --> 00:40:13.180
renatorizacije bršljinskega potoka,

905
00:40:13.180 --> 00:40:15.220
ki je predviden z nadgrajenim

906
00:40:15.220 --> 00:40:18.380
prostorskim aktom Oppn, s tem, da

907
00:40:18.380 --> 00:40:20.820
sam potok, predvidena trasa in

908
00:40:20.820 --> 00:40:23.900
ureditve ležijo izven našega

909
00:40:23.900 --> 00:40:26.980
območja, del območja brežina

910
00:40:26.980 --> 00:40:28.540
zelenih površin pa leži tudi

911
00:40:28.540 --> 00:40:31.780
znotraj, zato tukaj je predvidena

912
00:40:31.780 --> 00:40:35.780
ta ureditev brežin, ko pride do

913
00:40:35.780 --> 00:40:39.140
ureditve tega v drugi fazi ali pa

914
00:40:39.140 --> 00:40:41.300
pa z ureditvami tega oppnja na

915
00:40:41.300 --> 00:40:44.300
drugi strani železo krivnice so pa

916
00:40:44.300 --> 00:40:47.580
str na tem režimu, zdaj so ena

917
00:40:47.580 --> 00:40:49.700
pro, mislim, ni še projekt narejen

918
00:40:49.700 --> 00:40:52.060
za renaturalizacijo, predvidene so

919
00:40:52.060 --> 00:40:55.980
ena proti 1,5 zaenkrat mi smo na

920
00:40:55.980 --> 00:40:57.740
licu mesta, ko se je dalo spo

921
00:40:57.740 --> 00:41:00.180
preverili globino tega zdajšnjega

922
00:41:00.180 --> 00:41:03.500
kanala in smo potem iz iz

923
00:41:03.500 --> 00:41:16.540
sekundo ne, ne, tukaj je Krka,

924
00:41:16.540 --> 00:41:21.100
hvala i, tukaj imaš 163 ni ja,

925
00:41:21.100 --> 00:41:23.460
ampak to je kar ka ja, tukaj je

926
00:41:23.460 --> 00:41:24.020
ta Re

927
00:41:24.020 --> 00:41:27.700
renaturizacija, pač ta projekt še

928
00:41:27.700 --> 00:41:31.260
ni bil izdelan tako da se bo

929
00:41:31.260 --> 00:41:33.900
trasa, je bilo ugotovljeno, pač je

930
00:41:33.900 --> 00:41:35.660
sicer izven območja, ampak trase

931
00:41:35.660 --> 00:41:36.340
se različno

932
00:41:36.340 --> 00:41:41.980
razlikujejo, naravna vrednota, vodne

933
00:41:41.980 --> 00:41:44.860
površine niso usklajene medsebojno

934
00:41:44.860 --> 00:41:46.900
ne in bo treba z naravo in

935
00:41:46.900 --> 00:41:48.580
ciljem uskladiti kje točno bo

936
00:41:48.580 --> 00:41:50.460
enkrat potekala ta trasa, je pa

937
00:41:50.460 --> 00:41:52.100
zaenkrat tako kot je narisano,

938
00:41:52.100 --> 00:41:53.860
izven našega območja, z izjemo v

939
00:41:53.860 --> 00:41:54.260
bližini 

940
00:41:54.260 --> 00:42:03.020
me Tobi bilo na kratko, koliko

941
00:42:03.020 --> 00:42:03.940
kapacitet se

942
00:42:03.940 --> 00:42:08.660
pridobi, kakšne kapacitet ja, za

943
00:42:08.660 --> 00:42:10.740
za poslovne površine razumem aha,

944
00:42:10.740 --> 00:42:12.420
za poslovne površine v bistvu

945
00:42:12.420 --> 00:42:15.140
končna varianta se zmanjšajo, ker

946
00:42:15.140 --> 00:42:17.900
imamo zdaj obzi pozidanost območja

947
00:42:17.900 --> 00:42:21.780
večja kot je, mi smo s končnim

948
00:42:21.780 --> 00:42:23.980
stanjem v drugi fazi, to kar je

949
00:42:23.980 --> 00:42:27.660
modro so površine za razvoj stavb,

950
00:42:27.660 --> 00:42:30.340
kjer je možen razvoj novih stavb

951
00:42:30.340 --> 00:42:32.660
ob upoštevanju faktorjev zazidave

952
00:42:32.660 --> 00:42:34.340
in faktorje zelenih površin, ki

953
00:42:34.340 --> 00:42:37.300
je, ki zdaj ob sedan površinah in

954
00:42:37.300 --> 00:42:39.660
ob sedanji obstoječi po izgradnji

955
00:42:39.660 --> 00:42:44.020
ni izvedljiv oziroma ni upoštevan,

956
00:42:44.020 --> 00:42:46.420
zaradi tega so tukaj odmiki od

957
00:42:46.420 --> 00:42:48.820
javnih dostopnih poti povečani,

958
00:42:48.820 --> 00:42:50.340
objekti se zdaj v bistvu nahajajo

959
00:42:50.340 --> 00:42:51.940
čisto na robu ureditvenih enot, mi

960
00:42:51.940 --> 00:42:54.500
smo tukaj preddili eno gradbeno

961
00:42:54.500 --> 00:42:56.940
linijo, tudi ti odmiki so

962
00:42:56.940 --> 00:42:58.860
povečani, da so zagotovljeni

963
00:42:58.860 --> 00:43:00.300
skladno z nadrejenim prostorskim

964
00:43:00.300 --> 00:43:03.620
aktom od odmiki od javnih

965
00:43:03.620 --> 00:43:05.140
prometnih površin, večje kot so

966
00:43:05.140 --> 00:43:06.660
zdaj zdaj v bistvu ceste so

967
00:43:06.660 --> 00:43:10.740
ponekod v bistvu do roba objekta,

968
00:43:10.740 --> 00:43:14.260
s tem, da so, da se javna pot v

969
00:43:14.260 --> 00:43:17.140
upravljanje mestne občine konča

970
00:43:17.140 --> 00:43:22.020
tukaj te površine so pa v lasti

971
00:43:22.020 --> 00:43:26.660
lastnikov na tem območju jaz sem

972
00:43:26.660 --> 00:43:28.580
nekaj zadnjih let uporabnik tistega

973
00:43:28.580 --> 00:43:31.140
parkirišča, zgornjega in vem, da

974
00:43:31.140 --> 00:43:33.500
je tam prometna situacija v smislu

975
00:43:33.500 --> 00:43:35.660
dostopa in tudi manevriranja po

976
00:43:35.660 --> 00:43:37.860
parkirišču zelo, zelo slaba, pa

977
00:43:37.860 --> 00:43:40.980
vidim, da ohranjate ta uvoz, izvoz

978
00:43:40.980 --> 00:43:43.180
na to parkirišče, tam kjer je

979
00:43:43.180 --> 00:43:46.540
katere tu ja, ja, ta ja, v

980
00:43:46.540 --> 00:43:48.660
bistvu je tukaj ohranjen ta izvoz

981
00:43:48.660 --> 00:43:51.700
Kržak, no, za srečevanje, za

982
00:43:51.700 --> 00:43:53.700
stopnje, ne vem kaj vse,

983
00:43:53.700 --> 00:43:57.180
OK, tukaj je bilo v bistvu

984
00:43:57.180 --> 00:44:00.140
ohannjeno zaradi teh rešitev

985
00:44:00.140 --> 00:44:02.060
povezanih z ureditvijo novega

986
00:44:02.060 --> 00:44:05.460
dostopnega, ker tukaj je ureditev,

987
00:44:05.460 --> 00:44:07.340
ne smemo na ovinku, tako da smo

988
00:44:07.340 --> 00:44:08.380
potem v ohranju, tukaj je pa

989
00:44:08.380 --> 00:44:10.220
previ velika višinska razlika, s

990
00:44:10.220 --> 00:44:11.300
tem, da tukaj potem pok

991
00:44:11.300 --> 00:44:14.820
pa je tukaj možen dostop do pa

992
00:44:14.820 --> 00:44:17.940
te podzemne etaže reso dopuščali

993
00:44:17.940 --> 00:44:20.820
teh dodatnih kako se pa ta

994
00:44:20.820 --> 00:44:24.380
gradbena črta pravzaprav dejansko

995
00:44:24.380 --> 00:44:28.260
izvede, mislim to pač ob gradnji

996
00:44:28.260 --> 00:44:30.220
novih objektov, to se misšlila vse

997
00:44:30.220 --> 00:44:31.900
kot nove gra, kot novogradnje, v

998
00:44:31.900 --> 00:44:33.540
končni fazi so predvidene

999
00:44:33.540 --> 00:44:35.860
novogradnje, zaenkrat se pa pač ni

1000
00:44:35.860 --> 00:44:38.660
bil zaenkrat izkazan interes po

1001
00:44:38.660 --> 00:44:40.380
rušvi teh obstoječih objektov, zato

1002
00:44:40.380 --> 00:44:43.300
smo v odloku predpisali lahko za

1003
00:44:43.300 --> 00:44:45.460
obstoječe objekte dopustne, potem

1004
00:44:45.460 --> 00:44:47.660
pa končno stanje pa to mora bolj

1005
00:44:47.660 --> 00:44:49.940
uteti, če lastniki pace ne

1006
00:44:49.940 --> 00:44:52.260
prevzamejo te ideje, kar je seveda

1007
00:44:52.260 --> 00:44:54.780
možno, ne, kaj pa je potem s

1008
00:44:54.780 --> 00:44:55.260
prometno 

1009
00:44:55.260 --> 00:44:58.540
situacijo, kaj pa s temi odmiki,

1010
00:44:58.540 --> 00:45:01.500
o katerih ste prej govorili,

1011
00:45:01.500 --> 00:45:04.540
mislim, novogradnje na tem območju

1012
00:45:04.540 --> 00:45:07.100
morajo upoštevati novogradnje ja,

1013
00:45:07.100 --> 00:45:10.140
ampak tahko je pa obstoječa, zelo

1014
00:45:10.140 --> 00:45:11.900
dolgo časa še ne obstoječe,

1015
00:45:11.900 --> 00:45:14.260
obstoječa ja, ja, je bila pa

1016
00:45:14.260 --> 00:45:16.420
preizkušena ta cesta, notranja, ki

1017
00:45:16.420 --> 00:45:18.580
bo sicer javno dostopna, je pa v

1018
00:45:18.580 --> 00:45:20.220
zasebni lasti, v bistvu v lasti

1019
00:45:20.220 --> 00:45:23.420
pravnih oseb, je preizkušen ta

1020
00:45:23.420 --> 00:45:25.260
profil in ta profil ustreza mi

1021
00:45:25.260 --> 00:45:28.180
imamo tukaj 6 m širok profil

1022
00:45:28.180 --> 00:45:30.420
mešanih površin, zaenkrat niso

1023
00:45:30.420 --> 00:45:33.940
ločene zaradi teh radiev, ki tu

1024
00:45:33.940 --> 00:45:38.460
ne dopuščajo dostopov, je širina

1025
00:45:38.460 --> 00:45:40.900
po površin 6 m mešanih površin za

1026
00:45:40.900 --> 00:45:45.460
pešce, kolesarje in promet, s tem,

1027
00:45:45.460 --> 00:45:50.340
da je na nekaterih območjih tudi

1028
00:45:50.340 --> 00:45:52.540
širše, ampak ta profil je umeščen

1029
00:45:52.540 --> 00:45:54.540
povsod in s tem smo zadostili

1030
00:45:54.540 --> 00:45:56.620
kriterijem za prometno varnost,

1031
00:45:56.620 --> 00:46:00.220
kjer je minimalna ta širina 3,5 m

1032
00:46:00.220 --> 00:46:02.740
mešane površine mi imamo po

1033
00:46:02.740 --> 00:46:07.100
celotnem minimalno šest ča kakšno

1034
00:46:07.100 --> 00:46:11.740
ogaritično vozilo, priklopk, pa je

1035
00:46:11.740 --> 00:46:13.900
ja prezkušnji, saj se tu tu,

1036
00:46:13.900 --> 00:46:15.500
tukaj, ja, tu se lastniki

1037
00:46:15.500 --> 00:46:17.940
strinjajo, ja, mislim, oni se s

1038
00:46:17.940 --> 00:46:20.660
tem, s to prometno ureditvijo

1039
00:46:20.660 --> 00:46:25.060
strinjam, ja, vsi, zdaj mislim vse

1040
00:46:25.060 --> 00:46:27.980
100 %, ne vem, ker jih imamo 23

1041
00:46:27.980 --> 00:46:30.420
ali 24, vsi so bili seznanjeni,

1042
00:46:30.420 --> 00:46:32.340
imeli smo usklajevalne sestanke,

1043
00:46:32.340 --> 00:46:33.500
zaenkrat je bilo to v bistvu je

1044
00:46:33.500 --> 00:46:35.540
zdaj tukaj, do tukaj je dvosmeren

1045
00:46:35.540 --> 00:46:37.380
promet, od tukaj to je pa krožni

1046
00:46:37.380 --> 00:46:41.220
promet, ja, ja, zdaj tam je kao

1047
00:46:41.220 --> 00:46:44.260
z vlačilci skozi, tam kjer bo

1048
00:46:44.260 --> 00:46:46.500
zdaj parkirna niša ali kaj, ne,

1049
00:46:46.500 --> 00:46:48.580
če sem prav razumel, ne mislim,

1050
00:46:48.580 --> 00:46:50.020
če se oni strinjajo, saj na

1051
00:46:50.020 --> 00:46:52.740
njihove v redu, ampak tastu je

1052
00:46:52.740 --> 00:46:55.780
problem tam korespondenca teče z

1053
00:46:55.780 --> 00:46:57.980
lastniki, ki po pogodbi

1054
00:46:57.980 --> 00:47:00.380
sofinancirajo pripravo prostorskega

1055
00:47:00.380 --> 00:47:02.860
načrta, še kar nekaj lastnikov je

1056
00:47:02.860 --> 00:47:04.220
pa, ki niso aktivni in ki se

1057
00:47:04.220 --> 00:47:06.180
niso želeli priključiti, oni bodo

1058
00:47:06.180 --> 00:47:07.500
pa zdaj imeli v času javne

1059
00:47:07.500 --> 00:47:09.500
razgnitve možnost, da povedo, kako

1060
00:47:09.500 --> 00:47:11.540
oni vidijo to ne, ja, v tem času

1061
00:47:11.540 --> 00:47:13.660
smo imeli več koordinacij na

1062
00:47:13.660 --> 00:47:15.100
obrtni zbornici, kjer so bili vsi

1063
00:47:15.100 --> 00:47:17.260
povabljeni, tudi na mestni občini

1064
00:47:17.260 --> 00:47:19.460
smo imeli več sestankov ravno z

1065
00:47:19.460 --> 00:47:22.220
vidika te prometne ureditve, ali

1066
00:47:22.220 --> 00:47:24.780
je problematično, da jim ukinjamo

1067
00:47:24.780 --> 00:47:26.900
do obstoječa, kako jihm bomo

1068
00:47:26.900 --> 00:47:28.180
nadomestili in kako jim bomo

1069
00:47:28.180 --> 00:47:30.780
zagotovili ta dostop z izgradnjo

1070
00:47:30.780 --> 00:47:34.460
nove ceste določeni poslovni

1071
00:47:34.460 --> 00:47:36.820
subjekti izgubijo precej parkirnih

1072
00:47:36.820 --> 00:47:39.060
mest, ja, pa jaz kokor poznam

1073
00:47:39.060 --> 00:47:40.820
situacijo, tam pač profil ostane

1074
00:47:40.820 --> 00:47:44.260
takšen kot je ta 6,5, ne, ja, ta

1075
00:47:44.260 --> 00:47:47.060
je umeščen, ta sankcionira leče

1076
00:47:47.060 --> 00:47:48.540
znotraj pešle paga en za

1077
00:47:48.540 --> 00:47:52.820
drugim in to ni mešaan, mislim,

1078
00:47:52.820 --> 00:47:54.580
ne vem kako je to mešan profil,

1079
00:47:54.580 --> 00:47:57.900
če čeraztovarjajo pa utovarjajo na

1080
00:47:57.900 --> 00:48:02.300
tej površini, oni praznijo kamione,

1081
00:48:02.300 --> 00:48:03.420
potem dvorišče pa oni,

1082
00:48:03.420 --> 00:48:10.900
cesta nijihova, samo ni prostora,

1083
00:48:10.900 --> 00:48:13.140
ne, mislim, ne moremo tam govoriti

1084
00:48:13.140 --> 00:48:15.100
o mešani površini, ker če ti usti

1085
00:48:15.100 --> 00:48:17.060
šlepepa, daraz slaba ja, ni

1086
00:48:17.060 --> 00:48:19.260
pločnika, ni nič, ne, saj zato je

1087
00:48:19.260 --> 00:48:21.980
meša oke, ja, ampak je ne

1088
00:48:21.980 --> 00:48:23.340
uporablja takrat, ko

1089
00:48:23.340 --> 00:48:26.780
razpim, če se to prepusti

1090
00:48:26.780 --> 00:48:31.700
lastnikom, če enostavno o oke,

1091
00:48:31.700 --> 00:48:33.260
hvala za predstavitev, odpiram

1092
00:48:33.260 --> 00:48:34.820
razpravo, saj prosim, če ste kar

1093
00:48:34.820 --> 00:48:36.340
tam, da bi kaj pokazali, če bo

1094
00:48:36.340 --> 00:48:37.540
treba, 

1095
00:48:37.540 --> 00:48:40.100
izvolite, če bom

1096
00:48:40.100 --> 00:48:43.940
jazče prvo bi zelo lepo poz

1097
00:48:43.940 --> 00:48:46.420
pozdravil zadevo, da boste, da

1098
00:48:46.420 --> 00:48:49.100
boste ta lepota enkrat, kot se že

1099
00:48:49.100 --> 00:48:51.020
pravilno reče že natuletu

1100
00:48:51.020 --> 00:48:54.660
realiziral, tako da super bi pa

1101
00:48:54.660 --> 00:48:56.060
tukaj, če grem mogoče malo

1102
00:48:56.060 --> 00:49:01.660
naprejšnjo, slika bo ja sa ne,

1103
00:49:01.660 --> 00:49:04.060
ne, kakorkoli pa še, saj to je

1104
00:49:04.060 --> 00:49:05.900
pač moja pobuda naprej, tukaj

1105
00:49:05.900 --> 00:49:08.620
imamo železnico, ne in zdaj kakor

1106
00:49:08.620 --> 00:49:11.020
vidite je, imamo spet problem, ker

1107
00:49:11.020 --> 00:49:13.780
je ta del čisto izločen in bomo

1108
00:49:13.780 --> 00:49:15.820
spet imeli težave tukaj predlagam,

1109
00:49:15.820 --> 00:49:17.420
da se to območje razširi na sta

1110
00:49:17.420 --> 00:49:20.260
del in se te prepo Opn in se ta

1111
00:49:20.260 --> 00:49:22.020
s tem rešuje, ker bomo imeli spet

1112
00:49:22.020 --> 00:49:23.900
težavo, Kerr vse ostale Opn

1113
00:49:23.900 --> 00:49:28.020
genilamo tako papirsko metodo, da

1114
00:49:28.020 --> 00:49:29.740
vsakega posebej, ampak se mi zdi,

1115
00:49:29.740 --> 00:49:31.780
da bi ta del tukaj priključili na

1116
00:49:31.780 --> 00:49:34.340
ta izvoz in bi s tem Oppn to

1117
00:49:34.340 --> 00:49:35.700
reševali, po drugi strani pa tudi

1118
00:49:35.700 --> 00:49:37.740
ne vem zakaj teh par hiš, kijih

1119
00:49:37.740 --> 00:49:39.100
imate tukaj, niste vključili v

1120
00:49:39.100 --> 00:49:40.780
PPN, ki so čisto vse vezane na

1121
00:49:40.780 --> 00:49:42.780
na probleme, ki jih imate tukaj

1122
00:49:42.780 --> 00:49:46.340
no, to je prvi del, razširi

1123
00:49:46.340 --> 00:49:50.140
območje, potem predlagam, da se ob

1124
00:49:50.140 --> 00:49:51.940
tem potoku, kakor pač predviden,

1125
00:49:51.940 --> 00:49:54.060
da se naredi sprehajalna pot, kor

1126
00:49:54.060 --> 00:49:58.060
je pač, kakor je recimo ob Krki,

1127
00:49:58.060 --> 00:50:01.260
kjer je že obstoječa ja, trenutno

1128
00:50:01.260 --> 00:50:04.460
in stopnice so ja in ni nikjer

1129
00:50:04.460 --> 00:50:07.860
tako to potem na tem območju

1130
00:50:07.860 --> 00:50:11.260
imate točno tri smreke po, pa na

1131
00:50:11.260 --> 00:50:12.860
skici pa lepo nakazano, da imate

1132
00:50:12.860 --> 00:50:14.380
več ozelenitve, me zanima kako se

1133
00:50:14.380 --> 00:50:16.500
bo to rešilo, da se bo danessko

1134
00:50:16.500 --> 00:50:18.340
območje bolj ozenilo, ker danes

1135
00:50:18.340 --> 00:50:20.780
vidite sam beton in nobenih

1136
00:50:20.780 --> 00:50:21.140
zelenih 

1137
00:50:21.140 --> 00:50:24.500
površin, kakšne so pač možnosti,

1138
00:50:24.500 --> 00:50:26.300
da bi to pač izvedli oziroma

1139
00:50:26.300 --> 00:50:27.820
kakšne so sankcije za, če se to

1140
00:50:27.820 --> 00:50:30.980
ne izvedde, potem predlagam, kakor

1141
00:50:30.980 --> 00:50:32.900
vsi poznate tukaj danes, ko skoraj

1142
00:50:32.900 --> 00:50:34.580
ni za parkirati, mislim vsi imajo

1143
00:50:34.580 --> 00:50:36.260
težave, jaz ne vem kako imajo te

1144
00:50:36.260 --> 00:50:38.260
parkirne površine rešene, ampak se

1145
00:50:38.260 --> 00:50:39.980
mi zdi škoda, da se te, ki zdaj

1146
00:50:39.980 --> 00:50:41.260
spet tukaj ste vidili, da ste

1147
00:50:41.260 --> 00:50:43.220
tukaj dodali neka parkirišča, pa

1148
00:50:43.220 --> 00:50:44.420
še ne vem kjeje so že zelene

1149
00:50:44.420 --> 00:50:45.740
površine, ker ki jih je že tudi

1150
00:50:45.740 --> 00:50:47.420
premalo, da bi raješi nadili

1151
00:50:47.420 --> 00:50:49.660
večetažne parkirne hiše oziroma

1152
00:50:49.660 --> 00:50:52.420
možnosti, da se to naredi, ker

1153
00:50:52.420 --> 00:50:55.300
res za parkiranje ni tukaj dovolj

1154
00:50:55.300 --> 00:50:58.860
možnost ne vem, da je ime gasil

1155
00:50:58.860 --> 00:51:02.260
še podpleteno padaj ne vem zakaj

1156
00:51:02.260 --> 00:51:05.060
se to reši, ampak tale del so,

1157
00:51:05.060 --> 00:51:07.980
ko so delali javno pot Lastovček

1158
00:51:07.980 --> 00:51:09.180
Groblje je pač, se mi zdi kar v

1159
00:51:09.180 --> 00:51:12.380
redu narejena, da bi to pot proti

1160
00:51:12.380 --> 00:51:15.580
Pumpanici na enak način naredili,

1161
00:51:15.580 --> 00:51:17.180
ne vem, saj jaz bom tudi pisno

1162
00:51:17.180 --> 00:51:19.580
dal, da se dajanesko to ohrani

1163
00:51:19.580 --> 00:51:22.140
kot neka spetalna pot, pač

1164
00:51:22.140 --> 00:51:25.180
namenjena mislim vzoru te lastočne

1165
00:51:25.180 --> 00:51:25.460
robe 

1166
00:51:25.460 --> 00:51:32.060
not kaš je razlika, robnik mislim

1167
00:51:32.060 --> 00:51:34.500
ja, da se vidi, da je to pač,

1168
00:51:34.500 --> 00:51:36.140
ne vem, da se ti kamioni ne

1169
00:51:36.140 --> 00:51:37.340
vozijo naprej po obračajo, ne

1170
00:51:37.340 --> 00:51:40.700
vem, se pa strinjava, da je tisti

1171
00:51:40.700 --> 00:51:42.260
obvoz je res malo neprimeren, pa

1172
00:51:42.260 --> 00:51:44.060
bi mogoče drugače sešili ta

1173
00:51:44.060 --> 00:51:45.740
parkirišča, prvi avto no, da ne

1174
00:51:45.740 --> 00:51:46.540
vem, če se da kaj

1175
00:51:46.540 --> 00:51:50.260
toniti no, saj bom tudi pisno dal

1176
00:51:50.260 --> 00:51:52.100
nekaj pripombe, bom na kratko, pa

1177
00:51:52.100 --> 00:51:53.340
če bom kaj pozabil, pa me kar

1178
00:51:53.340 --> 00:51:55.580
opomnite, mi smo v sklopu izdelave

1179
00:51:55.580 --> 00:51:58.420
Oppnja izdelali strokovne podlage v

1180
00:51:58.420 --> 00:51:59.940
skladu s projektno nalogo, ki jo

1181
00:51:59.940 --> 00:52:01.460
je pripravila mestna občina in so

1182
00:52:01.460 --> 00:52:03.140
bile izdelane strokovne podlage za

1183
00:52:03.140 --> 00:52:05.300
širše območje, ki je vključevalo

1184
00:52:05.300 --> 00:52:06.700
tudi to območje mi smo pregledali

1185
00:52:06.700 --> 00:52:08.420
tudi medičejevo ulico, pa se je

1186
00:52:08.420 --> 00:52:11.180
ustavilo glede dostopov in eden od

1187
00:52:11.180 --> 00:52:13.300
razlogov, da je ta odhod, ki je

1188
00:52:13.300 --> 00:52:15.500
bil takrat še del tega Oppnja,

1189
00:52:15.500 --> 00:52:16.940
zdaj je pa v bistvu del Oppn

1190
00:52:16.940 --> 00:52:20.420
Mačn je bil, da je to glavna

1191
00:52:20.420 --> 00:52:23.140
navezava, tudi za to območje se

1192
00:52:23.140 --> 00:52:24.900
je predvideno, ja, je predvidena

1193
00:52:24.900 --> 00:52:28.300
navezava tudi te pešpoti in te,

1194
00:52:28.300 --> 00:52:30.140
tukaj so narisane te načrtovane

1195
00:52:30.140 --> 00:52:32.700
navezave, ker je tukaj ozko grlo

1196
00:52:32.700 --> 00:52:34.460
pri tisti rekonstruirani hiši na

1197
00:52:34.460 --> 00:52:36.620
začetku metičeno in je tudi tukaj

1198
00:52:36.620 --> 00:52:38.500
zaradi teh okornih zidov pri teh

1199
00:52:38.500 --> 00:52:40.140
parkiriščih je zelo težek dostop

1200
00:52:40.140 --> 00:52:42.380
poleg tega en industrijski tir pa

1201
00:52:42.380 --> 00:52:44.540
en uradno še registriran kot

1202
00:52:44.540 --> 00:52:46.220
potniški tir Vist, tukaj smo že

1203
00:52:46.220 --> 00:52:48.500
izven območja železniške postaje,

1204
00:52:48.500 --> 00:52:50.442
je to kot potniška proga Novo

1205
00:52:50.442 --> 00:52:52.740
mesto straža, v bistvu industrijski

1206
00:52:52.740 --> 00:52:55.940
tilec straške postaje do blagovnih

1207
00:52:55.940 --> 00:52:58.580
rezerv, tako da smo tudi to

1208
00:52:58.580 --> 00:53:00.380
navezavo tukaj predvideli kot

1209
00:53:00.380 --> 00:53:02.660
glavno za dostop do tega območja,

1210
00:53:02.660 --> 00:53:04.100
je pa mislim, da zdaj se sicer

1211
00:53:04.100 --> 00:53:05.340
točno spomnim, da je tukaj

1212
00:53:05.340 --> 00:53:05.820
predpisano 

1213
00:53:05.820 --> 00:53:10.100
potem drugačno, tukaj je sicer

1214
00:53:10.100 --> 00:53:12.140
stanovanjska gradnja in tudi ta

1215
00:53:12.140 --> 00:53:14.060
potok pa se vključi, te poti so

1216
00:53:14.060 --> 00:53:17.060
vključene v ta PPN, kje jejer je

1217
00:53:17.060 --> 00:53:19.980
ločena ta ureditvena

1218
00:53:19.980 --> 00:53:24.620
enota, zakaj pa recimo tukaj niste

1219
00:53:24.620 --> 00:53:27.060
te hiše, da so stanovanjske hiše

1220
00:53:27.060 --> 00:53:29.020
vključili, recimo na, na tej

1221
00:53:29.020 --> 00:53:31.140
strani imate pri cesti, imate par

1222
00:53:31.140 --> 00:53:35.820
hiš, v bistvu v bistvu so že te

1223
00:53:35.820 --> 00:53:37.300
hiše, ki so tukaj vključene, so v

1224
00:53:37.300 --> 00:53:40.060
bistvu neskladne, no z namensko

1225
00:53:40.060 --> 00:53:41.540
rabo prostora, ki je dovoljena na

1226
00:53:41.540 --> 00:53:44.060
tem območju, zaradi tega smo jim

1227
00:53:44.060 --> 00:53:45.380
zdaj tudi, kot kot je bilo

1228
00:53:45.380 --> 00:53:46.900
rečeno, v prvi fazi pustili, da

1229
00:53:46.900 --> 00:53:50.420
se smejo nekateri minimalni ukrepi

1230
00:53:50.420 --> 00:53:51.900
izvajati, kot so neke manjše

1231
00:53:51.900 --> 00:53:53.660
rekonstrukcije, vzdrževalna dela in

1232
00:53:53.660 --> 00:53:57.340
to v bistvu pa ob novogradnje

1233
00:53:57.340 --> 00:53:58.460
stanovanjskih objektov na tem

1234
00:53:58.460 --> 00:54:01.100
območju niso dopustne, se ukinjajo,

1235
00:54:01.100 --> 00:54:03.260
ker je to območje Zaecdo za

1236
00:54:03.260 --> 00:54:05.700
centralne dejavnosti z obrt, kjer

1237
00:54:05.700 --> 00:54:07.020
je dovoljen tudi delež

1238
00:54:07.020 --> 00:54:09.220
predelovalnih dejavnosti, ni to

1239
00:54:09.220 --> 00:54:10.820
čista centralna dejavnost, ampak je

1240
00:54:10.820 --> 00:54:13.100
nekje med industrijsko pa med

1241
00:54:13.100 --> 00:54:14.860
centralnimi dejavnostmi, ni to

1242
00:54:14.860 --> 00:54:16.140
izključno neko območje kot je

1243
00:54:16.140 --> 00:54:18.580
center mesta ali pa neke, kot je

1244
00:54:18.580 --> 00:54:21.700
tukaj bolj poslovni del, je tukaj

1245
00:54:21.700 --> 00:54:23.620
bolj predelovalna, obrtna dejavnost

1246
00:54:23.620 --> 00:54:26.780
zasnovana v bistvu mi smo

1247
00:54:26.780 --> 00:54:28.500
poskusili izkoristiti ravno to, kar

1248
00:54:28.500 --> 00:54:30.700
Sempre omenil, da tukaj dopuščamo

1249
00:54:30.700 --> 00:54:32.260
izgradnjo nekega objekta, ki bi

1250
00:54:32.260 --> 00:54:34.660
bil, tudi investitorji so izkazali

1251
00:54:34.660 --> 00:54:36.980
to neko namero, da bi zgradili v

1252
00:54:36.980 --> 00:54:39.700
pritličju in v kleti mogoče več

1253
00:54:39.700 --> 00:54:42.140
večetažne, najprej smo imeli samo

1254
00:54:42.140 --> 00:54:44.620
pritlično parkiranje tukaj v

1255
00:54:44.620 --> 00:54:46.620
osnutku, potem pa smo ravno zaradi

1256
00:54:46.620 --> 00:54:47.980
tega razloga, ker so se tukaj

1257
00:54:47.980 --> 00:54:51.380
začelo dogajati v Opnbš in nekako

1258
00:54:51.380 --> 00:54:53.580
razvili na tem območju, da bi

1259
00:54:53.580 --> 00:54:55.300
dopustili možnost gradnje objektov

1260
00:54:55.300 --> 00:54:56.540
večetažne, kjer bi bil del

1261
00:54:56.540 --> 00:54:58.580
namenjen recimo skladiščem ali

1262
00:54:58.580 --> 00:55:00.860
pisarnam, dve etaži pa parkiranje,

1263
00:55:00.860 --> 00:55:04.620
enako tudi tukaj za parkirišče in

1264
00:55:04.620 --> 00:55:07.820
zdaj v bistvu ob novogradnje, kot

1265
00:55:07.820 --> 00:55:09.060
sem že rekel, na območju za

1266
00:55:09.060 --> 00:55:09.940
razvoj 

1267
00:55:09.940 --> 00:55:13.060
objektov bodo morale biti

1268
00:55:13.060 --> 00:55:15.340
novogradnje na tem območju grajene

1269
00:55:15.340 --> 00:55:18.860
po skladu z zahtevami, ki morajo

1270
00:55:18.860 --> 00:55:21.740
zagotoviti zadosten delež javnih

1271
00:55:21.740 --> 00:55:24.700
površin, zelenih površin in

1272
00:55:24.700 --> 00:55:27.540
raščenega terena trenutno v tej

1273
00:55:27.540 --> 00:55:29.540
fazi prvi, kjer ostanejo bolj ali

1274
00:55:29.540 --> 00:55:32.140
manj taki objekti kot so, bo tako

1275
00:55:32.140 --> 00:55:34.980
ostalo, ne bo nekih ukrepov, na

1276
00:55:34.980 --> 00:55:37.060
tem območju, kjer je v bistvu

1277
00:55:37.060 --> 00:55:40.980
lastniška parcela enaka objektu,

1278
00:55:40.980 --> 00:55:42.580
dodatnih zelenih površin ne moremo

1279
00:55:42.580 --> 00:55:44.180
zagotoviti, smo tako kot so v

1280
00:55:44.180 --> 00:55:47.820
Oppn šli, predpisali tudi možnost

1281
00:55:47.820 --> 00:55:50.260
priporočil zelenih streh, čeprav to

1282
00:55:50.260 --> 00:55:51.940
ni nadomestek za račni tere pa za

1283
00:55:51.940 --> 00:55:54.580
drevesa, ampak saj nekako omiliti

1284
00:55:54.580 --> 00:55:56.980
minimalno, ker to pozidamo s tega

1285
00:55:56.980 --> 00:56:00.340
območja smem

1286
00:56:00.340 --> 00:56:06.100
naprej glejte, tek se vem, no tek

1287
00:56:06.100 --> 00:56:10.980
se je gradil pred leti, nisem

1288
00:56:10.980 --> 00:56:12.900
našel poudarka, sicerno po moje že

1289
00:56:12.900 --> 00:56:16.460
15060 let nazaj, to so temeni

1290
00:56:16.460 --> 00:56:19.860
življenjska doba objetovkot takih,

1291
00:56:19.860 --> 00:56:21.820
če se karkoli se v tem nalno gor

1292
00:56:21.820 --> 00:56:25.700
gradikvi je do 80 let, se pravi

1293
00:56:25.700 --> 00:56:28.500
še 30 let, to že ni potresno,

1294
00:56:28.500 --> 00:56:30.180
bilo je narejeno protipotres in

1295
00:56:30.180 --> 00:56:32.180
tako naprej tu pogrešam, kako bo

1296
00:56:32.180 --> 00:56:33.700
nekdo, ki v pritličju, nekdo, ki

1297
00:56:33.700 --> 00:56:36.460
hodi, če na njim nekaj gradi, ja,

1298
00:56:36.460 --> 00:56:37.980
za rušenje ste omenili, to se je

1299
00:56:37.980 --> 00:56:40.620
pač treba paziti za one, ampak

1300
00:56:40.620 --> 00:56:43.780
temelji so stari, eni so, so pa

1301
00:56:43.780 --> 00:56:48.220
iz časov pred skobe, ne ena stvar

1302
00:56:48.220 --> 00:56:50.540
druga stvar, ki pogrešam je, smo

1303
00:56:50.540 --> 00:56:52.740
se vedno tukaj že pogovarjali no

1304
00:56:52.740 --> 00:56:55.380
in znova, vsi ti objekti večjih

1305
00:56:55.380 --> 00:56:57.140
površin bi morali iti neko svojo

1306
00:56:57.140 --> 00:57:00.420
vodno, vodni zbiralnik za potrebe

1307
00:57:00.420 --> 00:57:03.580
gašenja, za potrebe zaradi teh ujm

1308
00:57:03.580 --> 00:57:05.620
in tako naprej, nič nisem tega

1309
00:57:05.620 --> 00:57:07.900
zasnoval, noter povial, da bi se

1310
00:57:07.900 --> 00:57:09.660
te stvari kako kakorkoli reševale

1311
00:57:09.660 --> 00:57:11.660
ali se očitno vse steka v

1312
00:57:11.660 --> 00:57:14.500
kakorkoli urejeno, ampak mislim, da

1313
00:57:14.500 --> 00:57:15.860
je smiselno za svoje lastne

1314
00:57:15.860 --> 00:57:17.940
potrebe vode, bo pač sčasoma

1315
00:57:17.940 --> 00:57:20.900
problem, za ta sistem kot je

1316
00:57:20.900 --> 00:57:22.980
tole, je tudi smiselno, da imajo

1317
00:57:22.980 --> 00:57:26.100
neko svojo vodno zbira, nek svoj

1318
00:57:26.100 --> 00:57:28.540
izvodni zbiralnik pa še tretja

1319
00:57:28.540 --> 00:57:31.700
zadeva, ki me tukaj pač malokeen

1320
00:57:31.700 --> 00:57:34.380
obega je ta požarna varnost tukaj

1321
00:57:34.380 --> 00:57:35.980
noter, da pridejo gasilci karkoli

1322
00:57:35.980 --> 00:57:37.500
se zgodi, toliko različnih

1323
00:57:37.500 --> 00:57:39.500
dejavnosti je, toliko različnih

1324
00:57:39.500 --> 00:57:45.820
enih momentov, možnosti požarov in

1325
00:57:45.820 --> 00:57:48.180
tako naprej je in ta neposredna

1326
00:57:48.180 --> 00:57:52.020
bližina teh objektov celo vplivajo

1327
00:57:52.020 --> 00:57:55.420
eden na drugega ne, ker pridu

1328
00:57:55.420 --> 00:57:58.380
uživa celote, ne, tukaj ne ide

1329
00:57:58.380 --> 00:57:59.460
nekih 

1330
00:57:59.460 --> 00:58:03.780
varnostnih mej oziroma nekih

1331
00:58:03.780 --> 00:58:06.380
rešitev takih, da bi, ker novotiks

1332
00:58:06.380 --> 00:58:07.820
je bil včasih l Novotic, si točno

1333
00:58:07.820 --> 00:58:09.300
vedel kaj si je noter delal,

1334
00:58:09.300 --> 00:58:10.740
danes imamo pa čisto vse noter,

1335
00:58:10.740 --> 00:58:10.980
lahko 

1336
00:58:10.980 --> 00:58:14.220
srečemo, da ne bi našteval kaj

1337
00:58:14.220 --> 00:58:17.820
vse, ne, tako da tukaj imamo kar

1338
00:58:17.820 --> 00:58:21.700
precej neugodno situacijo, če do

1339
00:58:21.700 --> 00:58:25.300
česa pride, to z moje strani ja,

1340
00:58:25.300 --> 00:58:27.940
za tega kmetijske površine pa vse

1341
00:58:27.940 --> 00:58:29.700
to je omogočeno, sicer v skladu z

1342
00:58:29.700 --> 00:58:33.140
zakonodajo, je res, da je zelo

1343
00:58:33.140 --> 00:58:34.540
pozidan, sploh na tem osrednjem

1344
00:58:34.540 --> 00:58:37.060
delu tukaj, ampak tudi nekateri

1345
00:58:37.060 --> 00:58:38.460
objekti na tem območju, kot ste

1346
00:58:38.460 --> 00:58:41.300
prej rekli, za temelje so se že

1347
00:58:41.300 --> 00:58:44.540
do sedaj rekonstruirali, enako so

1348
00:58:44.540 --> 00:58:47.500
zdaj tudi tukaj izrazili lastniki

1349
00:58:47.500 --> 00:58:49.620
neko namero, da bi se objekti

1350
00:58:49.620 --> 00:58:51.020
rekonstruirali, kar pomeni, da

1351
00:58:51.020 --> 00:58:52.460
morajo biti v skladu z današnjo

1352
00:58:52.460 --> 00:58:54.860
zakonodajo in so nekateri že na

1353
00:58:54.860 --> 00:58:56.940
tem območju predelani, tudi tukaj

1354
00:58:56.940 --> 00:58:58.980
so se nekateri se nekdo odloči,

1355
00:58:58.980 --> 00:59:01.780
da bo imel neko, bomo rekla,

1356
00:59:01.780 --> 00:59:04.780
cence vešino paali nekaj ton od

1357
00:59:04.780 --> 00:59:07.340
spodaj je pa pač nego pisar, ne

1358
00:59:07.340 --> 00:59:09.900
veš, ta, ta, ta ima pa ima težo

1359
00:59:09.900 --> 00:59:12.260
tan zdaj, ali bo on moral tega

1360
00:59:12.260 --> 00:59:14.020
spodaj pod sabo prepričati, da to

1361
00:59:14.020 --> 00:59:16.700
uredi, ali bo on financirali to

1362
00:59:16.700 --> 00:59:18.380
zadevo, to je hitro, v bistvu bo

1363
00:59:18.380 --> 00:59:20.220
on moral financirati, zdaj sicer

1364
00:59:20.220 --> 00:59:22.020
ne govorim za konkretnega, po

1365
00:59:22.020 --> 00:59:23.540
mojih izkušnjah, ko sem jih imel

1366
00:59:23.540 --> 00:59:24.860
kot projektant, recimo, smo

1367
00:59:24.860 --> 00:59:26.900
rekonstruirali Litostroj, ki je bil

1368
00:59:26.900 --> 00:59:29.620
po 40., 45. letu delan, pač tam

1369
00:59:29.620 --> 00:59:32.220
se je rentgensko poslikalo, ena

1370
00:59:32.220 --> 00:59:34.380
hiša med, ena firma, tu je to ne

1371
00:59:34.380 --> 00:59:36.140
drgimalo, ne, ne, tam je bilo

1372
00:59:36.140 --> 00:59:37.220
tudi več, tam je bil

1373
00:59:37.220 --> 00:59:38.500
kompleksenlitostroja, ki se je

1374
00:59:38.500 --> 00:59:39.620
prestrukturiral, pa je šlo v

1375
00:59:39.620 --> 00:59:40.980
d. n. o., pa se ustavilo v

1376
00:59:40.980 --> 00:59:42.900
Ljubljani in tam so se slikali

1377
00:59:42.900 --> 00:59:44.700
temelji z rentgenom in se je

1378
00:59:44.700 --> 00:59:47.620
ugotovilo na kakšen način določene

1379
00:59:47.620 --> 00:59:49.020
določene konstrukcije, ki so se

1380
00:59:49.020 --> 00:59:51.500
morale ohraniti zaradi varovanja

1381
00:59:51.500 --> 00:59:53.260
neke kulturne tehnične dediščine,

1382
00:59:53.260 --> 00:59:56.100
so se ojačale z nekimi trakovi,

1383
00:59:56.100 --> 00:59:59.660
ki ojačajo to, tako da se da pač

1384
00:59:59.660 --> 01:00:00.940
kdorkoli zaprosi za gradbeno

1385
01:00:00.940 --> 01:00:02.020
dovoljenje, mora dokazati, da

1386
01:00:02.020 --> 01:00:03.580
izpolnjuje te bistvene zahteve,

1387
01:00:03.580 --> 01:00:05.940
tako bo tudi tukaj veljalo, ne

1388
01:00:05.940 --> 01:00:07.340
sme nekdo nadzirati objekta, da ne

1389
01:00:07.340 --> 01:00:08.660
dokaže, da se verjetno se tudi

1390
01:00:08.660 --> 01:00:09.900
noben projektant pod to ne bo

1391
01:00:09.900 --> 01:00:11.580
podpisal, da bi nadzidal, ne vem,

1392
01:00:11.580 --> 01:00:12.660
bom rekel dve etaži, če

1393
01:00:12.660 --> 01:00:14.660
banaliziramo, da ne preveri kakšno

1394
01:00:14.660 --> 01:00:15.060
nosilnost 

1395
01:00:15.060 --> 01:00:22.620
tetermi Aha, smo, v odloku je

1396
01:00:22.620 --> 01:00:24.740
predvideno, tukaj ni napi, ni

1397
01:00:24.740 --> 01:00:26.380
konkretnih nekih lokacij narisano,

1398
01:00:26.380 --> 01:00:29.260
ker se ne ve točno, ko se enkrat

1399
01:00:29.260 --> 01:00:30.620
recimo razčistijo lastniška

1400
01:00:30.620 --> 01:00:32.420
razmerja, kako bodo objekti, ker

1401
01:00:32.420 --> 01:00:34.300
smo tudi tukaj ugotovili, recimo

1402
01:00:34.300 --> 01:00:35.700
ena etaža je tudi mestna občina

1403
01:00:35.700 --> 01:00:38.260
lastnik, kjer je depo muzeja,

1404
01:00:38.260 --> 01:00:41.020
spodaj je center zavarovanje, ne

1405
01:00:41.020 --> 01:00:43.820
varovanje, na drugi strani je spet

1406
01:00:43.820 --> 01:00:46.820
fitnes studio, drugje so spet neke

1407
01:00:46.820 --> 01:00:48.700
proizvodne, mizarske delavnice, obrt

1408
01:00:48.700 --> 01:00:50.340
manjša, različna

1409
01:00:50.340 --> 01:00:56.100
struktura, smo pa v odlok

1410
01:00:56.100 --> 01:00:58.260
pripisali, da se padavinske vode

1411
01:00:58.260 --> 01:01:00.340
pri priporočajo in zahteva neko

1412
01:01:00.340 --> 01:01:02.180
zadrževanje za uporabo za sanitarno

1413
01:01:02.180 --> 01:01:04.500
vodo, za zalivanje zelenih površin,

1414
01:01:04.500 --> 01:01:07.540
razli priporoča pa zahteva, to je

1415
01:01:07.540 --> 01:01:10.380
velika razlika za mene kaj je, se

1416
01:01:10.380 --> 01:01:12.700
priporoča, se zahteva, zdaj ne vem

1417
01:01:12.700 --> 01:01:13.780
točno, bi moral odlok

1418
01:01:13.780 --> 01:01:18.060
pogledati, fajn se kdo, saj to je

1419
01:01:18.060 --> 01:01:20.220
bila tvoja sugestija, jo bodo,

1420
01:01:20.220 --> 01:01:22.180
bodo bona tudi kot pripombo

1421
01:01:22.180 --> 01:01:23.900
upoštevali, mi smo to možnost

1422
01:01:23.900 --> 01:01:25.340
dopuščali, mislim, da je imaš

1423
01:01:25.340 --> 01:01:30.940
mogoče odgovor du a 38. člen je

1424
01:01:30.940 --> 01:01:33.100
bil nekje na koncu je bilo ravno

1425
01:01:33.100 --> 01:01:35.100
to dodano, smo naknadno dodali,

1426
01:01:35.100 --> 01:01:36.620
ker vem, da smo se pri Labodu že

1427
01:01:36.620 --> 01:01:38.940
o tem pogovarjaliko, da smo potem

1428
01:01:38.940 --> 01:01:39.180
tukaj 

1429
01:01:39.180 --> 01:01:46.060
dodali Aha, mislim, ti odmiki

1430
01:01:46.060 --> 01:01:48.740
zaenkrat enako kot je s

1431
01:01:48.740 --> 01:01:50.700
projektiranje, kot sem pojasnil,

1432
01:01:50.700 --> 01:01:52.980
požarna varnost vseh je ena od

1433
01:01:52.980 --> 01:01:54.060
bistvenih zahtev, ki mora biti

1434
01:01:54.060 --> 01:01:55.260
zagotovljena pri pridobivanju

1435
01:01:55.260 --> 01:01:56.460
projektne dokumentacije, če za

1436
01:01:56.460 --> 01:02:00.460
tampiraš je nemogoče priti ja,

1437
01:02:00.460 --> 01:02:02.260
mislim, odmiki so predpisani,

1438
01:02:02.260 --> 01:02:04.340
koliko so odmiki za požarna

1439
01:02:04.340 --> 01:02:05.340
vozila, za intervencijska

1440
01:02:05.340 --> 01:02:09.020
vozila vem, sem po moje lo

1441
01:02:09.020 --> 01:02:10.540
označeno po tem, kje se ne sme

1442
01:02:10.540 --> 01:02:12.100
parkirati, kje je požar, na kotu

1443
01:02:12.100 --> 01:02:13.660
bi moral biti označen, to ni

1444
01:02:13.660 --> 01:02:15.500
nenesaj, to je že zdaj označeno

1445
01:02:15.500 --> 01:02:17.820
je pa pa to se parkira, se za

1446
01:02:17.820 --> 01:02:19.340
parkira pa petšve ali

1447
01:02:19.340 --> 01:02:24.500
tako, zato imamo redarje ne, ne

1448
01:02:24.500 --> 01:02:34.340
papri pa je intervencijska ta ta,

1449
01:02:34.340 --> 01:02:35.900
ta je tudi intervencijska ja, ta

1450
01:02:35.900 --> 01:02:37.340
je intervencijska, ki je mogoče

1451
01:02:37.340 --> 01:02:38.420
tukaj dostopna stra

1452
01:02:38.420 --> 01:02:45.580
pa to je v redu, hvala redu,

1453
01:02:45.580 --> 01:02:48.660
pobe ja, jaz bi pa mogoče malo

1454
01:02:48.660 --> 01:02:51.140
opozoril na to, da smo v bistvu,

1455
01:02:51.140 --> 01:02:54.020
če damo Tino slikico nazaj, lahko

1456
01:02:54.020 --> 01:02:56.300
na enem zelo občutljivem področju

1457
01:02:56.300 --> 01:02:58.300
in se strinjam s predhodnikom, da

1458
01:02:58.300 --> 01:03:00.420
bi morali tudi celostno ta oprni

1459
01:03:00.420 --> 01:03:03.340
bršljin obravnavati tudi tisti levi

1460
01:03:03.340 --> 01:03:05.940
del, ki je zdajno mago, se pravi,

1461
01:03:05.940 --> 01:03:07.540
da je vse skupaj zakaj zaradi

1462
01:03:07.540 --> 01:03:09.900
tega, ker v bistvu zdaj, če

1463
01:03:09.900 --> 01:03:12.140
gledamo samo ta zdaj Opn, ki ga

1464
01:03:12.140 --> 01:03:13.500
imamo, je v bistvu neke vrste

1465
01:03:13.500 --> 01:03:17.340
pololotok med Krko in in potokom

1466
01:03:17.340 --> 01:03:19.620
Bezgavec, ne bršnskim potokom,

1467
01:03:19.620 --> 01:03:22.020
mislim, da bršnskega potoka ni

1468
01:03:22.020 --> 01:03:23.940
sploh uradno, se pravi potok

1469
01:03:23.940 --> 01:03:26.380
Bezdavec in v bistvu tudi s tem

1470
01:03:26.380 --> 01:03:30.580
si bi morali pač bolj na široko

1471
01:03:30.580 --> 01:03:32.260
razmisliti, kaj bomo delali s tem

1472
01:03:32.260 --> 01:03:34.060
območjem ob tem potoku, ali ga

1473
01:03:34.060 --> 01:03:34.300
bomo 

1474
01:03:34.300 --> 01:03:36.620
res kako

1475
01:03:36.620 --> 01:03:41.460
izvi po naravi retrolizirali ali

1476
01:03:41.460 --> 01:03:44.460
bi ga tako pustili, v bistvu je

1477
01:03:44.460 --> 01:03:46.540
tu vmes, vidimo, da je eno tako

1478
01:03:46.540 --> 01:03:49.500
območje, ki je zdaj čisto

1479
01:03:49.500 --> 01:03:52.980
degradirano in v bistvu zapuščeno

1480
01:03:52.980 --> 01:03:54.740
odvilino, da je pa od slovenskih

1481
01:03:54.740 --> 01:03:57.740
železnic, ampak tukaj je zdaj tudi

1482
01:03:57.740 --> 01:03:59.740
ena sprehajalna pot v kateri

1483
01:03:59.740 --> 01:04:01.900
stopnice, se pravi od od so od

1484
01:04:01.900 --> 01:04:02.860
izliva 

1485
01:04:02.860 --> 01:04:09.820
potoka v Krko gor je skozi zdaj

1486
01:04:09.820 --> 01:04:13.620
s sprehajalna pot in lepa navezava

1487
01:04:13.620 --> 01:04:14.660
gor na na

1488
01:04:14.660 --> 01:04:18.300
Bršljin, se pravi ena je to, no,

1489
01:04:18.300 --> 01:04:20.540
če smo že zajeli v ta Opn tudi

1490
01:04:20.540 --> 01:04:22.980
spodnjo sprehajalno pot, v bistvu

1491
01:04:22.980 --> 01:04:23.220
bi 

1492
01:04:23.220 --> 01:04:27.780
potem se vsi mi s tempri na

1493
01:04:27.780 --> 01:04:29.660
določili tudi kaj želimo s temi

1494
01:04:29.660 --> 01:04:31.980
potmi oziroma do kje so in kaj

1495
01:04:31.980 --> 01:04:34.540
to, kajti na tem sotočju je tudi

1496
01:04:34.540 --> 01:04:35.500
ena zelo, ena

1497
01:04:35.500 --> 01:04:41.020
lepših točk Novega mesta, primerna

1498
01:04:41.020 --> 01:04:43.460
za ribolov, za prostočasne

1499
01:04:43.460 --> 01:04:45.380
dejavnosti, po drugi strani imamo

1500
01:04:45.380 --> 01:04:49.380
pa eno industrijsko cono gor, ki

1501
01:04:49.380 --> 01:04:51.540
vemo, da je v bistvu v

1502
01:04:51.540 --> 01:04:54.940
preteklosti onesnaževala Krko, zdaj

1503
01:04:54.940 --> 01:04:57.660
se dogaja, da je problem še vedno

1504
01:04:57.660 --> 01:05:00.540
odvodnjavanje, se pravi ob večjih

1505
01:05:00.540 --> 01:05:06.140
nalivih teče voda v Krko in bila

1506
01:05:06.140 --> 01:05:10.420
je zdaj tako sanirano, da se je,

1507
01:05:10.420 --> 01:05:13.620
kajti večkrat je že odneslo tudi

1508
01:05:13.620 --> 01:05:16.900
sprehajalno pot od spodaj pod,

1509
01:05:16.900 --> 01:05:19.740
pod, pod novo Teksom, tako da

1510
01:05:19.740 --> 01:05:21.060
zdaj se je razširilo, tako da smo

1511
01:05:21.060 --> 01:05:23.820
tam zabeutonirali sprehajalno pot,

1512
01:05:23.820 --> 01:05:25.300
da več ne odnaša ta

1513
01:05:25.300 --> 01:05:30.700
voda, to bom rekel pesek nekje na

1514
01:05:30.700 --> 01:05:33.900
sprehajani podi potem bi še

1515
01:05:33.900 --> 01:05:36.220
opozoril na na en, čisto na

1516
01:05:36.220 --> 01:05:39.940
sprehajalni zdaj en star električni

1517
01:05:39.940 --> 01:05:40.660
drog, ki

1518
01:05:40.660 --> 01:05:46.980
tudi oža ož pot, tisti, ki veste,

1519
01:05:46.980 --> 01:05:49.620
ki hodite, tako da je več tukaj

1520
01:05:49.620 --> 01:05:51.220
problemov in v bistvu tukaj imamo

1521
01:05:51.220 --> 01:05:54.180
Naturo 2 tisoč in in

1522
01:05:54.180 --> 01:05:56.460
potem bom

1523
01:05:56.460 --> 01:06:01.380
rekel kar industrijsko cono, ki

1524
01:06:01.380 --> 01:06:07.220
ki, ki zelo hitro lahko onesnažuje

1525
01:06:07.220 --> 01:06:10.140
Krko in ker je že v pre

1526
01:06:10.140 --> 01:06:14.460
preteklosti že to delalo in pa

1527
01:06:14.460 --> 01:06:15.860
pozdravljam, da se bo zdaj upam,

1528
01:06:15.860 --> 01:06:19.180
da s tem tudi kaj rešilo, to, da

1529
01:06:19.180 --> 01:06:21.740
bo v bistvu bomo skrbeli tudi

1530
01:06:21.740 --> 01:06:25.500
tukaj, ker ve podobno je bilo,

1531
01:06:25.500 --> 01:06:27.620
poznam primer v obrtni conici

1532
01:06:27.620 --> 01:06:28.620
kava, ki so v bistvu

1533
01:06:28.620 --> 01:06:33.900
zdaj v parih letih, bom rekel, je

1534
01:06:33.900 --> 01:06:36.340
zrasla, no v 2030 letih so

1535
01:06:36.340 --> 01:06:40.740
večinoma novi tam, nova podjetja,

1536
01:06:40.740 --> 01:06:42.740
ampak dogaja se, da se redno

1537
01:06:42.740 --> 01:06:45.940
onesnažuje potok Šajse in tukaj

1538
01:06:45.940 --> 01:06:50.220
zelo podobna zadeva, tako da

1539
01:06:50.220 --> 01:06:53.900
mogoče še kaj na na na to temo,

1540
01:06:53.900 --> 01:06:56.220
se mi pa zdi definitivno tudi

1541
01:06:56.220 --> 01:06:58.460
zelo pomembno, da rešimo na tej

1542
01:06:58.460 --> 01:07:02.220
strani železnice tudi ta levi del,

1543
01:07:02.220 --> 01:07:04.580
kajti za ta vidim, da je v

1544
01:07:04.580 --> 01:07:06.380
bistvu edino s tem kako bodo oni

1545
01:07:06.380 --> 01:07:07.780
prišli ven izven

1546
01:07:07.780 --> 01:07:10.380
nivojsko pod

1547
01:07:10.380 --> 01:07:15.900
železnico hvala hvala še kdo

1548
01:07:15.900 --> 01:07:18.660
izvolite hvala za besedo jaz bom

1549
01:07:18.660 --> 01:07:19.980
imel pa eno vprašanje, imate

1550
01:07:19.980 --> 01:07:22.220
mogoče te strokovne podlage, ker

1551
01:07:22.220 --> 01:07:24.260
zdaj me pa res zanima kako je

1552
01:07:24.260 --> 01:07:27.020
tisto sosednje območje obravnavano,

1553
01:07:27.020 --> 01:07:29.860
ker na območju Novoteksa je tam

1554
01:07:29.860 --> 01:07:34.060
sigurno ene 500 uporabnikov, ne in

1555
01:07:34.060 --> 01:07:37.660
ta priključek gor, če če navežemo

1556
01:07:37.660 --> 01:07:41.260
potem še tamle stanovanja, ne, ne

1557
01:07:41.260 --> 01:07:42.940
vem kako bo to funkcioniralo, samo

1558
01:07:42.940 --> 01:07:43.500
na en

1559
01:07:43.500 --> 01:07:47.180
izvoz, da pa ne rečem, da pride

1560
01:07:47.180 --> 01:07:49.900
do neurja, pa zalije podvoz, ko

1561
01:07:49.900 --> 01:07:52.020
bo na novo narejen, ko ga ne bo,

1562
01:07:52.020 --> 01:07:55.020
kdo bo reševal, če do česa pride,

1563
01:07:55.020 --> 01:07:58.060
mislim, da nobenega ne bo, ker če

1564
01:07:58.060 --> 01:08:01.060
pride tam meter vode, še pol

1565
01:08:01.060 --> 01:08:03.060
metra Done, to se spomnim, mis je

1566
01:08:03.060 --> 01:08:04.820
g. Mihič takrat predlagal, mislim,

1567
01:08:04.820 --> 01:08:08.060
da je 2 m tam propust, ne istega

1568
01:08:08.060 --> 01:08:10.380
mo, lahko je tu 3 m

1569
01:08:10.380 --> 01:08:16.500
propust, pač to zagoto zanima me,

1570
01:08:16.500 --> 01:08:18.220
zakaj se ne rečujejo določena

1571
01:08:18.220 --> 01:08:20.260
območja z dvema, vsaj z dvema

1572
01:08:20.260 --> 01:08:23.020
uvozoma na območje, tukaj imamo

1573
01:08:23.020 --> 01:08:28.340
spet en uvoz, ne tam po medičevi

1574
01:08:28.340 --> 01:08:29.660
cesti, ne vem, če bomo mi

1575
01:08:29.660 --> 01:08:31.300
spravili, da se bo priključila tam

1576
01:08:31.300 --> 01:08:33.860
na bršinsko cesto, ne vem kdo bo

1577
01:08:33.860 --> 01:08:35.060
kolenjar, da bo šel rušit

1578
01:08:35.060 --> 01:08:37.180
stanovanjske hiše, no, samo za

1579
01:08:37.180 --> 01:08:39.260
intervencijo preko medičeve bi šlo,

1580
01:08:39.260 --> 01:08:41.300
intervencija peš in kolesari tam

1581
01:08:41.300 --> 01:08:42.980
gor bodo ostali in intervencija,

1582
01:08:42.980 --> 01:08:44.860
glavnina bo šla pa vse tu čez,

1583
01:08:44.860 --> 01:08:47.860
pa predpostavljamo, da zdaj do

1584
01:08:47.860 --> 01:08:49.940
takih poplav naj ne bi prišlo, je

1585
01:08:49.940 --> 01:08:52.700
pa res, da ne vemo ka kako

1586
01:08:52.700 --> 01:08:55.300
tektonske bodo podnebne spremembe,

1587
01:08:55.300 --> 01:08:57.100
lahko čez 20 let vse plava, ne,

1588
01:08:57.100 --> 01:09:00.060
točno to ja, 2. 2. vprašanje imam

1589
01:09:00.060 --> 01:09:01.740
pa ali je smiselno tam sploh

1590
01:09:01.740 --> 01:09:04.180
stanovanjsko cono dajati, če je

1591
01:09:04.180 --> 01:09:06.860
tukaj centralne dejavnosti, pa tam

1592
01:09:06.860 --> 01:09:08.420
je industrija, močna industrija,

1593
01:09:08.420 --> 01:09:12.500
Ursa, Krka, železnica, ali je

1594
01:09:12.500 --> 01:09:13.980
smiselno tukaj notri sploh

1595
01:09:13.980 --> 01:09:16.620
stanovanja, ker ideja, kakor se

1596
01:09:16.620 --> 01:09:17.860
spomnim, je bila, da bi novo tek

1597
01:09:17.860 --> 01:09:21.540
šel v stanovanjsko že nekoč, ne

1598
01:09:21.540 --> 01:09:24.820
tek, ne, ne tu, no tek, celotno

1599
01:09:24.820 --> 01:09:26.300
to območje, da bi šlo za

1600
01:09:26.300 --> 01:09:28.540
stanovanjski namen, ne, zdaj pa,

1601
01:09:28.540 --> 01:09:30.140
ker je pa taka dejavnost, pa jaz

1602
01:09:30.140 --> 01:09:34.580
ne vidim tega smisla, zdaj to naj

1603
01:09:34.580 --> 01:09:36.580
na občini presodijo, ni to na

1604
01:09:36.580 --> 01:09:38.100
vas, ne leti na vas, me pa

1605
01:09:38.100 --> 01:09:39.500
zanima kako ste prišli samo do

1606
01:09:39.500 --> 01:09:42.500
enega dovoza, to, ker en dovoz za

1607
01:09:42.500 --> 01:09:46.260
tako cono, za kamione, za vse, ne

1608
01:09:46.260 --> 01:09:49.180
vem, jaz bi zmeraj reševal vsaj z

1609
01:09:49.180 --> 01:09:50.620
dvema dovozoma nad

1610
01:09:50.620 --> 01:09:53.980
conoma v sklopu, tako kot je

1611
01:09:53.980 --> 01:09:55.260
Izdor prej omenil, v sklopu

1612
01:09:55.260 --> 01:09:57.460
izdelave rekonstrukcije ljubljanske

1613
01:09:57.460 --> 01:09:58.940
ceste in te obršinske ceste je

1614
01:09:58.940 --> 01:10:02.100
bilo preizkušenih en kup variant,

1615
01:10:02.100 --> 01:10:03.500
zdaj v bistvu sam nisem sodeloval

1616
01:10:03.500 --> 01:10:04.700
pri vsemi, sam toliko sem bil

1617
01:10:04.700 --> 01:10:05.980
seznanjen, ko smo pripravljali

1618
01:10:05.980 --> 01:10:08.340
strokovne podlage, ker smo v isti

1619
01:10:08.340 --> 01:10:10.340
firmi to pripravljali, te strokovne

1620
01:10:10.340 --> 01:10:12.220
podlage za rekonstrukcijo

1621
01:10:12.220 --> 01:10:14.260
ljubljanske in tako kot je bilo

1622
01:10:14.260 --> 01:10:15.860
rečeno, tudi medičeva se ohranja,

1623
01:10:15.860 --> 01:10:18.340
tudi na vaše vprašanje se

1624
01:10:18.340 --> 01:10:20.780
navezuje, te poti povezane in

1625
01:10:20.780 --> 01:10:23.780
tukaj je predvidena tudi ena ja,

1626
01:10:23.780 --> 01:10:25.380
ki je bila včasih predvidena tukaj

1627
01:10:25.380 --> 01:10:29.900
dogol z izdani črtom ne se zaradi

1628
01:10:29.900 --> 01:10:32.860
ortova tostani ja, saj sem jo jaz

1629
01:10:32.860 --> 01:10:34.820
predlagal tedaj, za to vem, vini

1630
01:10:34.820 --> 01:10:37.260
ste komedi še ne ve, ja, ja in

1631
01:10:37.260 --> 01:10:38.780
ta je bila kot neka rezervna

1632
01:10:38.780 --> 01:10:41.180
napajalna cesta za za to, primarna

1633
01:10:41.180 --> 01:10:43.100
je bila tukaj, ker je tuke najbo,

1634
01:10:43.100 --> 01:10:46.180
najhkrajši dostop omogočen, ker če

1635
01:10:46.180 --> 01:10:47.420
se prav spomnim, ne vem če še

1636
01:10:47.420 --> 01:10:49.100
drži, ampak tukaj mislim, da je

1637
01:10:49.100 --> 01:10:51.020
prepovedan tovorni promet, pa

1638
01:10:51.020 --> 01:10:53.420
omejitev je, tako da ravno to, da

1639
01:10:53.420 --> 01:10:55.820
se ta povezava ne izvede, pa da

1640
01:10:55.820 --> 01:10:57.820
se okrog vozi, je tu prepovedano,

1641
01:10:57.820 --> 01:10:59.940
zato je tak glavni izhod tukaj,

1642
01:10:59.940 --> 01:11:01.220
ne, zdaj se bo pa tukaj že po

1643
01:11:01.220 --> 01:11:02.540
ljubljanski ne, namesto, da bi šlo

1644
01:11:02.540 --> 01:11:05.260
tam pa po straški cesti kaj bili

1645
01:11:05.260 --> 01:11:07.100
bližje, se bodo tam vozili, ne

1646
01:11:07.100 --> 01:11:09.740
bo, tu se lepo vidi, ne glejte,

1647
01:11:09.740 --> 01:11:10.980
vsa ta rešitev, ki jo je že

1648
01:11:10.980 --> 01:11:12.500
Primož omenil, tak del, kiste ga

1649
01:11:12.500 --> 01:11:14.380
boste poustineli danes imate samo

1650
01:11:14.380 --> 01:11:16.340
eno hišo, tukaj se ruši in dobite

1651
01:11:16.340 --> 01:11:17.820
direkt ven izhod, saj ta del

1652
01:11:17.820 --> 01:11:20.300
komplet lahko ven izhaja, os ne,

1653
01:11:20.300 --> 01:11:21.820
tukaj se pa dejansko s boste vi

1654
01:11:21.820 --> 01:11:24.100
res naimedili neko neko jedrsko

1655
01:11:24.100 --> 01:11:25.020
bombo, boste morali vedeti, da

1656
01:11:25.020 --> 01:11:26.460
boste tu izkopali, tukaj bi

1657
01:11:26.460 --> 01:11:27.820
dejansko pa ves ta del lahko

1658
01:11:27.820 --> 01:11:28.940
čisto na hitro povezali na

1659
01:11:28.940 --> 01:11:31.180
obvoznico, tukaj ne vem, ne, saj

1660
01:11:31.180 --> 01:11:33.700
to je ta rešitev, mislim, Tobi

1661
01:11:33.700 --> 01:11:35.540
bilo samo za nov tekst, ne, saj

1662
01:11:35.540 --> 01:11:39.300
saj bilistsaj, saj so bile rešitve

1663
01:11:39.300 --> 01:11:42.100
višji na bolanski, možnost povozi

1664
01:11:42.100 --> 01:11:45.940
Desm tu ne, isto širši strokovni

1665
01:11:45.940 --> 01:11:49.180
ne višji gor proti Btcju ne, saj

1666
01:11:49.180 --> 01:11:50.900
tam bi lahko tudi čez se pamis

1667
01:11:50.900 --> 01:11:53.780
tat, veš kaj bo zdaj, zdaj se

1668
01:11:53.780 --> 01:11:55.700
boš se po ljubljanski pripeljal

1669
01:11:55.700 --> 01:11:58.260
Krka bara v rodošlepe, ja nazaj,

1670
01:11:58.260 --> 01:11:59.860
pa boš šel noter sem, pa bo šel

1671
01:11:59.860 --> 01:12:02.060
v podvoz, pa boš tam šlepe, pa

1672
01:12:02.060 --> 01:12:04.300
nazaj v novi tekst pa noter ne,

1673
01:12:04.300 --> 01:12:07.380
skoraj boljše zdaj misli ja, je,

1674
01:12:07.380 --> 01:12:10.580
da da preko tu, preko te strani

1675
01:12:10.580 --> 01:12:13.740
na medičevo, pa na obvoznico, na

1676
01:12:13.740 --> 01:12:17.060
vojašnico, cel novo tek speljati

1677
01:12:17.060 --> 01:12:18.860
smo malo tako, no, saj v

1678
01:12:18.860 --> 01:12:21.540
bodočnosti je ta izvedba tudi

1679
01:12:21.540 --> 01:12:23.100
možna, saj ni z ničemer od zdaj

1680
01:12:23.100 --> 01:12:25.940
ja, omejena je, ni predvideno

1681
01:12:25.940 --> 01:12:32.140
nekaj ja, da se bodo napajali na

1682
01:12:32.140 --> 01:12:34.300
ljubljansko cesto, kalikor ja, ja,

1683
01:12:34.300 --> 01:12:35.860
tukaj je možnost in naprej

1684
01:12:35.860 --> 01:12:37.780
povezave, japak trenutno je ni,

1685
01:12:37.780 --> 01:12:39.420
ker tam je pozidava, so škarpe,

1686
01:12:39.420 --> 01:12:41.700
so objekti, Tobi moralo zdajle

1687
01:12:41.700 --> 01:12:43.700
biti nastavljeno, če hočemo promet

1688
01:12:43.700 --> 01:12:45.820
urejati, moramo vnaprej nastaviti

1689
01:12:45.820 --> 01:12:47.300
tako daleč, preden se bo

1690
01:12:47.300 --> 01:12:49.700
aktivirala ta cona in sosednja,

1691
01:12:49.700 --> 01:12:52.620
ne, Peter J, da se razumemo, če

1692
01:12:52.620 --> 01:12:53.740
gremo nazaj na tisto

1693
01:12:53.740 --> 01:12:58.380
karto, podlaga je iz Opnja vzeta,

1694
01:12:58.380 --> 01:12:59.860
ne, ker na Opnju se je delala

1695
01:12:59.860 --> 01:13:02.260
glavna konstrukcija, na Opnju za

1696
01:13:02.260 --> 01:13:05.020
to sosesko ni izločena povezava

1697
01:13:05.020 --> 01:13:07.100
prek medičeve ne, kar pomeni, da

1698
01:13:07.100 --> 01:13:09.500
ni, če bo treba, se bo tam pač

1699
01:13:09.500 --> 01:13:11.220
kakšna tista hiša v vogalu rušila

1700
01:13:11.220 --> 01:13:13.300
in tako naprej, da se pride do

1701
01:13:13.300 --> 01:13:15.900
dostopa, je pa v Opnju predvidena

1702
01:13:15.900 --> 01:13:18.820
ta povezava znotraj in ta je zdaj

1703
01:13:18.820 --> 01:13:20.580
tudi omogočena s to rešitvijo

1704
01:13:20.580 --> 01:13:22.500
tukaj noter, tako da to stoji, to

1705
01:13:22.500 --> 01:13:25.660
je znotraj koncepta lahko ja, samo

1706
01:13:25.660 --> 01:13:27.540
eno pripombo, a ni smiselno, da

1707
01:13:27.540 --> 01:13:29.460
se na polhovo, tamle glej, tako,

1708
01:13:29.460 --> 01:13:31.620
tako da priključi kaj, da se, da

1709
01:13:31.620 --> 01:13:33.540
se podaljšek naredi te ceste, ne

1710
01:13:33.540 --> 01:13:34.260
na medičevo,

1711
01:13:34.260 --> 01:13:39.020
ampak ne, ne, ne, čr se malo gre

1712
01:13:39.020 --> 01:13:42.860
naprej na ne, ne čez, samo čez

1713
01:13:42.860 --> 01:13:46.300
na ur u kaj tukaj dobiš ja, ne,

1714
01:13:46.300 --> 01:13:48.580
ne, dol ni v podaljšku tiste

1715
01:13:48.580 --> 01:13:51.540
črtkane črte čez prvi čisto tako,

1716
01:13:51.540 --> 01:13:53.820
ja, pa do ovinka tako, ja, ja,

1717
01:13:53.820 --> 01:13:56.940
tam pa kkarko noter mora biti

1718
01:13:56.940 --> 01:13:59.300
javni interes za to, tam je

1719
01:13:59.300 --> 01:14:01.580
tisto, ja, tisto pri pravila so,

1720
01:14:01.580 --> 01:14:03.020
ne, no, samo hočem povedati s

1721
01:14:03.020 --> 01:14:04.580
tem, da more bit, mor bi morali

1722
01:14:04.580 --> 01:14:06.100
ta javni interes ugotoviti, da bi

1723
01:14:06.100 --> 01:14:08.300
šli rezat v tako obstoječo cono,

1724
01:14:08.300 --> 01:14:10.500
ne jazno ja, jaz mislim, da je

1725
01:14:10.500 --> 01:14:13.580
smiselnolj, samo hočem reči, še ne

1726
01:14:13.580 --> 01:14:16.060
delamo, ne delamo Oppn zarazum, ki

1727
01:14:16.060 --> 01:14:18.380
je predviden, ampak tej coni

1728
01:14:18.380 --> 01:14:20.740
zagotavljamo to, da tej coni

1729
01:14:20.740 --> 01:14:22.620
zagotavljamo, da bo imela tudi

1730
01:14:22.620 --> 01:14:24.660
priključevanje iz te smeri kako bo

1731
01:14:24.660 --> 01:14:26.020
na tej stvari narejeno, bomo

1732
01:14:26.020 --> 01:14:28.180
pustili strokovnim podlagam, ki

1733
01:14:28.180 --> 01:14:30.500
bodo sledile, vmes je ključna ta

1734
01:14:30.500 --> 01:14:33.140
zelena poteza, zelena toracijo ne,

1735
01:14:33.140 --> 01:14:35.980
ta prostor je res zelo fan ne,

1736
01:14:35.980 --> 01:14:38.100
že zdaj, ko je ta potok

1737
01:14:38.100 --> 01:14:40.500
kanaliziran, je prav lepo tukaj

1738
01:14:40.500 --> 01:14:42.140
dol pešati pa po teh stopničkah

1739
01:14:42.140 --> 01:14:43.940
in ko prideš Sekaj, se krasno

1740
01:14:43.940 --> 01:14:46.260
stvari odprejo, ne, zanimivo je

1741
01:14:46.260 --> 01:14:48.540
tukaj noter zdaj pa mislim, Tomaž,

1742
01:14:48.540 --> 01:14:49.820
da si ti vprašal, zakaj je tukaj

1743
01:14:49.820 --> 01:14:51.900
sploh stanovanjska cona, ne, ja,

1744
01:14:51.900 --> 01:14:54.300
pa tudi izhaja iz, to izhaja

1745
01:14:54.300 --> 01:14:58.540
iz Opnja določeno, tukaj je več

1746
01:14:58.540 --> 01:15:01.500
stanovanjska mal malo višja gostota

1747
01:15:01.500 --> 01:15:03.460
gradnje stanovanj, zato ker ta

1748
01:15:03.460 --> 01:15:05.460
Bršljin ima po mojem, če hočemo o

1749
01:15:05.460 --> 01:15:08.860
Bršljinu govoriti kot o neki

1750
01:15:08.860 --> 01:15:10.780
zadevi, ima premalo stanovanj, tudi

1751
01:15:10.780 --> 01:15:12.420
v hederjih ni notri, ne, tam ko

1752
01:15:12.420 --> 01:15:14.900
gre zvečer je vse temno in in

1753
01:15:14.900 --> 01:15:17.420
mislim, da je ta lokacija v

1754
01:15:17.420 --> 01:15:19.900
principu krasna za stanovanja, pa

1755
01:15:19.900 --> 01:15:21.900
še kar se tiče bližine mesta pa

1756
01:15:21.900 --> 01:15:24.900
teh prehodov čez, je v resnici

1757
01:15:24.900 --> 01:15:26.780
tukaj bi človek lahko živel brez

1758
01:15:26.780 --> 01:15:29.100
avtomobila, ne, to so lokacije,

1759
01:15:29.100 --> 01:15:31.180
kjer živiš v mestu brez avtomobila

1760
01:15:31.180 --> 01:15:32.860
in jo je vredno pač izkoristiti

1761
01:15:32.860 --> 01:15:35.260
za mikro tukaj, da bi takole

1762
01:15:35.260 --> 01:15:38.660
blizu obred obrežju Krke, ne pa

1763
01:15:38.660 --> 01:15:40.180
da bi tako blizu temu

1764
01:15:40.180 --> 01:15:42.300
potoku, 

1765
01:15:42.300 --> 01:15:47.340
ki bezgav, ste vi rekli bezgav,

1766
01:15:47.340 --> 01:15:48.820
da bi tukaj šli tole spremenjati

1767
01:15:48.820 --> 01:15:50.460
v kakšno drugo rabo, se mi zdi

1768
01:15:50.460 --> 01:15:52.180
stanovanjska še zmeraj najboljša,

1769
01:15:52.180 --> 01:15:54.740
ne, ker prostor je bivalni pogoji

1770
01:15:54.740 --> 01:15:58.860
takšni, zakaj tam seveda tam

1771
01:15:58.860 --> 01:16:01.540
ropota ko strela, tu

1772
01:16:01.540 --> 01:16:16.900
vse tehs, da ostane obstoječa, ne

1773
01:16:16.900 --> 01:16:19.260
le ko se dopušča višje koko

1774
01:16:19.260 --> 01:16:20.780
gradacij sem uspelvse

1775
01:16:20.780 --> 01:16:24.900
pregledati ja rde različno,

1776
01:16:24.900 --> 01:16:26.300
različno je od višinske razlike

1777
01:16:26.300 --> 01:16:28.740
gradacija za izhodišče je so bili

1778
01:16:28.740 --> 01:16:30.860
vzeti na južnem robu ob Krki

1779
01:16:30.860 --> 01:16:33.500
obstoječi objekti, na na severnem

1780
01:16:33.500 --> 01:16:35.180
robu pa ta samski dom,

1781
01:16:35.180 --> 01:16:37.580
železničarskie izhodiščna točka

1782
01:16:37.580 --> 01:16:40.540
mislim, da je 194, najvišji,

1783
01:16:40.540 --> 01:16:42.740
najvišja kvota, vsi objekti v

1784
01:16:42.740 --> 01:16:44.620
nadaljevanju so nižji in gredo

1785
01:16:44.620 --> 01:16:47.980
proti tem bršinskemu potoku, ne na

1786
01:16:47.980 --> 01:16:50.060
nižji profil, od tega so profil,

1787
01:16:50.060 --> 01:16:54.020
padajo dol, aja, no, tu tu se

1788
01:16:54.020 --> 01:16:57.220
vidi, to je ta obstoječi, tukaj

1789
01:16:57.220 --> 01:16:59.180
pa gadacije teh objektov proti

1790
01:16:59.180 --> 01:17:00.860
Krki os ostanejo na koncu v

1791
01:17:00.860 --> 01:17:03.660
bistvu na obstoječi, enako tukaj

1792
01:17:03.660 --> 01:17:06.980
ta Sk za eno etažo, ja lako,

1793
01:17:06.980 --> 01:17:08.220
ampak to so pač pogoji za

1794
01:17:08.220 --> 01:17:09.980
novogradnjekejer morajo biti pa po

1795
01:17:09.980 --> 01:17:11.860
vseh pogojih tudi upoštevani odmiki

1796
01:17:11.860 --> 01:17:16.220
pa vse ostalo pa zdaj kaj, kaj

1797
01:17:16.220 --> 01:17:19.700
je mišljen ta na severni cesti v

1798
01:17:19.700 --> 01:17:21.580
tem krožnem krožišču vidim da je

1799
01:17:21.580 --> 01:17:26.580
pocer hprodi žlezci gor Aja sševal

1800
01:17:26.580 --> 01:17:29.300
ta druga faza tamle gor na vrhu

1801
01:17:29.300 --> 01:17:32.100
se ne vidi tukaj gor kaj to, to

1802
01:17:32.100 --> 01:17:35.860
je pač povzeta rešitev iz izo

1803
01:17:35.860 --> 01:17:37.620
prejšnjega, ne, v bistvu iz

1804
01:17:37.620 --> 01:17:40.580
prejšnjega, iz projekta idejnega

1805
01:17:40.580 --> 01:17:41.820
projekta za rekonstrukcijo

1806
01:17:41.820 --> 01:17:43.140
ljubljanske, ki ga povzema tudi

1807
01:17:43.140 --> 01:17:45.580
Oppn Bršlji, ne, v bistvu smo vsi

1808
01:17:45.580 --> 01:17:47.500
to idejo povzeli, ja, vem pa kaj

1809
01:17:47.500 --> 01:17:49.540
je zdaj to nivojskosko polče s

1810
01:17:49.540 --> 01:17:51.340
progotamilim zakaj ta odvse

1811
01:17:51.340 --> 01:17:54.060
ključek, ne, tukaj je priključek,

1812
01:17:54.060 --> 01:17:55.660
tukaj kjer ima železnica svoje

1813
01:17:55.660 --> 01:17:58.180
prostore, skladišča, deponijo, to

1814
01:17:58.180 --> 01:18:00.300
je tisto, ki nisolj Zagara ja ja,

1815
01:18:00.300 --> 01:18:03.820
to je to, jajo pa mogoče kje

1816
01:18:03.820 --> 01:18:05.820
imajo pa oni cesto, tam morala s

1817
01:18:05.820 --> 01:18:08.820
jo umakniti ven, bila je izrisana,

1818
01:18:08.820 --> 01:18:10.900
ampak zaradi teh odmikov, zaradi

1819
01:18:10.900 --> 01:18:13.060
katerih je pada tudi garažna hiša,

1820
01:18:13.060 --> 01:18:15.900
smo morali tudi umakniti izris te

1821
01:18:15.900 --> 01:18:18.540
notranje dostopne ceste, dvorišče

1822
01:18:18.540 --> 01:18:20.180
moje, samo to jazmisli, da je

1823
01:18:20.180 --> 01:18:20.460
dobro 

1824
01:18:20.460 --> 01:18:24.620
rešitev pa se nekdo zapeljal na

1825
01:18:24.620 --> 01:18:28.500
progo, ne v bistvukaj je bila

1826
01:18:28.500 --> 01:18:30.620
zahteva za dostop do Dop, do

1827
01:18:30.620 --> 01:18:33.700
njih, po moje ne na tak način,

1828
01:18:33.700 --> 01:18:36.580
ker tukaj bo tule nekdo, ki ne

1829
01:18:36.580 --> 01:18:38.540
bo vedel, bo slučajno zapeljal na

1830
01:18:38.540 --> 01:18:41.180
cesto, OK, na to progo, ko 1x/dan

1831
01:18:41.180 --> 01:18:43.060
vlahko vozi, ne, ja, ampak to je

1832
01:18:43.060 --> 01:18:44.700
na nivoju proge, ta priključek, če

1833
01:18:44.700 --> 01:18:47.260
vajaz prav razumem, ja, ne, ja,

1834
01:18:47.260 --> 01:18:49.580
ja, ja, tu se lahko nekdo pač

1835
01:18:49.580 --> 01:18:51.420
zapelje na tisto progo, če

1836
01:18:51.420 --> 01:18:52.660
sklepam, da bodo železnice to

1837
01:18:52.660 --> 01:18:54.460
vgradile s svojim in preprečile

1838
01:18:54.460 --> 01:18:56.020
dostop, tako kot je zdaj obstoječe

1839
01:18:56.020 --> 01:18:58.740
parkirišče, tukaj je obstoječe,

1840
01:18:58.740 --> 01:19:01.380
tukaj je tudi na nivoju železnice,

1841
01:19:01.380 --> 01:19:03.820
ampak železnica ima to kot svojo

1842
01:19:03.820 --> 01:19:05.260
izključno rabo, ker zdaj imajo

1843
01:19:05.260 --> 01:19:06.740
tukaj omogočen dostop do teh

1844
01:19:06.740 --> 01:19:08.220
površin, kjer skladiščijo nek

1845
01:19:08.220 --> 01:19:12.060
material in imajo tega svoje

1846
01:19:12.060 --> 01:19:15.900
parkirno mesto ga., Samo tole

1847
01:19:15.900 --> 01:19:17.940
dodal temu vprašanju, se gravno na

1848
01:19:17.940 --> 01:19:19.980
to navezuje to, če tukaj nek

1849
01:19:19.980 --> 01:19:23.020
prostor skušamo preobraziti, a

1850
01:19:23.020 --> 01:19:25.660
hkrati bomo pa a je to, da ima

1851
01:19:25.660 --> 01:19:28.340
tam železnica ne svojo deponijo,

1852
01:19:28.340 --> 01:19:30.060
ali je to ključno za njeno

1853
01:19:30.060 --> 01:19:32.020
delovanje ali ne more tega imeti

1854
01:19:32.020 --> 01:19:33.700
nekje drugje, v malo bolj zatični

1855
01:19:33.700 --> 01:19:35.460
legi, mislim, ne, to je vaša

1856
01:19:35.460 --> 01:19:37.140
naloga, da se dogovoriva, to ni

1857
01:19:37.140 --> 01:19:39.060
zdaj, njihov interes je s čim

1858
01:19:39.060 --> 01:19:42.980
manj težavami, da delujejo in še

1859
01:19:42.980 --> 01:19:45.300
naprej ne, ampak to je pa treba,

1860
01:19:45.300 --> 01:19:47.180
ne vem, izsiliti, če ne drugače,

1861
01:19:47.180 --> 01:19:48.900
ker to si tudi ne znam

1862
01:19:48.900 --> 01:19:49.860
predstavljati, da bomo tiste

1863
01:19:49.860 --> 01:19:51.620
pragove tam gledali, tu želite pa

1864
01:19:51.620 --> 01:19:53.820
nekaj kolikor tako spodobnega, ne,

1865
01:19:53.820 --> 01:19:57.620
alkaj pa stavba, no, slovenh

1866
01:19:57.620 --> 01:19:59.180
železničarjev se ne da izseliti,

1867
01:19:59.180 --> 01:20:02.020
ne vem, če ste kdaj še z njim

1868
01:20:02.020 --> 01:20:04.020
zase pogovarjali pa to tako, jaz

1869
01:20:04.020 --> 01:20:05.580
bom rekel, da je to neka prehodna

1870
01:20:05.580 --> 01:20:08.020
rešitev, ker občinski svet je že

1871
01:20:08.020 --> 01:20:09.940
razvljal o tem, ko se je začelo

1872
01:20:09.940 --> 01:20:13.020
razpravljati o Dpnju za posodobitev

1873
01:20:13.020 --> 01:20:15.780
dolenjske železniške proge in je

1874
01:20:15.780 --> 01:20:18.060
tudi sklep bil poslan s strani

1875
01:20:18.060 --> 01:20:22.180
občinskega sveta na ministrstvo, da

1876
01:20:22.180 --> 01:20:24.260
ta lokacija ni primerna za tovorno

1877
01:20:24.260 --> 01:20:26.460
železniško postajo, ne in mi

1878
01:20:26.460 --> 01:20:28.260
vztrajamo tudi pri Dpnju in je

1879
01:20:28.260 --> 01:20:30.580
tudi zdaj v sklepu DPN prišla

1880
01:20:30.580 --> 01:20:33.180
rešitev, da se v Novem mestu pač

1881
01:20:33.180 --> 01:20:36.660
neka nova lokacija določi za

1882
01:20:36.660 --> 01:20:38.580
tovorno železniško postajo, zraven

1883
01:20:38.580 --> 01:20:40.420
katere bi potem tudi nek

1884
01:20:40.420 --> 01:20:43.020
logistični del nastal, ki ga tukaj

1885
01:20:43.020 --> 01:20:45.420
pač naši podjetniki potrebujejo, če

1886
01:20:45.420 --> 01:20:46.980
se bo to zgodilo in ko se bo

1887
01:20:46.980 --> 01:20:49.140
zgodilo, potem železničarji tukaj

1888
01:20:49.140 --> 01:20:50.740
več lokacije za Gove pa to ne

1889
01:20:50.740 --> 01:20:52.940
bodo potrebovali, ampak v tej

1890
01:20:52.940 --> 01:20:55.540
fazi, v tem načrtu se oni niso

1891
01:20:55.540 --> 01:20:57.180
pripravljeni usklajevati, ker živijo

1892
01:20:57.180 --> 01:20:59.140
v prepričanju, da bo tukaj tovorna

1893
01:20:59.140 --> 01:21:01.340
železniška postaja za vedno, pa ne

1894
01:21:01.340 --> 01:21:03.020
bo, ne zato, ker je mi tudi

1895
01:21:03.020 --> 01:21:05.620
prometno ne moremo servisirati

1896
01:21:05.620 --> 01:21:07.140
ljubljanske ceste pa tako naprej,

1897
01:21:07.140 --> 01:21:09.380
da se s težkimi kamioni vozi ja

1898
01:21:09.380 --> 01:21:12.260
hlodovina iz celega zadetja je to

1899
01:21:12.260 --> 01:21:16.580
nevzdržno, ne lahko na poganjcih,

1900
01:21:16.580 --> 01:21:18.500
jer ta trenutek državni prostorski

1901
01:21:18.500 --> 01:21:20.620
načrti, kjer je to okvirno območje

1902
01:21:20.620 --> 01:21:22.740
narisano, državna prostorska načrt

1903
01:21:22.740 --> 01:21:25.540
za rekonstrukcijo železnice, tukaj

1904
01:21:25.540 --> 01:21:27.020
državne vsebine, druge

1905
01:21:27.020 --> 01:21:34.500
držane ja, ja, ta sta, to je

1906
01:21:34.500 --> 01:21:36.020
sicer okvirno območje, ker še ni

1907
01:21:36.020 --> 01:21:38.180
sprejet sklep, ja, ta ta ni

1908
01:21:38.180 --> 01:21:43.340
bil, pa ne uporabljajože več,

1909
01:21:43.340 --> 01:21:44.700
mislim, da je tukaj zdajle tovar

1910
01:21:44.700 --> 01:21:47.300
hlodov, tam so imeli idealno in

1911
01:21:47.300 --> 01:21:49.500
deponijo in vse to, da zbede

1912
01:21:49.500 --> 01:21:50.820
dobro, to pač ne gre skupaj in

1913
01:21:50.820 --> 01:21:51.380
to je treba

1914
01:21:51.380 --> 01:21:56.540
izposlovati v tem trenutku

1915
01:21:56.540 --> 01:21:59.180
posodabljajo železniško posta

1916
01:21:59.180 --> 01:22:02.020
postajališče v birični vasi in

1917
01:22:02.020 --> 01:22:03.980
bodo začeli tam prevzemati, ker to

1918
01:22:03.980 --> 01:22:06.620
je naravna lokacija za hlode, je

1919
01:22:06.620 --> 01:22:08.300
pa zdaj tako, da oni večinoma

1920
01:22:08.300 --> 01:22:10.820
tovore, samo hlode prevažajo, ker

1921
01:22:10.820 --> 01:22:13.700
drugače kapacitete pa to za drug

1922
01:22:13.700 --> 01:22:15.860
tovor niso primerne no in mi smo

1923
01:22:15.860 --> 01:22:17.420
predlagali, da naj razmišljajo res

1924
01:22:17.420 --> 01:22:19.420
o novi lokaciji vi ste že, ko

1925
01:22:19.420 --> 01:22:21.180
ste delali izhodišča za DPN

1926
01:22:21.180 --> 01:22:23.140
preverjali, najbolj verjetna bi

1927
01:22:23.140 --> 01:22:25.490
bila verjetno tista na Poganjci,

1928
01:22:25.490 --> 01:22:27.370
ker mi nek tak terminal že imamo,

1929
01:22:27.370 --> 01:22:30.530
samo vojaški tir za vojašnico pa

1930
01:22:30.530 --> 01:22:32.010
gledamo, da bi se tam dalo kaj

1931
01:22:32.010 --> 01:22:33.850
rediti, ampak samo tako, da veste

1932
01:22:33.850 --> 01:22:36.530
no, ta tovorna postaja, tukaj je,

1933
01:22:36.530 --> 01:22:38.570
rok trajanja je pretek in bo

1934
01:22:38.570 --> 01:22:40.570
počasi pretekel in takrat bodo

1935
01:22:40.570 --> 01:22:42.730
potem vse te robne lokacije, potem

1936
01:22:42.730 --> 01:22:45.810
bomo pa začeli se pogovarjati o

1937
01:22:45.810 --> 01:22:47.770
drugačnem pogledu na železnico, se

1938
01:22:47.770 --> 01:22:49.450
ne da tukaj fazno potem tega

1939
01:22:49.450 --> 01:22:50.930
prikazati z

1940
01:22:50.930 --> 01:22:54.770
pa ne sodelujejo na tak

1941
01:22:54.770 --> 01:22:58.690
način, se rabijo

1942
01:22:58.690 --> 01:23:04.250
umakniti, kaj sem tu, OK, tam ne,

1943
01:23:04.250 --> 01:23:05.650
tam nisem razumel, sem bil sicer

1944
01:23:05.650 --> 01:23:07.570
predmet tega, ampak tam je pa

1945
01:23:07.570 --> 01:23:09.530
poln, smo s, sem se prej

1946
01:23:09.530 --> 01:23:11.170
pogovarjal o tisti polkli, pa ne

1947
01:23:11.170 --> 01:23:13.130
vem kateri, tam je pa nivojsko

1948
01:23:13.130 --> 01:23:17.010
potem mišljeno čez progo iti čez,

1949
01:23:17.010 --> 01:23:19.650
ne, a imamo kakšno situacijo, da

1950
01:23:19.650 --> 01:23:22.010
to malo bolj pokaže Igor ker

1951
01:23:22.010 --> 01:23:25.130
tukaj se vidi, ne, ja, izvenmoč,

1952
01:23:25.130 --> 01:23:27.250
mislim, če bi šlo tam, če tamgre

1953
01:23:27.250 --> 01:23:28.930
knji, to se reče prostor med

1954
01:23:28.930 --> 01:23:31.770
sedanjim tirom za stražo pa to

1955
01:23:31.770 --> 01:23:34.570
notranjo strukturo je uporaben pas

1956
01:23:34.570 --> 01:23:37.570
ob železnici ne in ta pas oni ne

1957
01:23:37.570 --> 01:23:39.890
dajo za nič na svetu, dokler časa

1958
01:23:39.890 --> 01:23:43.570
bo tukaj status to tovornega

1959
01:23:43.570 --> 01:23:46.170
železniš, tovorna železniške postaje

1960
01:23:46.170 --> 01:23:47.530
je pa zdaj ta rešitev, ki je

1961
01:23:47.530 --> 01:23:49.810
tukaj pač narisana s tem krožnim

1962
01:23:49.810 --> 01:23:52.210
križiščem, to se reče, to je

1963
01:23:52.210 --> 01:23:54.930
druga faza ureditve, no novoteksa

1964
01:23:54.930 --> 01:23:56.610
pa novotekst bo tekel preko tega

1965
01:23:56.610 --> 01:23:59.450
krožnega križišča in izvinivojsko

1966
01:23:59.450 --> 01:24:01.690
gor v ta podvoz, na tej strani

1967
01:24:01.690 --> 01:24:03.010
je pripravljen priključek za

1968
01:24:03.010 --> 01:24:05.730
navezavo pionirjevega območja, ta

1969
01:24:05.730 --> 01:24:07.210
pas gor je pa zdaj v našem

1970
01:24:07.210 --> 01:24:09.810
načrtu pač predviden za

1971
01:24:09.810 --> 01:24:11.930
železničarsko rabo, ko bodo pa oni

1972
01:24:11.930 --> 01:24:13.530
opustili, bomo pa mi tukaj pač

1973
01:24:13.530 --> 01:24:17.090
verjetno neka parkirišča, dvotirno

1974
01:24:17.090 --> 01:24:17.530
rabi za

1975
01:24:17.530 --> 01:24:24.570
to, za stražio, dvotirnosti ne bo,

1976
01:24:24.570 --> 01:24:26.850
no, jaz tam samo ne vidim neko

1977
01:24:26.850 --> 01:24:28.530
tu sšlegor ne bo peljal,

1978
01:24:28.530 --> 01:24:30.930
verjemite, da ko se bo to

1979
01:24:30.930 --> 01:24:34.170
izvedlo, šlepar zdaj ne more priti

1980
01:24:34.170 --> 01:24:37.770
v nov tekst ali pa malo večji

1981
01:24:37.770 --> 01:24:41.290
tovornjak bo že fan ovinkarri tam

1982
01:24:41.290 --> 01:24:44.610
pa spodaj pol ja, pač boste, saj

1983
01:24:44.610 --> 01:24:46.970
radi so dobroima še ma kakšno

1984
01:24:46.970 --> 01:24:49.010
vprašanje jaz bi samo še to

1985
01:24:49.010 --> 01:24:52.570
vprašal, ker ste razlagali o

1986
01:24:52.570 --> 01:24:55.130
renaturaciji tega potoka ali pa

1987
01:24:55.130 --> 01:24:59.210
prostora potoka, ker vzpostavljate

1988
01:24:59.210 --> 01:25:01.370
nove odnose med stavbami v

1989
01:25:01.370 --> 01:25:04.850
območju, kaj se pa da narediti na

1990
01:25:04.850 --> 01:25:08.090
tem južnem robu, ker ti

1991
01:25:08.090 --> 01:25:10.090
industrijski nekdanji objekti, tukaj

1992
01:25:10.090 --> 01:25:12.290
so imeli celo neke komunalne,

1993
01:25:12.290 --> 01:25:14.490
energetske in podobne ureditve, so

1994
01:25:14.490 --> 01:25:17.850
se tedaj ne precej ali pa zelo

1995
01:25:17.850 --> 01:25:20.130
približali reki Krki ne, in to z

1996
01:25:20.130 --> 01:25:22.730
opornimi zidovi, bolj ali manj

1997
01:25:22.730 --> 01:25:25.170
visokimi kaj se da pa tukaj

1998
01:25:25.170 --> 01:25:27.570
narediti za to, da bo ta prostor

1999
01:25:27.570 --> 01:25:30.170
vsaj neposredno ob Krki v malo

2000
01:25:30.170 --> 01:25:32.610
širšem pasu malo bolj

2001
01:25:32.610 --> 01:25:37.530
naraven mi smo tukaj, to kar je

2002
01:25:37.530 --> 01:25:40.570
modro zdaj povzema zahteve nosilcev

2003
01:25:40.570 --> 01:25:42.610
urejanja prostora, kjer je ta 15 m

2004
01:25:42.610 --> 01:25:45.650
pas Dob, šli ste na minimum, ki

2005
01:25:45.650 --> 01:25:48.730
je bil zahtevan, ja, nekako, da

2006
01:25:48.730 --> 01:25:51.730
smo ohranili pri teh čim bolj pri

2007
01:25:51.730 --> 01:25:53.370
obstoječih objektih, ne pa da bi

2008
01:25:53.370 --> 01:25:54.610
presegali ali pa da bi tukaj

2009
01:25:54.610 --> 01:25:57.290
delali neko naravno linijo, da je

2010
01:25:57.290 --> 01:25:59.490
še zmeraj členjeno, da se nekako

2011
01:25:59.490 --> 01:26:02.330
vidi to nad bregom, to kar je

2012
01:26:02.330 --> 01:26:04.570
zdaj pač maksimalno bolj dopustno,

2013
01:26:04.570 --> 01:26:07.770
ja, ampak ta se pravzaprav ne bo

2014
01:26:07.770 --> 01:26:09.970
izrazil v svoji naravnosti, ampak

2015
01:26:09.970 --> 01:26:12.970
v svojem betonu ne, ker so tam

2016
01:26:12.970 --> 01:26:15.290
ti uporni zidovi, ki držijo

2017
01:26:15.290 --> 01:26:17.730
zgornji plato, ne, deloma, no, pa

2018
01:26:17.730 --> 01:26:19.850
objekti so deloma pa

2019
01:26:19.850 --> 01:26:21.890
prav 

2020
01:26:21.890 --> 01:26:26.770
v Oke, to je samo predlog, no,

2021
01:26:26.770 --> 01:26:30.290
da se skuša ta zeleni pas malo

2022
01:26:30.290 --> 01:26:33.210
obogatiti, zdaj se malenkost poveč

2023
01:26:33.210 --> 01:26:35.490
mis z da se ni eskreno ja, ja,

2024
01:26:35.490 --> 01:26:38.690
š tolikoko kokor toliko ja, ja,

2025
01:26:38.690 --> 01:26:40.370
kakor vidim, je to tukaj neka

2026
01:26:40.370 --> 01:26:43.130
navezava na župančičevo sprehališče

2027
01:26:43.130 --> 01:26:45.490
ja, tukaj nova ja, kaj, to so

2028
01:26:45.490 --> 01:26:47.450
stopnice ali kako, ne, s Tešpod

2029
01:26:47.450 --> 01:26:49.890
mi v naklonu je predvideno mala

2030
01:26:49.890 --> 01:26:53.250
navezavasa v naravi se že malo da

2031
01:26:53.250 --> 01:26:54.690
prijeti, samo je malo akrobatike

2032
01:26:54.690 --> 01:26:56.210
tam čez, tam je en zapuščen

2033
01:26:56.210 --> 01:26:58.010
objekt, avba postaja, pa mislim,

2034
01:26:58.010 --> 01:26:59.170
da je neka črpalka, ki je

2035
01:26:59.170 --> 01:27:01.770
predvidena tudi za rušine in tukaj

2036
01:27:01.770 --> 01:27:03.050
na tem mestu naj bi se nekako,

2037
01:27:03.050 --> 01:27:04.450
je sicer tudi v privatni lasti,

2038
01:27:04.450 --> 01:27:05.090
je predvideno

2039
01:27:05.090 --> 01:27:10.410
za Aha, vivi tako gor, ne, tako

2040
01:27:10.410 --> 01:27:12.490
boste šli gor pa do pa pol gor,

2041
01:27:12.490 --> 01:27:15.010
ja, ker tukaj ta tanji del terena

2042
01:27:15.010 --> 01:27:17.050
je že zdajni Re do, kar pravi

2043
01:27:17.050 --> 01:27:18.610
tukaj cenaca pride najnižja, potem

2044
01:27:18.610 --> 01:27:18.930
se pa

2045
01:27:18.930 --> 01:27:22.570
priključujem oke, oke, to je to,

2046
01:27:22.570 --> 01:27:24.090
lahko samo še nekaj gospodu

2047
01:27:24.090 --> 01:27:25.890
odgovorim, mi smo preskosili tisto

2048
01:27:25.890 --> 01:27:28.330
varianto direktno na, na, na

2049
01:27:28.330 --> 01:27:29.570
bršljinsko, tudi v sklopu

2050
01:27:29.570 --> 01:27:30.890
iznjevanja strokovnih podlag je

2051
01:27:30.890 --> 01:27:32.890
bila tudi ta navezava preizkušena,

2052
01:27:32.890 --> 01:27:34.170
če bi tu direktno eno hišo

2053
01:27:34.170 --> 01:27:35.850
porušili, pa na bršiljinsko se je

2054
01:27:35.850 --> 01:27:37.890
pa tu izvoz, ne v stari Bršljini

2055
01:27:37.890 --> 01:27:39.690
je čisto neprimerno iti, to je

2056
01:27:39.690 --> 01:27:41.050
prej, kar je Peter govoril,

2057
01:27:41.050 --> 01:27:44.450
polhova, območje Krke, novo Terma

2058
01:27:44.450 --> 01:27:47.010
Ursa in tako naprej, tisto že,

2059
01:27:47.010 --> 01:27:48.410
ampak je bila potem višina, ne

2060
01:27:48.410 --> 01:27:49.610
morete v stari Bršljin

2061
01:27:49.610 --> 01:27:52.130
peljatimislim, tudi višinsko je

2062
01:27:52.130 --> 01:27:54.090
bilo, tehnični parametri so bili

2063
01:27:54.090 --> 01:27:55.410
nesprejemljivi, ker je cesta nekje

2064
01:27:55.410 --> 01:27:57.090
tudi dol prišla, pa potem nazaj

2065
01:27:57.090 --> 01:27:59.050
in celotno conopravila, ker je

2066
01:27:59.050 --> 01:28:00.850
kargloboko, da bi dol morali iti,

2067
01:28:00.850 --> 01:28:03.450
da gremo pod to progo stražno,

2068
01:28:03.450 --> 01:28:05.010
pač bila je preizkušena, ampak se

2069
01:28:05.010 --> 01:28:07.570
ni izkazaloni govorim pod progo

2070
01:28:07.570 --> 01:28:10.970
ne, ne, jazm vprašal ja, ampak

2071
01:28:10.970 --> 01:28:12.690
industrijo z industrijo povezovati

2072
01:28:12.690 --> 01:28:15.370
na nivoju ali ni noben problemte

2073
01:28:15.370 --> 01:28:17.650
ni več, sem prav razumel, hvala

2074
01:28:17.650 --> 01:28:19.840
za predstavitev, hvala za razpravo

2075
01:28:19.840 --> 01:28:20.250
gremo na

2076
01:28:20.250 --> 01:28:30.490
glasovanje no, vprašanje, če bi

2077
01:28:30.490 --> 01:28:34.490
recimo sprememba Opnja, če bi mi

2078
01:28:34.490 --> 01:28:36.090
predlagali tole, povezava bi bila

2079
01:28:36.090 --> 01:28:37.730
sprejet, da se lahko potem tustdi

2080
01:28:37.730 --> 01:28:40.010
spremeni, če bi o

2081
01:28:40.010 --> 01:28:57.890
Op proti zahodni obvozni, ker je

2082
01:28:57.890 --> 01:29:02.130
dobro oke ali delamo podvoza od

2083
01:29:02.130 --> 01:29:07.370
nosa za ne zaradi ž predlog

2084
01:29:07.370 --> 01:29:09.810
sklepa občinski svet mestne občine

2085
01:29:09.810 --> 01:29:11.050
Novo mesto je obravnaval in

2086
01:29:11.050 --> 01:29:12.810
potrdil dopolnjen osnutek odloka o

2087
01:29:12.810 --> 01:29:14.290
občinskem podrobnem prostorskem

2088
01:29:14.290 --> 01:29:16.810
načrtu novo tek pripombe in

2089
01:29:16.810 --> 01:29:18.450
predlogi, ki smo jih slišali ne

2090
01:29:18.450 --> 01:29:20.610
občinskega sveta, so sestavni del

2091
01:29:20.610 --> 01:29:22.010
pripomb in predlogov iz javne

2092
01:29:22.010 --> 01:29:23.930
razgrnitve ter javne obravnave kdo

2093
01:29:23.930 --> 01:29:24.090
je 

2094
01:29:24.090 --> 01:29:28.850
za vsi za, devet

2095
01:29:28.850 --> 01:29:31.700
za 

2096
01:29:31.700 --> 01:29:36.570
naslednja, 6. točka dopolnjen

2097
01:29:36.570 --> 01:29:38.690
osnutek odloka o spremembah in

2098
01:29:38.690 --> 01:29:41.650
dopolnitvah ureditvenega načrta

2099
01:29:41.650 --> 01:29:43.610
zdravstvenih kompleks Novo mesto,

2100
01:29:43.610 --> 01:29:45.770
prva obravnava, prosim za kratko

2101
01:29:45.770 --> 01:29:55.850
predstavitev odlok nima grafičnega

2102
01:29:55.850 --> 01:29:58.170
dela, ker samo v tekstualnem delu

2103
01:29:58.170 --> 01:30:00.610
spreminjamo na pobudo

2104
01:30:00.610 --> 01:30:05.370
bolnišnice, ne, grafika je samo

2105
01:30:05.370 --> 01:30:07.450
malo prikazana, da se orientira na

2106
01:30:07.450 --> 01:30:09.690
na katera območja se te stvari

2107
01:30:09.690 --> 01:30:14.130
nanašajo lahko ti pomavgam, kam pa

2108
01:30:14.130 --> 01:30:15.170
grem 

2109
01:30:15.170 --> 01:30:20.570
tole zdaj tako, saj mogoče boš ti

2110
01:30:20.570 --> 01:30:23.810
povedala več tri točke so, kjer

2111
01:30:23.810 --> 01:30:25.730
spreminjamo določbe tekstualnega

2112
01:30:25.730 --> 01:30:28.370
dela odloka in bo imate

2113
01:30:28.370 --> 01:30:32.570
povedala kaj to vsebinsko spremeni

2114
01:30:32.570 --> 01:30:34.850
v območju zdravstvenega komleksa Sa

2115
01:30:34.850 --> 01:30:38.850
so označene lep pozdrav, v bistvu

2116
01:30:38.850 --> 01:30:42.690
gre za tri lokacije, manjše na

2117
01:30:42.690 --> 01:30:45.810
južnem delu zdravstvenega kompleksa,

2118
01:30:45.810 --> 01:30:49.130
za lokacijo B3, se pravi davnega

2119
01:30:49.130 --> 01:30:52.090
vhoda v Splošno bolnišnico, kjer

2120
01:30:52.090 --> 01:30:54.290
pravzaprav je zdaj že pridobljeno

2121
01:30:54.290 --> 01:30:57.130
gradbeno dovoljenje za glavni vhod,

2122
01:30:57.130 --> 01:30:58.690
predvideva pa Smissim in je

2123
01:30:58.690 --> 01:31:00.970
predvideno, bo po obstoječem

2124
01:31:00.970 --> 01:31:03.490
oziroma veljavnem ureditvenem načrtu

2125
01:31:03.490 --> 01:31:05.810
detalnosti predvidena kletus

2126
01:31:05.810 --> 01:31:09.890
pritličje, zaradi pač povečanja

2127
01:31:09.890 --> 01:31:13.410
prostorskih kapacitet in pač tudi

2128
01:31:13.410 --> 01:31:17.010
ekonomsko bolj ugodne rešitve pa

2129
01:31:17.010 --> 01:31:18.850
je Splošna bolnišnica dala pobudo,

2130
01:31:18.850 --> 01:31:22.090
da bi se pač ta del nadgradil do

2131
01:31:22.090 --> 01:31:24.730
etažnosti pritličje +3 etaže, se

2132
01:31:24.730 --> 01:31:26.770
pravi do do enake višine, kot sta

2133
01:31:26.770 --> 01:31:29.890
že obstoječa kraka tu ne gre za

2134
01:31:29.890 --> 01:31:31.570
neke nove dejavnosti, gre za

2135
01:31:31.570 --> 01:31:33.730
prerazporeditev obstoječih dejavnosti

2136
01:31:33.730 --> 01:31:36.530
in sicer v predletčjih se že iz

2137
01:31:36.530 --> 01:31:39.050
pač izvaja oziroma bo izvajal po

2138
01:31:39.050 --> 01:31:41.530
veljavni ureditvi ta glavna avla

2139
01:31:41.530 --> 01:31:44.090
hoda, potem v prvem nadstropju naj

2140
01:31:44.090 --> 01:31:46.050
bi se pač ta razširil, ta

2141
01:31:46.050 --> 01:31:47.890
operacijski blok, v drugi in

2142
01:31:47.890 --> 01:31:51.170
tretji etaži pa bi se dejavnosti

2143
01:31:51.170 --> 01:31:56.330
iz kleti okurisnika in pa

2144
01:31:56.330 --> 01:31:58.770
fizioterapija, no še kaj takega,

2145
01:31:58.770 --> 01:32:01.530
no, če je kaj, bi se okulisti,

2146
01:32:01.530 --> 01:32:03.610
predvsem okulistika pa dve pa pač

2147
01:32:03.610 --> 01:32:06.210
umestila v drugo in tretjo etažo,

2148
01:32:06.210 --> 01:32:09.570
se pravi, tukaj gre za spremembo

2149
01:32:09.570 --> 01:32:12.010
višje etaže kot jo dopušča sedaj

2150
01:32:12.010 --> 01:32:15.250
veljavni un ureditveni načrt na

2151
01:32:15.250 --> 01:32:18.370
lokaciji obstoječega parkirišča,

2152
01:32:18.370 --> 01:32:20.250
kjer je po veljavnem ureditvenem

2153
01:32:20.250 --> 01:32:22.770
načrtu predvidena podzemna garažna

2154
01:32:22.770 --> 01:32:25.050
hiša v treh etažah, je zopet

2155
01:32:25.050 --> 01:32:28.330
zaradi stroškov izvedbe pač podana

2156
01:32:28.330 --> 01:32:30.330
bila pobuda, da bi se na tem

2157
01:32:30.330 --> 01:32:32.090
delu dopustila tudi možnost

2158
01:32:32.090 --> 01:32:35.850
nadzemne etaže, tukaj se pravzaprav

2159
01:32:35.850 --> 01:32:38.090
dopušča tako nad sedaj s

2160
01:32:38.090 --> 01:32:41.610
spremembami nadzemna kot podzemna

2161
01:32:41.610 --> 01:32:43.490
in tudi kombinacijo o Bh, se

2162
01:32:43.490 --> 01:32:45.810
pravi recimo do do treh etaž nad

2163
01:32:45.810 --> 01:32:48.410
zemljo in potem recimo etaža pod

2164
01:32:48.410 --> 01:32:50.850
zemljo, odvisno od potreb, se

2165
01:32:50.850 --> 01:32:52.850
pravi, tukaj gre tudi za spremembo

2166
01:32:52.850 --> 01:32:55.330
v spremembo etažnosti, medtem ko

2167
01:32:55.330 --> 01:32:57.490
ta del, ki je označen, gre pa

2168
01:32:57.490 --> 01:33:03.290
za objekt začasnega skladiščenja

2169
01:33:03.290 --> 01:33:05.410
infe infektivnih odpadkov, se

2170
01:33:05.410 --> 01:33:06.970
pravi, to je po veljavnem

2171
01:33:06.970 --> 01:33:09.730
ureditvenem načrtu namembno, vendar

2172
01:33:09.730 --> 01:33:12.650
zaradi lokacije teh energetskih

2173
01:33:12.650 --> 01:33:14.130
objektov, ki se nahajajo na

2174
01:33:14.130 --> 01:33:18.690
brežini in je nevarnostzdrsa je je

2175
01:33:18.690 --> 01:33:21.370
pač bil podan predlog, da se v

2176
01:33:21.370 --> 01:33:23.170
ta objekt, se pravi na to

2177
01:33:23.170 --> 01:33:25.610
lokacijo dopušča tudi možnost

2178
01:33:25.610 --> 01:33:28.890
umestitve energetskih objektov, to

2179
01:33:28.890 --> 01:33:32.370
je pač kot, ne vem, v primeru

2180
01:33:32.370 --> 01:33:35.210
res, da se tukaj pride lahko do

2181
01:33:35.210 --> 01:33:38.410
zdrsa teh objektov, se pač ta,

2182
01:33:38.410 --> 01:33:39.690
bom rekla, energetski

2183
01:33:39.690 --> 01:33:42.210
objektipremestijo na to lokacijo to

2184
01:33:42.210 --> 01:33:45.650
so glavne T3 spremembe zdaj pa,

2185
01:33:45.650 --> 01:33:47.730
če so še kakšna vprašanja pa

2186
01:33:47.730 --> 01:33:51.450
prosim ja, hvala, odpiram razpravo,

2187
01:33:51.450 --> 01:33:55.050
izvolite jaz bi mogoče opozoril na

2188
01:33:55.050 --> 01:34:00.250
to, ta dostop do parkirišč, zdaj

2189
01:34:00.250 --> 01:34:03.330
se namreč dogaja, da v bistvu je

2190
01:34:03.330 --> 01:34:03.490
z 

2191
01:34:03.490 --> 01:34:08.130
zapornico, bom rekel ob povečanem

2192
01:34:08.130 --> 01:34:11.930
prometu se na gnežva ne nas

2193
01:34:11.930 --> 01:34:14.850
nastane na cesti in ljudje čakajo

2194
01:34:14.850 --> 01:34:18.210
in ker je tak zapleten

2195
01:34:18.210 --> 01:34:25.250
način, bom rekel ja, vhoda, bi bi

2196
01:34:25.250 --> 01:34:28.690
v bistvu malo vprašal kako, če se

2197
01:34:28.690 --> 01:34:30.890
zdaj tudi s tem, kaj to rešuje,

2198
01:34:30.890 --> 01:34:34.450
v bistvu ne mislim s spremembami

2199
01:34:34.450 --> 01:34:36.210
se to ne rešuje, v bistvu ohranja

2200
01:34:36.210 --> 01:34:38.290
se pač enak prometni režim, sploh

2201
01:34:38.290 --> 01:34:38.610
v tej

2202
01:34:38.610 --> 01:34:42.890
fazi, pač ko bo pa enkrat

2203
01:34:42.890 --> 01:34:45.010
predvidena garažna hiša oziroma se

2204
01:34:45.010 --> 01:34:47.290
bo izvajala, bo pa pač takrat se

2205
01:34:47.290 --> 01:34:48.570
s projektom, ampak saj to je

2206
01:34:48.570 --> 01:34:50.130
enostavno, problem je v tem, da

2207
01:34:50.130 --> 01:34:52.050
je rampa praktično skoraj pri

2208
01:34:52.050 --> 01:34:54.210
vozišču, zato se to dogaja, če bi

2209
01:34:54.210 --> 01:34:56.170
oni imeli to vstopno rampo nekje

2210
01:34:56.170 --> 01:34:57.930
drugje, bi bilo vse v redu, zato

2211
01:34:57.930 --> 01:35:00.050
ne rabite nem kakšen kolobot je,

2212
01:35:00.050 --> 01:35:02.410
samo tisto rampo se prija mogoče

2213
01:35:02.410 --> 01:35:06.930
jazm, zdaj pa stojijo avtomobili,

2214
01:35:06.930 --> 01:35:10.130
ne, zdaj pa sestavnik Bonice pa

2215
01:35:10.130 --> 01:35:11.930
še jaz bi tukaj dodala, no to,

2216
01:35:11.930 --> 01:35:14.250
to smo malo spregledali oziroma je

2217
01:35:14.250 --> 01:35:16.850
bilo spregledano, zdajle se objekt

2218
01:35:16.850 --> 01:35:20.130
B3 že gradi, je tako, ne d

2219
01:35:20.130 --> 01:35:21.610
pridobljeno imate gradbeno, pač

2220
01:35:21.610 --> 01:35:23.130
gradbišče je zaprto, nekaj se

2221
01:35:23.130 --> 01:35:25.490
dogaja, mislim, da že ne, ne, ni,

2222
01:35:25.490 --> 01:35:27.090
nismo pri tega, imamo eno prenovo

2223
01:35:27.090 --> 01:35:28.250
enega oddelka, ampak drugače,

2224
01:35:28.250 --> 01:35:29.890
lokacija pa ista, lokacija je ista

2225
01:35:29.890 --> 01:35:30.730
in ko

2226
01:35:30.730 --> 01:35:35.210
ko se bo ta objekt v trigradil,

2227
01:35:35.210 --> 01:35:37.130
bo hkrati prenovljen tudi dostop

2228
01:35:37.130 --> 01:35:39.290
do tega parkirišča namreč, ko se

2229
01:35:39.290 --> 01:35:41.170
je pridobivalo gradbeno dovoljenje

2230
01:35:41.170 --> 01:35:44.810
za nov glavni vhod, smo zelo

2231
01:35:44.810 --> 01:35:46.730
predrugačili, ker smo zaznali te

2232
01:35:46.730 --> 01:35:48.290
probleme, da se na cesti cari

2233
01:35:48.290 --> 01:35:50.130
Šmihecki stoji in v bistvu se ta

2234
01:35:50.130 --> 01:35:51.490
kolona zabije že potem na

2235
01:35:51.490 --> 01:35:54.210
krožišču, ne če se tukaj zaštopa,

2236
01:35:54.210 --> 01:35:56.330
da bodo v bistvu obstoječi vhod

2237
01:35:56.330 --> 01:35:59.410
na, na obstoječe parkirišče zaprli

2238
01:35:59.410 --> 01:36:01.210
in da bo v bistvu združen z

2239
01:36:01.210 --> 01:36:03.170
naslednjim vhodom, skratka drugače

2240
01:36:03.170 --> 01:36:04.530
bo urejeno, no, kakor je zdaj

2241
01:36:04.530 --> 01:36:06.370
urejeno, precej drugače in bo

2242
01:36:06.370 --> 01:36:08.650
prometna Prem, prometne razmere

2243
01:36:08.650 --> 01:36:10.090
precej izboljšane, kje pa bo

2244
01:36:10.090 --> 01:36:12.210
seveda tudi čakajoča površina za

2245
01:36:12.210 --> 01:36:14.450
vozilo, takojo čaka na cestišču,

2246
01:36:14.450 --> 01:36:15.570
kar se zdaj dogaja, se pravi na

2247
01:36:15.570 --> 01:36:17.610
timnem odseku proti bolnici, proti

2248
01:36:17.610 --> 01:36:18.650
mojemu glavnemu vhodu,

2249
01:36:18.650 --> 01:36:21.650
ta za

2250
01:36:21.650 --> 01:36:26.250
fiko sper imam

2251
01:36:26.250 --> 01:36:30.970
povpraša prej o ja, to je drugo

2252
01:36:30.970 --> 01:36:32.410
leto planirano, bomo izvedli, to

2253
01:36:32.410 --> 01:36:34.450
je že po veljavi, ne mislim tako,

2254
01:36:34.450 --> 01:36:35.770
pač nini potrebna

2255
01:36:35.770 --> 01:36:40.170
sprememba, ki je, ki je znotraj

2256
01:36:40.170 --> 01:36:42.210
kompleksa možno helioport

2257
01:36:42.210 --> 01:36:45.410
zagotoviti, ga planiramo in sicer

2258
01:36:45.410 --> 01:36:47.970
na urgentnem centrupri izdelavi

2259
01:36:47.970 --> 01:36:49.970
projekta naloga

2260
01:36:49.970 --> 01:36:53.410
Sela tako kot je približno

2261
01:36:53.410 --> 01:36:54.850
lokacija je že predvidena po

2262
01:36:54.850 --> 01:36:57.610
obstoječem Apnju ne, ampak

2263
01:36:57.610 --> 01:37:00.090
trenuptno izdelavi projektna naloga

2264
01:37:00.090 --> 01:37:01.570
z vsemi elementi, ki bodo

2265
01:37:01.570 --> 01:37:04.410
placirali pa dik na urgenci novi

2266
01:37:04.410 --> 01:37:05.890
samostojna konstrukcija, ker nov

2267
01:37:05.890 --> 01:37:08.530
urga urgenciga ne dopušča statika

2268
01:37:08.530 --> 01:37:10.610
ne dopušča heliporta na objektu,

2269
01:37:10.610 --> 01:37:12.730
ampak samostojna konstrukcija ob

2270
01:37:12.730 --> 01:37:15.210
objektu z na vertikalnimi

2271
01:37:15.210 --> 01:37:17.650
navezavami kaj pa na pa kaj pa

2272
01:37:17.650 --> 01:37:20.090
na tej novi parkirni hiši pa ni

2273
01:37:20.090 --> 01:37:22.010
ne ta, jaz sem v besedilu

2274
01:37:22.010 --> 01:37:24.450
zasledil, da se na streho objekta

2275
01:37:24.450 --> 01:37:28.530
boljni ja, tudi tudi lahko, ampak

2276
01:37:28.530 --> 01:37:31.370
ne bomo opcija, ta ta varianta je

2277
01:37:31.370 --> 01:37:33.250
odpadla in gremo na urgentni

2278
01:37:33.250 --> 01:37:34.250
center, ker je tudi najbolj

2279
01:37:34.250 --> 01:37:36.690
primerna zaradi dostopa do Vo se

2280
01:37:36.690 --> 01:37:38.090
pravi, kaj bo tukaj na tem

2281
01:37:38.090 --> 01:37:40.290
vhodnim delom, kje bo zdaj

2282
01:37:40.290 --> 01:37:42.930
konstrukcija spodnjem de tukaj ne

2283
01:37:42.930 --> 01:37:44.850
na s na tem spodnjem delu sle,

2284
01:37:44.850 --> 01:37:46.410
ko je že risano plus minu s

2285
01:37:46.410 --> 01:37:47.250
kakšnim meterm

2286
01:37:47.250 --> 01:37:51.690
pa jaz bi tako vprašal, nisem

2287
01:37:51.690 --> 01:37:52.850
čisto dobro razumel, kaj je

2288
01:37:52.850 --> 01:37:56.010
problem teh treh podzemnih sota

2289
01:37:56.010 --> 01:37:58.450
to, da je drago ali ja, pač ja,

2290
01:37:58.450 --> 01:38:00.250
stroškovno je neprimerljivo z

2291
01:38:00.250 --> 01:38:02.730
nadzemno gradnjo, ne bomo šli tudi

2292
01:38:02.730 --> 01:38:04.450
nekaj v zemljo, ampak mislim, da

2293
01:38:04.450 --> 01:38:07.490
minus že ravno najverjetneje ja,

2294
01:38:07.490 --> 01:38:08.890
in ta

2295
01:38:08.890 --> 01:38:13.970
objekt tri, trijeta do ve do pač

2296
01:38:13.970 --> 01:38:16.090
dopustno je do tre ja,

2297
01:38:16.090 --> 01:38:22.050
ja, po terenu in tudi kakšna pot

2298
01:38:22.050 --> 01:38:23.330
terenum ja, ja,

2299
01:38:23.330 --> 01:38:27.250
absolutno, a vse po zaparkiranje

2300
01:38:27.250 --> 01:38:32.850
samo ja, ja, parkirno tudi za

2301
01:38:32.850 --> 01:38:33.530
koko 

2302
01:38:33.530 --> 01:38:37.770
izračunanih treh je

2303
01:38:37.770 --> 01:38:48.370
240 še kdo ja, jaz bi vseeno, da

2304
01:38:48.370 --> 01:38:50.570
da se nek minimum določi obvezno,

2305
01:38:50.570 --> 01:38:52.490
ne da se res, da se ne bo kdo

2306
01:38:52.490 --> 01:38:53.770
res potem sspomnil sem nad zemljo,

2307
01:38:53.770 --> 01:38:55.770
da se res predpiše, da bi, da bi

2308
01:38:55.770 --> 01:38:57.890
vsaj na kletno, ne glede na

2309
01:38:57.890 --> 01:38:59.810
stroške, ker bo pač, se mi zdi,

2310
01:38:59.810 --> 01:39:01.730
kapacitete, predvsem si želim, da

2311
01:39:01.730 --> 01:39:03.690
bi mogoče ta del se sprostil, ker

2312
01:39:03.690 --> 01:39:05.090
po moje bi lahko dolgoročno tudi

2313
01:39:05.090 --> 01:39:07.090
tukaj gradili na Bdva štiri,

2314
01:39:07.090 --> 01:39:08.770
kakšen pač nov oddelek bolnice, ne

2315
01:39:08.770 --> 01:39:10.370
vem, ali predvideno pa imamo

2316
01:39:10.370 --> 01:39:13.050
predviden južni prizidek, bomo pa

2317
01:39:13.050 --> 01:39:15.130
ta s morali sprostiti parkirišča,

2318
01:39:15.130 --> 01:39:18.090
ker je tudi b tem južnem prizidku

2319
01:39:18.090 --> 01:39:20.650
B4 oznaka sta spodnji dve etaži

2320
01:39:20.650 --> 01:39:23.010
predvideni za parkiranje, za

2321
01:39:23.010 --> 01:39:24.930
pritličje pa nadstropje pa pa za

2322
01:39:24.930 --> 01:39:27.010
dejavnosti, ki jih imamo imamo pa

2323
01:39:27.010 --> 01:39:28.810
še eno pripombo, ki sicer ni

2324
01:39:28.810 --> 01:39:30.050
vezana čisto na to, ampak bom

2325
01:39:30.050 --> 01:39:31.890
vseeno tukaj omenil, ker je čisto

2326
01:39:31.890 --> 01:39:34.530
pri vsakem tem Opn, gre za

2327
01:39:34.530 --> 01:39:36.530
kolesarsko pot ob kanijski cesti,

2328
01:39:36.530 --> 01:39:39.690
ker se ta Opn tudi tam navezuje,

2329
01:39:39.690 --> 01:39:41.890
že ta prvič sem sodeloval in so,

2330
01:39:41.890 --> 01:39:43.610
zmeraj je bil nek izgovor zakaj

2331
01:39:43.610 --> 01:39:45.210
se tam kolesarska infrastruktura ne

2332
01:39:45.210 --> 01:39:47.930
naredi, vem, da ni v tem delu,

2333
01:39:47.930 --> 01:39:49.730
ampak vseeno bom dal, ker se mi

2334
01:39:49.730 --> 01:39:50.850
zdi, da da je Fn, da se to

2335
01:39:50.850 --> 01:39:52.810
rešite prvič je bil problem uvoz

2336
01:39:52.810 --> 01:39:54.930
za reševalna vozila, potem je bila

2337
01:39:54.930 --> 01:39:57.250
tista rdeča bukev, uvoz za

2338
01:39:57.250 --> 01:39:58.410
reševalna vozila se je drugače

2339
01:39:58.410 --> 01:40:01.570
naredil, rdeče bukve ni več, potem

2340
01:40:01.570 --> 01:40:03.650
zdaj se je celotno lepo uredilo,

2341
01:40:03.650 --> 01:40:06.810
ta nesrečno ime te bolnice

2342
01:40:06.810 --> 01:40:11.130
nove in se je pač ne, se niste

2343
01:40:11.130 --> 01:40:12.930
po misli, se ni povezalo z mestno

2344
01:40:12.930 --> 01:40:14.490
občino, da bi pač celostno rešili

2345
01:40:14.490 --> 01:40:16.770
situacijo od te nove parazi do

2346
01:40:16.770 --> 01:40:18.770
šmihelske ceste, ne, se mi zdi,

2347
01:40:18.770 --> 01:40:19.970
da bi bilo fijn, da bi pač ta

2348
01:40:19.970 --> 01:40:21.890
pločnik ukinili in naredili

2349
01:40:21.890 --> 01:40:23.570
kolesarski pas, pločnik bi pa

2350
01:40:23.570 --> 01:40:25.130
naredili večnamensko pot znotraj

2351
01:40:25.130 --> 01:40:26.810
tega parka no, tako da to popoda

2352
01:40:26.810 --> 01:40:28.050
ra tudi zraven, čeprav ni vezano

2353
01:40:28.050 --> 01:40:29.610
na to, ampak se mi zdi, da se

2354
01:40:29.610 --> 01:40:31.250
fin, da se to enkrat končno

2355
01:40:31.250 --> 01:40:34.810
uredi, ker do nočemo, da pride do

2356
01:40:34.810 --> 01:40:36.410
neke druge tragične nesreče, pa da

2357
01:40:36.410 --> 01:40:38.890
se bodo potem vsi pametni, da da

2358
01:40:38.890 --> 01:40:40.570
se to in kaj se naredilo, Tobi

2359
01:40:40.570 --> 01:40:42.610
zlo tako, da bi pač tukaj ta pot

2360
01:40:42.610 --> 01:40:44.650
znotraj parta bila, ne, se mi

2361
01:40:44.650 --> 01:40:47.210
zdi, da ni pač to, ampak se mi

2362
01:40:47.210 --> 01:40:48.930
zdi, da bi tu lahko na Tašš

2363
01:40:48.930 --> 01:40:51.290
tukaj dejansko, da bi tukaj, da

2364
01:40:51.290 --> 01:40:54.050
bi povezali to brv pa tuke, pač

2365
01:40:54.050 --> 01:40:55.330
kolesarska pot je do tukaj

2366
01:40:55.330 --> 01:40:56.690
narejena, ampak da bi ta del,

2367
01:40:56.690 --> 01:40:58.170
obroč ukinili, se bi naredil

2368
01:40:58.170 --> 01:41:01.290
kolesarski pas, pešport bi se pa

2369
01:41:01.290 --> 01:41:03.610
iz Tukajta speljala znotraj,

2370
01:41:03.610 --> 01:41:05.530
znotraj tega kompleksa, ne polm,

2371
01:41:05.530 --> 01:41:09.610
čakaj, to je tudi predvideno že v

2372
01:41:09.610 --> 01:41:11.250
strateških pač planih, da bi

2373
01:41:11.250 --> 01:41:12.490
naredili, ampak lahko še enkrat

2374
01:41:12.490 --> 01:41:14.090
povem, da bi dajansko, kdaj se

2375
01:41:14.090 --> 01:41:16.170
doteka ja, ja, kolesar, da bi

2376
01:41:16.170 --> 01:41:17.890
kolesarje pač speljali tako kot je

2377
01:41:17.890 --> 01:41:20.450
zdaj resčnikov, pešca bi pa

2378
01:41:20.450 --> 01:41:22.290
znotraj tukaj z tukaj se recimo

2379
01:41:22.290 --> 01:41:23.890
mogoče naredi drevored, pešca se

2380
01:41:23.890 --> 01:41:26.690
pa tukaj pelje do te, vse seveda

2381
01:41:26.690 --> 01:41:28.890
se da seneti, pa čevolje ni, ne,

2382
01:41:28.890 --> 01:41:31.730
to je problem, ne, tu je tudi

2383
01:41:31.730 --> 01:41:33.370
malo širša kompleksnost zaradi

2384
01:41:33.370 --> 01:41:34.850
samega varstva kulturne dediščine,

2385
01:41:34.850 --> 01:41:36.890
ne, ja, ja, tudi smo zdaj

2386
01:41:36.890 --> 01:41:38.890
obnovili negovalno, smo odprli

2387
01:41:38.890 --> 01:41:40.210
negovalno bolnišnico, ne in smo

2388
01:41:40.210 --> 01:41:43.170
imeli okrog tudi same zasaditve in

2389
01:41:43.170 --> 01:41:46.250
samih dostopov mogoče kasnejšega

2390
01:41:46.250 --> 01:41:49.530
gradu Mostek ogromno debat okrog

2391
01:41:49.530 --> 01:41:51.650
tega, no tako da nekih bajnih

2392
01:41:51.650 --> 01:41:53.250
posegovm niso dovolili, tako

2393
01:41:53.250 --> 01:41:58.410
dano se naredi kot neka, kot park

2394
01:41:58.410 --> 01:42:00.170
ne, se naredi pač karni pa, ampak

2395
01:42:00.170 --> 01:42:01.930
tam ti manjka pa on mi mlekarno

2396
01:42:01.930 --> 01:42:04.170
pa nič ne manjka, vse mi mlekarna

2397
01:42:04.170 --> 01:42:07.130
ne moreš, počnika se da, samo

2398
01:42:07.130 --> 01:42:09.530
imaš parkirišče pred lekarno, pa

2399
01:42:09.530 --> 01:42:11.770
lekarno, ki me je so pustili, ker

2400
01:42:11.770 --> 01:42:13.490
je na podklete, na lekarni

2401
01:42:13.490 --> 01:42:15.130
pravijo, da ne morejo, lekarna je

2402
01:42:15.130 --> 01:42:15.930
že na robu

2403
01:42:15.930 --> 01:42:19.570
pločnika, objekt je na robu

2404
01:42:19.570 --> 01:42:22.610
pločnika, ja, če se pelješ mimo,

2405
01:42:22.610 --> 01:42:24.610
samo nimaš kje speljati kolesarja,

2406
01:42:24.610 --> 01:42:29.610
ne tukaj vi vogalupedi še naprej,

2407
01:42:29.610 --> 01:42:31.250
samo vogalu je, da veš, da je na

2408
01:42:31.250 --> 01:42:33.290
cesti ja, pa ni, glej ta, ta, ta

2409
01:42:33.290 --> 01:42:35.010
opornici se podre in imaš, ne

2410
01:42:35.010 --> 01:42:38.210
moreš, če voga objekta na cestino,

2411
01:42:38.210 --> 01:42:40.250
glej ti žled, tam je na robu

2412
01:42:40.250 --> 01:42:43.570
pločnika no, sa ja, oke, se da,

2413
01:42:43.570 --> 01:42:45.250
sa se mode se da, saj so trije

2414
01:42:45.250 --> 01:42:49.210
pa pasovi, ne, to je, saj smo

2415
01:42:49.210 --> 01:42:50.770
predlagali takrat oziroma jaz

2416
01:42:50.770 --> 01:42:58.370
se tako predlagal, se tudi ta

2417
01:42:58.370 --> 01:43:01.130
breg kar ureja, ne pa se iščejo

2418
01:43:01.130 --> 01:43:03.130
rešitve kompleksne, ne, saj

2419
01:43:03.130 --> 01:43:04.650
načeloma se šhudi za lekarno, saj

2420
01:43:04.650 --> 01:43:06.770
nam pač, da se le za lekarno

2421
01:43:06.770 --> 01:43:08.250
spelje, ne, tu tu videlivariante,

2422
01:43:08.250 --> 01:43:09.890
samo seveda tukaj se ne bo noben

2423
01:43:09.890 --> 01:43:11.610
vozil, se bodo pač, ko se bo sem

2424
01:43:11.610 --> 01:43:12.970
zapeljali, ne bo ben Tuko zadaj

2425
01:43:12.970 --> 01:43:15.330
šel, ne, saj ti tega peskaca

2426
01:43:15.330 --> 01:43:17.690
rabiš za bolnišnični kompleks, ne

2427
01:43:17.690 --> 01:43:19.490
ja, to kar ti praviš pri Julija,

2428
01:43:19.490 --> 01:43:21.370
ne, saj ni mlekarne, potem ne

2429
01:43:21.370 --> 01:43:23.090
rabiš ga več peljati, gle

2430
01:43:23.090 --> 01:43:30.450
takoh aja, kakšna bo potem izvedba

2431
01:43:30.450 --> 01:43:33.410
tega med trakti noter arbiran pa

2432
01:43:33.410 --> 01:43:38.250
betonc bidim kar je kar mislim od

2433
01:43:38.250 --> 01:43:41.170
fasade do fasade, vmes je

2434
01:43:41.170 --> 01:43:46.170
odmikti situacija, ti se igra ok,

2435
01:43:46.170 --> 01:43:47.970
ampak drugačeni odmik se ne držijo

2436
01:43:47.970 --> 01:43:50.850
skupaj, se ne, to je grafika

2437
01:43:50.850 --> 01:43:53.010
zazida, ureditvenega načrta, jer je

2438
01:43:53.010 --> 01:43:54.770
bila pač površina označena, ampak

2439
01:43:54.770 --> 01:43:56.850
so odmiki, ne mislim pri pa

2440
01:43:56.850 --> 01:44:01.050
projektu šedo jaz občuti, jaz samo

2441
01:44:01.050 --> 01:44:04.890
to, glede na to, da umeščate se

2442
01:44:04.890 --> 01:44:06.530
zna zgoditi, da tudi naslednjič,

2443
01:44:06.530 --> 01:44:08.810
ker ste omejeni s prostorsko

2444
01:44:08.810 --> 01:44:11.530
razširitvami liste Krka, ne, če bi

2445
01:44:11.530 --> 01:44:13.490
šli kakor bi želeli in bi bilo

2446
01:44:13.490 --> 01:44:15.050
resmisselno, kot je predhodnik

2447
01:44:15.050 --> 01:44:18.170
rekel, etaža pa celo dve vzemljo,

2448
01:44:18.170 --> 01:44:19.890
enkrat ti to narediš, je konec,

2449
01:44:19.890 --> 01:44:22.050
potem ni več po popravnih izpitov

2450
01:44:22.050 --> 01:44:24.250
in pa gor grem lahko še vedno

2451
01:44:24.250 --> 01:44:26.490
ne, tudi ne moremo spet v

2452
01:44:26.490 --> 01:44:29.450
nedogled iti, ampak mislim se res

2453
01:44:29.450 --> 01:44:31.290
maksimalno se potruditi pa se

2454
01:44:31.290 --> 01:44:34.250
naredizeml pa pač kakor je pač

2455
01:44:34.250 --> 01:44:38.170
to, saj tako kot sem rekel, eno

2456
01:44:38.170 --> 01:44:39.850
bomo rabili sigurno zase, zato ker

2457
01:44:39.850 --> 01:44:41.170
nam tako in tako primanjkuje ta

2458
01:44:41.170 --> 01:44:43.250
riž, samo zaradi zaposlenih pa

2459
01:44:43.250 --> 01:44:46.530
mislim, dado -2 bomo sigurno šli,

2460
01:44:46.530 --> 01:44:47.370
za -3 = pa

2461
01:44:47.370 --> 01:44:53.810
vprašanjedo si nili malo, +3 bo

2462
01:44:53.810 --> 01:44:57.370
veliko ja, ker jebil tale dostinus

2463
01:44:57.370 --> 01:44:58.890
-1, mislim, da nas

2464
01:44:58.890 --> 01:45:02.010
jekarcidnih povezovalnikov imamo

2465
01:45:02.010 --> 01:45:04.410
tudi iz tega namena povezavo, da

2466
01:45:04.410 --> 01:45:06.370
na, na objekte, ki jih pač

2467
01:45:06.370 --> 01:45:09.210
rabimo, vemo pa, da danes pride

2468
01:45:09.210 --> 01:45:10.210
vsak s svojim avtom v

2469
01:45:10.210 --> 01:45:20.370
s tako preloga še kdo ja Peter,

2470
01:45:20.370 --> 01:45:22.490
Hvala za besedo in bivas samo

2471
01:45:22.490 --> 01:45:23.970
vprašal kako je tamle rešeno ti

2472
01:45:23.970 --> 01:45:26.010
to Križišče, ker zdaj tamle v

2473
01:45:26.010 --> 01:45:28.210
Križišče pride cesta, ki gre proti

2474
01:45:28.210 --> 01:45:29.290
bolnici in pa proti

2475
01:45:29.290 --> 01:45:32.490
stanovalcem, kako je to proti

2476
01:45:32.490 --> 01:45:35.650
točki mora, ne dol, ni tisto dol

2477
01:45:35.650 --> 01:45:38.250
nižje, ne, ne, tam kjer se

2478
01:45:38.250 --> 01:45:42.290
priključi ob tarni sistem, tisto

2479
01:45:42.290 --> 01:45:44.290
ja, tam kjer je prehod Zari, tole

2480
01:45:44.290 --> 01:45:46.650
tar, tista točka ja, tam gre

2481
01:45:46.650 --> 01:45:48.690
proti bolnici gre cesta pa spodaj

2482
01:45:48.690 --> 01:45:51.330
gre, ob objektih gre pa naravnoli

2483
01:45:51.330 --> 01:45:52.090
kako ta

2484
01:45:52.090 --> 01:45:56.210
je, kje imajo pa pol

2485
01:45:56.210 --> 01:46:02.930
stanoval Aha, se pravi ukine se

2486
01:46:02.930 --> 01:46:05.450
tam izključno samo za bolnico, sem

2487
01:46:05.450 --> 01:46:06.730
tega tudi jaz verazla, saj te

2488
01:46:06.730 --> 01:46:08.770
ceste ni, a ta cesta obstaja,

2489
01:46:08.770 --> 01:46:18.970
je veljavni akt, ne, tako hecno

2490
01:46:18.970 --> 01:46:20.410
je prikazano, zato mi ni bilo

2491
01:46:20.410 --> 01:46:23.730
jasno ali semo iz parkirne hiše,

2492
01:46:23.730 --> 01:46:26.890
podzemne ja, obstoječi ulici

2493
01:46:26.890 --> 01:46:29.050
obstoječa ulica se zapre in se

2494
01:46:29.050 --> 01:46:30.450
Rfza izpere

2495
01:46:30.450 --> 01:46:34.290
enosmerno, pa je tale primerna za

2496
01:46:34.290 --> 01:46:36.930
take stvari ne ta ni ampak

2497
01:46:36.930 --> 01:46:42.130
je 

2498
01:46:42.130 --> 01:46:48.850
dop ne pa desni te zelo nimajo

2499
01:46:48.850 --> 01:46:52.690
gotopa več Tini ne morem ja, ma

2500
01:46:52.690 --> 01:46:55.090
samo več Ovid mora narediti, okoli

2501
01:46:55.090 --> 01:46:57.410
se bo moral peljati, T2 Kaja

2502
01:46:57.410 --> 01:46:59.770
proti proti kompleksu

2503
01:46:59.770 --> 01:47:10.770
nimata no, zdaj je pa še ven

2504
01:47:10.770 --> 01:47:14.668
ven, še ven, vidiš, tu po Ulica

2505
01:47:14.668 --> 01:47:16.650
Mirana Jarca spodaj, ko pišeglej

2506
01:47:16.650 --> 01:47:18.490
tuglej, tuglej, ne tule, ja,

2507
01:47:18.490 --> 01:47:20.730
oskrbovano, tukaj je zdaj kao mi

2508
01:47:20.730 --> 01:47:23.650
bo potem oskrbovan zgornje

2509
01:47:23.650 --> 01:47:28.930
strani vem, sem tukaj en davek,

2510
01:47:28.930 --> 01:47:31.770
to obene ta edina spodobnost samo

2511
01:47:31.770 --> 01:47:31.930
če 

2512
01:47:31.930 --> 01:47:44.250
la samo pri križišču se blokira

2513
01:47:44.250 --> 01:47:47.930
aha, v križišču enosmerno, mislim

2514
01:47:47.930 --> 01:47:49.210
slepa ro za

2515
01:47:49.210 --> 01:47:56.330
stanovalcele svedzi se pogovarjamo

2516
01:47:56.330 --> 01:47:59.370
o garažah, tem v Opnju piše, da

2517
01:47:59.370 --> 01:48:02.570
lahko zeno delamo kor homo, zdaj

2518
01:48:02.570 --> 01:48:03.690
ne, tu gre za to kaj bo

2519
01:48:03.690 --> 01:48:06.930
zahteala, zdaj imamo pa v vsakem

2520
01:48:06.930 --> 01:48:09.530
opnju se pogovarjamo ali bo ali

2521
01:48:09.530 --> 01:48:10.890
ne bo, ne, se pravi, če

2522
01:48:10.890 --> 01:48:12.970
investitor želi, hvala

2523
01:48:12.970 --> 01:48:17.050
bogu, jaz ne bi to

2524
01:48:17.050 --> 01:48:21.970
spreminjal, zdaj to pravim,

2525
01:48:21.970 --> 01:48:27.530
ne, kolegi so govorili, da ne bi

2526
01:48:27.530 --> 01:48:29.970
bila zaželena situacija ali pa smo

2527
01:48:29.970 --> 01:48:32.650
govorili, da bi zgradili samo

2528
01:48:32.650 --> 01:48:35.730
nadzemljo, pozabili pa na prosto

2529
01:48:35.730 --> 01:48:38.610
podzeml tostva viši razlike med

2530
01:48:38.610 --> 01:48:40.130
Krko pa tukaj boste delali

2531
01:48:40.130 --> 01:48:48.210
potem OK, to je, to se pravi -2

2532
01:48:48.210 --> 01:48:50.850
bo sigurno, če se strinjate, je

2533
01:48:50.850 --> 01:48:54.330
zapisano ja, dajte, ja, saj

2534
01:48:54.330 --> 01:48:59.170
obravnava je krovni dokument, zakaj

2535
01:48:59.170 --> 01:49:00.530
pa govorila, če se ne

2536
01:49:00.530 --> 01:49:04.730
bova oke, rekel, da je zahteva

2537
01:49:04.730 --> 01:49:07.610
-2, ne tako bi rekel, da je lo

2538
01:49:07.610 --> 01:49:10.650
znalo, mislim zahteva žel tako,

2539
01:49:10.650 --> 01:49:13.650
ker -3 - 3 res stroški

2540
01:49:13.650 --> 01:49:15.450
eksplodirajo, ja, seve, to tudi

2541
01:49:15.450 --> 01:49:16.930
ljublja pri kliničnem centru ne

2542
01:49:16.930 --> 01:49:18.730
delajo, -3 pa je veliko

2543
01:49:18.730 --> 01:49:23.690
bolj če ima še kdo kaj v zvezi

2544
01:49:23.690 --> 01:49:26.090
s točko hvala gremo na

2545
01:49:26.090 --> 01:49:33.690
glasovanje sklep se glasi občinski

2546
01:49:33.690 --> 01:49:35.490
svet mestne občine Novo mesto je

2547
01:49:35.490 --> 01:49:37.250
obravnaval in sprejel dopolnjen

2548
01:49:37.250 --> 01:49:38.970
osnutek odloka o spremembah in

2549
01:49:38.970 --> 01:49:41.250
dopolnitvah odloka o ureditvenem

2550
01:49:41.250 --> 01:49:43.978
načrtu zdravstveni kompleks Novo

2551
01:49:43.978 --> 01:49:45.890
mesto v prvi obravnavi kdo je

2552
01:49:45.890 --> 01:49:52.090
za 

2553
01:49:52.090 --> 01:49:56.770
hva in gremo na 7. točko

2554
01:49:56.770 --> 01:49:58.330
dopolnjen osnutek odloka o

2555
01:49:58.330 --> 01:50:00.050
občinskem podrobnem prostorskem

2556
01:50:00.050 --> 01:50:02.570
načrtu za prostorsko ureditev

2557
01:50:02.570 --> 01:50:04.650
skupnega državnega in lokalnega

2558
01:50:04.650 --> 01:50:06.498
pomena za plonilni park Novo

2559
01:50:06.498 --> 01:50:10.130
mesto, tudi prva obravnava, prosim

2560
01:50:10.130 --> 01:50:10.290
za 

2561
01:50:10.290 --> 01:50:19.170
predstavia ti kaj pomaga, daj

2562
01:50:19.170 --> 01:50:20.490
Tomaž, lahko prosim to, da tudi

2563
01:50:20.490 --> 01:50:23.090
tek odpreškermio Loče lahko sem

2564
01:50:23.090 --> 01:50:25.850
samo nekaj? jaz bom se zdaj šel,

2565
01:50:25.850 --> 01:50:28.450
druga obravnava je predvidena kdaj,

2566
01:50:28.450 --> 01:50:28.650
ko 

2567
01:50:28.650 --> 01:50:34.130
bosteli v nekaj mesecih, ne,

2568
01:50:34.130 --> 01:50:38.850
najbrž najž, sigurno oali bi drug

2569
01:50:38.850 --> 01:50:42.770
teden, ja, bi drug teden, jutri

2570
01:50:42.770 --> 01:50:45.370
pa daj prosim, mi smo za, za

2571
01:50:45.370 --> 01:50:47.970
naslednji te je procedura zdaj

2572
01:50:47.970 --> 01:50:49.650
sledi v četrtek ob prva obravnava

2573
01:50:49.650 --> 01:50:51.370
na občinskem svetu, štartamo z

2574
01:50:51.370 --> 01:50:53.170
javno razgrnitvijo, ta bo v

2575
01:50:53.170 --> 01:50:55.290
začetek decembra zaključena in

2576
01:50:55.290 --> 01:50:56.530
potem, ko je to zaključeno pa

2577
01:50:56.530 --> 01:50:58.650
gremo v izdelavo predloga in drugo

2578
01:50:58.650 --> 01:51:01.490
mnenje tam kjer bo potrebno,

2579
01:51:01.490 --> 01:51:08.050
zelo, če bo a imate kakšne kšno

2580
01:51:08.050 --> 01:51:10.250
situacijo li, ki bi jo radi

2581
01:51:10.250 --> 01:51:11.930
izvedli pa je ne morete brez teh

2582
01:51:11.930 --> 01:51:13.730
sprememb in dopolnitev ja, mi

2583
01:51:13.730 --> 01:51:17.290
imamo sicer plan, da bi enotno od

2584
01:51:17.290 --> 01:51:21.970
dali gradnjo za klet +3 ne in

2585
01:51:21.970 --> 01:51:23.570
moramo vmes še spremeniti gradbeno

2586
01:51:23.570 --> 01:51:24.930
dovoljenje invse tako naprej, tako

2587
01:51:24.930 --> 01:51:27.930
da, ker imamo gradbeno dovoljenje,

2588
01:51:27.930 --> 01:51:29.290
zale pa prikliče, da s tem

2589
01:51:29.290 --> 01:51:33.210
stojimo zdaj za katero stvar, za

2590
01:51:33.210 --> 01:51:35.690
glavni vod od glavni vhod je zdaj

2591
01:51:35.690 --> 01:51:37.370
prioriteta, potem gremo pa naplaj

2592
01:51:37.370 --> 01:51:40.610
morate projekt, ča morate projekt

2593
01:51:40.610 --> 01:51:42.490
praviti si, to pa lahko poredno

2594
01:51:42.490 --> 01:51:43.850
delo, a je tu zdaj sprememba

2595
01:51:43.850 --> 01:51:46.890
noter, ta ja, za na nam našnjenar

2596
01:51:46.890 --> 01:51:48.970
še plusdva ja, to je to, kar so

2597
01:51:48.970 --> 01:51:50.090
se zdaj, to je res, kar je

2598
01:51:50.090 --> 01:51:52.130
kolegica rekla, mnogi v takih

2599
01:51:52.130 --> 01:51:54.290
situacijah delajo to hkrati, ne ob

2600
01:51:54.290 --> 01:51:57.210
nekem tveganjuč ja, pa saj, ko vi

2601
01:51:57.210 --> 01:51:58.570
ne morete potem za spremembo

2602
01:51:58.570 --> 01:51:59.490
gradbene dovoljenja

2603
01:51:59.490 --> 01:52:04.890
zaprositigra pač to se ne bo

2604
01:52:04.890 --> 01:52:08.170
dalo, mi bomo takoj, ko bo prišlo

2605
01:52:08.170 --> 01:52:14.210
ja, pripraavi 7.

2606
01:52:14.210 --> 01:52:21.650
točko, zdaj v 7. točki bom jaz

2607
01:52:21.650 --> 01:52:24.090
dal z nami je tudi Ines Rot iz

2608
01:52:24.090 --> 01:52:26.490
ljubljanskega urbanističnega zavoda,

2609
01:52:26.490 --> 01:52:29.570
ki deluje prostorski načrt za

2610
01:52:29.570 --> 01:52:30.130
polnilni 

2611
01:52:30.130 --> 01:52:35.490
park velike moči, lokacijo v

2612
01:52:35.490 --> 01:52:37.930
naravi vsi dobro poznate, to je

2613
01:52:37.930 --> 01:52:40.010
neposredno nasproti Ba darsove

2614
01:52:40.010 --> 01:52:42.530
baze, ko greste iz priključka

2615
01:52:42.530 --> 01:52:45.930
avtoceste vzhodnega gor proti

2616
01:52:45.930 --> 01:52:46.810
gospodarski coni

2617
01:52:46.810 --> 01:52:50.850
Brezovca, to je lokacija direktno

2618
01:52:50.850 --> 01:52:53.930
nasproti Dars v baze, ta lokacija

2619
01:52:53.930 --> 01:52:56.010
je izbrana za, to se reče, ker

2620
01:52:56.010 --> 01:52:58.530
je država sprejela zakon o

2621
01:52:58.530 --> 01:53:01.730
alternativnih virih oskrbe z gorivi

2622
01:53:01.730 --> 01:53:03.530
in je tudi, bo razpisana

2623
01:53:03.530 --> 01:53:05.770
koncesija, le Eles bo verjetno

2624
01:53:05.770 --> 01:53:07.490
koncesionar javne službe, kje bo

2625
01:53:07.490 --> 01:53:09.770
zagotavljal na določenih točkah v

2626
01:53:09.770 --> 01:53:12.170
Sloveniji najvišje možne moči, ki

2627
01:53:12.170 --> 01:53:13.930
jih imamo za polnjenje tudi

2628
01:53:13.930 --> 01:53:16.490
kamionov in avtobusov v najkrajšem

2629
01:53:16.490 --> 01:53:18.770
možnem času, te lokacije so v

2630
01:53:18.770 --> 01:53:20.410
Sloveniji zelo omejene, ne, ker se

2631
01:53:20.410 --> 01:53:22.850
mora sekati nek priključek z nekim

2632
01:53:22.850 --> 01:53:25.930
avtocestnim, to se reče s cesto

2633
01:53:25.930 --> 01:53:29.650
najvišjega ranga in z dobro

2634
01:53:29.650 --> 01:53:33.050
zmogljivo mrežo daljnovodov mi

2635
01:53:33.050 --> 01:53:34.690
imamo tukaj sre srečo, ker iz

2636
01:53:34.690 --> 01:53:37.650
Krškega proti beričevemu in nazaj

2637
01:53:37.650 --> 01:53:40.690
dol tečeta 2200 dvajsetjavolne

2638
01:53:40.690 --> 01:53:43.770
daljnovoda in seveda priključek

2639
01:53:43.770 --> 01:53:46.290
Subrac, saj Tobi rad ali sodniki

2640
01:53:46.290 --> 01:53:48.210
prenavljali te daljnovode v zadnjem

2641
01:53:48.210 --> 01:53:52.970
času, saj to ne ve kje je bilo

2642
01:53:52.970 --> 01:53:56.970
ja, in točno na tej točki imamo

2643
01:53:56.970 --> 01:54:00.050
tudi Razcp tretje osi proti beli

2644
01:54:00.050 --> 01:54:02.330
krajini, proti republiki Hrvaški,

2645
01:54:02.330 --> 01:54:02.610
jo že

2646
01:54:02.610 --> 01:54:07.290
imamo, malo panošeča, bravo,

2647
01:54:07.290 --> 01:54:09.490
prostorsko je že ja, prostorsko je

2648
01:54:09.490 --> 01:54:11.650
pa že vse urejeno in tako, to se

2649
01:54:11.650 --> 01:54:13.290
reče, to je centralna točka v

2650
01:54:13.290 --> 01:54:16.050
prostoru in za na tej točki smo

2651
01:54:16.050 --> 01:54:18.330
imeli mi načrtovano sicer lokacijo

2652
01:54:18.330 --> 01:54:19.050
za 

2653
01:54:19.050 --> 01:54:23.650
našo gasilsko reševalno službo, da

2654
01:54:23.650 --> 01:54:25.650
bi se selila iz Loč, oni so zdaj

2655
01:54:25.650 --> 01:54:28.250
prišli do boljše lokacije kar se

2656
01:54:28.250 --> 01:54:30.770
tiče funkcionalnosti po mestu in

2657
01:54:30.770 --> 01:54:32.290
bomo na tej lokaciji skupaj z

2658
01:54:32.290 --> 01:54:34.770
Elesom razvijali to točko, Eles bo

2659
01:54:34.770 --> 01:54:37.690
razvijal polnilni park, mi

2660
01:54:37.690 --> 01:54:39.250
razvijamo tam gor Ca center

2661
01:54:39.250 --> 01:54:41.450
trajnostne mobilnosti in dodatno na

2662
01:54:41.450 --> 01:54:44.530
tej lokaciji v izrednih razmerah

2663
01:54:44.530 --> 01:54:45.970
razvijamo program zaščite in

2664
01:54:45.970 --> 01:54:48.210
reševanja, konkretno v tem trenutku

2665
01:54:48.210 --> 01:54:50.090
to pomeni, da bo Center za

2666
01:54:50.090 --> 01:54:53.330
dekontaminacijo v primeru jeprirske

2667
01:54:53.330 --> 01:54:56.770
nesreče, ki je zdaj na petrolovi

2668
01:54:56.770 --> 01:54:59.370
oskrbni postaji Staline, bo potem

2669
01:54:59.370 --> 01:55:01.090
premaknin na to lokacijo in je to

2670
01:55:01.090 --> 01:55:04.090
v tem notri upoštevano zdaj, če

2671
01:55:04.090 --> 01:55:06.490
gremo to, ker ne vemo najbrž kaj

2672
01:55:06.490 --> 01:55:08.570
pa to točno pomeni, sploh tonov

2673
01:55:08.570 --> 01:55:10.690
Center za dekontaminacijo v naravi

2674
01:55:10.690 --> 01:55:13.330
je to zelo velik šotor, ki ima

2675
01:55:13.330 --> 01:55:16.970
ločen, ločen dostop in

2676
01:55:16.970 --> 01:55:20.090
izhod, to se reče, da se ne

2677
01:55:20.090 --> 01:55:21.490
srečujejo osebe, ki so

2678
01:55:21.490 --> 01:55:23.290
kontaminirane in tiste, ki so že

2679
01:55:23.290 --> 01:55:25.450
že skozi to cono, v tem še tora

2680
01:55:25.450 --> 01:55:28.210
oni poskrbijo za ponesrečence ali

2681
01:55:28.210 --> 01:55:30.210
pa ljudi, ki so bili sevani, da

2682
01:55:30.210 --> 01:55:31.810
jih pač poskušajo dek

2683
01:55:31.810 --> 01:55:33.410
dekontanuirati v največji možni

2684
01:55:33.410 --> 01:55:35.610
meri, vozili bi pa sem seveda z

2685
01:55:35.610 --> 01:55:37.330
avtobusi ali pa z drugimi takimi

2686
01:55:37.330 --> 01:55:40.050
sredstvi ljudi, kar, to se reče,

2687
01:55:40.050 --> 01:55:41.450
vse, ki bi bili v tistem krogu

2688
01:55:41.450 --> 01:55:43.970
prizadetosti, ne

2689
01:55:43.970 --> 01:55:48.690
drugače te lokacije sicer določajo

2690
01:55:48.690 --> 01:55:50.210
v regionalnih ali pa državnih

2691
01:55:50.210 --> 01:55:52.050
načrtih zaščite in reševanja, je

2692
01:55:52.050 --> 01:55:55.010
pa to, to se reče v naravi to

2693
01:55:55.010 --> 01:55:57.530
infrastrukturno opremljena ravna

2694
01:55:57.530 --> 01:56:00.050
površina, tlakovana, ki ima dober

2695
01:56:00.050 --> 01:56:03.250
dostop do cest najvišjega ranga in

2696
01:56:03.250 --> 01:56:05.330
ki ima glede površine in lege za

2697
01:56:05.330 --> 01:56:07.770
zadostne, zadostne zmogljivosti, da

2698
01:56:07.770 --> 01:56:09.810
ta šotor in te ureditve prenese

2699
01:56:09.810 --> 01:56:11.210
in to hočem reči, v tem projektu

2700
01:56:11.210 --> 01:56:11.530
je pač

2701
01:56:11.530 --> 01:56:22.130
predvideno za tole, spodaj je

2702
01:56:22.130 --> 01:56:24.890
ureditvena situacija, na južni

2703
01:56:24.890 --> 01:56:27.890
strani je darsova oskrbna baza za

2704
01:56:27.890 --> 01:56:30.610
avtocesto, nasproti je že izveden

2705
01:56:30.610 --> 01:56:32.570
priključek, mi smo tudi vso

2706
01:56:32.570 --> 01:56:34.290
infrastrukturo in mestna občina v

2707
01:56:34.290 --> 01:56:35.970
okviru komunalnega opremljanja

2708
01:56:35.970 --> 01:56:37.930
obstoječe gospodarske cone že

2709
01:56:37.930 --> 01:56:39.970
izvedla, kar pomeni, da se samo

2710
01:56:39.970 --> 01:56:43.450
na gradbeni parceli v prvi fazi

2711
01:56:43.450 --> 01:56:46.650
predvidena v enoti ena, širitev je

2712
01:56:46.650 --> 01:56:49.330
predvidena v enoti dve, uredi pač

2713
01:56:49.330 --> 01:56:52.410
tak polnilni park strokovna rešitev

2714
01:56:52.410 --> 01:56:55.810
za polnilni park je Eles pridobil

2715
01:56:55.810 --> 01:56:58.810
na javnem arhitekturnem natečaju,

2716
01:56:58.810 --> 01:57:02.250
najuspešnejša rešitev, tukaj imamo

2717
01:57:02.250 --> 01:57:03.930
samo malo izrezov prikazanih

2718
01:57:03.930 --> 01:57:07.610
drugače na spletni strani zbornice

2719
01:57:07.610 --> 01:57:08.410
za arhitekturo,

2720
01:57:08.410 --> 01:57:13.890
to so do dostopnega več gradiva v

2721
01:57:13.890 --> 01:57:15.770
glavnem od vseh prispelih ponudb

2722
01:57:15.770 --> 01:57:17.330
je strokovna komisija ocenila, da

2723
01:57:17.330 --> 01:57:20.050
je to najustreznejša

2724
01:57:20.050 --> 01:57:23.530
rešitev, jo bo pa Eles ponovil ta

2725
01:57:23.530 --> 01:57:24.850
vzorec tudi na drugih svojih

2726
01:57:24.850 --> 01:57:27.370
polnilnih pos postajah, tako da bo

2727
01:57:27.370 --> 01:57:29.130
v neki obliki značilna za te

2728
01:57:29.130 --> 01:57:30.570
polnilne postave visokih

2729
01:57:30.570 --> 01:57:34.050
noči je pa v našem primeru še

2730
01:57:34.050 --> 01:57:36.250
posebnost, da polnilna post,

2731
01:57:36.250 --> 01:57:39.050
polnilni park meji na arheološko

2732
01:57:39.050 --> 01:57:42.530
gomilo, to je največja gomila, ki

2733
01:57:42.530 --> 01:57:44.890
na, kolikor jaz vem v jugovzhodni

2734
01:57:44.890 --> 01:57:48.370
Sloveniji je pač, je občinski svet

2735
01:57:48.370 --> 01:57:50.730
s spomenikom, kot spomenik

2736
01:57:50.730 --> 01:57:54.690
arheološki zavaroval, mi s temi

2737
01:57:54.690 --> 01:57:56.370
rešitvami v samo gomilo ne

2738
01:57:56.370 --> 01:58:00.290
posegamo, ampak stik rešitev, ne

2739
01:58:00.290 --> 01:58:02.130
rešitev samega parka, ki je tukaj

2740
01:58:02.130 --> 01:58:04.450
notri predvidena je pa seveda bomo

2741
01:58:04.450 --> 01:58:07.250
poskušali prezentirati in

2742
01:58:07.250 --> 01:58:09.250
obiskovalcem, ki bodo tukaj pač

2743
01:58:09.250 --> 01:58:10.930
čakali na tej na, v tem polnilnem

2744
01:58:10.930 --> 01:58:12.810
parku predstaviti to našo

2745
01:58:12.810 --> 01:58:15.130
arheologijo takšno kot je, zato je

2746
01:58:15.130 --> 01:58:17.530
v tem delu tudi nekaj info točkov

2747
01:58:17.530 --> 01:58:20.170
predvidenih s katero bo upravljala

2748
01:58:20.170 --> 01:58:22.290
mestna občina novo mest

2749
01:58:22.290 --> 01:58:25.170
ne, tako da to je

2750
01:58:25.170 --> 01:58:29.610
to v prvi fazi za dvema na eni

2751
01:58:29.610 --> 01:58:31.330
sami zemljiški parceli, potem v

2752
01:58:31.330 --> 01:58:32.850
naslednji fazi se bo pa razširila

2753
01:58:32.850 --> 01:58:35.570
na več manjših, ta prva je v

2754
01:58:35.570 --> 01:58:37.290
javni lasti že v celoti, ta druga

2755
01:58:37.290 --> 01:58:38.650
je pa še večinoma v zasebni

2756
01:58:38.650 --> 01:58:46.050
lasti kaj vse sestavlja program

2757
01:58:46.050 --> 01:58:48.650
tukaj poleg tega arheološkega

2758
01:58:48.650 --> 01:58:52.170
polnilnikaali še kaj, program

2759
01:58:52.170 --> 01:58:55.210
sestavlja oskrbni center, tukaj to

2760
01:58:55.210 --> 01:58:57.210
je zdaj natečajna rešitev, kot je

2761
01:58:57.210 --> 01:58:59.890
predvidena v oskrbnem centru, notri

2762
01:58:59.890 --> 01:59:02.410
so klasične dejavnosti, kot so na

2763
01:59:02.410 --> 01:59:05.410
Vs v vsakem počivališču, ne, to

2764
01:59:05.410 --> 01:59:09.250
se reče, toaletni prostori,

2765
01:59:09.250 --> 01:59:12.330
osvežitev, trgo, hrana, trgovina,

2766
01:59:12.330 --> 01:59:15.290
pijača, en del je potem okrog

2767
01:59:15.290 --> 01:59:18.330
namenjen tudi za res hitro

2768
01:59:18.330 --> 01:59:21.130
polnjenje osebnih vozil, zraven je

2769
01:59:21.130 --> 01:59:23.810
pa dodanih po zahtevah pač Elesa

2770
01:59:23.810 --> 01:59:25.210
na tej lokaciji so izračunali

2771
01:59:25.210 --> 01:59:27.570
kakšne bi bile potencialne potrebe,

2772
01:59:27.570 --> 01:59:29.690
so pa dodana seveda polnilna mesta

2773
01:59:29.690 --> 01:59:32.610
res za kam, za tudi za vlačilce,

2774
01:59:32.610 --> 01:59:34.370
to se reče za kamione najn

2775
01:59:34.370 --> 01:59:37.570
največje dolžine in za avtobuse na

2776
01:59:37.570 --> 01:59:39.290
sredini parka je pa

2777
01:59:39.290 --> 01:59:41.090
transformatorska postaja na ta je

2778
01:59:41.090 --> 01:59:43.650
tudi nova, zato se tudi od

2779
01:59:43.650 --> 01:59:46.410
transformatorske postaje do samih

2780
01:59:46.410 --> 01:59:48.130
daljnovodov, ki so severno od te

2781
01:59:48.130 --> 01:59:52.450
cone, tukaj se lepo vidi, ne,

2782
01:59:52.450 --> 01:59:54.370
tole je stojno mesto na današnjem

2783
01:59:54.370 --> 01:59:55.930
daljnovodu, iz katere bo ta

2784
01:59:55.930 --> 01:59:58.770
priključni vod peljal do

2785
01:59:58.770 --> 02:00:01.610
transformatorske postaje in v tem

2786
02:00:01.610 --> 02:00:03.810
delu, no, to sem pozabil povedati,

2787
02:00:03.810 --> 02:00:05.690
v tem delu tega priključnega voda

2788
02:00:05.690 --> 02:00:08.330
je to državna prostorska ureditev,

2789
02:00:08.330 --> 02:00:11.250
zato jo mi načrtujemo z Oppnm v

2790
02:00:11.250 --> 02:00:13.370
dogovoru z ministrom za prostor in

2791
02:00:13.370 --> 02:00:15.970
v dogovoru in soglasju ministra za

2792
02:00:15.970 --> 02:00:21.130
energetiko kako je pa zdaj, toko

2793
02:00:21.130 --> 02:00:23.090
bodo prihajali z avtoceste, v

2794
02:00:23.090 --> 02:00:25.370
glavnem ne, koliko pa bo ta

2795
02:00:25.370 --> 02:00:29.130
promet tekel točno za avtoceste,

2796
02:00:29.130 --> 02:00:31.090
promet teče točno tako kot danes,

2797
02:00:31.090 --> 02:00:33.370
tukaj je priključek že izveden, je

2798
02:00:33.370 --> 02:00:36.250
bil tudi kapacitetno obdelan že v

2799
02:00:36.250 --> 02:00:38.490
Dpnju in tudi prometno

2800
02:00:38.490 --> 02:00:42.850
obdelan ja, ne, ta priključek bo

2801
02:00:42.850 --> 02:00:45.850
zdaj porušen, ne, to kar zdaj

2802
02:00:45.850 --> 02:00:48.410
pridobivajo gradbeno zatratioz je,

2803
02:00:48.410 --> 02:00:50.170
osnovni priključek je porušen v

2804
02:00:50.170 --> 02:00:53.210
celoti in na ta prikljuk je potem

2805
02:00:53.210 --> 02:00:56.610
seveda navezana rešitev nadaljevanja

2806
02:00:56.610 --> 02:00:58.650
stare ceste po proti trebnjemu,

2807
02:00:58.650 --> 02:01:00.010
ampak v tem delu se nič ne

2808
02:01:00.010 --> 02:01:01.290
spremeni, v tem delu je tako kot

2809
02:01:01.290 --> 02:01:03.090
je danes v naravi, ko se bo

2810
02:01:03.090 --> 02:01:05.330
prišlo iz priključka, je pač tam

2811
02:01:05.330 --> 02:01:07.930
1. 1. Križišče, ko je levo,

2812
02:01:07.930 --> 02:01:09.730
zapelješ za Darso v avtocestno

2813
02:01:09.730 --> 02:01:11.370
bazo, desno se bo pa zapeljali v

2814
02:01:11.370 --> 02:01:12.010
zapolnilni 

2815
02:01:12.010 --> 02:01:16.370
park se pravi, mi govorimo tam o

2816
02:01:16.370 --> 02:01:20.490
p Enap, P2, tako na tej dve, kaj

2817
02:01:20.490 --> 02:01:23.650
pa tu zadaj, če sem vprašati, to

2818
02:01:23.650 --> 02:01:25.330
je pa narisano na situaciji

2819
02:01:25.330 --> 02:01:27.250
sedanje gospodarske cone na

2820
02:01:27.250 --> 02:01:29.690
Brezovici, kjer imamo že veljavni

2821
02:01:29.690 --> 02:01:33.690
Oppn že od 02:11 dalje, ampak Gas

2822
02:01:33.690 --> 02:01:36.530
tem novim Oppnm na tem delu

2823
02:01:36.530 --> 02:01:40.330
razveljaljamo, je je bilo pa že v

2824
02:01:40.330 --> 02:01:44.690
sedanjem Oppnju je bilo predvideno,

2825
02:01:44.690 --> 02:01:46.210
je bilo predvideno, da se tukaj

2826
02:01:46.210 --> 02:01:48.650
notri pač uvajajo stvari, ki bodo

2827
02:01:48.650 --> 02:01:50.330
direktno vezane na ta priključek,

2828
02:01:50.330 --> 02:01:52.370
zato ker je višinska razlika v

2829
02:01:52.370 --> 02:01:54.610
ozadju relativno visoka, tako da

2830
02:01:54.610 --> 02:01:57.090
ta zgornja cona s to cono nima

2831
02:01:57.090 --> 02:02:00.050
nobenega fizičnega stika, je pa ta

2832
02:02:00.050 --> 02:02:01.490
transformatorska postaja pa

2833
02:02:01.490 --> 02:02:03.730
dimenzionirana tako, da bodo tukaj

2834
02:02:03.730 --> 02:02:06.210
zadaj je pač zelo veliko površin

2835
02:02:06.210 --> 02:02:08.450
tudi za zasebno logistiko ali za

2836
02:02:08.450 --> 02:02:10.130
darsovo logistiko, če želite, ker

2837
02:02:10.130 --> 02:02:12.010
je bil to takrat sploh osnovni

2838
02:02:12.010 --> 02:02:14.530
motiv za ta prostorski načrt, to

2839
02:02:14.530 --> 02:02:16.010
se reče, Eles je pripravljen

2840
02:02:16.010 --> 02:02:18.050
določene kapacitete tukaj prepustiti

2841
02:02:18.050 --> 02:02:21.010
tudi zasebnim prevoznikom, ki bodo

2842
02:02:21.010 --> 02:02:23.330
tudi sčasoma prišli na pač

2843
02:02:23.330 --> 02:02:26.850
električno električni vozni park,

2844
02:02:26.850 --> 02:02:28.050
da bi imeli nastonj

2845
02:02:28.050 --> 02:02:34.690
ta hvala hvala

2846
02:02:34.690 --> 02:02:37.490
ja, odpiram

2847
02:02:37.490 --> 02:02:43.170
razpravo ja, mene mogoče žalosti,

2848
02:02:43.170 --> 02:02:44.810
da je tako dobro, pa to še

2849
02:02:44.810 --> 02:02:46.810
zmeraj ni čisto najboljše, ker če

2850
02:02:46.810 --> 02:02:47.930
bi bilo pač pol na

2851
02:02:47.930 --> 02:02:51.610
avtocestil ven, mogoče se ne bi

2852
02:02:51.610 --> 02:02:54.130
pač toliko tranzita šlo tudi čez

2853
02:02:54.130 --> 02:02:56.210
priključek ne, da bi lahko nek na

2854
02:02:56.210 --> 02:02:58.250
priš nedo izhod iz avtoceste se

2855
02:02:58.250 --> 02:02:59.970
ustavil polno, pa na drugi strani

2856
02:02:59.970 --> 02:03:02.170
bi lahko pa tudi ostali ne, tako

2857
02:03:02.170 --> 02:03:04.330
da se mi zdi sicer lokacija

2858
02:03:04.330 --> 02:03:06.490
dobra, ampak boljše se najbrž pa

2859
02:03:06.490 --> 02:03:08.010
ne bi dobilo na tej, da bi, da

2860
02:03:08.010 --> 02:03:09.410
bi lahko naredili priključ iz te

2861
02:03:09.410 --> 02:03:12.650
same avtoceste, to je, jaz ne

2862
02:03:12.650 --> 02:03:14.730
vem, to je stvar po tej elesovega

2863
02:03:14.730 --> 02:03:16.650
premisleka, ker oni gledajo na

2864
02:03:16.650 --> 02:03:19.090
strateški ravni, na vsakih 50 km

2865
02:03:19.090 --> 02:03:20.490
je treba ta oskrbni center

2866
02:03:20.490 --> 02:03:22.370
postaviti med Zagrebom in med

2867
02:03:22.370 --> 02:03:24.970
Ljubljano, pa praktično samo eden

2868
02:03:24.970 --> 02:03:28.490
ne na naši strani in ta je

2869
02:03:28.490 --> 02:03:30.570
pametno, da je na najbolj ključni

2870
02:03:30.570 --> 02:03:32.090
razvojni točki, to je pa vedno

2871
02:03:32.090 --> 02:03:34.570
razct prometnih osi, ne in če

2872
02:03:34.570 --> 02:03:36.570
štartamo na to, da je bil tukaj

2873
02:03:36.570 --> 02:03:38.970
ta prostor razvit kot razcept

2874
02:03:38.970 --> 02:03:41.850
tretje osi pa evropskega koridorja,

2875
02:03:41.850 --> 02:03:43.410
ki gre iz Ljubljane proti Zagrebu,

2876
02:03:43.410 --> 02:03:45.410
je to prava lokacija ne, ne, sem

2877
02:03:45.410 --> 02:03:47.050
mislil s mislil, ne da da bi

2878
02:03:47.050 --> 02:03:48.970
bilo naprej, ne da bi bil ob

2879
02:03:48.970 --> 02:03:50.370
avtocesti čisto, da bi že iz

2880
02:03:50.370 --> 02:03:52.730
avtoceste prišlo, da bi bildobr iz

2881
02:03:52.730 --> 02:03:56.290
avtocesto, tako kot ste pripravlja,

2882
02:03:56.290 --> 02:03:58.130
je polovica prišla iz tranzita

2883
02:03:58.130 --> 02:03:59.570
direktno pa se vključi, ne da ne

2884
02:03:59.570 --> 02:04:01.570
rabi iti čez odcep, ne, mislim,

2885
02:04:01.570 --> 02:04:03.730
uvoz je proizvod, ta priključek bo

2886
02:04:03.730 --> 02:04:06.290
zelo kompleksen, ker prihaja do

2887
02:04:06.290 --> 02:04:09.050
razcepa, ne, tukaj se bo dopuščala

2888
02:04:09.050 --> 02:04:13.810
v teh zankah vožnja 80 km/h brez

2889
02:04:13.810 --> 02:04:15.970
ustavljanja, tako kot zdaj pridete

2890
02:04:15.970 --> 02:04:17.530
iz Ljubljane ali pa iz Zagreba na

2891
02:04:17.530 --> 02:04:19.610
ta priključek, imate stop znak

2892
02:04:19.610 --> 02:04:21.930
oziroma še semaforje tam po novem

2893
02:04:21.930 --> 02:04:24.970
bo ta, po novem projektu bo ta

2894
02:04:24.970 --> 02:04:27.170
cesta res cesta, to se pravi, če

2895
02:04:27.170 --> 02:04:29.410
prideš iz avtoceste upočeni,

2896
02:04:29.410 --> 02:04:32.090
upočasniš 130 na 80 in znotraj

2897
02:04:32.090 --> 02:04:34.250
teh pentelj dodatnih priključkov ni

2898
02:04:34.250 --> 02:04:36.810
mogoče delati, je pa to lokacija,

2899
02:04:36.810 --> 02:04:39.010
ki je prva zraven pentlje, ne

2900
02:04:39.010 --> 02:04:43.850
bližje njim, pa hkrati nam zelo

2901
02:04:43.850 --> 02:04:47.330
dobro servisira še to, ker je na

2902
02:04:47.330 --> 02:04:49.090
cesti nižjega ranga, to se reče

2903
02:04:49.090 --> 02:04:51.250
trebnjenovo mesto, stari cesti,

2904
02:04:51.250 --> 02:04:53.050
zvezano je z mestno mrežo in je

2905
02:04:53.050 --> 02:04:55.250
praktično na tej točki najlažje

2906
02:04:55.250 --> 02:04:56.570
dostopno za vse prometne

2907
02:04:56.570 --> 02:05:00.850
sisteme 

2908
02:05:00.850 --> 02:05:05.170
Avtomobilo Ines kamionov je 40,

2909
02:05:05.170 --> 02:05:05.450
ne, 

2910
02:05:05.450 --> 02:05:09.850
ja, 

2911
02:05:09.850 --> 02:05:13.690
ja, saj to je, so hitre

2912
02:05:13.690 --> 02:05:15.650
polnilnice, to dor kamion narel

2913
02:05:15.650 --> 02:05:17.490
par ur, toliko ima postanek in

2914
02:05:17.490 --> 02:05:20.090
potem gre dalje, pa jaz

2915
02:05:20.090 --> 02:05:27.010
par, jaz bi tukaj predlagal, da

2916
02:05:27.010 --> 02:05:30.330
daste desno, desno sem,

2917
02:05:30.330 --> 02:05:35.730
ne na kompleks in ven, ne, pa ne

2918
02:05:35.730 --> 02:05:37.890
gre več nazaj v kamion, na to pa

2919
02:05:37.890 --> 02:05:41.930
aklon gre gor na u ključek, saj

2920
02:05:41.930 --> 02:05:44.650
zastavil tukaj ne bo kapacitetno

2921
02:05:44.650 --> 02:05:45.450
in samo

2922
02:05:45.450 --> 02:05:49.370
razbremenimo, da gre ja noter ja,

2923
02:05:49.370 --> 02:05:51.410
ne, treba je razmišljati tako, ne,

2924
02:05:51.410 --> 02:05:53.130
ker zdaj, če bomo, zdaj imamo

2925
02:05:53.130 --> 02:05:55.530
prvi priključek, imamo gorpena, k

2926
02:05:55.530 --> 02:05:58.730
jihživiš gor, ne in ga tam spet

2927
02:05:58.730 --> 02:06:00.730
ven pelješ, ne, če ga pa sem

2928
02:06:00.730 --> 02:06:02.570
spodaj, narediš priključek desno,

2929
02:06:02.570 --> 02:06:02.930
desno, 

2930
02:06:02.930 --> 02:06:05.890
ne, 

2931
02:06:05.890 --> 02:06:14.250
ja, ja, v mislim, zdaj delamo za

2932
02:06:14.250 --> 02:06:15.850
naprej, ne delamo za 100 let

2933
02:06:15.850 --> 02:06:18.930
naprej, ne, ker zdaj bo to

2934
02:06:18.930 --> 02:06:20.890
električna mobilnost je naša

2935
02:06:20.890 --> 02:06:21.530
prihodnost, 

2936
02:06:21.530 --> 02:06:26.690
ne ja, dajmo tako gledati, da na

2937
02:06:26.690 --> 02:06:30.730
bo zdaj spet kuhuda ljubljanski z

2938
02:06:30.730 --> 02:06:33.530
imamo problem, zdaj ne rabimo

2939
02:06:33.530 --> 02:06:35.770
soglasja, pa prometne študije pa

2940
02:06:35.770 --> 02:06:40.330
ne vem česa še vsega, od dr drsi

2941
02:06:40.330 --> 02:06:44.690
driali, česa že za nov priključek

2942
02:06:44.690 --> 02:06:45.290
na državno

2943
02:06:45.290 --> 02:06:49.970
cesto pomeni dve leti zamudesa v

2944
02:06:49.970 --> 02:06:52.610
redu, ne več, sem predlagal, jaz

2945
02:06:52.610 --> 02:06:55.170
pa predlagam, da naredite tam ta

2946
02:06:55.170 --> 02:06:57.530
zgornji priključek že tako, da bo

2947
02:06:57.530 --> 02:07:01.130
samo izvoz desno, desno, ne, na

2948
02:07:01.130 --> 02:07:03.570
tem se začne pa delati, da se tu

2949
02:07:03.570 --> 02:07:04.890
upošteva, da se tu enkrat

2950
02:07:04.890 --> 02:07:08.090
priključek naredi, ne, samo dajmo

2951
02:07:08.090 --> 02:07:12.170
to hitro vozi samo desno, desno,

2952
02:07:12.170 --> 02:07:14.290
zakaj zato, da prideš sem, pa

2953
02:07:14.290 --> 02:07:16.130
greš potem na u, na, na

2954
02:07:16.130 --> 02:07:18.530
avtocesto, ne greš več nazaj nazaj

2955
02:07:18.530 --> 02:07:19.930
na vzhod, greš na zahodni

2956
02:07:19.930 --> 02:07:23.050
priključek, ne, ta priključek je

2957
02:07:23.050 --> 02:07:25.170
že z dovoljenje, priključek ima

2958
02:07:25.170 --> 02:07:27.010
dovoljenje, ta priključek je

2959
02:07:27.010 --> 02:07:29.490
zadosti zmogljiv, omogoča zavijanje

2960
02:07:29.490 --> 02:07:31.250
v obe smeri in tukaj nismo

2961
02:07:31.250 --> 02:07:32.370
ocenili 

2962
02:07:32.370 --> 02:07:37.450
predno, saj res predlagam, ker je

2963
02:07:37.450 --> 02:07:41.170
to, to delamo za naprej, ne sem,

2964
02:07:41.170 --> 02:07:44.050
zakaj bi zdaj se, zakaj bi to

2965
02:07:44.050 --> 02:07:47.370
vozilo od tu šlo vse sem gor,

2966
02:07:47.370 --> 02:07:58.450
mimogo zelo hitro nazaj tu in tu

2967
02:07:58.450 --> 02:08:00.250
in gre proti Zagrebu, če gre pa

2968
02:08:00.250 --> 02:08:01.850
proti Zagrebu moral iti pa na oni

2969
02:08:01.850 --> 02:08:03.730
izvoz pa na ne, če gre proti

2970
02:08:03.730 --> 02:08:05.943
Zagrebu gre pa tu gor int dol

2971
02:08:05.943 --> 02:08:08.330
OK, v vsakem primeru ga bo

2972
02:08:08.330 --> 02:08:10.770
navigacija samodejno usmerjala, kje

2973
02:08:10.770 --> 02:08:12.450
mu je najbližje po metrih, razen

2974
02:08:12.450 --> 02:08:14.690
če bo šel po najlepših poteh ne,

2975
02:08:14.690 --> 02:08:16.730
po najbližjih ne bom če

2976
02:08:16.730 --> 02:08:21.570
sprašujem jaz bi, če smem jado,

2977
02:08:21.570 --> 02:08:23.610
če se postavimo ob kožo z

2978
02:08:23.610 --> 02:08:28.130
voznikov, pa bi bilo smiselno in

2979
02:08:28.130 --> 02:08:30.570
prav za njih, da so tukaj, ker

2980
02:08:30.570 --> 02:08:33.810
pač niso predvidena počirvališča,

2981
02:08:33.810 --> 02:08:36.370
ker voznik, ki pride na poti, če

2982
02:08:36.370 --> 02:08:38.330
že dve uri polne, rabi mogoče še

2983
02:08:38.330 --> 02:08:40.730
uro, dve, da izpolni kvoto tega

2984
02:08:40.730 --> 02:08:42.650
počitka in da mora delati zdaj

2985
02:08:42.650 --> 02:08:45.370
nek prelik, ki se mu prekine ta

2986
02:08:45.370 --> 02:08:48.010
počitek, bi bilo smiselno in prav

2987
02:08:48.010 --> 02:08:50.450
pošteno za njih, da bi imeli ta

2988
02:08:50.450 --> 02:08:53.570
možnost tega časa, da da izpolnijo

2989
02:08:53.570 --> 02:08:56.290
to potrebno, zakonsko potrebno

2990
02:08:56.290 --> 02:08:58.010
počitek kaj pa to pomeni zdaj to

2991
02:08:58.010 --> 02:08:59.930
pomeni, da oni imajo tudi

2992
02:08:59.930 --> 02:09:02.610
počivališča tako urejena, da neko

2993
02:09:02.610 --> 02:09:04.770
pomoje nekaj časa lahko stoji,

2994
02:09:04.770 --> 02:09:06.850
ostalo je pa plačljivo ali lahko

2995
02:09:06.850 --> 02:09:09.810
ostane tukaj s amo mora plačati

2996
02:09:09.810 --> 02:09:11.530
parkiranje, potem ne, ni tega

2997
02:09:11.530 --> 02:09:13.130
nisem dosledil noter, ne, saj nilo

2998
02:09:13.130 --> 02:09:14.250
pa pa ne vem, oni imajo tako

2999
02:09:14.250 --> 02:09:15.850
urejeno, imajo pač

3000
02:09:15.850 --> 02:09:21.330
režim, da se razumemo, ne na

3001
02:09:21.330 --> 02:09:23.370
sedanji oskrbni postaji starine ali

3002
02:09:23.370 --> 02:09:25.730
pa katerikoli tisti del, kjer se

3003
02:09:25.730 --> 02:09:27.370
oskrb, ker je oskrba z gorivom,

3004
02:09:27.370 --> 02:09:29.850
kjer ti tankaš, tam ne preč, tam

3005
02:09:29.850 --> 02:09:31.650
ne iščeš teh ur, ne, ampak se

3006
02:09:31.650 --> 02:09:32.810
odpelješ naprej na neko

3007
02:09:32.810 --> 02:09:35.370
počivališče, ne in tukaj je zdaj

3008
02:09:35.370 --> 02:09:38.410
situacija taka, da bodo oni so,

3009
02:09:38.410 --> 02:09:39.770
lokacija je res dosti velika, da

3010
02:09:39.770 --> 02:09:41.250
bi se tudi ta, da del lahko

3011
02:09:41.250 --> 02:09:43.010
zagotavljal, ni treba, da imamo mi

3012
02:09:43.010 --> 02:09:44.450
čisto vse pokrito s polnilnimi

3013
02:09:44.450 --> 02:09:46.930
mesti, res je pa tudi ne, da

3014
02:09:46.930 --> 02:09:49.490
danes praktično že 20 let čaka s

3015
02:09:49.490 --> 02:09:51.170
tem, da bi tukaj eno ta pravo

3016
02:09:51.170 --> 02:09:53.090
počivališče naredil, ki smo ga mi

3017
02:09:53.090 --> 02:09:54.650
že v gospodarski coni predpideli,

3018
02:09:54.650 --> 02:09:57.050
tu noter dobi 200 kamionov krasno

3019
02:09:57.050 --> 02:09:59.730
počivališče na robu cone, ja, no,

3020
02:09:59.730 --> 02:10:01.730
ampak tukaj mimoraš pone ali pa

3021
02:10:01.730 --> 02:10:03.570
tri, ne, samo še eno uro želim

3022
02:10:03.570 --> 02:10:07.010
povedati, to ni čisto Jamis, da

3023
02:10:07.010 --> 02:10:10.650
ima nekaj čisto ima to možnost,

3024
02:10:10.650 --> 02:10:11.930
ker dali Sima problem, ker nima

3025
02:10:11.930 --> 02:10:14.250
dosti teh parkirnih mest, pak je

3026
02:10:14.250 --> 02:10:16.290
bila v avtocestnem sistemu in v

3027
02:10:16.290 --> 02:10:18.050
Novem mestu imamo še dodatno

3028
02:10:18.050 --> 02:10:19.770
razširitev že pripravljeno in čaka,

3029
02:10:19.770 --> 02:10:21.330
da bo sprejel odločitev, da to

3030
02:10:21.330 --> 02:10:23.690
pač zinvestira k lahko, se pravi,

3031
02:10:23.690 --> 02:10:26.290
če se nekomu vozilo pokvari na

3032
02:10:26.290 --> 02:10:27.850
sami tej ostane tam, bo to

3033
02:10:27.850 --> 02:10:28.370
plačeval 

3034
02:10:28.370 --> 02:10:59.330
ur a je to tudi za poitek ali

3035
02:10:59.330 --> 02:11:01.930
ne, to nilim za nilim še tistih

3036
02:11:01.930 --> 02:11:04.970
par ur ko toko čakam pa so

3037
02:11:04.970 --> 02:11:06.610
ostarei so take površine

3038
02:11:06.610 --> 02:11:08.730
predvidene, fotovoltaika gor ja

3039
02:11:08.730 --> 02:11:09.730
seveda sovse

3040
02:11:09.730 --> 02:11:16.010
obvezzna še kdo in zavozil to

3041
02:11:16.010 --> 02:11:18.490
cono gor je predvidena še možnost

3042
02:11:18.490 --> 02:11:23.370
navezave Peter Hvala za

3043
02:11:23.370 --> 02:11:29.050
besedo jaz pozdravljam napredek,

3044
02:11:29.050 --> 02:11:31.090
upam, da bo čim prej realizirano,

3045
02:11:31.090 --> 02:11:33.450
da bomo prvi v Sloveniji, ko bomo

3046
02:11:33.450 --> 02:11:34.690
tako polnilno postajo

3047
02:11:34.690 --> 02:11:38.770
imeli, tako da dajem pa pobudo,

3048
02:11:38.770 --> 02:11:41.130
da se še zadaj aktivira čim prej,

3049
02:11:41.130 --> 02:11:42.530
da se uredi tiste parkirne

3050
02:11:42.530 --> 02:11:44.570
površine, kjer bi lahko uredili

3051
02:11:44.570 --> 02:11:47.010
pač počivališče za tovornjake, tako

3052
02:11:47.010 --> 02:11:49.650
kot je že bilo izpostavljeno, kar

3053
02:11:49.650 --> 02:11:53.050
je res velika potreba na tej osi,

3054
02:11:53.050 --> 02:11:55.410
da se tovornjaki nekje parkirajo

3055
02:11:55.410 --> 02:11:57.650
na varnem mestu, urejenem mestu in

3056
02:11:57.650 --> 02:11:59.450
bomo imeli tudi primerno oskrbo,

3057
02:11:59.450 --> 02:12:01.650
ker tukaj mislim, da bo lepo

3058
02:12:01.650 --> 02:12:06.050
zagotovljeno za vse to hvala jaz

3059
02:12:06.050 --> 02:12:07.330
bi samo šekra, to sem pa pozabil

3060
02:12:07.330 --> 02:12:11.090
vprašati zdaj iz tega lokacije do

3061
02:12:11.090 --> 02:12:13.250
do ekulande, kako se reče,

3062
02:12:13.250 --> 02:12:15.410
supeprenove ni, pa trenutno ni

3063
02:12:15.410 --> 02:12:17.770
nobene povezave, ni v Dpnju, do

3064
02:12:17.770 --> 02:12:20.530
tukaj je rešitev že izvedena, to

3065
02:12:20.530 --> 02:12:22.370
je ta pot, kako smo rekli, da je

3066
02:12:22.370 --> 02:12:25.170
gozdna zaledna, priključek na

3067
02:12:25.170 --> 02:12:28.010
gozdno pot, ki gre v zaledju, od

3068
02:12:28.010 --> 02:12:31.130
tukaj naprej pa v Dpnju predvidena

3069
02:12:31.130 --> 02:12:33.850
kombinirana pot, ki bo prišla

3070
02:12:33.850 --> 02:12:37.010
tukaj z daj za Qlandijo ven na

3071
02:12:37.010 --> 02:12:38.930
tale priključek in to je ta

3072
02:12:38.930 --> 02:12:41.130
pravzaprav kar dosti glavna pot,

3073
02:12:41.130 --> 02:12:44.370
zato ker je bilo DPN v času

3074
02:12:44.370 --> 02:12:46.650
izdelave Dpnja se je izkazalo, da

3075
02:12:46.650 --> 02:12:48.410
bilo mo tukaj tako neprijetno za

3076
02:12:48.410 --> 02:12:50.890
kolesarje pa pešce, da se glavni

3077
02:12:50.890 --> 02:12:54.090
kolesarski promet iz mesta po šnt

3078
02:12:54.090 --> 02:12:57.730
po šmarješki cesti pa po novi

3079
02:12:57.730 --> 02:12:59.770
bandi, ki bo prišla iz Krke,

3080
02:12:59.770 --> 02:13:02.490
pelje čez Mačkovvec do Kolandije,

3081
02:13:02.490 --> 02:13:05.050
od Kolandije pa čez to krožno

3082
02:13:05.050 --> 02:13:07.050
Križišče, pa zadaj nazaj gor in

3083
02:13:07.050 --> 02:13:10.250
to je že v projektu, za katerega

3084
02:13:10.250 --> 02:13:13.610
da že obstaja malo ja, to je,

3085
02:13:13.610 --> 02:13:15.410
evo, ta potka

3086
02:13:15.410 --> 02:13:19.090
tako, s tem, da tukaj go zdaj

3087
02:13:19.090 --> 02:13:24.730
spremenjena, ta še ni zvezna na

3088
02:13:24.730 --> 02:13:26.610
to cesto takole, potem bo pa

3089
02:13:26.610 --> 02:13:28.530
prišla takole noter zvezda, ker

3090
02:13:28.530 --> 02:13:30.050
tole zdaj vse vkopajo noter,

3091
02:13:30.050 --> 02:13:41.410
ne 

3092
02:13:41.410 --> 02:13:49.530
tako, se pravi, op te zdaj še

3093
02:13:49.530 --> 02:13:52.450
vprašanje, se pravi o tretji

3094
02:13:52.450 --> 02:13:54.650
razvojni osi, ko bo pač avtocesta

3095
02:13:54.650 --> 02:13:57.210
oziroma hitra cesta, ni pa

3096
02:13:57.210 --> 02:14:00.250
predvidene najbrž nobene ob tem

3097
02:14:00.250 --> 02:14:03.090
poti za pešce ali pa kolesarjeno,

3098
02:14:03.090 --> 02:14:07.410
se pravi tukaj bo onemogočeno, je

3099
02:14:07.410 --> 02:14:08.890
pravzaprav ob celotnem

3100
02:14:08.890 --> 02:14:13.800
krogu imamo mi dogovorjeno, da v

3101
02:14:13.800 --> 02:14:15.800
principu, ko bo tretja osro

3102
02:14:15.800 --> 02:14:18.600
zahodna obvozna cesta zgrajena, bo

3103
02:14:18.600 --> 02:14:22.640
okrog teh cest zgrajena, zelo

3104
02:14:22.640 --> 02:14:24.120
preprosto povedano, tako kot v

3105
02:14:24.120 --> 02:14:25.280
Ljubljani pot spominov in

3106
02:14:25.280 --> 02:14:27.720
tovarištva, ne zmogljiva pot, ki

3107
02:14:27.720 --> 02:14:30.520
omogoča pešce, kolesarje, povezuje

3108
02:14:30.520 --> 02:14:33.160
različne mestne predele, imamo pa

3109
02:14:33.160 --> 02:14:35.040
narejene za to zasnove in tisto,

3110
02:14:35.040 --> 02:14:37.800
kar je vezano na vzdrževalne poti

3111
02:14:37.800 --> 02:14:39.520
ob tretji osi ali pa ob zahodni

3112
02:14:39.520 --> 02:14:42.360
obvoznici, se Dars in direkcija

3113
02:14:42.360 --> 02:14:44.600
kot investitorja v projektih te

3114
02:14:44.600 --> 02:14:47.080
odseke že vključujeta, ne, recimo

3115
02:14:47.080 --> 02:14:48.680
ta od Cikarde do Hjselerja je že

3116
02:14:48.680 --> 02:14:50.840
kar lep del narejen, ne teče pa

3117
02:14:50.840 --> 02:14:54.800
povsod vzporedno s tem, ne nekje

3118
02:14:54.800 --> 02:14:57.480
gozdno po njivsko pot Mone s moje

3119
02:14:57.480 --> 02:14:59.360
samo vprašanje, se pravi, če bo

3120
02:14:59.360 --> 02:15:01.520
nekdo se namenil od

3121
02:15:01.520 --> 02:15:05.600
tabletke proti recimo trški gori

3122
02:15:05.600 --> 02:15:08.280
oziroma kamenju, ali bo lahko

3123
02:15:08.280 --> 02:15:10.720
tukaj prišel od tega krožišča

3124
02:15:10.720 --> 02:15:13.680
potem mimo gor, kako bo tukaj

3125
02:15:13.680 --> 02:15:14.840
gor, a bo moral iti okrog

3126
02:15:14.840 --> 02:15:16.960
Kolandi, tabletka je skono zvezzna

3127
02:15:16.960 --> 02:15:18.800
kolesarska pot, ja, saj okrog

3128
02:15:18.800 --> 02:15:20.280
Kolandije bom mogoče rekla, zdaj

3129
02:15:20.280 --> 02:15:22.120
okrog Ulandije, ja, tako, ja, no,

3130
02:15:22.120 --> 02:15:23.480
to, to, to se pravi tudaj ne bo

3131
02:15:23.480 --> 02:15:25.800
onemogočeno, ja, ker tukaj voditi

3132
02:15:25.800 --> 02:15:28.520
skozi ta razcep ne, je pa

3133
02:15:28.520 --> 02:15:33.840
neprijetno, ves la kakrat mišice

3134
02:15:33.840 --> 02:15:36.840
uporabljaš, več za zdravje narediš

3135
02:15:36.840 --> 02:15:38.920
ne veste kaj tu jaz razmišljam

3136
02:15:38.920 --> 02:15:40.760
čisto tako, da bo treba pač z

3137
02:15:40.760 --> 02:15:44.000
naše strani ob tej avtocesti, ki

3138
02:15:44.000 --> 02:15:46.320
gor je že, če poznate po gozdu

3139
02:15:46.320 --> 02:15:47.680
eno tako sprehajalno pot

3140
02:15:47.680 --> 02:15:51.240
narediti, veste kje je, ne zdaj

3141
02:15:51.240 --> 02:15:53.520
mač en približje ob avtocesti, le

3142
02:15:53.520 --> 02:15:55.160
na levi strani, se pravi nasproti

3143
02:15:55.160 --> 02:15:58.640
te obrtne cone, tukaj že obstaja

3144
02:15:58.640 --> 02:16:02.280
približno do Darsa ta Brezovica na

3145
02:16:02.280 --> 02:16:04.280
južni strani, ja, ja, ja,

3146
02:16:04.280 --> 02:16:05.960
razumete, tule, tuletle je že

3147
02:16:05.960 --> 02:16:07.720
obstaja ena taka sprehajal pot,

3148
02:16:07.720 --> 02:16:10.120
Lejsa je do do nekje Darsa je,

3149
02:16:10.120 --> 02:16:12.360
potem gre pa noter v gozd in bi

3150
02:16:12.360 --> 02:16:13.680
bilo smiselno

3151
02:16:13.680 --> 02:16:17.320
povezati te avtoceste imajo

3152
02:16:17.320 --> 02:16:19.080
ponavadi vedno ne servisno cesto,

3153
02:16:19.080 --> 02:16:20.840
oni imajo servisno cesto, pa tukaj

3154
02:16:20.840 --> 02:16:23.280
so še zdajle dodatno pot za go

3155
02:16:23.280 --> 02:16:25.360
izkoriščanje gozdov, ne, ker mora

3156
02:16:25.360 --> 02:16:26.960
traktor priti noter takrat, ko

3157
02:16:26.960 --> 02:16:29.240
imajo sečnjost in tukaj zadaj te

3158
02:16:29.240 --> 02:16:30.600
stvari so zvezane in jaz tudi

3159
02:16:30.600 --> 02:16:32.360
velikokrat vidim kolesarje, ki

3160
02:16:32.360 --> 02:16:33.920
gredo ja, je pa res, da ni za

3161
02:16:33.920 --> 02:16:35.240
mestno kolo, ampak moraš imeti,

3162
02:16:35.240 --> 02:16:37.400
ne, ampak za hočem vam povedati,

3163
02:16:37.400 --> 02:16:39.040
da tukaj potem se konča, ne,

3164
02:16:39.040 --> 02:16:40.960
tukaj ni naprej, ne, tukaj je ena

3165
02:16:40.960 --> 02:16:41.960
brežina, daj, še

3166
02:16:41.960 --> 02:16:44.600
maloha, ja,

3167
02:16:44.600 --> 02:16:51.000
ja, to mi poznamo, ko tečemo bolj

3168
02:16:51.000 --> 02:16:52.960
ne, glejte, se pravi, tukaj od od

3169
02:16:52.960 --> 02:16:53.240
od 

3170
02:16:53.240 --> 02:16:58.040
baze, bom rekel, že obstaja pot

3171
02:16:58.040 --> 02:16:59.880
od od vrha, ja, tukaj so vse

3172
02:16:59.880 --> 02:17:03.600
sprehajalne poti, ampak potem ja,

3173
02:17:03.600 --> 02:17:05.120
Oke, ne razumete kaj hočem

3174
02:17:05.120 --> 02:17:06.960
povedati, ampak težko

3175
02:17:06.960 --> 02:17:10.560
obrazložim, veva, kaj bi rad, da

3176
02:17:10.560 --> 02:17:12.840
se povežejo, ne, ja, ja, da se

3177
02:17:12.840 --> 02:17:17.520
poveže, če če mi daš to malol,

3178
02:17:17.520 --> 02:17:18.080
pol 

3179
02:17:18.080 --> 02:17:23.400
ta problema ja, ja, se pravi,

3180
02:17:23.400 --> 02:17:26.320
zdaj že obstaja, se pravi tukaj

3181
02:17:26.320 --> 02:17:28.720
to so vse sprehajalne poti, ampak

3182
02:17:28.720 --> 02:17:31.480
ta del pa ni povezan, ne po

3183
02:17:31.480 --> 02:17:34.240
avtocesta, ja, ta del pa ni

3184
02:17:34.240 --> 02:17:37.160
povezan, tukaj bi bila smiselna

3185
02:17:37.160 --> 02:17:41.000
neka tam povezava, ampak govorica

3186
02:17:41.000 --> 02:17:43.760
tako, tam bo največja deteljica te

3187
02:17:43.760 --> 02:17:46.120
tretje razvojne poti, ta ne bo,

3188
02:17:46.120 --> 02:17:49.560
le je vse po morto, če bi pa

3189
02:17:49.560 --> 02:17:51.240
jaz mislim, da tu povezave so,

3190
02:17:51.240 --> 02:17:53.040
ja, tu so grozne, vlake so po

3191
02:17:53.040 --> 02:17:55.200
katerih se da priti, ne tu

3192
02:17:55.200 --> 02:17:57.080
Lebardi pa kolesarske poti, ker

3193
02:17:57.080 --> 02:17:58.480
tukaj pa ne, ne rabi, mi

3194
02:17:58.480 --> 02:18:00.680
govorimo, ko govorimo na tem

3195
02:18:00.680 --> 02:18:02.880
nivoju, ampak to ni predmet tega,

3196
02:18:02.880 --> 02:18:04.520
ampak samo za

3197
02:18:04.520 --> 02:18:12.120
razmišljanjela ja, če bo kakšni

3198
02:18:12.120 --> 02:18:13.320
podvozi, odhodi

3199
02:18:13.320 --> 02:18:22.160
za, da bomo lo novo oke, še

3200
02:18:22.160 --> 02:18:28.375
kdo hvala gremo na glasovanje

3201
02:18:28.375 --> 02:18:32.680
predlagam, se pravi sklep se glasi

3202
02:18:32.680 --> 02:18:34.444
občinski svet mestne občine Novo

3203
02:18:34.444 --> 02:18:36.080
mesto je obravnaval in sprejel

3204
02:18:36.080 --> 02:18:37.640
dopolnjen osnutek odloka o

3205
02:18:37.640 --> 02:18:39.160
občinskem podrobnem prostorskem

3206
02:18:39.160 --> 02:18:40.880
načrtu za prostorsko ureditev

3207
02:18:40.880 --> 02:18:43.720
skupnega, državnega in lokalnega

3208
02:18:43.720 --> 02:18:47.000
pomena za polnilni park Novo mesto

3209
02:18:47.000 --> 02:18:48.320
v prvi obravnavi kdo je

3210
02:18:48.320 --> 02:18:51.480
za je kdo

3211
02:18:51.480 --> 02:18:56.730
proti 

3212
02:18:56.730 --> 02:19:03.600
hvala naslednja točka pa je osma,

3213
02:19:03.600 --> 02:19:05.160
dopolnjen osnutek odloka o

3214
02:19:05.160 --> 02:19:06.800
občinskem podrobnem prostorskem

3215
02:19:06.800 --> 02:19:09.000
načrtu Adria jug v prvi

3216
02:19:09.000 --> 02:19:16.040
obravnavikaj pa ste rgedni ja,

3217
02:19:16.040 --> 02:19:19.960
smo, smo bili že preden smo sem

3218
02:19:19.960 --> 02:19:27.800
prišli, no, Adrio ima

3219
02:19:27.800 --> 02:19:32.720
kdo, bom jaz razložil situacijo,

3220
02:19:32.720 --> 02:19:34.440
pa mogoče najprej ta strateški

3221
02:19:34.440 --> 02:19:36.760
vidik, če boš samoimaš tukaj malo

3222
02:19:36.760 --> 02:19:43.480
približallje 

3223
02:19:43.480 --> 02:19:52.120
o 

3224
02:19:52.120 --> 02:19:57.280
tako prva leva stran je zahona

3225
02:19:57.280 --> 02:19:59.120
obvoznica Novega mesta, ki jo

3226
02:19:59.120 --> 02:20:04.560
direkcija pripravlja za izvedbo,

3227
02:20:04.560 --> 02:20:07.200
most čez reko Krko tam od

3228
02:20:07.200 --> 02:20:09.400
topliške ceste proti češči vasi je

3229
02:20:09.400 --> 02:20:11.600
že sprojektiran, je bil tudi javni

3230
02:20:11.600 --> 02:20:14.000
natečaj, so rezultati objavljeni in

3231
02:20:14.000 --> 02:20:15.240
je tudi v zaključni fazi

3232
02:20:15.240 --> 02:20:17.600
pridobivanja gradbenega dovoljenja,

3233
02:20:17.600 --> 02:20:20.200
je po naših podatkih direkcija za

3234
02:20:20.200 --> 02:20:22.000
za infrastrukturo zdaj oddaja javna

3235
02:20:22.000 --> 02:20:23.360
naročila projektiranja te

3236
02:20:23.360 --> 02:20:27.680
ceste z našo zaloško cesto, se

3237
02:20:27.680 --> 02:20:29.680
nam je pa tukaj zgodil trikotnik

3238
02:20:29.680 --> 02:20:31.280
zelo slabega gozda, ki je bil

3239
02:20:31.280 --> 02:20:34.200
ujet potem med tri prometnice in

3240
02:20:34.200 --> 02:20:36.800
tukaj je Adria dala 2020 pobudo

3241
02:20:36.800 --> 02:20:39.760
za spremembo namembnosti za

3242
02:20:39.760 --> 02:20:42.120
razširitev za potrebe njihovih

3243
02:20:42.120 --> 02:20:45.280
dejavnosti ne in 222 so občinski

3244
02:20:45.280 --> 02:20:47.880
svetniki sprejeli spremembo Opnja,

3245
02:20:47.880 --> 02:20:49.520
kjer je to zemljišče postalo

3246
02:20:49.520 --> 02:20:52.960
stavbno zemljišče za namen pač

3247
02:20:52.960 --> 02:20:56.080
nadaljnjega razvoja Adrie adria je

3248
02:20:56.080 --> 02:20:57.680
pa dala potem tudi pobudo za

3249
02:20:57.680 --> 02:21:00.400
pripravo Oppnja, pobuda se pa, to

3250
02:21:00.400 --> 02:21:01.840
je točno tole, kar zdaj gledamo,

3251
02:21:01.840 --> 02:21:06.240
ne tako, pobuda se pa sestoji iz

3252
02:21:06.240 --> 02:21:09.440
enega dela proizvodnje, ker bodo

3253
02:21:09.440 --> 02:21:10.720
proizvodnjo, ki jo imajo zdaj na

3254
02:21:10.720 --> 02:21:13.080
biču na začasni lokaciji, presilili

3255
02:21:13.080 --> 02:21:15.680
na to lokacijo, pa odločili so

3256
02:21:15.680 --> 02:21:17.320
se, da bodo prav v tem delu, ki

3257
02:21:17.320 --> 02:21:18.680
ga tukaj zdaj gledamo, ki je

3258
02:21:18.680 --> 02:21:22.080
reprezentančen, naredili Igor kako

3259
02:21:22.080 --> 02:21:24.000
rečejo prodajo prodajni izkustveni

3260
02:21:24.000 --> 02:21:27.320
center s servisom in z

3261
02:21:27.320 --> 02:21:29.120
visokoprodajnim skladiščem zahotrebe

3262
02:21:29.120 --> 02:21:31.120
servisa tako in tak lokalni

3263
02:21:31.120 --> 02:21:33.240
izkustni center, prodajni izkustveni

3264
02:21:33.240 --> 02:21:37.640
center pa izkustvo promocije, oni

3265
02:21:37.640 --> 02:21:40.400
pa pro pa sem že slišal za to

3266
02:21:40.400 --> 02:21:42.000
pri eni drugi firmi, ampak tam je

3267
02:21:42.000 --> 02:21:43.920
bilo res uboga in pol zanimivih

3268
02:21:43.920 --> 02:21:48.000
stvari pomaga iz cele Evrope zdaj

3269
02:21:48.000 --> 02:21:49.440
so ji razložili, da imajo na

3270
02:21:49.440 --> 02:21:50.840
različnih lokacijah po Sloveniji

3271
02:21:50.840 --> 02:21:52.200
ali pa na Hrvaškem predstavitve

3272
02:21:52.200 --> 02:21:53.560
novih proizvodov, zdaj bi pa radi

3273
02:21:53.560 --> 02:21:55.320
v Novem mestu na nek način, da

3274
02:21:55.320 --> 02:21:57.480
tudi svojo lokacijo promovirajo kot

3275
02:21:57.480 --> 02:21:59.320
centralno lokacijo, to kar je Izdr

3276
02:21:59.320 --> 02:22:01.120
omenil, tudi v Nemčiji imajo pa

3277
02:22:01.120 --> 02:22:04.400
mislim, da v Skandinaviji 44 take

3278
02:22:04.400 --> 02:22:06.040
lokacije, so rekli, da imajo, zdaj

3279
02:22:06.040 --> 02:22:07.840
so pa želeli narediti eno res

3280
02:22:07.840 --> 02:22:10.120
odlično in to se lepo zloži z

3281
02:22:10.120 --> 02:22:12.560
našim konceptom urejanja tega, to

3282
02:22:12.560 --> 02:22:14.480
zračje v tem delu razvijajo to v

3283
02:22:14.480 --> 02:22:16.240
tem delu je pa, da boste

3284
02:22:16.240 --> 02:22:18.280
razumeli, ne zdaj teren je pa

3285
02:22:18.280 --> 02:22:20.600
tukaj zelo kompleksen, ne zelo

3286
02:22:20.600 --> 02:22:23.040
kompleksen, kompleksen je že za

3287
02:22:23.040 --> 02:22:24.720
samo zahodno obvozno cesto, ki

3288
02:22:24.720 --> 02:22:26.760
mora tukaj neko uni v letu držati

3289
02:22:26.760 --> 02:22:28.560
in Naacer je zdaj kot izdelovalec

3290
02:22:28.560 --> 02:22:31.280
naredil kar velik napor, okrog

3291
02:22:31.280 --> 02:22:34.000
500.000 m³ materiala bo treba pač

3292
02:22:34.000 --> 02:22:36.040
prestaviti tukaj znotraj tega

3293
02:22:36.040 --> 02:22:38.280
območja, ne, izven pa druga ja,

3294
02:22:38.280 --> 02:22:40.280
je pa večina tega materiala je

3295
02:22:40.280 --> 02:22:42.840
glina, ne, in to tista glina, ki

3296
02:22:42.840 --> 02:22:44.640
je dobra za izboljševanje

3297
02:22:44.640 --> 02:22:46.800
kmetijskih tal, tista, ki slabo

3298
02:22:46.800 --> 02:22:49.320
zadržujejo vodo, ker ta glina v

3299
02:22:49.320 --> 02:22:50.640
stiku z vodo naprej, potem jo

3300
02:22:50.640 --> 02:22:52.920
počasi oddaja, je pa uporabna tudi

3301
02:22:52.920 --> 02:22:56.720
za vodno infrastrukturo, za nasipe,

3302
02:22:56.720 --> 02:23:01.000
ker je dobro kompaktno čl v vodo

3303
02:23:01.000 --> 02:23:03.000
prav ta poseben tip gline pa

3304
02:23:03.000 --> 02:23:04.200
lahko kupite tudi v vsaki

3305
02:23:04.200 --> 02:23:06.640
drogeriji, kjer se dobiliko pa pol

3306
02:23:06.640 --> 02:23:08.240
kilogra bojda je ta kozmetično

3307
02:23:08.240 --> 02:23:09.040
zelo v

3308
02:23:09.040 --> 02:23:11.760
reduš ti malo več

3309
02:23:11.760 --> 02:23:13.920
povedalsnovi 

3310
02:23:13.920 --> 02:23:21.920
ne v last Lacrd bil in smo jo

3311
02:23:21.920 --> 02:23:23.920
prodali 22 in je zdaj abrina

3312
02:23:23.920 --> 02:23:26.240
parcela, ne vas, po pa naj je

3313
02:23:26.240 --> 02:23:28.560
samo na eni parceli predvideno,

3314
02:23:28.560 --> 02:23:32.480
nalože gradivo, ja, dol ga imam,

3315
02:23:32.480 --> 02:23:33.440
gradimo še slabo, malo

3316
02:23:33.440 --> 02:23:44.520
na strokovne rešitve, v tem

3317
02:23:44.520 --> 02:23:46.120
primeru je Adria pridobila z

3318
02:23:46.120 --> 02:23:46.560
vabljenim 

3319
02:23:46.560 --> 02:23:49.200
natečajem, Adrii so se

3320
02:23:49.200 --> 02:24:08.000
tukaj Tomaš, če boš dal ajaimaš

3321
02:24:08.000 --> 02:24:11.560
že ti imaš moj z eno vprašanje

3322
02:24:11.560 --> 02:24:13.360
kaj bo to povezano območje

3323
02:24:13.360 --> 02:24:23.480
e kaj v katem poted pri

3324
02:24:23.480 --> 02:24:26.080
potekel 

3325
02:24:26.080 --> 02:24:47.160
to se pam premaknem, a tako to

3326
02:24:47.160 --> 02:24:48.480
gre v bistvu za to območje, k

3327
02:24:48.480 --> 02:24:51.200
je, kot tido rekel tukaj omejeno

3328
02:24:51.200 --> 02:24:54.040
s traso z zahodne obvozne ceste,

3329
02:24:54.040 --> 02:24:57.440
zaloško cesto pa straško cesto, ta

3330
02:24:57.440 --> 02:25:02.040
del gozda, OK, to je, samo tukaj

3331
02:25:02.040 --> 02:25:03.960
je zdaj ena širša situacija, to

3332
02:25:03.960 --> 02:25:05.800
je naše obravnavano območje, gre

3333
02:25:05.800 --> 02:25:07.840
za eno parcelo, ki je v lasti

3334
02:25:07.840 --> 02:25:08.240
Adrie 

3335
02:25:08.240 --> 02:25:13.640
Mobil, v bistvu se funkcionalno

3336
02:25:13.640 --> 02:25:15.840
kompleksno vezuje na kompleks na

3337
02:25:15.840 --> 02:25:18.520
drugi strani ceste, poleg tega je

3338
02:25:18.520 --> 02:25:20.520
tukaj zaradi tega prodajno

3339
02:25:20.520 --> 02:25:22.040
izkustvenega centra, promocije in

3340
02:25:22.040 --> 02:25:24.880
vsega ostalega zelo dobra lokacija,

3341
02:25:24.880 --> 02:25:27.240
tudi s tem bližino tega priključka

3342
02:25:27.240 --> 02:25:29.440
na zahodno obvozno cesto, hkrati

3343
02:25:29.440 --> 02:25:31.760
tudi navezava bližine na olimpijski

3344
02:25:31.760 --> 02:25:34.110
center in športni park Češča

3345
02:25:34.110 --> 02:25:36.840
vas, 

3346
02:25:36.840 --> 02:25:42.440
nekako je nekako je zasnovano v

3347
02:25:42.440 --> 02:25:44.760
dveh fazah, v bistvu faze se po

3348
02:25:44.760 --> 02:25:45.120
sami 

3349
02:25:45.120 --> 02:25:48.960
vsebini ne ne razlikujejo, edina

3350
02:25:48.960 --> 02:25:52.160
razlika je zaradi izvedbe, da je

3351
02:25:52.160 --> 02:25:54.720
omogočena izvedba rešitev pred

3352
02:25:54.720 --> 02:25:58.480
izvedbo načrtovane zahodne obvozne

3353
02:25:58.480 --> 02:25:59.840
ceste, ki je načrtovana z državnim

3354
02:25:59.840 --> 02:26:02.840
prostorskim načrtom, da rešitve

3355
02:26:02.840 --> 02:26:06.160
ustrezne tudi po izvedbi, če pride

3356
02:26:06.160 --> 02:26:08.160
do predhodne izvedbe zahodne

3357
02:26:08.160 --> 02:26:10.200
obvozne ceste z rešitvami, da se

3358
02:26:10.200 --> 02:26:14.800
rešitve prilagajajo zdaj na kratko

3359
02:26:14.800 --> 02:26:18.480
bolj prometno aha, vsebina

3360
02:26:18.480 --> 02:26:20.640
sestavljena iz ne treh sklopov,

3361
02:26:20.640 --> 02:26:23.720
tukaj so parkirišča za zaposlene

3362
02:26:23.720 --> 02:26:25.920
in za gotove izdelke, kjer se

3363
02:26:25.920 --> 02:26:30.480
izselijo iz teh parkirišč sem

3364
02:26:30.480 --> 02:26:32.440
proizvodnja enega ali več manjših

3365
02:26:32.440 --> 02:26:34.240
proizvodnoskladiščnih objektov na

3366
02:26:34.240 --> 02:26:37.200
tem območju, potem je tukaj ta

3367
02:26:37.200 --> 02:26:38.880
prodajnoi izkustveni center, potem

3368
02:26:38.880 --> 02:26:40.360
pa so v o zaledju še predvidena

3369
02:26:40.360 --> 02:26:42.840
manjša parkirišča za avtodome, kjer

3370
02:26:42.840 --> 02:26:45.480
pridejo na promocije agenti iz

3371
02:26:45.480 --> 02:26:47.120
tega dela Evrope ali pa iz cele

3372
02:26:47.120 --> 02:26:49.800
Evrope k pridobitev novih izdelkov

3373
02:26:49.800 --> 02:26:51.720
imajo tukaj nekaj parkirišč za

3374
02:26:51.720 --> 02:26:54.440
zaposlene, za obiskovalce, za

3375
02:26:54.440 --> 02:26:57.440
promocijo, za testiranje vozil in

3376
02:26:57.440 --> 02:26:59.600
potem tukaj tudi še nekaj za

3377
02:26:59.600 --> 02:27:00.000
gotove 

3378
02:27:00.000 --> 02:27:05.080
izdelke za tako kot je že Izdor

3379
02:27:05.080 --> 02:27:08.720
omenil, je bil izveden za celotno

3380
02:27:08.720 --> 02:27:10.560
območje interni natečaj, kjer so

3381
02:27:10.560 --> 02:27:11.680
bili poklicani

3382
02:27:11.680 --> 02:27:16.880
trije biroji, pa Budjan, rep

3383
02:27:16.880 --> 02:27:21.360
Offis, pa Krušica arhitekti novomeš

3384
02:27:21.360 --> 02:27:24.600
ne, Adria je že to prved, mi

3385
02:27:24.600 --> 02:27:28.480
smolini sni smo bili z rešitjo,

3386
02:27:28.480 --> 02:27:29.880
ne da je treba kakšnega

3387
02:27:29.880 --> 02:27:33.520
lokalnega, tako da izbrani so bili

3388
02:27:33.520 --> 02:27:35.880
Krušec arhitekti s tem prodajnim

3389
02:27:35.880 --> 02:27:38.680
izkustnim Certo centrom, ki je bil

3390
02:27:38.680 --> 02:27:40.800
bolj natančno obdelan, potem so

3391
02:27:40.800 --> 02:27:42.680
bila pa samo idejno zasnovana neka

3392
02:27:42.680 --> 02:27:45.240
lega proizvodnega, skladiščnega

3393
02:27:45.240 --> 02:27:47.760
objekta in ostale zelene inpl

3394
02:27:47.760 --> 02:27:49.600
površine, tukaj je še eno manjše

3395
02:27:49.600 --> 02:27:52.760
parkirišče, ki naj bi bilo nakrito

3396
02:27:52.760 --> 02:27:54.720
zeleno streho, nek neko bariero

3397
02:27:54.720 --> 02:27:57.520
ustvarjanje s cesto, tukaj so

3398
02:27:57.520 --> 02:27:59.040
vozila, ki so na servisiranju,

3399
02:27:59.040 --> 02:28:01.960
parkirana in določena za

3400
02:28:01.960 --> 02:28:06.480
najem, je kakšna funkcionalna

3401
02:28:06.480 --> 02:28:09.320
povezava med tem obstoječim in

3402
02:28:09.320 --> 02:28:11.560
novim delom Adrie ja, v bistvu se

3403
02:28:11.560 --> 02:28:13.640
nekako fu seimajo, recimo tako kot

3404
02:28:13.640 --> 02:28:16.320
je bila bilo prej tako, ne vem

3405
02:28:16.320 --> 02:28:17.280
za za

3406
02:28:17.280 --> 02:28:21.920
prehajanje v bistvuod podhod ja,

3407
02:28:21.920 --> 02:28:24.080
ne, podhod ne, ne, ne, zaposleni

3408
02:28:24.080 --> 02:28:26.320
v tem delu nima veze s temi

3409
02:28:26.320 --> 02:28:28.360
zaposlenimi in je čisto loče, tako

3410
02:28:28.360 --> 02:28:30.120
kot tido rekel, tam proizvajajo

3411
02:28:30.120 --> 02:28:32.520
drug program in neka želja

3412
02:28:32.520 --> 02:28:34.320
obstaja, da bi iz biča prisledili

3413
02:28:34.320 --> 02:28:38.040
vsem to proizvodnm ni ni pa

3414
02:28:38.040 --> 02:28:40.360
funkcionalno, ampakva irešča serjo

3415
02:28:40.360 --> 02:28:42.480
s svoje strani, na tosta se

3416
02:28:42.480 --> 02:28:43.960
zagotavlja ireče, ki jih imajo v

3417
02:28:43.960 --> 02:28:45.240
najemu, tukaj imajo svoja

3418
02:28:45.240 --> 02:28:46.880
parkirišča, ki ostanejo za potrebe

3419
02:28:46.880 --> 02:28:49.120
zgornjega D1, ta parkirišča so za

3420
02:28:49.120 --> 02:28:50.800
potrebe zaposlenih in teh tudi

3421
02:28:50.800 --> 02:28:53.360
tega kam gre pa tukaj imajo pa

3422
02:28:53.360 --> 02:28:55.200
tudi del zagotove izbike, to so

3423
02:28:55.200 --> 02:28:57.320
najem, naje tisto ostane pa tisto,

3424
02:28:57.320 --> 02:28:59.640
vse ostane na drugo strani ostane

3425
02:28:59.640 --> 02:29:01.360
vse tako kot je bil, kot je že

3426
02:29:01.360 --> 02:29:09.440
izvedeno v bistvu je s temi

3427
02:29:09.440 --> 02:29:13.240
rešitvami zunaj območja predvidena

3428
02:29:13.240 --> 02:29:16.280
rekonstrukcija straške ceste in

3429
02:29:16.280 --> 02:29:18.720
delno izvedba začasnega, v prvi

3430
02:29:18.720 --> 02:29:21.560
fazi novega priključka na zalorško

3431
02:29:21.560 --> 02:29:23.720
cesto, kjer bi se omogočil dostop

3432
02:29:23.720 --> 02:29:26.800
do teh površin in tukaj en

3433
02:29:26.800 --> 02:29:28.520
začasni priključek, ki služi bolj

3434
02:29:28.520 --> 02:29:29.920
intervencijskemu in internemu

3435
02:29:29.920 --> 02:29:32.400
vzdrževanju, dostop direktno do

3436
02:29:32.400 --> 02:29:36.080
centra straška cesta se rekonstrura

3437
02:29:36.080 --> 02:29:38.760
na tak način, da se obstoječi dve

3438
02:29:38.760 --> 02:29:42.080
parkiri križišči rekonstruirata in

3439
02:29:42.080 --> 02:29:45.280
semaforizirata, tukaj je pa samo

3440
02:29:45.280 --> 02:29:47.760
desno desno izvoz za obiskovalce

3441
02:29:47.760 --> 02:29:49.240
tega centra, ki pridejo ali na

3442
02:29:49.240 --> 02:29:51.320
servis in se samo priključijo na

3443
02:29:51.320 --> 02:29:54.080
cesto proti krožišču in izhodu na

3444
02:29:54.080 --> 02:29:55.640
zunaj zdaj te rešitve so

3445
02:29:55.640 --> 02:29:57.000
predvidene tako kot je Izdor že

3446
02:29:57.000 --> 02:29:59.120
omenil začetek, kje pride

3447
02:29:59.120 --> 02:30:01.720
obiskovalec, kje je glavni uvoz,

3448
02:30:01.720 --> 02:30:04.200
različno, tukaj je en uvoz iz

3449
02:30:04.200 --> 02:30:07.800
smeri Straške, je tukaj dostop do

3450
02:30:07.800 --> 02:30:09.880
zgornjega platoja, tukaj je

3451
02:30:09.880 --> 02:30:11.440
povezovalna cesta do spodnjega

3452
02:30:11.440 --> 02:30:13.920
platoja, potem je pa en za

3453
02:30:13.920 --> 02:30:15.400
prodajni izkustiveni center glavni

3454
02:30:15.400 --> 02:30:16.800
dostop tukaj, potem je pa samo

3455
02:30:16.800 --> 02:30:21.160
izvoz ta tista, Križišče je pa,

3456
02:30:21.160 --> 02:30:23.880
to je pa za zaradi

3457
02:30:23.880 --> 02:30:27.640
obremenitve rekonstruirano, ostane

3458
02:30:27.640 --> 02:30:29.840
obstoječi tovorni dostop in tukaj

3459
02:30:29.840 --> 02:30:31.680
je tovorni dostop do tega

3460
02:30:31.680 --> 02:30:35.960
območja v bistvu so nekako fazno

3461
02:30:35.960 --> 02:30:38.280
zasnovane rešitve, da se v prvi

3462
02:30:38.280 --> 02:30:42.200
fazi ali pa etapi, bolj kot fazi

3463
02:30:42.200 --> 02:30:43.840
ne, ampak etapi zasnujejo ta

3464
02:30:43.840 --> 02:30:46.120
parkirišča, se naredi ta delni

3465
02:30:46.120 --> 02:30:48.600
izkop, potem se v drugi fazi

3466
02:30:48.600 --> 02:30:50.520
zgradi ta prodajni izkustveni

3467
02:30:50.520 --> 02:30:52.800
center s temi zelenimi površinami

3468
02:30:52.800 --> 02:30:54.480
in parkirnimi površinami, šele v

3469
02:30:54.480 --> 02:30:56.800
tretji fazi pa pride na vrsto ta

3470
02:30:56.800 --> 02:30:58.880
proizvodnoskladiščni objekt za

3471
02:30:58.880 --> 02:31:02.880
izvedbo zdaj v bistvu rešitve tega

3472
02:31:02.880 --> 02:31:04.760
priključevanja na straški cesti so

3473
02:31:04.760 --> 02:31:08.120
zasnovane tako, da se pred ali po

3474
02:31:08.120 --> 02:31:11.120
izgradnji zahodne obvozne ceste ne

3475
02:31:11.120 --> 02:31:12.880
spremeni ničesar, ker se v bistvu

3476
02:31:12.880 --> 02:31:15.560
tukaj se ta cesta poglobi z

3477
02:31:15.560 --> 02:31:17.640
državnim prostorskim načrtom in gre

3478
02:31:17.640 --> 02:31:20.200
pod zahodno obvozno cesto v bistvu

3479
02:31:20.200 --> 02:31:23.840
bo na območju Dmnja potrebno samo

3480
02:31:23.840 --> 02:31:26.080
od prehoda za pešce to cesto

3481
02:31:26.080 --> 02:31:27.640
poglobiti, v bistvu se te rešitve

3482
02:31:27.640 --> 02:31:29.040
ne spreminja, na tem območju se

3483
02:31:29.040 --> 02:31:29.200
ne 

3484
02:31:29.200 --> 02:31:32.360
spreminjajo, na območju zaloške

3485
02:31:32.360 --> 02:31:34.760
ceste se pa precej spremeni, v

3486
02:31:34.760 --> 02:31:36.360
bistvu v drugi fazi ukinemo ta

3487
02:31:36.360 --> 02:31:38.320
dostop, ki je bil tukaj začasen,

3488
02:31:38.320 --> 02:31:40.160
zaradi tega, ker se zaloška cesta

3489
02:31:40.160 --> 02:31:42.200
z državnim prostorskim načrtom

3490
02:31:42.200 --> 02:31:44.520
približa temu območju, pa na

3491
02:31:44.520 --> 02:31:46.280
najbolj izpostavljeni točki, ravno

3492
02:31:46.280 --> 02:31:48.680
tu nekje se 10 m poglobi, zdaj v

3493
02:31:48.680 --> 02:31:51.120
bistvu je ta obstoječa že tukaj,

3494
02:31:51.120 --> 02:31:53.240
ta se premači bližje in če ta

3495
02:31:53.240 --> 02:31:55.360
točka ostane pri ljučevanju enaka,

3496
02:31:55.360 --> 02:31:57.560
se v bistvu cesta pogubi, zaradi

3497
02:31:57.560 --> 02:32:00.040
tega je ta novi priključek na

3498
02:32:00.040 --> 02:32:02.160
zahodno obgozdno cesto v drugi

3499
02:32:02.160 --> 02:32:05.640
fazi izhkodiščen, kot tudi

3500
02:32:05.640 --> 02:32:08.160
štirikravno Križišče, ker drugačen

3501
02:32:08.160 --> 02:32:10.040
priključek ta ni možno zaradi

3502
02:32:10.040 --> 02:32:11.640
bližine, ker je ta cesta z

3503
02:32:11.640 --> 02:32:13.520
državnim prostorskim načrtom zaradi

3504
02:32:13.520 --> 02:32:15.200
zavijanih pasov preblizu, zaradi

3505
02:32:15.200 --> 02:32:18.840
tega smo se z Drsijem in Darsom

3506
02:32:18.840 --> 02:32:20.440
uskladili rešitev, da se tukaj

3507
02:32:20.440 --> 02:32:22.880
izvede nov priključek, kar je

3508
02:32:22.880 --> 02:32:24.920
sicer zelo ugodno, ker direktno iz

3509
02:32:24.920 --> 02:32:27.480
zahodne obvozne ceste se dostopa

3510
02:32:27.480 --> 02:32:31.400
do samega kompleksa Adrie in po

3511
02:32:31.400 --> 02:32:35.360
izgradnji tega se ta ukine v

3512
02:32:35.360 --> 02:32:38.040
bistvu je tukaj prikazana ta

3513
02:32:38.040 --> 02:32:42.120
prometna ureditev te, T2 križišča

3514
02:32:42.120 --> 02:32:45.840
se semaforizirata po novem in

3515
02:32:45.840 --> 02:32:47.600
podaljšajo se in naredijo levi

3516
02:32:47.600 --> 02:32:50.920
zavijalni pasovi v skladu s

3517
02:32:50.920 --> 02:32:52.120
prometno študijo, ki je bila

3518
02:32:52.120 --> 02:32:52.760
narejena za to

3519
02:32:52.760 --> 02:32:58.840
območje, pa tudi to z državnim

3520
02:32:58.840 --> 02:33:01.440
prostorskim načrtom ni bila

3521
02:33:01.440 --> 02:33:03.240
predvidena semaforizacija tega

3522
02:33:03.240 --> 02:33:05.360
križišča, zdaj pa po izvedbi tega

3523
02:33:05.360 --> 02:33:07.840
priključka je prišlo do dogovora

3524
02:33:07.840 --> 02:33:10.360
na Drlsiju, da se tudi ta

3525
02:33:10.360 --> 02:33:20.120
semaforizira tukaj je še nekaj

3526
02:33:20.120 --> 02:33:22.080
karakterističnih prerezov, kjer je

3527
02:33:22.080 --> 02:33:24.920
razvidno, tukaj recimo obstoječa

3528
02:33:24.920 --> 02:33:27.840
trasa pa ta proizvodni izkustveni

3529
02:33:27.840 --> 02:33:29.560
center, ki je v bistvu s spodnjo

3530
02:33:29.560 --> 02:33:33.000
etažo praktično vkopan s tem

3531
02:33:33.000 --> 02:33:35.200
servisni, s ne servisno skladiščnim

3532
02:33:35.200 --> 02:33:39.360
delom, samo ta prestavitveni center

3533
02:33:39.360 --> 02:33:40.240
ali ta je

3534
02:33:40.240 --> 02:33:44.560
okrogla, del objekta, zgornja etaža

3535
02:33:44.560 --> 02:33:49.400
je nekako umeščena nat nad

3536
02:33:49.400 --> 02:33:50.440
krožišče, sedanje

3537
02:33:50.440 --> 02:33:54.480
obstoječe, tukaj sem, oprostite, ta

3538
02:33:54.480 --> 02:33:57.120
dam za parkirišče, kaj je to, to

3539
02:33:57.120 --> 02:33:58.960
je tisto, kar ste prej rekli, da

3540
02:33:58.960 --> 02:34:01.040
pridejo z avtom do, ko pridejo do

3541
02:34:01.040 --> 02:34:05.320
promocije, pridejo, aha, testirajo,

3542
02:34:05.320 --> 02:34:07.760
si ga lahko priključijo in

3543
02:34:07.760 --> 02:34:10.240
stestirajo avto na tej coni, na

3544
02:34:10.240 --> 02:34:11.920
tej, na tej lokaciji, ampak hkrati

3545
02:34:11.920 --> 02:34:14.160
pa lahko so tam dan, dva

3546
02:34:14.160 --> 02:34:16.040
parkirali, ja, ampak ne bo to za

3547
02:34:16.040 --> 02:34:17.960
javnost, to niso javno dostopna

3548
02:34:17.960 --> 02:34:19.960
parkirišča, da bi, kot se vseeno

3549
02:34:19.960 --> 02:34:22.160
reče, p za ja,

3550
02:34:22.160 --> 02:34:27.720
OK, pozabil sem še opozoriti, na

3551
02:34:27.720 --> 02:34:29.440
tem območju se nahajamo na območju

3552
02:34:29.440 --> 02:34:31.840
omejitvene ravnine letališča prečno

3553
02:34:31.840 --> 02:34:34.040
Novo mesto, zaradi tega noben

3554
02:34:34.040 --> 02:34:35.960
objekt ne sme biti višji od

3555
02:34:35.960 --> 02:34:43.600
21350, tukaj ta omejitva v

3556
02:34:43.600 --> 02:34:47.360
dogovoru s civilno agencijo za

3557
02:34:47.360 --> 02:34:50.640
letalstvo je bilo pa zaradi

3558
02:34:50.640 --> 02:34:53.240
bližine na zahodni strani in

3559
02:34:53.240 --> 02:34:55.120
višine tega obstoječega daljnovoda,

3560
02:34:55.120 --> 02:34:56.440
ki se tudi po izgradnji zahodne

3561
02:34:56.440 --> 02:34:59.960
obvozne ceste ohrani, s študijo

3562
02:34:59.960 --> 02:35:04.160
možno določene dele objektov, če

3563
02:35:04.160 --> 02:35:05.840
se izkaže za to potreba, zgraditi

3564
02:35:05.840 --> 02:35:06.080
tudi 

3565
02:35:06.080 --> 02:35:11.680
višje, ampak ne več kot 216,5, za

3566
02:35:11.680 --> 02:35:13.160
samo za 3 m, kar je še zmeraj

3567
02:35:13.160 --> 02:35:15.080
nižje od obstoječega daljnovoda,

3568
02:35:15.080 --> 02:35:16.400
ampak za to mora biti posebna

3569
02:35:16.400 --> 02:35:20.480
študija naročena ob izgradnji kaj

3570
02:35:20.480 --> 02:35:23.480
pa so tisti hribi zadaj, to je

3571
02:35:23.480 --> 02:35:25.880
pa zdaj primer, to je v bistvu

3572
02:35:25.880 --> 02:35:29.040
meja obstoječega terenaja se to

3573
02:35:29.040 --> 02:35:32.120
kar je z lično pobarvano je

3574
02:35:32.120 --> 02:35:35.160
predviden izkop za zahodno obvozno

3575
02:35:35.160 --> 02:35:38.360
cesto, tukaj je pa prevideni

3576
02:35:38.360 --> 02:35:40.360
izkopi, to kar jeidor omenil,

3577
02:35:40.360 --> 02:35:42.440
previdni predvideni izkopi za

3578
02:35:42.440 --> 02:35:44.480
območje Adrie, tako je lep, to je

3579
02:35:44.480 --> 02:35:46.640
pa res ja, ja, na tem ob to je

3580
02:35:46.640 --> 02:35:50.840
najbolj neugoden del glenemo je e

3581
02:35:50.840 --> 02:35:53.600
tam z namenom je narejeno vse

3582
02:35:53.600 --> 02:35:57.800
tisti Uvseh za tole

3583
02:35:57.800 --> 02:36:02.840
obvoznico, ki mi zdaj bežiramo na

3584
02:36:02.840 --> 02:36:06.240
vsako stran, no, tuga ta, a je

3585
02:36:06.240 --> 02:36:08.480
to namenoma opuščen, narejen ja,

3586
02:36:08.480 --> 02:36:10.880
oziroma opuščen ali ja, ja,

3587
02:36:10.880 --> 02:36:12.840
protihrupno, tukaj je protihrupna

3588
02:36:12.840 --> 02:36:19.120
zaščita, mislim, enako, enako, to

3589
02:36:19.120 --> 02:36:20.880
je bilo dogovorjeno, industrijski

3590
02:36:20.880 --> 02:36:23.360
objekt prezentiral, mislim, zdaj bo

3591
02:36:23.360 --> 02:36:25.560
pa tablja dal, on bo dal, bo

3592
02:36:25.560 --> 02:36:27.800
tabljal zdaj na streho v glavne

3593
02:36:27.800 --> 02:36:30.640
no razmišljanje tudi o turizmu ne,

3594
02:36:30.640 --> 02:36:32.640
pač ne, saj je prav, saj imaš,

3595
02:36:32.640 --> 02:36:34.600
ne, v obvoznici se bodo

3596
02:36:34.600 --> 02:36:37.040
pripeljali, zdaj je pa v luknji,

3597
02:36:37.040 --> 02:36:38.760
notri bo tovarna, pa nek

3598
02:36:38.760 --> 02:36:40.280
prezentacijski center, ki ga ne

3599
02:36:40.280 --> 02:36:40.800
boš nikjer

3600
02:36:40.800 --> 02:36:45.000
videlni, ni v luknji tovarna, ne

3601
02:36:45.000 --> 02:36:47.840
ta del tovarne, tukajke pridele

3602
02:36:47.840 --> 02:36:49.800
perspektive iz zahodne obvoznice,

3603
02:36:49.800 --> 02:36:50.800
tukaj je pa res ta

3604
02:36:50.800 --> 02:36:54.840
profil obstoječe ne pa bi videli

3605
02:36:54.840 --> 02:36:58.600
to, ta prerez, mislim, saj na ta

3606
02:36:58.600 --> 02:37:01.000
prerez poteka tukaj ta

3607
02:37:01.000 --> 02:37:05.280
prerez je pa, je pa ta prerez,

3608
02:37:05.280 --> 02:37:07.280
ker je za zazhodna obvozna cesta,

3609
02:37:07.280 --> 02:37:09.800
poteka v nasipu, je in

3610
02:37:09.800 --> 02:37:15.360
tu, tukaj, kaj pa tisto tam

3611
02:37:15.360 --> 02:37:18.760
desno, gor, tukaj in potem gre v

3612
02:37:18.760 --> 02:37:22.400
vkop Zaho, zahodno obvoznico, samo

3613
02:37:22.400 --> 02:37:25.520
mava, kjer bomo to zdaj prevez na

3614
02:37:25.520 --> 02:37:28.720
desni strani, preres, ena, prerez

3615
02:37:28.720 --> 02:37:32.640
ena je tu, aha, OK, tukaj, prerez

3616
02:37:32.640 --> 02:37:35.800
dva gre tukaj o, v redu, imamo

3617
02:37:35.800 --> 02:37:38.400
kakšen prerez tam čez, čez na

3618
02:37:38.400 --> 02:37:41.960
Tini na pozvedbi desna slika,

3619
02:37:41.960 --> 02:37:44.840
desna situacija, to to je, to je

3620
02:37:44.840 --> 02:37:46.640
to la lahko

3621
02:37:46.640 --> 02:37:50.280
nazaj, imamo prerez od zahodne

3622
02:37:50.280 --> 02:37:53.480
obvoznice proti Adrii, to so pri

3623
02:37:53.480 --> 02:37:59.320
rezi 1212, okega, aha, 12, kateri

3624
02:37:59.320 --> 02:38:01.480
je tam prerez, ena ste

3625
02:38:01.480 --> 02:38:10.080
kazali, pardon, tukaj preneseno,

3626
02:38:10.080 --> 02:38:13.400
ne, ena iščemo, ena gor pa dva,

3627
02:38:13.400 --> 02:38:14.880
se pravi tisto je desno in potem

3628
02:38:14.880 --> 02:38:17.120
je a tamle prdeisto

3629
02:38:17.120 --> 02:38:21.240
cesta, katera je tista

3630
02:38:21.240 --> 02:38:24.880
cesta v situaciji gledam, da je

3631
02:38:24.880 --> 02:38:27.320
tu na saj zahodna obgozdzna cesta

3632
02:38:27.320 --> 02:38:29.360
in tukaj je gozdzna cesta, tisto

3633
02:38:29.360 --> 02:38:31.200
je zahodnaza ja, tam ga pa ne

3634
02:38:31.200 --> 02:38:33.040
vidiš, a veš, da imaš tule, tu

3635
02:38:33.040 --> 02:38:35.760
imaš vide tisto, kar Sempre

3636
02:38:35.760 --> 02:38:38.360
vprašal, to je mana priplesla no

3637
02:38:38.360 --> 02:38:39.400
Ani nič, no, to je

3638
02:38:39.400 --> 02:38:44.120
kar kar ro točno, ne mislim, da

3639
02:38:44.120 --> 02:38:47.640
mene oke, če je to var projekta

3640
02:38:47.640 --> 02:38:50.360
pa rešitve v glavnem, tu se boš

3641
02:38:50.360 --> 02:38:52.000
peljal po obvoznici, da jo boš

3642
02:38:52.000 --> 02:38:53.800
tega videl, nič ne, ne, saj ne

3643
02:38:53.800 --> 02:38:55.080
vemo na kateri višini,

3644
02:38:55.080 --> 02:39:01.360
pol, gle naha pokaži tukaj na

3645
02:39:01.360 --> 02:39:03.240
zahodna obvoznica gre tukaj, ko se

3646
02:39:03.240 --> 02:39:05.160
spušča iz avtocest, zahodna

3647
02:39:05.160 --> 02:39:07.080
obvoznica, bo celoten kompleks

3648
02:39:07.080 --> 02:39:10.920
viden, šele potem se začne, tukaj

3649
02:39:10.920 --> 02:39:13.160
gre v nasipu kono, tukaj gre v

3650
02:39:13.160 --> 02:39:15.160
nasipu, potem gre pa v

3651
02:39:15.160 --> 02:39:21.040
vkop do Tuke, do tukaj je nasip,

3652
02:39:21.040 --> 02:39:23.360
potem gre pa v okopu in tu se

3653
02:39:23.360 --> 02:39:24.960
tudi te Bmrežine znižajo pač

3654
02:39:24.960 --> 02:39:28.320
koliko smo se uspeli dogovoriti za

3655
02:39:28.320 --> 02:39:30.200
vse te brežine, mi je nelogično,

3656
02:39:30.200 --> 02:39:31.920
da ostanejo brežine, da se naredi

3657
02:39:31.920 --> 02:39:35.360
cel kopletk, da se naredi to

3658
02:39:35.360 --> 02:39:38.080
lahko gledate vozi kke zagotavljajo

3659
02:39:38.080 --> 02:39:41.640
doma protihrupno zaščito, oke

3660
02:39:41.640 --> 02:39:45.520
ke nekaj je bilo tudi zahteva s

3661
02:39:45.520 --> 02:39:48.320
strani drsija, da tudi če bodo

3662
02:39:48.320 --> 02:39:50.440
neke sončne elektrarne in podobno

3663
02:39:50.440 --> 02:39:51.800
na strehi, da ni bleščanja na

3664
02:39:51.800 --> 02:39:56.600
avtocesti različnih praš zativo je

3665
02:39:56.600 --> 02:40:00.600
bilo, mislim mene to mene blazno

3666
02:40:00.600 --> 02:40:03.920
moti, pri Krki tisti ogromen ZID,

3667
02:40:03.920 --> 02:40:06.280
ne, potem pa Krka na ono stran

3668
02:40:06.280 --> 02:40:08.120
izkopa naredila na isto višino kot

3669
02:40:08.120 --> 02:40:09.480
je cesta, ne, zaradi tega tu

3670
02:40:09.480 --> 02:40:11.880
sprašujem take podobne situacijeno

3671
02:40:11.880 --> 02:40:14.760
neni postopno tisto ne, pač ja,

3672
02:40:14.760 --> 02:40:17.680
ja, zdaj bo ta doskopol noter in

3673
02:40:17.680 --> 02:40:19.920
bo sskopov tam, sredina mu bo

3674
02:40:19.920 --> 02:40:21.800
ostala, ne mislim, ker tudi ta

3675
02:40:21.800 --> 02:40:22.240
uvoz, 

3676
02:40:22.240 --> 02:40:26.040
ne, ta začasni uvoz, ki je,

3677
02:40:26.040 --> 02:40:31.160
ne situativno, ko gledamo, ne, ko

3678
02:40:31.160 --> 02:40:33.840
boš, ko bo stalni uvoz prišel, bo

3679
02:40:33.840 --> 02:40:36.800
tisti, bo tisti krak tam noter

3680
02:40:36.800 --> 02:40:37.880
ostal, ko bo ne

3681
02:40:37.880 --> 02:40:42.120
vem kdo skrbel za njega, nihče

3682
02:40:42.120 --> 02:40:47.160
ne kateri, tisti, ki je začasen

3683
02:40:47.160 --> 02:40:50.360
uvoz ta zaloške ja, ne, ta bo v

3684
02:40:50.360 --> 02:40:53.120
celoti ukinil, ta se, ampak to je

3685
02:40:53.120 --> 02:40:55.040
pač povzeta samo rešitev iz

3686
02:40:55.040 --> 02:40:56.520
državnega prostorskega načrta za

3687
02:40:56.520 --> 02:40:59.400
dostop pred, pred rešitvami za

3688
02:40:59.400 --> 02:41:00.960
dostop do gozdnih površin, vse v

3689
02:41:00.960 --> 02:41:05.120
redu, ne po meje, območje je pa

3690
02:41:05.120 --> 02:41:07.480
vijolično, ne, se pravi, za to bo

3691
02:41:07.480 --> 02:41:09.240
Adria skrbela v končni fazi, ne,

3692
02:41:09.240 --> 02:41:11.280
Adria bo za to skrbela tako, no,

3693
02:41:11.280 --> 02:41:14.080
tist tisti del tam bo ostal pa

3694
02:41:14.080 --> 02:41:16.800
ja, zaenkrat želja sicer Adrie je,

3695
02:41:16.800 --> 02:41:20.200
to pač ni, da bi odkupili avceste

3696
02:41:20.200 --> 02:41:22.760
ja, ampak jih ne smejo, dokler ni

3697
02:41:22.760 --> 02:41:24.960
izvedena oke rešitev z državnem

3698
02:41:24.960 --> 02:41:27.400
prostorskim načrtoko, oni so

3699
02:41:27.400 --> 02:41:29.680
izkazali za intere za zemljišča,

3700
02:41:29.680 --> 02:41:32.160
da bi še rešili zaradi tega tudi

3701
02:41:32.160 --> 02:41:33.920
te brežine so ostale takšne kot

3702
02:41:33.920 --> 02:41:37.280
so moral bi sicer samo pripomniti,

3703
02:41:37.280 --> 02:41:39.120
da ko se tista njiva dajala čez

3704
02:41:39.120 --> 02:41:40.680
cesto, tisti gozd ni bil tako

3705
02:41:40.680 --> 02:41:43.560
brezvest ne, ta je pa čisto

3706
02:41:43.560 --> 02:41:44.200
brezvezen 

3707
02:41:44.200 --> 02:41:49.480
tukaj na nasprotni strani vmesnih

3708
02:41:49.480 --> 02:41:52.160
osti se kčitev delalo, je bilo

3709
02:41:52.160 --> 02:41:53.760
prej rečeno, da je tisto ne vem

3710
02:41:53.760 --> 02:41:56.840
kako strateško pomembno os, ne, ta

3711
02:41:56.840 --> 02:41:58.200
je pa čisto nepomembna, zdaj so

3712
02:41:58.200 --> 02:42:00.640
pa rekli, da je zelo slabvos ja,

3713
02:42:00.640 --> 02:42:02.720
ja, saj tukaj ga je že polovica,

3714
02:42:02.720 --> 02:42:06.040
bistvu tukaj je smreka, ja, v tem

3715
02:42:06.040 --> 02:42:08.320
severnem delu je smreka, tukaj je

3716
02:42:08.320 --> 02:42:08.440
bil 

3717
02:42:08.440 --> 02:42:15.720
žesanitarni go OK, imate še kaj,

3718
02:42:15.720 --> 02:42:18.360
ne h, jaz bi pa rad videl to

3719
02:42:18.360 --> 02:42:20.160
prezentacijo, kako bo to izgledalo,

3720
02:42:20.160 --> 02:42:21.840
najbrž imava kakšne trid slike,

3721
02:42:21.840 --> 02:42:24.880
ne, če je bil natečaju, Tobi tudi

3722
02:42:24.880 --> 02:42:27.760
mi radi videli, nekaj malega je v

3723
02:42:27.760 --> 02:42:30.320
strokovnih podlagah, tano na

3724
02:42:30.320 --> 02:42:32.600
gradivu lahko pogledamo, saj tudi

3725
02:42:32.600 --> 02:42:33.280
tabalena 

3726
02:42:33.280 --> 02:42:39.960
jaimamo kključku Ječku ja, mogoče

3727
02:42:39.960 --> 02:42:40.240
ja, 

3728
02:42:40.240 --> 02:42:45.040
lahko Ce Ljubljano

3729
02:42:45.040 --> 02:43:01.440
t lahko bomo obrnili to nedeljo

3730
02:43:01.440 --> 02:43:03.160
no, to je tu pogled iz

3731
02:43:03.160 --> 02:43:04.960
obstoječega krožišča pri Adrii, to

3732
02:43:04.960 --> 02:43:07.160
je v bistvu ta prodajni skupveni

3733
02:43:07.160 --> 02:43:11.200
center, ta kopalni del, servisni,

3734
02:43:11.200 --> 02:43:12.320
tukaj je pa ta

3735
02:43:12.320 --> 02:43:27.920
del, kaj pa to pomeni pa tukaj,

3736
02:43:27.920 --> 02:43:29.440
to je v bistvu prva faza, tukaj

3737
02:43:29.440 --> 02:43:32.520
je bilo narisano, tako še ne

3738
02:43:32.520 --> 02:43:35.840
mislivm, da je objekt v njilu

3739
02:43:35.840 --> 02:43:39.000
popolnomakopan, ja, to je bilo pa

3740
02:43:39.000 --> 02:43:40.080
Re lepo

3741
02:43:40.080 --> 02:43:43.960
zanivo, zaenkrat je predvideno pač,

3742
02:43:43.960 --> 02:43:44.720
da se določen

3743
02:43:44.720 --> 02:43:48.120
del, ker je tukaj precej višinska

3744
02:43:48.120 --> 02:43:51.800
razlika, potem ga pa sploh ne bi

3745
02:43:51.800 --> 02:43:55.040
videli, kaj pa potem, ne, ta

3746
02:43:55.040 --> 02:43:57.200
izkustveni center ne, a tega v

3747
02:43:57.200 --> 02:43:58.760
bistvu je zdaj v situaciji

3748
02:43:58.760 --> 02:44:01.200
problem, da se nismo znani ne po

3749
02:44:01.200 --> 02:44:03.040
prezentanci, saj za Adrio je bil,

3750
02:44:03.040 --> 02:44:04.720
kokor jaz vem, tisti drug del

3751
02:44:04.720 --> 02:44:07.520
predvideti širitev, ne tam kjer je

3752
02:44:07.520 --> 02:44:08.280
vse ostalo

3753
02:44:08.280 --> 02:44:11.600
ja, OK,

3754
02:44:11.600 --> 02:44:18.960
hvala odpiram razpravo, smo želeli,

3755
02:44:18.960 --> 02:44:20.680
če ima še kdo kajsa to najbolj

3756
02:44:20.680 --> 02:44:21.480
slo 

3757
02:44:21.480 --> 02:44:27.720
malo na hitro v bistvu, rad bi,

3758
02:44:27.720 --> 02:44:30.240
da bi se ohranil res, ker bomo

3759
02:44:30.240 --> 02:44:32.560
posekali sigurno, em, 500 dreves,

3760
02:44:32.560 --> 02:44:34.320
pa vseeno je tukaj okrog in okrog

3761
02:44:34.320 --> 02:44:36.280
gozd, da bi se res maksimalno

3762
02:44:36.280 --> 02:44:38.640
ohranile površ zelene površine

3763
02:44:38.640 --> 02:44:40.360
oziroma da bi bilo dovolj dreves

3764
02:44:40.360 --> 02:44:44.330
na tem območju, to je ena zadeva

3765
02:44:44.330 --> 02:44:45.560
druga zadeva pa malo imam

3766
02:44:45.560 --> 02:44:47.880
pomislek, zdi se mi, da za ta

3767
02:44:47.880 --> 02:44:50.760
trikotnik je preveč navezav na

3768
02:44:50.760 --> 02:44:53.400
cesto, se mi zdi, da da je

3769
02:44:53.400 --> 02:44:55.680
preveč, predvsem me tam motita

3770
02:44:55.680 --> 02:44:59.480
tista skupaj, T2 krož križišča sta

3771
02:44:59.480 --> 02:45:03.960
preveč skupaj in ja, menim, da k

3772
02:45:03.960 --> 02:45:05.440
tri pa štiri, ja, mislim, da je

3773
02:45:05.440 --> 02:45:08.120
bilo označeno, menim, da bi se v

3774
02:45:08.120 --> 02:45:10.920
bistvu vse dalo izpeljati z eno

3775
02:45:10.920 --> 02:45:13.640
navezavo, imamo tam, poglejte,

3776
02:45:13.640 --> 02:45:17.120
zdajrižiš po, imamo tam izvoz,

3777
02:45:17.120 --> 02:45:18.800
potem imamo pa še dva pomožna

3778
02:45:18.800 --> 02:45:20.760
oziroma ker se bo potem eden

3779
02:45:20.760 --> 02:45:24.720
pomožn oziroma eden izvoz, tako da

3780
02:45:24.720 --> 02:45:25.440
se mi zdi malo

3781
02:45:25.440 --> 02:45:30.680
preveč obremenjevanje prometa in

3782
02:45:30.680 --> 02:45:32.480
mislim, da bi se dalo sstala tudi

3783
02:45:32.480 --> 02:45:35.080
zvenven, to je to, imate kakšen

3784
02:45:35.080 --> 02:45:38.560
komentar na to bomo učili, v

3785
02:45:38.560 --> 02:45:39.400
bistvu sta dva

3786
02:45:39.400 --> 02:45:45.000
že služi samo za izvoz, ne, ta v

3787
02:45:45.000 --> 02:45:47.160
bistvu služi že zdaj ja, tovorni,

3788
02:45:47.160 --> 02:45:48.520
tukaj je rapa in tukaj je samo

3789
02:45:48.520 --> 02:45:51.200
za tovornjake, enako potem tukaj

3790
02:45:51.200 --> 02:45:53.600
ta, tu je pa pred upravno,

3791
02:45:53.600 --> 02:45:55.200
prosim, pa pred upravno stavbo,

3792
02:45:55.200 --> 02:45:56.720
ja, to je pa pred upravno, ta

3793
02:45:56.720 --> 02:45:59.920
dostop za obiskovalce in zaposlene

3794
02:45:59.920 --> 02:46:01.360
z osebnimi avtomobili, tukaj

3795
02:46:01.360 --> 02:46:03.120
tovorni po in tam sta predvideno

3796
02:46:03.120 --> 02:46:06.000
oba semaforizirana ja, koliko je

3797
02:46:06.000 --> 02:46:09.280
pa to razdalja malo ne da bi

3798
02:46:09.280 --> 02:46:13.120
verjetno tisti tovorni res samo on

3799
02:46:13.120 --> 02:46:15.480
zaradi proizvodnega objekta potem

3800
02:46:15.480 --> 02:46:16.920
dela tatovorni dostop,

3801
02:46:16.920 --> 02:46:21.240
ne pa mora biti ta tovorni

3802
02:46:21.240 --> 02:46:22.160
semaforizira 

3803
02:46:22.160 --> 02:46:25.400
zakaj, saj tovorni ni taliko

3804
02:46:25.400 --> 02:46:26.120
frekventen, da

3805
02:46:26.120 --> 02:46:29.920
bi štetje tega prometa izkaza

3806
02:46:29.920 --> 02:46:31.520
prometna študija je to ne more,

3807
02:46:31.520 --> 02:46:34.720
da mora biti ja zaradi varnosti

3808
02:46:34.720 --> 02:46:37.640
in levi liani sovi, da je ta

3809
02:46:37.640 --> 02:46:41.880
cesta trani precej prometna, glede

3810
02:46:41.880 --> 02:46:43.040
na to, da šleparji počasi

3811
02:46:43.040 --> 02:46:45.920
izpeljujejo, da je zaradi varnosti

3812
02:46:45.920 --> 02:46:48.400
bolj sprejemljivo, če je pač rdeča

3813
02:46:48.400 --> 02:46:49.680
luč na prome jaz mislim, da ne

3814
02:46:49.680 --> 02:46:53.360
bo toliko prometa tukaj za ta, ne

3815
02:46:53.360 --> 02:46:55.480
vem, štetje je drugače pokazalo,

3816
02:46:55.480 --> 02:46:59.360
ja, ja, zdaj, ma, zdaj, ja, že,

3817
02:46:59.360 --> 02:47:01.640
zdaj, mislim, zdajsaj saj že,

3818
02:47:01.640 --> 02:47:02.880
študija je bila narejena s

3819
02:47:02.880 --> 02:47:04.640
projekcijo za naslednje, do leta

3820
02:47:04.640 --> 02:47:08.240
2048, 47 oke, še

3821
02:47:08.240 --> 02:47:15.920
kdodimo lepe slikice, če gledamo

3822
02:47:15.920 --> 02:47:19.440
to varianto samoton ne mislim,

3823
02:47:19.440 --> 02:47:20.920
verjamem, da je zvedba si moram

3824
02:47:20.920 --> 02:47:23.560
predstavljati tako, ideja pa taka

3825
02:47:23.560 --> 02:47:25.000
in se to znam zmeraj zgoditi,

3826
02:47:25.000 --> 02:47:26.960
tako da je tudi treba preprečiti,

3827
02:47:26.960 --> 02:47:31.200
se strinjam s Primožem vse pa še

3828
02:47:31.200 --> 02:47:33.280
me pa edina tukaj skrbi, glede na

3829
02:47:33.280 --> 02:47:36.360
vse te moteorne vode, vse te ke

3830
02:47:36.360 --> 02:47:38.480
je, ki je okopano, to se bo vse

3831
02:47:38.480 --> 02:47:40.680
zlilo na vse te ceste ne in

3832
02:47:40.680 --> 02:47:42.680
parkirišč je spet pre preveč, se

3833
02:47:42.680 --> 02:47:43.880
mi zdi, da bi bilo lahko, da bi

3834
02:47:43.880 --> 02:47:45.120
tudi objekt naredili, da preveč

3835
02:47:45.120 --> 02:47:47.520
etažna parkirišča, to se res s

3836
02:47:47.520 --> 02:47:49.120
preveč pozida, vse mi pozidamo,

3837
02:47:49.120 --> 02:47:50.520
jaz ne vem kam to gre, ampak

3838
02:47:50.520 --> 02:47:52.640
tule bi treba pač ta parkirišča

3839
02:47:52.640 --> 02:47:55.480
dati v neke, ta, mislim garažne

3840
02:47:55.480 --> 02:47:58.280
hiše, tu se, ne vem, prostora bo

3841
02:47:58.280 --> 02:47:59.920
zmanjkalo, se bomo že vse

3842
02:47:59.920 --> 02:48:02.240
pozidalo, jaz ne vem, to bomo

3843
02:48:02.240 --> 02:48:04.120
zdaj s tako hitrostjo, da bomo

3844
02:48:04.120 --> 02:48:06.520
samo še meorne vode prižgledali

3845
02:48:06.520 --> 02:48:08.480
ali bo šlo čez rob, ne, tako da

3846
02:48:08.480 --> 02:48:09.680
so na tudi pripombe, no, da se

3847
02:48:09.680 --> 02:48:12.680
pač to naredi, tako da se mi

3848
02:48:12.680 --> 02:48:14.880
zdi, da da bi je trebako drugače

3849
02:48:14.880 --> 02:48:17.240
dolgoročno reševati ja, tukaj so

3850
02:48:17.240 --> 02:48:19.280
predvideni zadrževalniki padavinskih

3851
02:48:19.280 --> 02:48:21.720
vod, poleg tega je za to

3852
02:48:21.720 --> 02:48:26.480
cono predvidena, predviden faktor,

3853
02:48:26.480 --> 02:48:28.560
recimo industrijska cona da 10 pov

3854
02:48:28.560 --> 02:48:30.960
10 % samo zelenih površin, ta

3855
02:48:30.960 --> 02:48:36.520
rešitev jih ima čez 30, lepa ja,

3856
02:48:36.520 --> 02:48:38.880
30, industrijske približno tretjine,

3857
02:48:38.880 --> 02:48:40.840
državni prostorski red zahteva vsaj

3858
02:48:40.840 --> 02:48:44.000
10 %, mi jih povsod dosežemo vsaj

3859
02:48:44.000 --> 02:48:45.840
10, ampak tukaj je pa za rešitve

3860
02:48:45.840 --> 02:48:48.600
pa 31 in se vidi, zasnove, da

3861
02:48:48.600 --> 02:48:52.120
bolj zeleno raščajo ja, samo

3862
02:48:52.120 --> 02:48:55.240
Boštjan se najbrž boji, da bo vse

3863
02:48:55.240 --> 02:48:57.240
zgrajeno, teh dreves pa ne bo,

3864
02:48:57.240 --> 02:48:59.040
ne, to je pa možno, a da je

3865
02:48:59.040 --> 02:49:02.160
možno, ne, ne, ne sme biti čisto

3866
02:49:02.160 --> 02:49:03.680
možno, to sem želel pokazati tu,

3867
02:49:03.680 --> 02:49:05.800
ker imamo območje, kjer se lahko

3868
02:49:05.800 --> 02:49:08.200
gradijo stavbe, tukaj se stavbe ne

3869
02:49:08.200 --> 02:49:09.800
smejoti, tako da tukaj bo, so pa

3870
02:49:09.800 --> 02:49:11.800
parkirne prostoru, ja, parkirni

3871
02:49:11.800 --> 02:49:13.200
prostori pa so, ampak je tudi

3872
02:49:13.200 --> 02:49:17.000
predpisan nek dedel za to, da če

3873
02:49:17.000 --> 02:49:19.920
smem bi samo tole dal, da pač se

3874
02:49:19.920 --> 02:49:22.320
pošuje po, povečuje konkretna

3875
02:49:22.320 --> 02:49:24.480
površina, ker spet zdaj ta

3876
02:49:24.480 --> 02:49:26.600
zžljivk, karkoli ta narava

3877
02:49:26.600 --> 02:49:29.640
akumulira, zdaj pač te te, te te

3878
02:49:29.640 --> 02:49:31.600
akumulacije ne bo, vzdrževanje

3879
02:49:31.600 --> 02:49:33.280
bazini se lepo sliši, ampak

3880
02:49:33.280 --> 02:49:35.160
odvisno kakšne količine glede na

3881
02:49:35.160 --> 02:49:37.680
te površine, to niso neke velike

3882
02:49:37.680 --> 02:49:39.640
kubikaže bi človek rekel, prej smo

3883
02:49:39.640 --> 02:49:42.160
se že pogovarjali, pa se spet

3884
02:49:42.160 --> 02:49:44.360
ponavljam, ne neki zadrževalniki,

3885
02:49:44.360 --> 02:49:45.880
nekaj bolj konkretne, če imamo tak

3886
02:49:45.880 --> 02:49:48.680
tlak, kot vemo, da so

3887
02:49:48.680 --> 02:49:50.960
neprepuščajo, se pravi ne

3888
02:49:50.960 --> 02:49:54.280
omogočajo, da bo, bo pač voda

3889
02:49:54.280 --> 02:49:57.640
ostala na površju, ne druga stvar

3890
02:49:57.640 --> 02:49:58.920
je, če je bila kakšna študija

3891
02:49:58.920 --> 02:50:02.520
narejena glede vpliva na sosednje

3892
02:50:02.520 --> 02:50:04.160
okolje, glede teh vetrov, ker tu

3893
02:50:04.160 --> 02:50:06.120
ta, ta gozd vseeno je neka

3894
02:50:06.120 --> 02:50:08.400
bariera, ne, ker imamo potem na,

3895
02:50:08.400 --> 02:50:10.840
na, na, na, na Češm, na pod

3896
02:50:10.840 --> 02:50:12.960
Podbreznik in tako naprej, ker

3897
02:50:12.960 --> 02:50:15.120
kjerkoli se taki golosahi delajo,

3898
02:50:15.120 --> 02:50:17.880
se mikroklima vetrov, mikroklima

3899
02:50:17.880 --> 02:50:20.120
dela, se vletih, se spreminja ne

3900
02:50:20.120 --> 02:50:22.120
in je pač so neki vplivi, ki bi

3901
02:50:22.120 --> 02:50:24.600
morali biti pač tudi te študije

3902
02:50:24.600 --> 02:50:28.200
narejene, je pa res, da imam

3903
02:50:28.200 --> 02:50:30.040
občutek, da ne tako kot kar na

3904
02:50:30.040 --> 02:50:32.880
zalogo, pač se nekaj dela, ta

3905
02:50:32.880 --> 02:50:34.960
povečuje ta površina, ne glede na

3906
02:50:34.960 --> 02:50:36.720
to, ko je že kolega rekel, sekar

3907
02:50:36.720 --> 02:50:38.560
marsik da še narediti na tistih

3908
02:50:38.560 --> 02:50:39.480
površinah, ampak

3909
02:50:39.480 --> 02:50:45.600
OK, pa skrbi me kam se te

3910
02:50:45.600 --> 02:50:48.560
odpadne vode, če to gre, nisem

3911
02:50:48.560 --> 02:50:52.200
uspel ugotoviti tukaj iz tega

3912
02:50:52.200 --> 02:50:52.640
vašega, 

3913
02:50:52.640 --> 02:50:56.480
pač te dokumentacije, ali gre to

3914
02:50:56.480 --> 02:51:00.440
na čistilno napravo prečna ali kam

3915
02:51:00.440 --> 02:51:02.240
potuje pa odpadla vodo, ker ta

3916
02:51:02.240 --> 02:51:04.280
prečna je že čisto preobremenjena,

3917
02:51:04.280 --> 02:51:06.080
koliko posuši, ne vem kdaj bo ta

3918
02:51:06.080 --> 02:51:08.360
konrukcija narejena ali kam vse

3919
02:51:08.360 --> 02:51:10.840
to, tukaj se samo še povečuje

3920
02:51:10.840 --> 02:51:13.160
količine te odpadne vode, ne,

3921
02:51:13.160 --> 02:51:15.840
sicer imate, da je meterna voda

3922
02:51:15.840 --> 02:51:19.560
ločena od odpadne, ampak vseeno se

3923
02:51:19.560 --> 02:51:22.320
se kompletno poveča aligre to

3924
02:51:22.320 --> 02:51:24.640
ksinaststalo, povprečna ali gre kam

3925
02:51:24.640 --> 02:51:27.120
dolanta voda z, če so črpališča

3926
02:51:27.120 --> 02:51:29.960
ali gravitacijsko, gravitacijsko kam

3927
02:51:29.960 --> 02:51:33.640
šiva prečnonjo, prečno prečnja, ne,

3928
02:51:33.640 --> 02:51:36.840
mo je že zdaj pač ne, ne dela,

3929
02:51:36.840 --> 02:51:39.520
ne Molana je to tako zahtevala,

3930
02:51:39.520 --> 02:51:41.400
mi smo povzeli pač zahteve, mnenje

3931
02:51:41.400 --> 02:51:43.520
iz komunale, ampak če študijo

3932
02:51:43.520 --> 02:51:45.200
pogledate, jaz sem dela v komunar,

3933
02:51:45.200 --> 02:51:47.520
vem kaj pomeni že s tem bazenom,

3934
02:51:47.520 --> 02:51:50.000
z vsem tem je populacijskih enot

3935
02:51:50.000 --> 02:51:52.240
bistveno premalo, pa čistila ne

3936
02:51:52.240 --> 02:51:55.240
omogočamo, bomo preverili, ja, bomo

3937
02:51:55.240 --> 02:51:57.520
preverili, ker to, mislim komunala

3938
02:51:57.520 --> 02:51:59.480
daje usmeritve kam se priključiš

3939
02:51:59.480 --> 02:52:01.800
ja, zdaj eno je komunalna voda,

3940
02:52:01.800 --> 02:52:04.960
ne, hudo velikega povečanja ne bo,

3941
02:52:04.960 --> 02:52:06.400
ker tukaj so tisti delavci, ki

3942
02:52:06.400 --> 02:52:07.840
zdaj delajo na Biču, to imajo

3943
02:52:07.840 --> 02:52:09.880
proizvodnjo eno, ne pa gosti, ki

3944
02:52:09.880 --> 02:52:12.880
so zdaj tehnoloških voda oni sami

3945
02:52:12.880 --> 02:52:14.280
čistijo, jih nikamor ne spuščajo,

3946
02:52:14.280 --> 02:52:16.400
kerjih tudi komunala ne prevzame,

3947
02:52:16.400 --> 02:52:17.960
padavinske vode imajo pa oni, ker

3948
02:52:17.960 --> 02:52:19.320
je bil tukaj že v osnovi za

3949
02:52:19.320 --> 02:52:21.880
Adrio in za NGC narejen zelo

3950
02:52:21.880 --> 02:52:24.780
velik odvodni kanal, so oni tukaj

3951
02:52:24.780 --> 02:52:26.020
noter morali dimenzionirati

3952
02:52:26.020 --> 02:52:27.660
hidravlično, da padavinsko vodo

3953
02:52:27.660 --> 02:52:30.020
zadržujejo in počasi spuščajo, ko

3954
02:52:30.020 --> 02:52:31.980
bo ta kanal potem vodo lahko

3955
02:52:31.980 --> 02:52:33.580
prevzel v hudem nalivu, recimo

3956
02:52:33.580 --> 02:52:34.220
naga tukaj

3957
02:52:34.220 --> 02:52:43.820
nadajni so veli, to je bilo

3958
02:52:43.820 --> 02:52:45.100
izračuno, so se na strokovni

3959
02:52:45.100 --> 02:52:48.580
podlagiličhilične kangre o tej

3960
02:52:48.580 --> 02:52:50.940
izjem problematiki dokumentaji razvi

3961
02:52:50.940 --> 02:52:52.580
vzdrževalnikov gredo preko ceste

3962
02:52:52.580 --> 02:52:54.340
tukaj v ta iz dokumentacije ni

3963
02:52:54.340 --> 02:52:56.900
razvina Boluni dobro, proti Bršnenu

3964
02:52:56.900 --> 02:52:58.900
ja za za, za, tako kot je Vile

3965
02:52:58.900 --> 02:53:00.420
rekel, za potrebe Adrie je bil

3966
02:53:00.420 --> 02:53:02.540
narejen ta kanal tak, te, te

3967
02:53:02.540 --> 02:53:04.060
zadrževalniki imajo dušilke

3968
02:53:04.060 --> 02:53:05.900
narejene, ki spuščajo točno

3969
02:53:05.900 --> 02:53:08.260
določeno količino vode v časovnem

3970
02:53:08.260 --> 02:53:09.820
obdobju, dimenzionirani so, da

3971
02:53:09.820 --> 02:53:11.340
prevzamejo na

3972
02:53:11.340 --> 02:53:15.340
določeno količino, na vse te vode

3973
02:53:15.340 --> 02:53:17.540
in potem spuščajo nesa katero

3974
02:53:17.540 --> 02:53:18.860
količino padavin je pa to

3975
02:53:18.860 --> 02:53:20.820
dimenzionirano, zdaj imamo ekstremne

3976
02:53:20.820 --> 02:53:22.020
padavine, ne, to je

3977
02:53:22.020 --> 02:53:25.860
upoštevano res v zelo kratkem

3978
02:53:25.860 --> 02:53:28.220
času, pade zelo veliko vode, točno

3979
02:53:28.220 --> 02:53:30.420
podatka, ampak to je zdaj malo en

3980
02:53:30.420 --> 02:53:33.060
drugače, mislim, da je računano

3981
02:53:33.060 --> 02:53:35.420
ravno na na tako količino, ker

3982
02:53:35.420 --> 02:53:37.420
tako se je zdaj izkazalo, vsak

3983
02:53:37.420 --> 02:53:40.540
tak poseg ne ima 70‑letni

3984
02:53:40.540 --> 02:53:42.220
intervalu nekaj takega, ne vem,

3985
02:53:42.220 --> 02:53:44.260
Likočer ne v pet palet v

3986
02:53:44.260 --> 02:53:46.460
hidravličnih izračunih že zdajpri

3987
02:53:46.460 --> 02:53:48.260
sprejemajo priporočila glede

3988
02:53:48.260 --> 02:53:50.340
sprememb zaradi klime, ne, saj so

3989
02:53:50.340 --> 02:53:52.300
meteorologi so jasno napovedali,

3990
02:53:52.300 --> 02:53:54.660
ampak morate pa razumeti, ne, da

3991
02:53:54.660 --> 02:53:57.460
tudi avtocesta je poplavljena, 223

3992
02:53:57.460 --> 02:53:58.780
je bila poplavljena, ker se pač

3993
02:53:58.780 --> 02:54:00.780
dela na tako in tako oceno in

3994
02:54:00.780 --> 02:54:02.180
tudi tukaj bo kdaj prišlo do

3995
02:54:02.180 --> 02:54:03.900
preplavitve, ker se bo naredila

3996
02:54:03.900 --> 02:54:07.860
pač tisočletna povota o, tako da

3997
02:54:07.860 --> 02:54:10.220
ja, bistveno je, da na njihovem

3998
02:54:10.220 --> 02:54:12.220
mljišču to osta, tako je, no, to

3999
02:54:12.220 --> 02:54:13.820
bosta ne le to, ne da tudi da,

4000
02:54:13.820 --> 02:54:15.140
da ostanejo njihove, ampak da jim

4001
02:54:15.140 --> 02:54:17.740
tudi na poplavi

4002
02:54:17.740 --> 02:54:21.420
pač bomo pač napisali, da je to

4003
02:54:21.420 --> 02:54:23.500
njihov riziko, ne ja ti boš pa

4004
02:54:23.500 --> 02:54:28.020
plače ne bo zavivo, potem bo pa

4005
02:54:28.020 --> 02:54:31.260
škoda nesa kakšno je pa tudi

4006
02:54:31.260 --> 02:54:32.940
kakšno mnenje teh domačin, ki so

4007
02:54:32.940 --> 02:54:35.740
v neposredni bližini kar se tiče

4008
02:54:35.740 --> 02:54:38.340
son ta zdaj to Adria že koliko

4009
02:54:38.340 --> 02:54:41.900
vliva na to še bivanje tukaj, da

4010
02:54:41.900 --> 02:54:44.500
mamo spobni smo po ponoči te

4011
02:54:44.500 --> 02:54:46.500
kolekci, valničli si skupaj ta

4012
02:54:46.500 --> 02:54:48.380
parkirna mesta, vse je, da nas

4013
02:54:48.380 --> 02:54:51.700
razsvetljeno tukaj moram povedati,

4014
02:54:51.700 --> 02:54:54.580
da je, ni zahtevana celovita

4015
02:54:54.580 --> 02:54:56.380
presoja, ker glede umeščanja je

4016
02:54:56.380 --> 02:54:59.070
bila že enkrat opravljena, smo pa

4017
02:54:59.070 --> 02:55:00.950
šli v predhodno posvetovanje po,

4018
02:55:00.950 --> 02:55:02.630
ne vem ali 108., 100

4019
02:55:02.630 --> 02:55:04.750
oseminvedeseti člen Zule pa tri

4020
02:55:04.750 --> 02:55:07.630
ali kateri in smo z nosilci

4021
02:55:07.630 --> 02:55:09.630
uskladili tako da se izvaja tudi

4022
02:55:09.630 --> 02:55:12.070
celovita presoja vplivov na okolje,

4023
02:55:12.070 --> 02:55:13.790
tako da je del gradiva je tudi

4024
02:55:13.790 --> 02:55:15.310
okoljsko poročilo in bo tudi zdaj,

4025
02:55:15.310 --> 02:55:17.990
ko začenja javna razgrnitev, bomo

4026
02:55:17.990 --> 02:55:18.950
tudi vse te pripombe

4027
02:55:18.950 --> 02:55:22.630
pogledali, ampak do zdaj ni bilo

4028
02:55:22.630 --> 02:55:24.630
zaznano, da bi bilo to zelo

4029
02:55:24.630 --> 02:55:26.670
moteče, ker je južni del

4030
02:55:26.670 --> 02:55:28.350
Podbreznik, pa naš olimpijski

4031
02:55:28.350 --> 02:55:31.750
center je v ozadju, ne prečna je

4032
02:55:31.750 --> 02:55:33.470
pa tudi na drugi strani ceste in

4033
02:55:33.470 --> 02:55:37.030
je kar velik zelen past do tam

4034
02:55:37.030 --> 02:55:38.430
bomo pa videli kaj se bo zgodilo

4035
02:55:38.430 --> 02:55:40.270
v času javne razprave ne dobro,

4036
02:55:40.270 --> 02:55:42.790
en Prelog, ja, odi se, saj sem

4037
02:55:42.790 --> 02:55:44.230
že prej rekel, jaz bi si želel,

4038
02:55:44.230 --> 02:55:45.870
da tisti del, da se tukaj

4039
02:55:45.870 --> 02:55:48.750
definira, da se priključi po temu

4040
02:55:48.750 --> 02:55:53.470
delu po izgradnji obvoznice pa

4041
02:55:53.470 --> 02:55:54.230
začasnega 

4042
02:55:54.230 --> 02:55:58.230
priključka, kako tisti trikotnik

4043
02:55:58.230 --> 02:56:00.350
taga, ki bo nikogaršen, da se

4044
02:56:00.350 --> 02:56:02.190
tukaj čim bolj definira, da ko

4045
02:56:02.190 --> 02:56:03.430
potem Adria kupi pa

4046
02:56:03.430 --> 02:56:09.710
uredi ob zalorški cesti, ne da

4047
02:56:09.710 --> 02:56:11.670
nek, pač nek prazen prostor ne bo

4048
02:56:11.670 --> 02:56:13.790
tam ostal, ki ne bo spet noben

4049
02:56:13.790 --> 02:56:16.950
za njega skrbel sicer bi si pa

4050
02:56:16.950 --> 02:56:19.790
želel, da tisti proizvodni objekt

4051
02:56:19.790 --> 02:56:22.230
naredijo na drugi strani, ker je

4052
02:56:22.230 --> 02:56:23.990
bil tisti kompleks cel za Adrio

4053
02:56:23.990 --> 02:56:26.110
predviden, mislim, in zdaj tako z

4054
02:56:26.110 --> 02:56:28.590
lahkoto spet dajemo tukaj prostor

4055
02:56:28.590 --> 02:56:28.910
eni 

4056
02:56:28.910 --> 02:56:33.230
hali, mislim, saj oni bodo imeli

4057
02:56:33.230 --> 02:56:35.870
tukaj tudi neko potrebo tudi po

4058
02:56:35.870 --> 02:56:37.670
tem izkustvenem centru, tudi večti,

4059
02:56:37.670 --> 02:56:41.030
Tobi čisto cel del bil lahko bolj

4060
02:56:41.030 --> 02:56:44.070
Adria jedel tukaj, tole je 2. 2.

4061
02:56:44.070 --> 02:56:46.630
družba, Jani cen

4062
02:56:46.630 --> 02:56:52.670
Am takrat, ko se je delal Opn

4063
02:56:52.670 --> 02:56:55.390
oziroma kateri izvedbeni akt je

4064
02:56:55.390 --> 02:56:57.030
bilo to mišljeno, druga faza

4065
02:56:57.030 --> 02:57:03.350
Adrie ja, seve, jasaj, ampak saj

4066
02:57:03.350 --> 02:57:04.590
lahko še zmeraj kupi, saj je

4067
02:57:04.590 --> 02:57:06.790
predrago, ne, zdaj bomo pa tu

4068
02:57:06.790 --> 02:57:09.630
dali neko spet površino, ki jo

4069
02:57:09.630 --> 02:57:11.670
bomo naredili v halo, ne vem

4070
02:57:11.670 --> 02:57:13.710
kakšno regalno skladišče ali kaj

4071
02:57:13.710 --> 02:57:16.990
m 

4072
02:57:16.990 --> 02:57:21.870
proizvodnče tebeni ne kombi, ki ta

4073
02:57:21.870 --> 02:57:24.110
trenutek poteka na biču na začasni

4074
02:57:24.110 --> 02:57:25.990
lokaciji, se vidite, ko se vozite,

4075
02:57:25.990 --> 02:57:27.750
ne, oni tukaj nimajo drugih

4076
02:57:27.750 --> 02:57:31.470
namenov kot to, ker bi bilo v

4077
02:57:31.470 --> 02:57:33.110
okoljskem smislu, ko smo podatke

4078
02:57:33.110 --> 02:57:36.790
po ostajajo na proizvodnji 17.500

4079
02:57:36.790 --> 02:57:39.190
vozil na leto, koliko pa Sempre

4080
02:57:39.190 --> 02:57:43.590
povedal, Izidor, zaradi tega imamo

4081
02:57:43.590 --> 02:57:46.470
dva križišča Nomotri oziroma eno

4082
02:57:46.470 --> 02:57:48.870
semaforno Križišče, semaforizirano

4083
02:57:48.870 --> 02:57:51.550
Križišče več, pa eno halo

4084
02:57:51.550 --> 02:57:54.670
proizvodnjo ne, ki bi bila lahko

4085
02:57:54.670 --> 02:57:55.990
na drugi strani, kjer so zdaj

4086
02:57:55.990 --> 02:57:58.150
parkirišča, ne, ne pa če

4087
02:57:58.150 --> 02:58:00.350
proizvodni proces ne omogoča, kako

4088
02:58:00.350 --> 02:58:00.670
jih moraš

4089
02:58:00.670 --> 02:58:05.670
posilidati, omogo nikogar m ampak

4090
02:58:05.670 --> 02:58:06.790
jaz pravim, da to je spet

4091
02:58:06.790 --> 02:58:09.630
najlažja pot, ne bomo naredili

4092
02:58:09.630 --> 02:58:12.590
Križišče na cesto, semaforizirano,

4093
02:58:12.590 --> 02:58:15.190
eno več kot bi bilo potrebno, ne

4094
02:58:15.190 --> 02:58:17.310
jaz, Jjaz bi samo eno pobudo dal

4095
02:58:17.310 --> 02:58:19.630
zato, da se v bodoče nem, karkoli

4096
02:58:19.630 --> 02:58:21.710
se že dela, pa se tosoaltira, pa

4097
02:58:21.710 --> 02:58:24.070
tkukuje, da bi bilo raje travnate

4098
02:58:24.070 --> 02:58:25.790
pač te plošče, kakorkoli, da je

4099
02:58:25.790 --> 02:58:28.270
to pranica, da to gre v zemljo,

4100
02:58:28.270 --> 02:58:29.910
samo da je tudi poštudramo, pa

4101
02:58:29.910 --> 02:58:32.230
plus tega pač, da je pa tudi

4102
02:58:32.230 --> 02:58:34.190
utrjeno, ne kot da nesimamo te

4103
02:58:34.190 --> 02:58:41.750
travke, lahko tudispodaj delaš, ne

4104
02:58:41.750 --> 02:58:48.390
tukajkon samo še zapečeš, pa imaš

4105
02:58:48.390 --> 02:58:51.710
mimogrede potez, mimogrede, tule na

4106
02:58:51.710 --> 02:58:53.350
sliki, ko smo prej govorili noter

4107
02:58:53.350 --> 02:59:00.190
ta brfn industrija, vojska, spet

4108
02:59:00.190 --> 02:59:01.470
proizvodnja, 

4109
02:59:01.470 --> 02:59:05.830
storitve, rdečekaj imamo pa Lu in

4110
02:59:05.830 --> 02:59:08.150
nekaj malega teh stanovanjimamo pa

4111
02:59:08.150 --> 02:59:08.750
luksuzna 

4112
02:59:08.750 --> 02:59:12.030
stanovanjanje, kje bo luksun, to

4113
02:59:12.030 --> 02:59:12.270
je 

4114
02:59:12.270 --> 02:59:21.710
za no vojsko lahko obravnavamo kot

4115
02:59:21.710 --> 02:59:22.110
mestni 

4116
02:59:22.110 --> 02:59:26.910
park, boste razmišljali, da je mir

4117
02:59:26.910 --> 02:59:28.510
na svetu tak, da bo to počasi

4118
02:59:28.510 --> 02:59:30.510
preraslo to, na severu se je že

4119
02:59:30.510 --> 02:59:32.150
odprlo, se je tako obrnilo, smo

4120
02:59:32.150 --> 02:59:33.510
vojsko gledali, zdaj je to vse

4121
02:59:33.510 --> 02:59:35.950
zeleno, je šlo v zelene površine

4122
02:59:35.950 --> 02:59:37.510
v javni rabi, lahko tudi, če

4123
02:59:37.510 --> 02:59:40.750
želimo, ampak zdaj ta, ta zgodba

4124
02:59:40.750 --> 02:59:43.430
z vojnami pa z globalnimi

4125
02:59:43.430 --> 02:59:45.510
spremembami bo to vojašnico še

4126
02:59:45.510 --> 02:59:47.590
nekaj časa obdržala, drugače pa

4127
02:59:47.590 --> 02:59:49.390
vse v jedu, tudi stanovanja na

4128
02:59:49.390 --> 02:59:51.750
avpotičevi, ki nastajajo, pa to

4129
02:59:51.750 --> 02:59:53.510
imamo več ljudi tam k in so

4130
02:59:53.510 --> 02:59:54.870
zaželene lokacije, niso

4131
02:59:54.870 --> 02:59:57.350
nadstandardne, niso luksuzne, ampak

4132
02:59:57.350 --> 02:59:58.870
v ta del mesta uvajamo

4133
02:59:58.870 --> 03:00:01.310
stanovanjski program, ki ga manjka,

4134
03:00:01.310 --> 03:00:02.870
kot vidite, da to ni industrijska

4135
03:00:02.870 --> 03:00:04.990
cona, ja, se mogoče ne tu v

4136
03:00:04.990 --> 03:00:07.630
osredju ne, kaj manjka stanovanj

4137
03:00:07.630 --> 03:00:09.110
seveda, ampak verjetno ne tu v

4138
03:00:09.110 --> 03:00:11.870
osredju vsega tega ne no, ob

4139
03:00:11.870 --> 03:00:13.830
karki lokacija, tukaj samo to

4140
03:00:13.830 --> 03:00:15.990
drobljenje po podraži, ne

4141
03:00:15.990 --> 03:00:18.550
infrastrukturo, infrastruktura, tukaj

4142
03:00:18.550 --> 03:00:18.910
je že vse

4143
03:00:18.910 --> 03:00:25.550
zgra podvoz pod železniško progo

4144
03:00:25.550 --> 03:00:29.030
Dob ima še kdo kakšnose Petroima

4145
03:00:29.030 --> 03:00:32.680
še Tika ne, ima kdo drug še kaj

4146
03:00:32.680 --> 03:00:33.510
hvala gremo na

4147
03:00:33.510 --> 03:00:39.350
glasovanje občinski svet je, je

4148
03:00:39.350 --> 03:00:41.030
sklep ne, občinski svet mestne

4149
03:00:41.030 --> 03:00:43.070
občine Novo mesto je obravnaval in

4150
03:00:43.070 --> 03:00:44.910
sprejel dopolnjen osnutek odloka o

4151
03:00:44.910 --> 03:00:46.510
občinskem podrobnem prostorskem

4152
03:00:46.510 --> 03:00:49.630
načrtu Adria jug in okoljsko

4153
03:00:49.630 --> 03:00:52.070
poročilo v prvi obravnavi

4154
03:00:52.070 --> 03:00:54.150
okoljskega poročila praktično ni ni

4155
03:00:54.150 --> 03:00:58.550
noben predstavil, ne bomo to vzeli

4156
03:00:58.550 --> 03:00:59.510
za sprejemljivo ali

4157
03:00:59.510 --> 03:01:02.950
kaj ne, drugače je to treba

4158
03:01:02.950 --> 03:01:04.430
predstavitino ka, to je resen

4159
03:01:04.430 --> 03:01:06.630
dokument, OK, kdo je

4160
03:01:06.630 --> 03:01:13.950
zado 

4161
03:01:13.950 --> 03:01:19.910
dela Podt Sbrgkovič, podjetje,

4162
03:01:19.910 --> 03:01:29.830
a drgače okoljsko poročilo je

4163
03:01:29.830 --> 03:01:32.310
neproblematično, zakajte, ki jih

4164
03:01:32.310 --> 03:01:33.750
imamo z okoljskim poročilom so

4165
03:01:33.750 --> 03:01:35.870
vezani na novo politiko varstva

4166
03:01:35.870 --> 03:01:38.710
tal po evropski direktivi, ne kje

4167
03:01:38.710 --> 03:01:41.470
zahtevajo obnavljanje, obnavljanje

4168
03:01:41.470 --> 03:01:44.070
ekosistemskih značilnosti tal, ki

4169
03:01:44.070 --> 03:01:45.630
jih tukaj pač ni veni, ker je

4170
03:01:45.630 --> 03:01:48.590
10 m sloj gline drugače pa smo

4171
03:01:48.590 --> 03:01:50.510
ZVSI nosilci nimajo nobenih

4172
03:01:50.510 --> 03:01:52.150
pripomb, gozdarji,

4173
03:01:52.150 --> 03:01:55.830
narava, Nijz in Ministrstvo za

4174
03:01:55.830 --> 03:01:57.950
zdravje nobenih pripomb, stvari so

4175
03:01:57.950 --> 03:02:00.150
neproblematične, kar se tega tiče,

4176
03:02:00.150 --> 03:02:03.670
Jaed bog zahrb ne, tudi tako

4177
03:02:03.670 --> 03:02:06.230
sicer ne, saj druga celovita

4178
03:02:06.230 --> 03:02:08.870
presoja, ker ni najbolj običajno,

4179
03:02:08.870 --> 03:02:11.470
da se dela, ker potem bo pa še

4180
03:02:11.470 --> 03:02:13.710
presoja vplivov v projektni fazi

4181
03:02:13.710 --> 03:02:17.390
in investitor je, mislim, normalen

4182
03:02:17.390 --> 03:02:19.030
inve v Nemčiji, to veste, da ni,

4183
03:02:19.030 --> 03:02:21.590
ne, ne, v Nemčiji takih takih

4184
03:02:21.590 --> 03:02:23.430
presoj ni, ko je enkrat na

4185
03:02:23.430 --> 03:02:25.030
namenski rabi opravljen, ni, smo v

4186
03:02:25.030 --> 03:02:28.350
Nemčiji no, zato pa ponavljamo ne,

4187
03:02:28.350 --> 03:02:29.870
ne veste zakaj sem omenil to,

4188
03:02:29.870 --> 03:02:32.310
zato, ker maska si je delal,

4189
03:02:32.310 --> 03:02:34.870
javna kananizacija, je pač nekdo

4190
03:02:34.870 --> 03:02:37.310
projetiral iz neke Primorske in je

4191
03:02:37.310 --> 03:02:39.630
pač projektiral glavni vod čez

4192
03:02:39.630 --> 03:02:42.630
Močvirje, kilira vodo notra tako

4193
03:02:42.630 --> 03:02:43.950
imenovanosti težave, ker pač ne

4194
03:02:43.950 --> 03:02:45.950
pozna terena, zato pravim, zakaj

4195
03:02:45.950 --> 03:02:47.510
so bili pa lokalci tiho, ko so

4196
03:02:47.510 --> 03:02:49.590
tisto videli, nismo bili tiho, se

4197
03:02:49.590 --> 03:02:52.350
pač po pa veš, da ne moreš, a

4198
03:02:52.350 --> 03:02:53.830
temuveda to

4199
03:02:53.830 --> 03:02:59.030
pa ja izda je bila pa

4200
03:02:59.030 --> 03:03:08.310
drugačestva dajmo tako čr, da on

4201
03:03:08.310 --> 03:03:09.870
je bil ta izdelovalec, je bil

4202
03:03:09.870 --> 03:03:11.390
izbran zaradi tega razloga, ker

4203
03:03:11.390 --> 03:03:13.070
tu, ker je on po osnovni

4204
03:03:13.070 --> 03:03:14.870
izobrazbi rudarski inženir in

4205
03:03:14.870 --> 03:03:17.270
obvlada line specialist za tla,

4206
03:03:17.270 --> 03:03:19.030
specialist za tla, super, ker

4207
03:03:19.030 --> 03:03:20.710
imamo te ogromne količine odpadnega

4208
03:03:20.710 --> 03:03:22.590
materiala, drugače delajo tudi

4209
03:03:22.590 --> 03:03:24.710
drugi lokalni iz Krškega, Ma

4210
03:03:24.710 --> 03:03:27.750
Vlašič in ostali, ampak izključno

4211
03:03:27.750 --> 03:03:29.190
on je kot vodja, saj vsi drugi

4212
03:03:29.190 --> 03:03:30.670
so sodelovarjali tudi te izkrške,

4213
03:03:30.670 --> 03:03:33.110
so sodelovali zadevni v okoljskem

4214
03:03:33.110 --> 03:03:34.910
poročilu, on je bil poslovno

4215
03:03:34.910 --> 03:03:37.390
zaradi teh zemljin, tudi dr. Tomaž

4216
03:03:37.390 --> 03:03:40.230
Kralj je pripravil analize zemljin,

4217
03:03:40.230 --> 03:03:42.670
hvala bogu, ne ZV bistvu je bil

4218
03:03:42.670 --> 03:03:44.550
tim sestavljen iz kritične, to

4219
03:03:44.550 --> 03:03:46.230
zkoli priporočilo ravno za

4220
03:03:46.230 --> 03:03:48.750
prepričanje ma kakšne izkušnje so

4221
03:03:48.750 --> 03:03:56.590
pač točka devet, predlog sklepa o

4222
03:03:56.590 --> 03:03:58.670
spremembi cen prevoznih storitev v

4223
03:03:58.670 --> 03:03:59.670
mestnem potniškem

4224
03:03:59.670 --> 03:04:04.190
prometu predlog se torej nanaša na

4225
03:04:04.190 --> 03:04:05.910
spremembo cen voznih storitev v

4226
03:04:05.910 --> 03:04:07.710
mestnem potniškem prometu, ki se v

4227
03:04:07.710 --> 03:04:09.190
Novem mestu izvaja gospodarska

4228
03:04:09.190 --> 03:04:11.790
javna služba sistem mestnega

4229
03:04:11.790 --> 03:04:14.470
prometa se financira iz treh delov

4230
03:04:14.470 --> 03:04:16.390
prihodkov iz proda, odprodaje

4231
03:04:16.390 --> 03:04:18.870
vozovnic, državnih subvencij in pa

4232
03:04:18.870 --> 03:04:19.470
občinskega 

4233
03:04:19.470 --> 03:04:22.550
proračuna cene vozovnic niso bile

4234
03:04:22.550 --> 03:04:24.430
spremenjene že skoraj 20 let,

4235
03:04:24.430 --> 03:04:25.990
čeprav so se v tem času stroški

4236
03:04:25.990 --> 03:04:28.550
izvajanja storitev močno povečali,

4237
03:04:28.550 --> 03:04:30.710
predvsem zaradi višjih, višjih cen

4238
03:04:30.710 --> 03:04:32.390
goriva, stroškov dela in pa

4239
03:04:32.390 --> 03:04:34.910
vzdrževanja to se odraža tudi z

4240
03:04:34.910 --> 03:04:36.710
novo koncesijsko pogodbo, ki velja

4241
03:04:36.710 --> 03:04:38.710
od letošnjega avgusta, kjer so

4242
03:04:38.710 --> 03:04:40.750
stroški izvajanja storitve več kot

4243
03:04:40.750 --> 03:04:42.750
80 % višji kot v prejšnjem

4244
03:04:42.750 --> 03:04:45.790
obdobju trenutni prihodki iz

4245
03:04:45.790 --> 03:04:47.710
prevoznin in subvencij pokrivajo le

4246
03:04:47.710 --> 03:04:50.750
okoli 15 % vseh letnih stroškov,

4247
03:04:50.750 --> 03:04:53.190
preostalih 85 % pa se krije iz

4248
03:04:53.190 --> 03:04:55.510
občinskega proračuna zato se s

4249
03:04:55.510 --> 03:04:57.790
1. decembrom letos predlaga

4250
03:04:57.790 --> 03:05:00.310
uskladitev cen na način, da gre

4251
03:05:00.310 --> 03:05:02.710
cena enkratne vozovnice iz evra pa

4252
03:05:02.710 --> 03:05:05.470
pol na 2 EUR, pri čemer imajo

4253
03:05:05.470 --> 03:05:07.710
uporabniki tga sistema 50 %

4254
03:05:07.710 --> 03:05:10.590
ugodnost in pa da gre cena

4255
03:05:10.590 --> 03:05:12.910
mesečne vozovnice iz devet na 15

4256
03:05:12.910 --> 03:05:15.750
tedronovv analize kažejo, da bo po

4257
03:05:15.750 --> 03:05:17.390
spremembi Novo mesto še vedno med

4258
03:05:17.390 --> 03:05:19.230
ugodnejšimi mesti v Sloveniji glede

4259
03:05:19.230 --> 03:05:22.070
cen javnega prevoza, poleg tega se

4260
03:05:22.070 --> 03:05:25.430
bo povečala pokritost stroškov

4261
03:05:25.430 --> 03:05:28.390
približno na 20 %, ne bo dodatne

4262
03:05:28.390 --> 03:05:30.910
obremenitve proračuna in pa

4263
03:05:30.910 --> 03:05:33.190
omogočene bo, omogočeno bo črpanje

4264
03:05:33.190 --> 03:05:35.230
višjih državnih subvencij, saj se

4265
03:05:35.230 --> 03:05:36.990
lete izračunavajo glede na ceno

4266
03:05:36.990 --> 03:05:39.670
enkratne vozovnice obenem velja

4267
03:05:39.670 --> 03:05:42.270
poudariti, da je okoli 90 % vseh

4268
03:05:42.270 --> 03:05:44.150
vozovnic subvencioniranih, se pravi,

4269
03:05:44.150 --> 03:05:46.070
da gre ali za dijake, študente,

4270
03:05:46.070 --> 03:05:48.350
upokojence ali zaposlene, zato

4271
03:05:48.350 --> 03:05:50.110
večina potnikov spremembe ne bo

4272
03:05:50.110 --> 03:05:52.910
občutila cilj spremembe torej ni

4273
03:05:52.910 --> 03:05:55.270
povečanje prihodkov zaradi: temveč

4274
03:05:55.270 --> 03:05:57.390
zagotovitev bolj kakovostnega in pa

4275
03:05:57.390 --> 03:05:59.150
predvsem vzdržnega javnega

4276
03:05:59.150 --> 03:06:03.430
prevoza hvala odpiram

4277
03:06:03.430 --> 03:06:10.990
razpravo lahko jazkar začnem jaz

4278
03:06:10.990 --> 03:06:12.790
se mi zdi, da so cene ugodne in

4279
03:06:12.790 --> 03:06:14.910
tudi potem bodo še kar ugodne,

4280
03:06:14.910 --> 03:06:16.470
tako da s tem iz tega naslova ne

4281
03:06:16.470 --> 03:06:18.070
vidim držav, vidim pa težavo v

4282
03:06:18.070 --> 03:06:20.790
samem potniškem prometu in bom

4283
03:06:20.790 --> 03:06:23.430
povedal, na primer otroci v

4284
03:06:23.430 --> 03:06:24.310
osnovnih šolah morajo

4285
03:06:24.310 --> 03:06:26.990
obiskovatilabani tečaj Novo mesto

4286
03:06:26.990 --> 03:06:28.670
smo v 70 letih izpostavili mejo v

4287
03:06:28.670 --> 03:06:30.790
15 minutnih mestih, to pomeni, da

4288
03:06:30.790 --> 03:06:32.590
si iz vsakega konca mesta prišel

4289
03:06:32.590 --> 03:06:34.670
v 15 minutni, karkoli, kakšno

4290
03:06:34.670 --> 03:06:36.350
zadevo, ki je bila pač nujna za

4291
03:06:36.350 --> 03:06:36.870
mesto ali

4292
03:06:36.870 --> 03:06:40.750
pa mislim, ker kakor mesto samo

4293
03:06:40.750 --> 03:06:43.550
funkcionira, zadeva je taka, da v

4294
03:06:43.550 --> 03:06:46.710
trenutnem smo naredili bazen na

4295
03:06:46.710 --> 03:06:48.710
območju, ki ga pokriva javni

4296
03:06:48.710 --> 03:06:52.670
potniški promet, ampak vse šole,

4297
03:06:52.670 --> 03:06:54.110
mestne šole, pet jih je, se mi

4298
03:06:54.110 --> 03:06:57.030
zdi, morajo za vse plavalne tečaje

4299
03:06:57.030 --> 03:06:59.350
najemati osebne avtobuse, ne morejo

4300
03:06:59.350 --> 03:07:01.070
iti na javni potniški promet, ki

4301
03:07:01.070 --> 03:07:03.150
ga subvencionira mestna občina Novo

4302
03:07:03.150 --> 03:07:04.510
mesto, zaradi tega, da moramo

4303
03:07:04.510 --> 03:07:06.510
starši plačevati te prevoze, ki so

4304
03:07:06.510 --> 03:07:09.310
zelo dragi, da otroke za ta teden

4305
03:07:09.310 --> 03:07:11.710
vozimo na plavalni tečaj zgodilo

4306
03:07:11.710 --> 03:07:13.510
se je to, da so šole začele ta

4307
03:07:13.510 --> 03:07:15.550
program zelo krščiti in morajo pač

4308
03:07:15.550 --> 03:07:17.590
zaradi tega rešujejo zdaj celo ene

4309
03:07:17.590 --> 03:07:20.510
šole v okviru šole v naravi, da

4310
03:07:20.510 --> 03:07:22.350
združujejo in to se mi zdi zelo

4311
03:07:22.350 --> 03:07:24.150
slaba kvaliteta našega mesta, da

4312
03:07:24.150 --> 03:07:25.950
imamo pač bazene, ki smo jih

4313
03:07:25.950 --> 03:07:27.550
postavili na lokacijo, ker to ne

4314
03:07:27.550 --> 03:07:29.430
funkcionira, saj kot pravim, jaz

4315
03:07:29.430 --> 03:07:32.830
nimam težav, kaj pa grm, grm, pač

4316
03:07:32.830 --> 03:07:35.030
grmski otroci hodijo v podbrezni

4317
03:07:35.030 --> 03:07:36.310
mo, kaj je z grmskim

4318
03:07:36.310 --> 03:07:39.910
bazenom, ta še zmeraj ni to

4319
03:07:39.910 --> 03:07:41.390
mislim pa zakaj pa ne, to je pa

4320
03:07:41.390 --> 03:07:43.150
res smešno, imamo bazen, pa je

4321
03:07:43.150 --> 03:07:45.230
zapr še par minu no, hočem

4322
03:07:45.230 --> 03:07:47.630
izpostaviti, imamo pač na eni

4323
03:07:47.630 --> 03:07:49.710
strani javni potniški promet, imamo

4324
03:07:49.710 --> 03:07:52.550
bazen in stvari morajo pač otroci

4325
03:07:52.550 --> 03:07:54.710
pač, mislim starši plačevati velike

4326
03:07:54.710 --> 03:07:56.430
stroške, ki so večji kakor

4327
03:07:56.430 --> 03:08:00.070
narejeni, pač te vstopnica bazena,

4328
03:08:00.070 --> 03:08:01.710
konkretno recimo vam povem,

4329
03:08:01.710 --> 03:08:04.070
Podbreznik, recimo, kam se vozijo,

4330
03:08:04.070 --> 03:08:04.470
pridejo po

4331
03:08:04.470 --> 03:08:09.910
3713101444, če ne verjamete, recimo

4332
03:08:09.910 --> 03:08:10.070
da 

4333
03:08:10.070 --> 03:08:14.150
to tako da iz tega naslova se mi

4334
03:08:14.150 --> 03:08:16.670
zdi sstavno, da je treba nekako

4335
03:08:16.670 --> 03:08:18.830
vseeno malo razmisliti smotrno,

4336
03:08:18.830 --> 03:08:20.990
kakšne so potrebe našega mesta,

4337
03:08:20.990 --> 03:08:22.750
kakšne so pač tiste, ki so, ki

4338
03:08:22.750 --> 03:08:24.750
bi morali nekako zagotoviti, jaz

4339
03:08:24.750 --> 03:08:29.190
ne rečem, da mislim, žal ga res

4340
03:08:29.190 --> 03:08:31.390
u ne uporabljam, ker pač uporabim

4341
03:08:31.390 --> 03:08:33.150
kolo, ampak se mi zdi, ali bi

4342
03:08:33.150 --> 03:08:34.870
pač v okviru tega javniskekega

4343
03:08:34.870 --> 03:08:37.350
poštnega potniškega prometa imeli

4344
03:08:37.350 --> 03:08:39.270
mesto en namenski avtobus, kakor

4345
03:08:39.270 --> 03:08:41.790
ima Rudi, da bi potemvoziral te

4346
03:08:41.790 --> 03:08:44.750
otroke ali na na druge izlete ali

4347
03:08:44.750 --> 03:08:46.270
na bazen, kakorkoli se mi zdi, da

4348
03:08:46.270 --> 03:08:48.670
take stvari pa da da izgubljamo

4349
03:08:48.670 --> 03:08:51.110
pač denar na na tem nivojuno to

4350
03:08:51.110 --> 03:08:52.710
se mi zdi moja pač glavna očitev

4351
03:08:52.710 --> 03:08:55.270
tega, mogoče zdaj samo tako na

4352
03:08:55.270 --> 03:08:58.150
hitro, trenutni vozdni redi so

4353
03:08:58.150 --> 03:09:00.590
bili zasnovani leta recimo do

4354
03:09:00.590 --> 03:09:02.390
02:16 in od takrat se samo

4355
03:09:02.390 --> 03:09:03.750
malenkost dopolnjujejo in

4356
03:09:03.750 --> 03:09:06.390
spreminjajo tudi z novim Cpsm smo

4357
03:09:06.390 --> 03:09:07.910
se zavezali, da bomo v naslednjih

4358
03:09:07.910 --> 03:09:11.790
letih naredili konkretno analizo

4359
03:09:11.790 --> 03:09:13.510
potniškega prometa, ker ta ni bila

4360
03:09:13.510 --> 03:09:16.230
narejena že kar nekaj let in

4361
03:09:16.230 --> 03:09:17.590
verjamem, da v teh vseh letih so

4362
03:09:17.590 --> 03:09:19.590
se potrebe spremenile, todi dotično

4363
03:09:19.590 --> 03:09:22.310
kot pred 15 leti sigurno niso

4364
03:09:22.310 --> 03:09:23.710
bile take potrebe kot so trenutno

4365
03:09:23.710 --> 03:09:25.110
zdaj ne, ampak saj Boštjan je

4366
03:09:25.110 --> 03:09:27.550
dobro povedal, ne, ko mesto naredi

4367
03:09:27.550 --> 03:09:29.590
nekaj takega, kot je bazen, ne,

4368
03:09:29.590 --> 03:09:31.390
če ga ne da na dobro lokacijo,

4369
03:09:31.390 --> 03:09:33.990
ker ta je seveda zgrešena, ne,

4370
03:09:33.990 --> 03:09:36.750
tedaj povzroči nove prometne

4371
03:09:36.750 --> 03:09:38.510
potrebe in se je treba na njih

4372
03:09:38.510 --> 03:09:41.310
odzvati nepredstavljivo je res, jaz

4373
03:09:41.310 --> 03:09:43.030
to sem vedel, ne, ampak da imaš

4374
03:09:43.030 --> 03:09:47.670
ti do mestnega bazena čez dan kaj

4375
03:09:47.670 --> 03:09:50.230
tri povezave, pa si resliki otroci

4376
03:09:50.230 --> 03:09:52.710
lahko drugiste, to pa ja mesto

4377
03:09:52.710 --> 03:09:54.590
Mona, ko ve, da ima tam bazen,

4378
03:09:54.590 --> 03:09:56.470
pa da ima ljudi, ki bi ga radi

4379
03:09:56.470 --> 03:09:58.950
obiskovali, seveda vsepovsod mora

4380
03:09:58.950 --> 03:10:00.310
urediti, da je tisto bolj

4381
03:10:00.310 --> 03:10:02.550
dostopno, ne tudi z javnim

4382
03:10:02.550 --> 03:10:06.230
potniškim prometom, to je Re tri,

4383
03:10:06.230 --> 03:10:09.190
trije so ali kaj, ja, saj mislim,

4384
03:10:09.190 --> 03:10:12.510
jaz semsaj celo mesto tako skoraj

4385
03:10:12.510 --> 03:10:15.390
ne, saj jesti dejansko mi za

4386
03:10:15.390 --> 03:10:16.990
prevoz, ker moraš naimeti avtobus

4387
03:10:16.990 --> 03:10:18.870
veliko več plačan, kot bi recimo

4388
03:10:18.870 --> 03:10:20.590
pač kupili to vozovnico, ne, ampak

4389
03:10:20.590 --> 03:10:22.310
ga ne moreš izkoristiti, ker pač

4390
03:10:22.310 --> 03:10:23.870
to ne omogoča če smo že ravno

4391
03:10:23.870 --> 03:10:25.230
pri tem, jaz sem pa ravno v teh

4392
03:10:25.230 --> 03:10:27.350
dneh dobil informacijo, pa ne vem

4393
03:10:27.350 --> 03:10:29.870
še, če drži, da se veliko teh

4394
03:10:29.870 --> 03:10:33.070
šol od tu odpravlja na Čateš, ja,

4395
03:10:33.070 --> 03:10:35.030
točno v čem je pa tako hec, ja,

4396
03:10:35.030 --> 03:10:36.470
ker so ugotovili, da je pač za

4397
03:10:36.470 --> 03:10:37.990
tisti avtobus narediš še nek izlet

4398
03:10:37.990 --> 03:10:39.310
zraven, vzporedno naredijo neko

4399
03:10:39.310 --> 03:10:40.990
zadevo ve, jaz bi se o tem malo

4400
03:10:40.990 --> 03:10:43.030
spraševal no, kaj je to po lahko

4401
03:10:43.030 --> 03:10:44.670
čisto maloen vplete, bomo malo

4402
03:10:44.670 --> 03:10:46.030
preverili kakene so te razli kake

4403
03:10:46.030 --> 03:10:47.550
so razlike po šolah glede na to

4404
03:10:47.550 --> 03:10:48.830
opozrjema, ker jaz imam občutek,

4405
03:10:48.830 --> 03:10:50.030
tudi iz svojega osebnega

4406
03:10:50.030 --> 03:10:52.030
poznavanja, da so šole precej

4407
03:10:52.030 --> 03:10:54.030
drugačne pri postopanju, tako glede

4408
03:10:54.030 --> 03:10:56.510
stroškov za starše kot tudi glede

4409
03:10:56.510 --> 03:10:58.670
lokacij, ker mene osebno je tu

4410
03:10:58.670 --> 03:10:59.990
kot mama na primer zmotilo, zakaj

4411
03:10:59.990 --> 03:11:01.230
hodi v šolo v na rabi, potem pa

4412
03:11:01.230 --> 03:11:03.910
oni tečaj, če je bazen, tukaj pa

4413
03:11:03.910 --> 03:11:05.950
ni bil argument vozni red, ampak

4414
03:11:05.950 --> 03:11:09.430
pač želja šole, kakorkoli, tako da

4415
03:11:09.430 --> 03:11:10.710
to bomo mi č pregleda naredili,

4416
03:11:10.710 --> 03:11:12.030
ker je fin, da so šole enotne in

4417
03:11:12.030 --> 03:11:13.350
da se išče rešitve v lokalnem

4418
03:11:13.350 --> 03:11:15.510
okolju, ne pa ven, če ni potrebno

4419
03:11:15.510 --> 03:11:16.710
do zdaj smo predvsem glede voznega

4420
03:11:16.710 --> 03:11:19.310
reda bolj dobili pomisleke oziroma

4421
03:11:19.310 --> 03:11:21.110
komentarje, potrebe v popoldanskem

4422
03:11:21.110 --> 03:11:23.430
času zaradi aktivnosti, jaz prvič

4423
03:11:23.430 --> 03:11:24.350
slišim, no, tako v smislu

4424
03:11:24.350 --> 03:11:25.750
plavalnega tečaja in je dejansko

4425
03:11:25.750 --> 03:11:26.950
tudi to za razmisliti, ampak potem

4426
03:11:26.950 --> 03:11:28.550
mogoče ga zdaj šola veliko faj

4427
03:11:28.550 --> 03:11:32.030
skoncentrirati v nekem obdobju, ne

4428
03:11:32.030 --> 03:11:33.190
bi bila neka linija, da bi se

4429
03:11:33.190 --> 03:11:35.150
samo en teden ja recimo vzila no,

4430
03:11:35.150 --> 03:11:36.830
ampak to sicer ni predmet tega

4431
03:11:36.830 --> 03:11:38.710
gradiva, nima veze, je pa komentar

4432
03:11:38.710 --> 03:11:40.310
na mestu in bomo v sodelovanju z

4433
03:11:40.310 --> 03:11:42.430
družbenimi dejavnostmi majlo no

4434
03:11:42.430 --> 03:11:43.830
preverili ka imajo dejansko do

4435
03:11:43.830 --> 03:11:45.350
šole, potem pa tudi malo več

4436
03:11:45.350 --> 03:11:46.710
upoštevali, ko se bodo pripravljali

4437
03:11:46.710 --> 03:11:48.350
novi gozdni redi je pa dejstvo,

4438
03:11:48.350 --> 03:11:50.510
da tudi podpora tega gradiva,

4439
03:11:50.510 --> 03:11:53.950
torej malo več prihodka, ki pa

4440
03:11:53.950 --> 03:11:55.390
vpliva na koncu tudi na možno

4441
03:11:55.390 --> 03:11:57.270
kakšno novo linijo, dejstvo pa je,

4442
03:11:57.270 --> 03:11:59.390
če ste videli gradivo, da to

4443
03:11:59.390 --> 03:12:02.710
povišanje na posameznike praktično

4444
03:12:02.710 --> 03:12:03.830
pa ne bo bistveno vplivalo na,

4445
03:12:03.830 --> 03:12:04.910
ker mi potem posledično dobimo

4446
03:12:04.910 --> 03:12:06.990
toliko višje subvencije posamezniki,

4447
03:12:06.990 --> 03:12:08.350
ki dobijo povrnjeno s strani

4448
03:12:08.350 --> 03:12:09.870
delodajalcevč somo te preračune

4449
03:12:09.870 --> 03:12:11.510
naredili, nekje 10 % je samo

4450
03:12:11.510 --> 03:12:13.750
tistih osebnihjih bo recimo

4451
03:12:13.750 --> 03:12:16.030
neposredno bremenilo to povišanje,

4452
03:12:16.030 --> 03:12:17.630
ki pač vsaej, kot ugotavljamo

4453
03:12:17.630 --> 03:12:21.270
precej racionalno še kdo

4454
03:12:21.270 --> 03:12:30.870
ja, letni prihodki prevoznin in

4455
03:12:30.870 --> 03:12:34.430
subvencij vidimo, da 222 so zrasli

4456
03:12:34.430 --> 03:12:37.590
iz senset 1.000 na 121 tisoč, ali

4457
03:12:37.590 --> 03:12:37.750
je 

4458
03:12:37.750 --> 03:12:43.990
tule kakšno povečanje števila vsi

4459
03:12:43.990 --> 03:12:46.070
ostali stroški so, ostajajo enaki,

4460
03:12:46.070 --> 03:12:47.830
stroški se povečujejo, stroški se

4461
03:12:47.830 --> 03:12:49.150
sicer iz letajo vne v letu tudi

4462
03:12:49.150 --> 03:12:50.510
povečujejo, ampak tukaj se pa

4463
03:12:50.510 --> 03:12:52.430
drastično poveča število prevoženih

4464
03:12:52.430 --> 03:12:55.310
potnikov, je okejsa se in na to

4465
03:12:55.310 --> 03:12:56.710
so tudi vezane potem državne

4466
03:12:56.710 --> 03:12:59.710
subvencije se za tu potem ali kaj

4467
03:12:59.710 --> 03:13:01.670
zdaj, potem pa zrastejo pa

4468
03:13:01.670 --> 03:13:05.190
stroški, pa iz 500 na 1.000.000,

4469
03:13:05.190 --> 03:13:07.030
ja, tukaj je pa posledica, to smo

4470
03:13:07.030 --> 03:13:08.950
imeli predhodno koncesijsko pogodbo

4471
03:13:08.950 --> 03:13:10.590
sklenjeno pred osmimi leti, ko so

4472
03:13:10.590 --> 03:13:13.390
bili pogoji bistveno drugačni,

4473
03:13:13.390 --> 03:13:14.710
potem se pa v vseh teh letih,

4474
03:13:14.710 --> 03:13:16.670
tudi če ste spremljali lije lani,

4475
03:13:16.670 --> 03:13:18.470
predlani so se stroški bistveno

4476
03:13:18.470 --> 03:13:20.710
spremenili, letos smo pa prišli

4477
03:13:20.710 --> 03:13:21.870
tudi do te točke, ko smo morali

4478
03:13:21.870 --> 03:13:23.470
skleniti novo koncesijsko pogodbo

4479
03:13:23.470 --> 03:13:24.630
seveda ponuni

4480
03:13:24.630 --> 03:13:37.670
pogo kako sošle cene, 22 je bil

4481
03:13:37.670 --> 03:13:40.910
22 EUR na nafto cenejši, ko mislim

4482
03:13:40.910 --> 03:13:42.630
drag kot mislim, da ste tudi sami

4483
03:13:42.630 --> 03:13:44.110
preverili, da so šle te cene, ki

4484
03:13:44.110 --> 03:13:45.630
so relevantne, res, saj če ste

4485
03:13:45.630 --> 03:13:47.190
kje sedi takrat v medijih, da so

4486
03:13:47.190 --> 03:13:48.910
vse občine, vsi župani opozarjali,

4487
03:13:48.910 --> 03:13:50.310
da so stroški enormni in da so

4488
03:13:50.310 --> 03:13:51.870
se stroški mestnega potniškega

4489
03:13:51.870 --> 03:13:53.630
prometa, prometa obupno podra

4490
03:13:53.630 --> 03:13:55.230
povišali mi takrat nismo imeli

4491
03:13:55.230 --> 03:13:56.470
težav, ker smo imeli sreč še

4492
03:13:56.470 --> 03:13:57.950
obstoječo pogodbo, takrat veljavno

4493
03:13:57.950 --> 03:13:59.510
osemletno, potem smo pa tudi mi

4494
03:13:59.510 --> 03:14:01.070
prišli enkrat ali pač do točke,

4495
03:14:01.070 --> 03:14:01.870
ko je bilo treba pač to

4496
03:14:01.870 --> 03:14:03.070
spremeniti dejstvo je pa tudi, da

4497
03:14:03.070 --> 03:14:04.670
na trgu tu blazno veliko

4498
03:14:04.670 --> 03:14:05.910
ponudnikov ni, tako da je

4499
03:14:05.910 --> 03:14:09.510
konkurenca res 22 glavna ponudnika,

4500
03:14:09.510 --> 03:14:11.150
pa še madva se zmenita kate

4501
03:14:11.150 --> 03:14:12.950
katere regije pokrivata, tako

4502
03:14:12.950 --> 03:14:28.270
da minimalna plača se je dvignila,

4503
03:14:28.270 --> 03:14:29.790
vse se je dvignilo, jaz imam tu

4504
03:14:29.790 --> 03:14:31.270
občutek, da je enako kot pri

4505
03:14:31.270 --> 03:14:32.790
gradbenih storitvah, da se pač

4506
03:14:32.790 --> 03:14:36.790
izsiljujejavlja naročnike, pačnu

4507
03:14:36.790 --> 03:14:38.750
popravljajo, dejstvo, da so take

4508
03:14:38.750 --> 03:14:41.750
cene sploh nima nobene realno, da

4509
03:14:41.750 --> 03:14:45.830
smo se zelo, zelo pogajali s toj

4510
03:14:45.830 --> 03:14:50.350
nasprotnoli je, pa smo se na

4511
03:14:50.350 --> 03:14:51.550
koncu tudili s tistim, ki je bil

4512
03:14:51.550 --> 03:14:53.110
najugodnejši še do ko gaja, ampak

4513
03:14:53.110 --> 03:14:54.710
so nam dokazovali, da pač stroški

4514
03:14:54.710 --> 03:14:56.190
takšni so in to s to ceno ne

4515
03:14:56.190 --> 03:14:58.110
morejo biti, je pa res, da pač

4516
03:14:58.110 --> 03:15:01.030
ni bilo 28, spremenjeno je, to je

4517
03:15:01.030 --> 03:15:05.390
ob jaz mislim, da sigurno sem par

4518
03:15:05.390 --> 03:15:08.710
z razni izlepi, to šoferska ura

4519
03:15:08.710 --> 03:15:12.230
ali dnevna ura ali pa dan je

4520
03:15:12.230 --> 03:15:16.110
zdaj bistveno š bolj to, to so

4521
03:15:16.110 --> 03:15:19.110
nenormalne mogoče bi se pa navezal

4522
03:15:19.110 --> 03:15:20.710
še na nazaj, kar se tiče še

4523
03:15:20.710 --> 03:15:22.630
podeželja, ne, tukaj bo težka

4524
03:15:22.630 --> 03:15:24.670
situacija, da uskladimo vse, ne,

4525
03:15:24.670 --> 03:15:27.230
ker tudi recimo iz našega konca

4526
03:15:27.230 --> 03:15:29.150
bi tudi malo bilj lovaldne tečaje,

4527
03:15:29.150 --> 03:15:31.230
eno drumis, samo da pač v bistvu

4528
03:15:31.230 --> 03:15:32.950
zdaj so starši tisti, ki ne

4529
03:15:32.950 --> 03:15:35.790
morajo to vozi plačujemoke, da bi

4530
03:15:35.790 --> 03:15:37.950
pa, da bi pa povezali sa se pa

4531
03:15:37.950 --> 03:15:41.270
povezal komplet ne in podeželje je

4532
03:15:41.270 --> 03:15:43.350
mest in vse, kar pač vsi imajo

4533
03:15:43.350 --> 03:15:45.550
pravico, ne, je pa to težko, tako

4534
03:15:45.550 --> 03:15:46.550
ne, saj zaradi tega se ljudje v

4535
03:15:46.550 --> 03:15:47.750
mestu preselijo, da nimajo teh

4536
03:15:47.750 --> 03:15:49.030
težav, zdaj, ko morajo še mestni

4537
03:15:49.030 --> 03:15:51.150
otroci, da morajo avtobuspati, je

4538
03:15:51.150 --> 03:15:53.510
pa je pa to ja, mislim, zaradi

4539
03:15:53.510 --> 03:15:55.670
tega pač ti kupiš nepremičnino pa

4540
03:15:55.670 --> 03:15:57.670
živiš z nekimi drugimi davki pa z

4541
03:15:57.670 --> 03:15:59.470
obveznostmi, da se boš teh stvari

4542
03:15:59.470 --> 03:16:00.830
znebil, ne zdaj, če se morali pa

4543
03:16:00.830 --> 03:16:01.550
še tukaj s tem

4544
03:16:01.550 --> 03:16:10.310
ukvarjati s je bilo nujno

4545
03:16:10.310 --> 03:16:12.510
potrebno, v bistvu se mi je zdela

4546
03:16:12.510 --> 03:16:16.630
že zdaj malo prenizka ta mesečna

4547
03:16:16.630 --> 03:16:18.310
vozovnica in se strinjam, da se

4548
03:16:18.310 --> 03:16:21.750
mesečna vozovnica mora dvigniti, se

4549
03:16:21.750 --> 03:16:24.830
pa se pa ne strinjam s tako

4550
03:16:24.830 --> 03:16:25.470
občutnim 

4551
03:16:25.470 --> 03:16:30.910
dvigom karte za enkratno seavima

4552
03:16:30.910 --> 03:16:33.070
na 2 EUR se mi zdi v Ljubljani

4553
03:16:33.070 --> 03:16:35.710
evro in pol pa se lahko pripelješ

4554
03:16:35.710 --> 03:16:38.270
iz Rudnika na drugi konec

4555
03:16:38.270 --> 03:16:39.910
Ljubljane, medtem ko v Novem mestu

4556
03:16:39.910 --> 03:16:41.590
sem še iz bra šlina recimo do

4557
03:16:41.590 --> 03:16:43.310
mesta dal 2 EUR, se mi zdi malo

4558
03:16:43.310 --> 03:16:46.310
pretirana, potem se mi zdi pa

4559
03:16:46.310 --> 03:16:49.550
tudi prek citumalo pre prepoceni,

4560
03:16:49.550 --> 03:16:51.110
se pravi, dajte to malo uskladiti,

4561
03:16:51.110 --> 03:16:53.030
če se da, tam se mi zdi pa

4562
03:16:53.030 --> 03:16:55.710
1 EUR, fajn je, da je popust,

4563
03:16:55.710 --> 03:16:58.230
ampak jaz bi to malo zbalansiral,

4564
03:16:58.230 --> 03:16:59.670
da ne bi bila recimo

4565
03:16:59.670 --> 03:17:03.830
neka starejša gospa kaznovana, na

4566
03:17:03.830 --> 03:17:05.670
primer, ko je žela na avtobus, bo

4567
03:17:05.670 --> 03:17:08.350
rekla 2 EUR šandala do iz Bršljina

4568
03:17:08.350 --> 03:17:11.430
do zdravstvenega doma, tako da

4569
03:17:11.430 --> 03:17:13.710
tukaj se mi zdi, dajte to malo

4570
03:17:13.710 --> 03:17:15.870
en bolj prijazno narediti, da bodo

4571
03:17:15.870 --> 03:17:17.614
v bistvu uporabniki uporabljali

4572
03:17:17.614 --> 03:17:18.550
tudi tudi

4573
03:17:18.550 --> 03:17:22.590
enkratne, ker recimo pač nekomu se

4574
03:17:22.590 --> 03:17:25.030
ne splača mesečno kupiti, potem pa

4575
03:17:25.030 --> 03:17:25.390
raši 

4576
03:17:25.390 --> 03:17:30.430
več, to je to se pa strinjam, da

4577
03:17:30.430 --> 03:17:34.150
pač je to zelo kompleksna zadeva,

4578
03:17:34.150 --> 03:17:37.710
ampak treba se je prilagajati

4579
03:17:37.710 --> 03:17:40.830
razmeram, to smo že večkrat

4580
03:17:40.830 --> 03:17:43.150
uporabili in in informacijsko, se

4581
03:17:43.150 --> 03:17:45.630
pravi, da se izboljša ta sistem,

4582
03:17:45.630 --> 03:17:47.710
so ti vozni Re se bistveuno

4583
03:17:47.710 --> 03:17:48.950
izboljša, imamo zdaj tudi bolj

4584
03:17:48.950 --> 03:17:51.030
varno sleko zdaj na številu

4585
03:17:51.030 --> 03:17:53.510
potnikov, ja, tudi tu zdaj

4586
03:17:53.510 --> 03:17:54.950
pozdravljam tudi to, da so večji

4587
03:17:54.950 --> 03:17:58.390
avtobusi, ker vemo, da so zjutraj

4588
03:17:58.390 --> 03:18:00.070
nekje zelo, zelo bolni in so

4589
03:18:00.070 --> 03:18:03.470
večji, tako da to je to na

4590
03:18:03.470 --> 03:18:05.670
kratko hvala še

4591
03:18:05.670 --> 03:18:10.670
kdo jaz bi se pridružil, da ta,

4592
03:18:10.670 --> 03:18:12.350
da enkratna uporaba sigurno cenejše

4593
03:18:12.350 --> 03:18:14.470
pa poja na želje čim o mogoče

4594
03:18:14.470 --> 03:18:17.350
tu, ampak kako si to

4595
03:18:17.350 --> 03:18:21.830
mislil š kako si pa mislil, da

4596
03:18:21.830 --> 03:18:24.150
naj razmislijo do kdaj, ker tole

4597
03:18:24.150 --> 03:18:25.110
je 

4598
03:18:25.110 --> 03:18:29.870
do oni skozi razmišljajo, ne samo

4599
03:18:29.870 --> 03:18:31.270
dobimo pa enkrat na dve leti,

4600
03:18:31.270 --> 03:18:34.070
meni se ti 2 EUR pre predraga, ja

4601
03:18:34.070 --> 03:18:35.670
to, to kot si rekel, se tudi

4602
03:18:35.670 --> 03:18:37.310
meni zdaj tako zdi, ne in imaš

4603
03:18:37.310 --> 03:18:40.110
prav, celo subvencijo države, pa

4604
03:18:40.110 --> 03:18:41.510
zato smo dali mi popust, popust

4605
03:18:41.510 --> 03:18:42.750
pa na Citium, ki si ga pač lahko

4606
03:18:42.750 --> 03:18:44.830
vsak naš občan privošči, pa ima s

4607
03:18:44.830 --> 03:18:46.070
tem ugodnejše, ker mi dobimo

4608
03:18:46.070 --> 03:18:47.830
povračilo na, torej teh novih

4609
03:18:47.830 --> 03:18:49.230
2 EUR, če bomo pa to znižali,

4610
03:18:49.230 --> 03:18:50.470
bomobili pa toliko manj iz

4611
03:18:50.470 --> 03:18:52.790
državnih sredstev, no, in pa za

4612
03:18:52.790 --> 03:18:56.190
evro za uporabnike Re končno ja,

4613
03:18:56.190 --> 03:18:59.270
2 EUR, če povem tium pa pol 50 %,

4614
03:18:59.270 --> 03:19:02.710
1 EUR, ne, ja, stara gospa,

4615
03:19:02.710 --> 03:19:07.990
tudizplačnoni ima ta ja,

4616
03:19:07.990 --> 03:19:12.430
hvalako dejansko tudi najmanj si s

4617
03:19:12.430 --> 03:19:13.870
tem, ko se zmanjša momo več, to

4618
03:19:13.870 --> 03:19:16.950
so manj od državeno nazaj, končno

4619
03:19:16.950 --> 03:19:18.950
bomo od države, ampak dajmo od

4620
03:19:18.950 --> 03:19:21.670
države potegniti čim več, da jo

4621
03:19:21.670 --> 03:19:23.310
bomo potem še naprej kritizirali

4622
03:19:23.310 --> 03:19:23.430
pa 

4623
03:19:23.430 --> 03:19:26.360
spreminjali 

4624
03:19:26.360 --> 03:19:36.710
dobro, občinski svet

4625
03:19:36.710 --> 03:19:40.950
4 EUR, a razumete, jadaj, za

4626
03:19:40.950 --> 03:19:43.710
nekoga, ki bo šel od Bršljina

4627
03:19:43.710 --> 03:19:47.350
recimo v zdravstveni dom, bo dal

4628
03:19:47.350 --> 03:19:48.990
2 EUR tja, potem bo šel pa še

4629
03:19:48.990 --> 03:19:50.710
nazaj do 4 EUR, pa vi morate

4630
03:19:50.710 --> 03:19:52.590
vedeti, da teh enkratnih vozovnic,

4631
03:19:52.590 --> 03:19:54.590
torej teh, ki so zdaj po novem

4632
03:19:54.590 --> 03:19:58.190
2 EUR, ja, teh je 100 na mesec,

4633
03:19:58.190 --> 03:20:00.390
to so tisti, ki gre enkrat ali

4634
03:20:00.390 --> 03:20:02.870
pa dva krat na leto, pač OK, gre

4635
03:20:02.870 --> 03:20:05.030
pa zasto tako

4636
03:20:05.030 --> 03:20:08.910
maločakaj, jaz bom šel tisočskat,

4637
03:20:08.910 --> 03:20:11.110
pa en kraj se prazni avtobusi

4638
03:20:11.110 --> 03:20:12.870
voziti, potem pa daj

4639
03:20:12.870 --> 03:20:17.710
propagi cene, seveda zadi tega ne

4640
03:20:17.710 --> 03:20:19.910
do, ker ima minimalno penzijo

4641
03:20:19.910 --> 03:20:22.310
gledano vsak nan to kar je

4642
03:20:22.310 --> 03:20:27.430
Boštjan rekel, te po samo ssto

4643
03:20:27.430 --> 03:20:30.670
vozovnic, potem pa res ja, problem

4644
03:20:30.670 --> 03:20:32.390
je tudi kako mesto gradimo, ne,

4645
03:20:32.390 --> 03:20:34.270
tudi to je problem, ne, ampak na

4646
03:20:34.270 --> 03:20:35.870
ceno te vozovnice se potem povrača

4647
03:20:35.870 --> 03:20:37.270
s strani države, pa ne samo za

4648
03:20:37.270 --> 03:20:39.910
te širše, torej hočemo reči,

4649
03:20:39.910 --> 03:20:42.270
neposredni vpliv oseb, ki jih bo

4650
03:20:42.270 --> 03:20:44.470
to prizadelo ta dvig je po naših

4651
03:20:44.470 --> 03:20:47.470
izračunih 10 % ali pa še to ne,

4652
03:20:47.470 --> 03:20:49.190
učinek nazaj bo pa veliko večji,

4653
03:20:49.190 --> 03:20:50.630
kot če tu zdaj balansiramo na teh

4654
03:20:50.630 --> 03:20:54.390
100 prodajnih kartah okj, modro, a

4655
03:20:54.390 --> 03:20:56.310
mi lahko samo še res za trenutek

4656
03:20:56.310 --> 03:20:57.630
poveste, kaj je s tem grmskim

4657
03:20:57.630 --> 03:21:02.070
bazenom no, od pa največ premo

4658
03:21:02.070 --> 03:21:04.390
Oke, ampak ga bomo prenovili,

4659
03:21:04.390 --> 03:21:07.950
ampak ne bomo, zakaj pa si proti

4660
03:21:07.950 --> 03:21:10.390
bazenu, celo tam nima smisla dva

4661
03:21:10.390 --> 03:21:12.310
bazena imeti, reševalca iz vod za

4662
03:21:12.310 --> 03:21:15.390
tisto kloriranje, to je vse

4663
03:21:15.390 --> 03:21:17.510
dedajdi nehati, tam imamo, ta je

4664
03:21:17.510 --> 03:21:18.830
konče načet, ampak gre bolj v

4665
03:21:18.830 --> 03:21:21.710
smer, kako čimprej nare drga, kako

4666
03:21:21.710 --> 03:21:23.790
ta prostor na drugačen način,

4667
03:21:23.790 --> 03:21:26.190
čimprej, ker je strojnica potrebna

4668
03:21:26.190 --> 03:21:28.070
celovite prenove, ker je Zl

4669
03:21:28.070 --> 03:21:31.310
dragojeavtorja, mislim šola zelo bi

4670
03:21:31.310 --> 03:21:33.150
rada dobila končno odločitev, ker

4671
03:21:33.150 --> 03:21:34.950
ima potrebe in po telovadnici in

4672
03:21:34.950 --> 03:21:38.070
po prenovi na potem fin, da se

4673
03:21:38.070 --> 03:21:40.470
to občina čim prej oziroma sama

4674
03:21:40.470 --> 03:21:44.990
odloči ja, sklep se glasi se smo

4675
03:21:44.990 --> 03:21:46.750
ali ima še kdo razpravo očitno

4676
03:21:46.750 --> 03:21:48.630
ne, ne, občinski svet mestne

4677
03:21:48.630 --> 03:21:51.030
občine novo mest sprejme sklep o

4678
03:21:51.030 --> 03:21:53.030
spremembi cen prevoznih storitev v

4679
03:21:53.030 --> 03:21:55.910
mestnem potniškem prometu kdo je

4680
03:21:55.910 --> 03:21:59.470
za 

4681
03:21:59.470 --> 03:22:03.470
678, na koliko časa boste pa to

4682
03:22:03.470 --> 03:22:05.630
pregledovali, če je to še

4683
03:22:05.630 --> 03:22:08.750
ustrezno, čez eno leto bo morda

4684
03:22:08.750 --> 03:22:11.350
spet, mislim, zdaj se, tako kot

4685
03:22:11.350 --> 03:22:12.630
sem že rekla, v naslednjih letih

4686
03:22:12.630 --> 03:22:15.270
bo obširna prometna analiza

4687
03:22:15.270 --> 03:22:17.150
narejena, ker pač je treba iti

4688
03:22:17.150 --> 03:22:19.150
čez celotne vozne rede, to kar mi

4689
03:22:19.150 --> 03:22:20.830
dobivamo pobude, pa takole malo

4690
03:22:20.830 --> 03:22:22.390
prilagodimo vozni red, pač to se

4691
03:22:22.390 --> 03:22:23.710
da, ampak zdaj večjih sprememb mi

4692
03:22:23.710 --> 03:22:25.390
ne moremo delati brez širše

4693
03:22:25.390 --> 03:22:27.150
študije, ker pač podremo celoten

4694
03:22:27.150 --> 03:22:29.870
sistem v ozadju, ne zdaj s to

4695
03:22:29.870 --> 03:22:31.990
študijo bomo pač, upam, da bomo,

4696
03:22:31.990 --> 03:22:33.150
ampak ali ni to tako, da bi

4697
03:22:33.150 --> 03:22:34.470
morali verjetno, da bola študija

4698
03:22:34.470 --> 03:22:36.750
na začetku narejena, ne in

4699
03:22:36.750 --> 03:22:38.150
verjetno je treba

4700
03:22:38.150 --> 03:22:43.270
analizirati dejansko izvedbo tistega

4701
03:22:43.270 --> 03:22:46.830
kar je bilo načrtovano, kaj se je

4702
03:22:46.830 --> 03:22:49.830
ta razlika ne, že za začetek ne

4703
03:22:49.830 --> 03:22:52.870
samo po vemo iz leta 2008, 8

4704
03:22:52.870 --> 03:22:58.990
cene, mi bomo težko pomagali, tega

4705
03:22:58.990 --> 03:22:59.990
smo tukaj, pa smo za to

4706
03:22:59.990 --> 03:23:18.680
po je kdo proti

4707
03:23:18.680 --> 03:23:23.390
Protine, evro 20, Stane Bršlin

4708
03:23:23.390 --> 03:23:27.270
Kandija živi sje potem bomo pa na

4709
03:23:27.270 --> 03:23:30.430
vlak sodili, povem, da vlaki sedaj

4710
03:23:30.430 --> 03:23:32.870
koliko časa po trdi še

4711
03:23:32.870 --> 03:23:40.790
č minute Mitej točka 10 predlog

4712
03:23:40.790 --> 03:23:43.190
sklepa o vzpostavitvi videonadzora

4713
03:23:43.190 --> 03:23:45.230
na prometnih in parkirnih površinah

4714
03:23:45.230 --> 03:23:46.461
v mestni občini Novo

4715
03:23:46.461 --> 03:23:50.870
mesto predlaga se predlaga se

4716
03:23:50.870 --> 03:23:52.270
vzpostavitev videonadzora na

4717
03:23:52.270 --> 03:23:53.870
izbranih prometnih in parkirnih

4718
03:23:53.870 --> 03:23:56.070
površinah zaradi povečanega števila

4719
03:23:56.070 --> 03:23:57.790
kaznivih dejanj vandalizma in

4720
03:23:57.790 --> 03:24:00.470
poškodb javne opreme videonadzor se

4721
03:24:00.470 --> 03:24:01.990
je v preteklosti že izkazal kot

4722
03:24:01.990 --> 03:24:03.870
zelo učinkovit preventivni ukrep,

4723
03:24:03.870 --> 03:24:05.110
saj je na lokacijah, kjer so

4724
03:24:05.110 --> 03:24:06.990
kamere že nameščene, prišlo do

4725
03:24:06.990 --> 03:24:08.870
občutnega zmanjšanja kriminalitete

4726
03:24:08.870 --> 03:24:10.630
in izboljšanja občutka varnosti med

4727
03:24:10.630 --> 03:24:13.790
prebivalci z dodatnim videonadzorom

4728
03:24:13.790 --> 03:24:15.630
želimo povečati varnost ljudi in

4729
03:24:15.630 --> 03:24:17.710
premoženja, pomagati policiji pri

4730
03:24:17.710 --> 03:24:19.670
preiskovanju kaznivih dejanj ter

4731
03:24:19.670 --> 03:24:22.094
zaščititi javno infrastrukturo

4732
03:24:22.094 --> 03:24:23.790
kamere bodo nameščene na območjih,

4733
03:24:23.790 --> 03:24:25.270
kjer se trenutno pojavlja največ

4734
03:24:25.270 --> 03:24:27.470
težav na parkirišču in parkirni

4735
03:24:27.470 --> 03:24:29.390
hiši Portovallj, na parkirišču pri

4736
03:24:29.390 --> 03:24:31.670
izlivu težke vode, vzdolž šegove

4737
03:24:31.670 --> 03:24:34.270
ulice, na avtobusni postaji ter na

4738
03:24:34.270 --> 03:24:36.510
Julijivi, štukljevi oziroma ob

4739
03:24:36.510 --> 03:24:39.118
julijevi, štukljevi inbarki Loka

4740
03:24:39.118 --> 03:24:40.990
skupno je predvidenih 16 kamer,

4741
03:24:40.990 --> 03:24:42.590
ena od njih bo začasno nameščena

4742
03:24:42.590 --> 03:24:44.710
v Obvezniku, kjer stroše stroške

4743
03:24:44.710 --> 03:24:47.563
nosi investitor Tehh d. o. o.

4744
03:24:47.563 --> 03:24:49.190
okvirni strošek vzpostavitve ene

4745
03:24:49.190 --> 03:24:51.630
kave znaša približno 3.000 EUR

4746
03:24:51.630 --> 03:24:54.490
letno, vzdrževanje pa okoli 400 EUR

4747
03:24:54.490 --> 03:24:55.870
vse postavitve bodo skladne z

4748
03:24:55.870 --> 03:24:57.390
zakonodajo in varstvom osebnih

4749
03:24:57.390 --> 03:24:59.030
podatkov, za kar bo predhodno

4750
03:24:59.030 --> 03:25:00.070
pridobljeno tudi mnenje

4751
03:25:00.070 --> 03:25:02.670
informacijskega pooblaščenca uvedba

4752
03:25:02.670 --> 03:25:04.070
videonadzora tako predstavlja

4753
03:25:04.070 --> 03:25:05.870
strokovno utemeljen, sorazmeren in

4754
03:25:05.870 --> 03:25:07.830
finančno vzdržen ukrep, ki bo

4755
03:25:07.830 --> 03:25:09.430
pomembno vplival k večji varnosti

4756
03:25:09.430 --> 03:25:11.390
občanov, zmanjšanju kaznivih dejanj

4757
03:25:11.390 --> 03:25:12.430
in pa zaščiti javnega

4758
03:25:12.430 --> 03:25:15.430
premoženja jaz bi k temu samo še

4759
03:25:15.430 --> 03:25:17.990
dodala, da so bile te lokacije

4760
03:25:17.990 --> 03:25:19.790
identificirane, pa me bo gospod

4761
03:25:19.790 --> 03:25:20.950
podžupan dopolnil, ker nam je tudi

4762
03:25:20.950 --> 03:25:22.630
pomagal sodelovati pri pripravi

4763
03:25:22.630 --> 03:25:24.470
tega gradiva in identificirane v

4764
03:25:24.470 --> 03:25:25.750
sodelovanju in pogovvoori z

4765
03:25:25.750 --> 03:25:27.470
različnimi deležniki, tako s

4766
03:25:27.470 --> 03:25:29.790
policijo, medobčinskim

4767
03:25:29.790 --> 03:25:33.750
redarstvom, različnimi upravljavci,

4768
03:25:33.750 --> 03:25:36.830
z našimi zaznavami in potem, ko

4769
03:25:36.830 --> 03:25:38.630
smo imeli pač pet najbolj ključnih

4770
03:25:38.630 --> 03:25:41.230
lokacij, kjer se je izkazalo kot

4771
03:25:41.230 --> 03:25:43.150
najbolj varnostno problematičnih v

4772
03:25:43.150 --> 03:25:44.150
tem trenutku z vidika različnih

4773
03:25:44.150 --> 03:25:46.110
kaznivih dejanj zoper premoženje in

4774
03:25:46.110 --> 03:25:49.230
pa varstvo ljudi, varnost ljudi

4775
03:25:49.230 --> 03:25:51.230
smo teh, te lokacije obravnasli

4776
03:25:51.230 --> 03:25:52.710
varnostnem svetu, ki jih je tudi

4777
03:25:52.710 --> 03:25:55.350
podprl in prepoznal kot potrebe,

4778
03:25:55.350 --> 03:25:58.270
da se tam vzpostavi videonadzor,

4779
03:25:58.270 --> 03:26:01.150
ni zgolj za odkrivanje in pomoč

4780
03:26:01.150 --> 03:26:02.470
policiji pri odkrivanju kaznivih

4781
03:26:02.470 --> 03:26:04.030
dejanj, ampak po podatkih policije

4782
03:26:04.030 --> 03:26:05.310
oziroma po njihovih zaznavanjih je

4783
03:26:05.310 --> 03:26:07.110
tudi precej pomagalo pri preve pod

4784
03:26:07.110 --> 03:26:08.350
preventivno in tako se je izkazalo

4785
03:26:08.350 --> 03:26:09.790
tudi v video nadzoru, kir je bil

4786
03:26:09.790 --> 03:26:11.070
vzpostavljen že na podlagi

4787
03:26:11.070 --> 03:26:11.870
občinskih svetov iz

4788
03:26:11.870 --> 03:26:14.870
preteklosti mogoče pa samo še

4789
03:26:14.870 --> 03:26:16.670
glede te kamere v Podbrezniku, no,

4790
03:26:16.670 --> 03:26:18.110
to je bil pa predlog investitorja

4791
03:26:18.110 --> 03:26:19.550
te kih, ki tam gradi in ima kar

4792
03:26:19.550 --> 03:26:23.190
nekaj težav z vandalizmom zaradi

4793
03:26:23.190 --> 03:26:25.750
dostopa iz javne ceste in so pač

4794
03:26:25.750 --> 03:26:28.150
prosili, če lahko tam postavijo

4795
03:26:28.150 --> 03:26:29.990
kamero, ker gre za javno cesto,

4796
03:26:29.990 --> 03:26:32.910
pač je potrebno soglasti po ja,

4797
03:26:32.910 --> 03:26:34.790
občinskega sveta bo pa celoten s

4798
03:26:34.790 --> 03:26:37.110
strošek namestitve in vsega pa pač

4799
03:26:37.110 --> 03:26:38.870
njihov, ne torej na občinski, ker

4800
03:26:38.870 --> 03:26:41.110
pri koncu za zaščito njihovega

4801
03:26:41.110 --> 03:26:45.190
premoženja nastaja Portovalu kje se

4802
03:26:45.190 --> 03:26:49.790
šne, a imamo mi kakšno karto teh

4803
03:26:49.790 --> 03:26:51.190
točk, kjer so te kamere

4804
03:26:51.190 --> 03:26:52.910
postavljene, ali je tam napis so

4805
03:26:52.910 --> 03:26:53.590
slučajno ne

4806
03:26:53.590 --> 03:26:59.030
resječe nono, če poveste, ampak a

4807
03:26:59.030 --> 03:27:01.630
je karta tudi kakšnata ne vem če

4808
03:27:01.630 --> 03:27:03.030
je lahko la pa točno povemo kje

4809
03:27:03.030 --> 03:27:06.950
so no in sicer kamera je na s

4810
03:27:06.950 --> 03:27:09.110
kamere so na avtobusni postaji

4811
03:27:09.110 --> 03:27:13.510
spodaj in to pri hodnikih bom pri

4812
03:27:13.510 --> 03:27:14.950
spodnji plato zspodnjip pato je,

4813
03:27:14.950 --> 03:27:15.790
zdaj ste pa na zgornjem

4814
03:27:15.790 --> 03:27:18.030
platojuvokos predlagam celotni

4815
03:27:18.030 --> 03:27:21.470
peronični potem bil je sprejet

4816
03:27:21.470 --> 03:27:23.790
sklep občinskega sveta za vrtec

4817
03:27:23.790 --> 03:27:26.350
Brezje, tam kamere ni, ampak tega

4818
03:27:26.350 --> 03:27:27.870
ne rabite deliti, ker se je

4819
03:27:27.870 --> 03:27:29.230
kaznivo število kaznivih dejanj od

4820
03:27:29.230 --> 03:27:30.350
takrat, ko so izvedeli, da se je

4821
03:27:30.350 --> 03:27:31.390
to sprejem na občinskemvetu

4822
03:27:31.390 --> 03:27:32.750
zmanjšalo in potem pač do

4823
03:27:32.750 --> 03:27:34.590
postavitve še ni prišlo, ampak

4824
03:27:34.590 --> 03:27:37.110
imamo podlago ja, tako da delim

4825
03:27:37.110 --> 03:27:40.390
informacijo na japičevem domu,

4826
03:27:40.390 --> 03:27:42.550
potem pa na Prgralo krajene

4827
03:27:42.550 --> 03:27:43.870
skupnosti bučna vas se je

4828
03:27:43.870 --> 03:27:45.750
postavila v Muhaverju in pa v

4829
03:27:45.750 --> 03:27:47.830
Hudem, je pa še v po fazi

4830
03:27:47.830 --> 03:27:49.470
vzpostavljanja v potočni vasi, tako

4831
03:27:49.470 --> 03:27:51.390
da to bo tudi kmalu tamalu tudi

4832
03:27:51.390 --> 03:27:53.590
to vse v zvezi z Brezjo, kamere

4833
03:27:53.590 --> 03:27:56.430
so tudi že fizično nameščene še

4834
03:27:56.430 --> 03:27:58.270
tudi pod težko goro in kjer je

4835
03:27:58.270 --> 03:28:00.270
nova vstopna točka, moramo pa za

4836
03:28:00.270 --> 03:28:01.430
snemanje še izpeljati določene

4837
03:28:01.430 --> 03:28:02.710
procedureno, ampak občinski svet je

4838
03:28:02.710 --> 03:28:04.910
pa že potrdil to funkcijo in kako

4839
03:28:04.910 --> 03:28:06.750
se je pa na teh, ki jih imamo

4840
03:28:06.750 --> 03:28:08.510
že toliko, že dlje, ne vem pa,

4841
03:28:08.510 --> 03:28:11.030
če kdaj, kako se pa tam kaže

4842
03:28:11.030 --> 03:28:12.310
pozitivno, saj ravno to smo

4843
03:28:12.310 --> 03:28:13.390
policijo spraševali tudi pri

4844
03:28:13.390 --> 03:28:15.230
pripravi tega gradiva na pa tudi

4845
03:28:15.230 --> 03:28:16.990
njim pomaga, ker del preventivno

4846
03:28:16.990 --> 03:28:19.310
je bilo že uporabljeno kot dokazno

4847
03:28:19.310 --> 03:28:22.150
gradivo in uspešni procesi proti

4848
03:28:22.150 --> 03:28:26.710
povzročilju kdo pa opralja po to

4849
03:28:26.710 --> 03:28:28.230
sem vse snemala, en snemalnik je,

4850
03:28:28.230 --> 03:28:30.510
no, nekdo iz vaših zaposlenihima

4851
03:28:30.510 --> 03:28:33.710
to, ker imamo vse, ne, to je, en

4852
03:28:33.710 --> 03:28:35.390
snemalnik je na avtobusni postaji,

4853
03:28:35.390 --> 03:28:38.070
tam se vse snema, skrbni ja,

4854
03:28:38.070 --> 03:28:40.110
vpogleda ja, brez, na primer

4855
03:28:40.110 --> 03:28:42.030
odredbe policije ne more in ne

4856
03:28:42.030 --> 03:28:44.110
sme, hkrati pa je takrat vedno

4857
03:28:44.110 --> 03:28:45.670
tudi prisotnost varnostne službe,

4858
03:28:45.670 --> 03:28:46.950
pri nas konkretno Sintal, ker imaš

4859
03:28:46.950 --> 03:28:48.070
tudi enega pooblaščenega oziroma

4860
03:28:48.070 --> 03:28:49.990
licencir licenciranega, da je

4861
03:28:49.990 --> 03:28:51.510
zraven tri pogleda, tako daliko

4862
03:28:51.510 --> 03:28:54.110
časa nazaj pa se hrani, mislim da

4863
03:28:54.110 --> 03:28:55.590
par mesecev, pa me ne bileži, da

4864
03:28:55.590 --> 03:28:57.310
bi se držati, pa če se motim,

4865
03:28:57.310 --> 03:28:59.150
par mesecev je pa rokmejeni, to

4866
03:28:59.150 --> 03:29:00.230
vem, pač zbliši se

4867
03:29:00.230 --> 03:29:05.030
potem lepo tole pozdravljam, je pa

4868
03:29:05.030 --> 03:29:06.870
res, da imam, sem že na

4869
03:29:06.870 --> 03:29:09.590
prejšnjič, ko smo imeli na

4870
03:29:09.590 --> 03:29:11.630
prejšnjič tako v Romo Berčnas

4871
03:29:11.630 --> 03:29:15.030
imamo redno obiskovanje

4872
03:29:15.030 --> 03:29:19.910
Romov o naših gozdovih in odvažajo

4873
03:29:19.910 --> 03:29:22.350
in tako naprej in sem dal

4874
03:29:22.350 --> 03:29:24.270
predlog, pobudo oziroma željo, da

4875
03:29:24.270 --> 03:29:26.990
bi tam uredili tudi eno kamero,

4876
03:29:26.990 --> 03:29:30.270
ribo hodil, da padeš, ker imamo

4877
03:29:30.270 --> 03:29:32.630
to tudi čakaš, da ona ranegar, da

4878
03:29:32.630 --> 03:29:34.190
prikolici nepolni, si noben Sine

4879
03:29:34.190 --> 03:29:35.550
upa ničmu či in tako naprej,

4880
03:29:35.550 --> 03:29:37.550
ampak načeloma to je javna

4881
03:29:37.550 --> 03:29:40.110
površina, ker omenjate ali so

4882
03:29:40.110 --> 03:29:42.190
zasebnike na zasebnih zemljiščih

4883
03:29:42.190 --> 03:29:46.830
stavni nasti, kamera ne sme

4884
03:29:46.830 --> 03:29:49.750
snemati malo na zasebno površino

4885
03:29:49.750 --> 03:29:53.470
pa sa in obratno in obratno, se

4886
03:29:53.470 --> 03:29:55.110
pravi, če imaš ti doma tudi ne

4887
03:29:55.110 --> 03:29:57.350
sme zdaj pa to vprašam, prevozne

4888
03:29:57.350 --> 03:29:59.710
vlake niso v javni ne, ne,

4889
03:29:59.710 --> 03:30:01.190
prevozne vlake, to je tisto, kokar

4890
03:30:01.190 --> 03:30:01.390
smo 

4891
03:30:01.390 --> 03:30:05.950
spremenili kategorizacijo iz lokalne

4892
03:30:05.950 --> 03:30:09.310
v gor, tam Tuš je že, ne, kaj

4893
03:30:09.310 --> 03:30:11.390
tam ne more pol biti ali kaj,

4894
03:30:11.390 --> 03:30:15.190
površine tako ja, tako da tači,

4895
03:30:15.190 --> 03:30:17.470
tam bi res rad bili, ker tam bi

4896
03:30:17.470 --> 03:30:19.150
tudi zaradi samega kriminala, ki

4897
03:30:19.150 --> 03:30:20.830
se dogaja potem naprej po vaseh,

4898
03:30:20.830 --> 03:30:22.790
ker tam imajo izhodno točko, tudi

4899
03:30:22.790 --> 03:30:24.950
če gre Zara Zm čez, je dosti

4900
03:30:24.950 --> 03:30:28.230
taka zelo, zelo obiskana po cesta

4901
03:30:28.230 --> 03:30:29.950
zdaj jaz predlagam, da damo to na

4902
03:30:29.950 --> 03:30:31.350
nek seznam, ki ga pač hranimo,

4903
03:30:31.350 --> 03:30:33.030
ker imamo še predloge kakšnih

4904
03:30:33.030 --> 03:30:34.430
lokacij, pa zdaj niso bile notri

4905
03:30:34.430 --> 03:30:35.750
umeščene, zdaj to poskušamo zelo

4906
03:30:35.750 --> 03:30:37.430
tehtati, na koncu je Vk video

4907
03:30:37.430 --> 03:30:39.910
nadzor tudi nek poseg v zasebno

4908
03:30:39.910 --> 03:30:41.150
polimo je stroškov, ampak nek

4909
03:30:41.150 --> 03:30:43.230
poseg v zasebnost posameznika, na

4910
03:30:43.230 --> 03:30:45.430
drugi strani pa zaščita ne, tako

4911
03:30:45.430 --> 03:30:48.230
da potem pač ne gremo kar vse

4912
03:30:48.230 --> 03:30:49.910
lokacije z 100 kipi, ampak jih

4913
03:30:49.910 --> 03:30:53.350
nekakosodimo, je pa podlaga

4914
03:30:53.350 --> 03:30:54.870
statističnih podatkov na koncu tudi

4915
03:30:54.870 --> 03:30:58.070
policije omembna no in v teh

4916
03:30:58.070 --> 03:30:58.710
primerih ja,

4917
03:30:58.710 --> 03:31:04.110
si tukaj jaz mislim, da je

4918
03:31:04.110 --> 03:31:06.710
pomembno, da imamo meri meritve,

4919
03:31:06.710 --> 03:31:09.830
se pravi koliko bo upad pač

4920
03:31:09.830 --> 03:31:11.790
kaznivih dejanj ali pa vandalizma,

4921
03:31:11.790 --> 03:31:13.670
karkoli ne, ker če ne bomo imeli

4922
03:31:13.670 --> 03:31:15.550
nekih marljivih

4923
03:31:15.550 --> 03:31:19.510
kazalnikovamo policija mi ni iz

4924
03:31:19.510 --> 03:31:21.070
policije, mi ni tega omena, jaz

4925
03:31:21.070 --> 03:31:24.790
sem bil komandir, vidiš, Miha pač

4926
03:31:24.790 --> 03:31:26.390
ja, ampak jaz sem povedal,

4927
03:31:26.390 --> 03:31:30.910
pa kar mi je povedal, mi je to

4928
03:31:30.910 --> 03:31:33.350
povedal, je bil osredotočen na

4929
03:31:33.350 --> 03:31:33.750
center 

4930
03:31:33.750 --> 03:31:38.270
mesta, na centru vse ni

4931
03:31:38.270 --> 03:31:40.110
preprostol, če se lahko to naredi,

4932
03:31:40.110 --> 03:31:42.710
da se to da na policiji, si bomo

4933
03:31:42.710 --> 03:31:45.030
zabeležili, ampak dajte, dajte mi,

4934
03:31:45.030 --> 03:31:46.830
da se prijavlja, da se to vodi

4935
03:31:46.830 --> 03:31:48.190
potem v evidenci, ker mi zagotovo

4936
03:31:48.190 --> 03:31:49.310
bomo pri naslednji minuti spet

4937
03:31:49.310 --> 03:31:50.630
pregledali statistiko, ker to je

4938
03:31:50.630 --> 03:31:51.870
na koncu najboljša podlaga tudi,

4939
03:31:51.870 --> 03:31:53.070
da mi pridemo pred vas, pa lahko

4940
03:31:53.070 --> 03:31:55.350
rečemotuj, ne da smo ja, to je

4941
03:31:55.350 --> 03:31:56.430
ena stvar druga stvar, ki pa

4942
03:31:56.430 --> 03:32:00.830
je, če imam pravi podatek, žena,

4943
03:32:00.830 --> 03:32:01.990
preden sem šel, mi je opozorila,

4944
03:32:01.990 --> 03:32:04.430
da ne všam na avtobusno postajo

4945
03:32:04.430 --> 03:32:06.870
ne moreš pripeljati, ne vem, jaz

4946
03:32:06.870 --> 03:32:09.070
očeta pa da ga spustim, že odkar

4947
03:32:09.070 --> 03:32:09.230
je 

4948
03:32:09.230 --> 03:32:13.310
narejeno, jaz sem še zmeraj gane,

4949
03:32:13.310 --> 03:32:14.950
še smo šli, ampak in ta je

4950
03:32:14.950 --> 03:32:17.310
narejena, zakaj prepovedaansebni

4951
03:32:17.310 --> 03:32:19.790
promet, ne vem, ampak halo, ja

4952
03:32:19.790 --> 03:32:21.750
sasta, saj avtobusna postaja, saj

4953
03:32:21.750 --> 03:32:22.750
ni cesta, zato ker

4954
03:32:22.750 --> 03:32:32.790
je avtobusne postaja, ti lahko

4955
03:32:32.790 --> 03:32:34.430
odspo a mi to lahko spremenimo,

4956
03:32:34.430 --> 03:32:38.630
ne, ne moreš, ja, avtobusna

4957
03:32:38.630 --> 03:32:40.310
postaja je namenjena avtobusom, ne

4958
03:32:40.310 --> 03:32:44.550
avtomobilom, OK, se pravi, ja,

4959
03:32:44.550 --> 03:32:50.350
tako od začetka bom nekje rekel,

4960
03:32:50.350 --> 03:32:51.870
potem bilo malo bolj življenjsko

4961
03:32:51.870 --> 03:32:52.990
bi naši redarji, da jih

4962
03:32:52.990 --> 03:32:56.190
nepraznujejo, to so, niso,

4963
03:32:56.190 --> 03:33:01.670
ne, sicer so taksiji vozili, zdaj

4964
03:33:01.670 --> 03:33:02.590
se bo spomnil

4965
03:33:02.590 --> 03:33:08.470
taksi še, a imamo taksi,

4966
03:33:08.470 --> 03:33:14.550
fkajh ne, ne, ampak odkar je

4967
03:33:14.550 --> 03:33:17.910
narejena je, je tabla, ima še kdo

4968
03:33:17.910 --> 03:33:20.110
kaj ja, mogoče bi še tukaj, tu

4969
03:33:20.110 --> 03:33:22.270
sem jaz kakš parkrat rekla rejo,

4970
03:33:22.270 --> 03:33:25.310
mi bomo voriliči vasi, igrišče je

4971
03:33:25.310 --> 03:33:28.430
za njim, mi smo imeli zdaj v

4972
03:33:28.430 --> 03:33:33.030
roku dveh let tri vlome, zdaj

4973
03:33:33.030 --> 03:33:35.070
čisto iskreno povedano, jaz sesaj

4974
03:33:35.070 --> 03:33:37.390
mislim, da sem tudi tebi povedala,

4975
03:33:37.390 --> 03:33:39.830
da jaz sama se nisem lotila teh

4976
03:33:39.830 --> 03:33:41.670
kamer, ker se mi je zdelo, ker

4977
03:33:41.670 --> 03:33:43.670
jaz tega ne bom kontrolirala, sem

4978
03:33:43.670 --> 03:33:45.310
si pa želela, ja, če bi se dalo

4979
03:33:45.310 --> 03:33:47.590
kdaj v kakšen sistem dati, mi

4980
03:33:47.590 --> 03:33:51.070
imamo tam, da ne rečem pešpot na

4981
03:33:51.070 --> 03:33:54.230
Pogance, ne in tako dalje in tako

4982
03:33:54.230 --> 03:33:56.230
dalje in tukaj je mogoče ena taka

4983
03:33:56.230 --> 03:33:58.750
stvar, lokacija, ki bi bila zelo

4984
03:33:58.750 --> 03:33:59.990
primerna za kakšno

4985
03:33:59.990 --> 03:34:05.390
kanero, seveda pa to je vedno

4986
03:34:05.390 --> 03:34:07.110
vprašanje, kakšen strošek bo to,

4987
03:34:07.110 --> 03:34:10.590
ne, ne pa dru občutek, da ne

4988
03:34:10.590 --> 03:34:12.150
bodo vsi pod nadzorom, saj to smo

4989
03:34:12.150 --> 03:34:15.030
dosti debatiralidi, ker lahko gremo

4990
03:34:15.030 --> 03:34:16.630
v sistem, pokrijemo vse javne

4991
03:34:16.630 --> 03:34:18.550
površine s kamerami, pa se bo kdo

4992
03:34:18.550 --> 03:34:20.750
čutil, da je skozi pod nadzorom,

4993
03:34:20.750 --> 03:34:22.910
če se samo en čutiš, nič hudega,

4994
03:34:22.910 --> 03:34:24.470
glej, imaš take in drugačne

4995
03:34:24.470 --> 03:34:27.350
problemsaj zato smo šli, zato smo

4996
03:34:27.350 --> 03:34:29.230
šli previdno, pa smo rekli, naj

4997
03:34:29.230 --> 03:34:31.110
policija poda svoje, tisto mnenje,

4998
03:34:31.110 --> 03:34:33.430
kjer so najbolj kritične zadeve,

4999
03:34:33.430 --> 03:34:35.870
ne da se to pokrije, pa se bo s

5000
03:34:35.870 --> 03:34:37.990
časom, če bo potreba, se lahko te

5001
03:34:37.990 --> 03:34:39.470
lokacije ukinejo, pa se drugje

5002
03:34:39.470 --> 03:34:41.110
postavi, tako da noben ne bo

5003
03:34:41.110 --> 03:34:43.750
vedel o tistih, ki to povzročajo,

5004
03:34:43.750 --> 03:34:46.430
kje ga kaj čaka sem pa malo

5005
03:34:46.430 --> 03:34:49.590
presenečen, ena kamera stane 3.001

5006
03:34:49.590 --> 03:34:53.270
pa postavitev pa vse jani strošek

5007
03:34:53.270 --> 03:34:55.990
ne prvič kamera, potem so

5008
03:34:55.990 --> 03:34:57.390
inštalacije, ne odvis v bistvu ZEN

5009
03:34:57.390 --> 03:34:58.670
povprečen strošek, lahko je več,

5010
03:34:58.670 --> 03:34:59.910
lahko je manjen povprečen strošek

5011
03:34:59.910 --> 03:35:01.710
inštalacije, torej po ti moraš od

5012
03:35:01.710 --> 03:35:02.830
nekje pripeljati elektriko, ne,

5013
03:35:02.830 --> 03:35:03.830
zdaj, če je tam že ravno ena

5014
03:35:03.830 --> 03:35:05.070
luč, kjer se lahko postavi, potem

5015
03:35:05.070 --> 03:35:06.910
je to ceneje, če ne pa ne, ampak

5016
03:35:06.910 --> 03:35:08.150
največja težava oziroma največji

5017
03:35:08.150 --> 03:35:09.470
strošek so pa Vssi, vsa

5018
03:35:09.470 --> 03:35:10.830
dokumentacija, ki jo potrebuješ,

5019
03:35:10.830 --> 03:35:12.230
ker ti moraš izdelati delaboraf za

5020
03:35:12.230 --> 03:35:14.110
oceno učinka, ki stane par

5021
03:35:14.110 --> 03:35:15.470
1.000 EUR, zato smo zdaj par

5022
03:35:15.470 --> 03:35:16.790
lokacij čakali, da jih bomo

5023
03:35:16.790 --> 03:35:17.790
združili, ker sklepamo, da bo

5024
03:35:17.790 --> 03:35:19.430
zaradi tega strošek ugodnejši,

5025
03:35:19.430 --> 03:35:20.590
potem mora iti pa to v odobritev

5026
03:35:20.590 --> 03:35:22.110
informacijski pooblaščenki šele, ko

5027
03:35:22.110 --> 03:35:24.070
ona dati v zelene naločbe vsej,

5028
03:35:24.070 --> 03:35:25.750
to je ja, kako ugodna

5029
03:35:25.750 --> 03:35:29.070
cena, ja, ampak kaj pa potem

5030
03:35:29.070 --> 03:35:32.030
tisti stroški vzdrževanja je to pa

5031
03:35:32.030 --> 03:35:34.750
potem na primer, če nekje ni

5032
03:35:34.750 --> 03:35:36.830
mobilnih podatkov na prime je to

5033
03:35:36.830 --> 03:35:38.190
dodaten strošek, pač odvisno kar

5034
03:35:38.190 --> 03:35:39.990
je potrebno, to je povezano s

5035
03:35:39.990 --> 03:35:41.710
tehnično zagotovitvijo, da kamera

5036
03:35:41.710 --> 03:35:45.910
lahko 400 EUR v kameri

5037
03:35:45.910 --> 03:35:51.790
sokotno ja, saj potem je šele

5038
03:35:51.790 --> 03:35:52.150
jara 

5039
03:35:52.150 --> 03:35:57.550
poceni njiho strošek v celem

5040
03:35:57.550 --> 03:35:59.470
sistemu ne, saj mislim, ampak

5041
03:35:59.470 --> 03:36:01.510
dobro, zdaj pravite, PON je to

5042
03:36:01.510 --> 03:36:03.190
tudi fleksibilran strošek, mislim,

5043
03:36:03.190 --> 03:36:05.430
če je nekje elektrika, pa če je

5044
03:36:05.430 --> 03:36:07.430
nekjeje pa če nekje, nazadnje je

5045
03:36:07.430 --> 03:36:10.590
bil en elaborat dvaali 3.000 EUR,

5046
03:36:10.590 --> 03:36:12.630
to je samo dokument, ne, to je

5047
03:36:12.630 --> 03:36:14.670
največji strošekvsekratka, to tu

5048
03:36:14.670 --> 03:36:16.750
gledate, zdaj čim ka se pa to

5049
03:36:16.750 --> 03:36:18.270
tehnično ja, kam se pa to

5050
03:36:18.270 --> 03:36:19.950
konkretno montira v resnici, ali

5051
03:36:19.950 --> 03:36:20.070
so 

5052
03:36:20.070 --> 03:36:24.910
tocandelab, se dogaja kaj

5053
03:36:24.910 --> 03:36:25.710
vandalizma nad

5054
03:36:25.710 --> 03:36:30.430
njimi, koko savko pa soko

5055
03:36:30.430 --> 03:36:39.510
različno, najmanj vse pa so tu

5056
03:36:39.510 --> 03:36:42.630
vidne ali vse so skrite mora biti

5057
03:36:42.630 --> 03:36:48.510
označenogo jazima še eno vprašanje

5058
03:36:48.510 --> 03:36:50.790
sku pozdravljam to zadevo, imam pa

5059
03:36:50.790 --> 03:36:53.150
edino vprašanje, nekaj je že Rban

5060
03:36:53.150 --> 03:36:54.790
odgovoril, ampak predvsem me zanima

5061
03:36:54.790 --> 03:36:56.190
ali je videonadzor dovolj dober,

5062
03:36:56.190 --> 03:36:57.710
da bo prepoznal tudi prepovedano

5063
03:36:57.710 --> 03:36:59.790
vožnjo naslednjih vozil skozi brvi,

5064
03:36:59.790 --> 03:37:01.870
kar je pač zelo velik težava, no

5065
03:37:01.870 --> 03:37:04.470
vsaj kakor jaz lačujem, ker ta,

5066
03:37:04.470 --> 03:37:07.190
ta ukrep je bil na začetku zelo

5067
03:37:07.190 --> 03:37:08.950
problematičen, potem so jo začeli

5068
03:37:08.950 --> 03:37:10.350
zelo kontrolirati, se je to

5069
03:37:10.350 --> 03:37:11.710
zmanjšalo, zdaj se mi zdi pa spet

5070
03:37:11.710 --> 03:37:14.670
ZUL porastno ja, če bo registrska

5071
03:37:14.670 --> 03:37:16.870
vidna, ne mislim, vse dobi dalo,

5072
03:37:16.870 --> 03:37:20.190
mislim možno se ne da

5073
03:37:20.190 --> 03:37:26.550
todobro rekel, da to ne bodo oni

5074
03:37:26.550 --> 03:37:28.830
preganjali, da ne bodo preganjali,

5075
03:37:28.830 --> 03:37:30.510
oni bodo samo kriminalna dejanja,

5076
03:37:30.510 --> 03:37:32.670
ne, kadar bo kriminalno dejanje v

5077
03:37:32.670 --> 03:37:34.790
neposredni bližini, ne to ne

5078
03:37:34.790 --> 03:37:37.750
smerrez naloga policije, ne ali bo

5079
03:37:37.750 --> 03:37:39.590
on to uporabil, saj se da ali bo

5080
03:37:39.590 --> 03:37:41.150
to samo se, ampak bi lahko vsaj

5081
03:37:41.150 --> 03:37:42.750
frekvenco, da bi zaznali koliko je

5082
03:37:42.750 --> 03:37:44.110
tega prekrškov, saj ne da bi

5083
03:37:44.110 --> 03:37:52.270
mogočestonga opazujem senzor, jih

5084
03:37:52.270 --> 03:37:55.910
pre presekam vsakič, ko na svojo

5085
03:37:55.910 --> 03:37:57.430
ne, saj ni, mislim hecno imam, je

5086
03:37:57.430 --> 03:37:59.270
hecno, ampak jaz kar veliko hodim,

5087
03:37:59.270 --> 03:38:02.310
pač pa mi ni tako, kaj bo, ne,

5088
03:38:02.310 --> 03:38:04.470
zadnjičjih je šlo dobesedno 20, ne

5089
03:38:04.470 --> 03:38:06.390
20, če štel ja in to je bilo

5090
03:38:06.390 --> 03:38:07.430
Hecm, je bilo tudi, da takrat, ko

5091
03:38:07.430 --> 03:38:08.110
je bila gravno ta

5092
03:38:08.110 --> 03:38:13.390
zadeva, so prišli specialci, so

5093
03:38:13.390 --> 03:38:15.110
bili cel dan pred foto ase, potem

5094
03:38:15.110 --> 03:38:16.270
so šli, potem so pa zvečer

5095
03:38:16.270 --> 03:38:17.990
Somunci prišli k civili, se

5096
03:38:17.990 --> 03:38:19.470
razumem, jih je prišlo 20 na

5097
03:38:19.470 --> 03:38:21.630
glavni trg in so se tam vodili,

5098
03:38:21.630 --> 03:38:24.190
smo pa ti pozabiš, ja, tudisa ne,

5099
03:38:24.190 --> 03:38:27.150
samo mislim, je v glavnem trgu,

5100
03:38:27.150 --> 03:38:29.830
ja ja, imamo pa težao z

5101
03:38:29.830 --> 03:38:32.750
motokrosisti, to so redarji, veš,

5102
03:38:32.750 --> 03:38:37.070
bi moral biti pa tu moranajti sta

5103
03:38:37.070 --> 03:38:39.150
več za še eno

5104
03:38:39.150 --> 03:38:46.230
občinolokacije pri velodromu, kjer

5105
03:38:46.230 --> 03:38:49.030
je bilo kar dosti, če prosite, da

5106
03:38:49.030 --> 03:38:50.950
lahko prekinjam, zavod Novo mesto

5107
03:38:50.950 --> 03:38:52.430
je podal kar nekaj predlogov, kjer

5108
03:38:52.430 --> 03:38:54.030
bi mi smo vse pregledali, ampak

5109
03:38:54.030 --> 03:38:55.430
to, ker s to so vsa, vse

5110
03:38:55.430 --> 03:38:56.830
lokacije, ki ne rabijo iti čez

5111
03:38:56.830 --> 03:38:58.630
občinski svet, ampak jih lahko

5112
03:38:58.630 --> 03:39:00.390
zavod, torej uporabi ti direktne,

5113
03:39:00.390 --> 03:39:01.870
samo se zaščita objektov je

5114
03:39:01.870 --> 03:39:04.950
drugače Zš, ampak tam je tudi

5115
03:39:04.950 --> 03:39:07.550
problem, slaba javna razsvetljava,

5116
03:39:07.550 --> 03:39:11.230
tudi tukaj bi se dalo, tudi se

5117
03:39:11.230 --> 03:39:14.470
je že nekaj popravljalo, ampak je

5118
03:39:14.470 --> 03:39:16.510
preslabo tisto pred s še eno fazo

5119
03:39:16.510 --> 03:39:18.470
urediti fazo pred

5120
03:39:18.470 --> 03:39:23.510
toredi samo še to v parkirni hiši

5121
03:39:23.510 --> 03:39:25.790
Portoval ali je to samo

5122
03:39:25.790 --> 03:39:30.150
spodajspodaj število kamer vidite,

5123
03:39:30.150 --> 03:39:33.390
v gradivu so bile pač predlagane

5124
03:39:33.390 --> 03:39:35.190
straniše it službe v smislu

5125
03:39:35.190 --> 03:39:36.870
velikosti po kamer pokrivajo, no,

5126
03:39:36.870 --> 03:39:38.470
pač popisen predlog kaj je

5127
03:39:38.470 --> 03:39:39.710
potrebno, da pokrijemo tisto

5128
03:39:39.710 --> 03:39:45.190
območje krasno, no jaz bi dal še

5129
03:39:45.190 --> 03:39:48.150
kamere z za metalce teh raznih

5130
03:39:48.150 --> 03:39:52.390
piksem bi se dalo ko smo ravno

5131
03:39:52.390 --> 03:39:56.510
pri težavah, kaj se je pa zgodilo

5132
03:39:56.510 --> 03:39:59.670
s temi parkomati, ki so bili tudi

5133
03:39:59.670 --> 03:40:01.950
vedno vandalizirani, ne moreš, a

5134
03:40:01.950 --> 03:40:03.870
so še, popravimo jih pa škodo

5135
03:40:03.870 --> 03:40:05.470
prijaviti, a to se skozi dogaja

5136
03:40:05.470 --> 03:40:07.230
še no, saj s temi kamerami se

5137
03:40:07.230 --> 03:40:10.230
delal 

5138
03:40:10.230 --> 03:40:15.150
pa, ampak mene mene tako čudi, ne

5139
03:40:15.150 --> 03:40:16.550
mislim kako enostavno je biti

5140
03:40:16.550 --> 03:40:17.950
kriminalec, jaz sem to res

5141
03:40:17.950 --> 03:40:20.590
presenečen, jaz bi si rekel, da

5142
03:40:20.590 --> 03:40:22.510
take stvari pa tiste stvari, ki

5143
03:40:22.510 --> 03:40:25.310
so vam govorili kot kot kakšen

5144
03:40:25.310 --> 03:40:27.670
problem urediti ali kaj res

5145
03:40:27.670 --> 03:40:28.550
mislijaz sem čisto

5146
03:40:28.550 --> 03:40:33.150
presenečen OK, sklep se glasi

5147
03:40:33.150 --> 03:40:35.016
občinski svet mestne občine Novo

5148
03:40:35.016 --> 03:40:37.270
mesto sprejme sklep o vzpostavitvi

5149
03:40:37.270 --> 03:40:39.750
vi video nadzora na prometnih in

5150
03:40:39.750 --> 03:40:41.550
parkirnih površinah v mestni občini

5151
03:40:41.550 --> 03:40:42.870
Novo mesto sklep je lahko kar

5152
03:40:42.870 --> 03:40:45.750
takole splošen, da se ne navede

5153
03:40:45.750 --> 03:40:50.310
lokacij, gradi vse javim s gradivo

5154
03:40:50.310 --> 03:40:53.310
sklepu je ja takole

5155
03:40:53.310 --> 03:40:59.110
ja, kdo je

5156
03:40:59.110 --> 03:41:01.990
zasi 

5157
03:41:01.990 --> 03:41:06.990
za še malo, pa bo samo en luujen

5158
03:41:06.990 --> 03:41:09.950
tu skozi enako glasujemo, no,

5159
03:41:09.950 --> 03:41:10.950
drugi lahko doma,

5160
03:41:10.950 --> 03:41:17.590
ostali ja, še še vem

5161
03:41:17.590 --> 03:41:21.430
premoženjskopravne zadeve, prenehanje

5162
03:41:21.430 --> 03:41:24.190
statusa grajenega javnega dobra in

5163
03:41:24.190 --> 03:41:26.830
podelitev statusa grajenega javnega

5164
03:41:26.830 --> 03:41:32.670
dobra, a vi to čakate, ja, noro,

5165
03:41:32.670 --> 03:41:35.270
drugič pridite zvečer, ne, ne

5166
03:41:35.270 --> 03:41:39.750
popoldne OK, prosim za

5167
03:41:39.750 --> 03:41:42.670
predstavitev, kratko no, nekih

5168
03:41:42.670 --> 03:41:45.350
posebnosti ne pri prenehanju ne

5169
03:41:45.350 --> 03:41:48.590
pri podelitvi ni, tako kot v

5170
03:41:48.590 --> 03:41:52.990
bistvu izhaja iz samih fotografij,

5171
03:41:52.990 --> 03:41:56.710
je pri samem prenehanju, da niti

5172
03:41:56.710 --> 03:42:02.190
izli tu imamo za podelitve, to je

5173
03:42:02.190 --> 03:42:05.310
podelitev, ja, podelitev, to imamo

5174
03:42:05.310 --> 03:42:07.350
zdaj podelitev oke, gremo zdaj pol

5175
03:42:07.350 --> 03:42:11.110
najprej na podelitev aja, ja, to

5176
03:42:11.110 --> 03:42:13.590
so slikice, tu gre za podelitev,

5177
03:42:13.590 --> 03:42:15.390
saj lahko dam prenehanje jao, to

5178
03:42:15.390 --> 03:42:19.150
je v redu, kar v Reno v bistvu

5179
03:42:19.150 --> 03:42:23.750
gre pač tako, kor izhaja iz samih

5180
03:42:23.750 --> 03:42:26.430
teh fotografij, da sploh ne gre

5181
03:42:26.430 --> 03:42:30.390
za ceste, ampak gre za v tem

5182
03:42:30.390 --> 03:42:32.870
primeru kmetijsko zemljišče ali pa

5183
03:42:32.870 --> 03:42:34.910
za del kmetijskih

5184
03:42:34.910 --> 03:42:39.950
zemljišč tukaj je isto zadeva

5185
03:42:39.950 --> 03:42:43.670
kmetijskih zemljišč tuke, tuke je

5186
03:42:43.670 --> 03:42:45.790
ena edino situacija, da je

5187
03:42:45.790 --> 03:42:49.310
dogovorjena, no, da, ker je kot

5188
03:42:49.310 --> 03:42:51.670
funkcionalno zemljišče, ki pripada

5189
03:42:51.670 --> 03:42:55.510
tej zgornji parceli, tako ko da

5190
03:42:55.510 --> 03:42:59.910
tudi nima javnega dobra, ne in pa

5191
03:42:59.910 --> 03:43:01.270
ta te, tu je po

5192
03:43:01.270 --> 03:43:04.110
brusnice, to pa je malo

5193
03:43:04.110 --> 03:43:07.950
nenavadno, tu je v bistvu

5194
03:43:07.950 --> 03:43:10.910
predvideno, da se bo celovito Uk

5195
03:43:10.910 --> 03:43:11.670
urejalo to

5196
03:43:11.670 --> 03:43:14.310
območje, 

5197
03:43:14.310 --> 03:43:19.350
ker tam koje je bila pošta, zdaj

5198
03:43:19.350 --> 03:43:23.790
ni več pred, da bi bilo javno

5199
03:43:23.790 --> 03:43:26.190
dobro treba imeti, bo se pa potem

5200
03:43:26.190 --> 03:43:29.430
nekako v tem, ko se bo urejalo

5201
03:43:29.430 --> 03:43:33.470
celovito, se bo potem urejala tudi

5202
03:43:33.470 --> 03:43:36.470
pot, no, in potem bo v bistvu

5203
03:43:36.470 --> 03:43:39.350
prišlo spet do prenosa nazaj, no,

5204
03:43:39.350 --> 03:43:41.830
po enem delu, ampak potem, ko se

5205
03:43:41.830 --> 03:43:43.870
bo na cela ta soseska ali pa

5206
03:43:43.870 --> 03:43:47.470
koliko urejala, no, na ta način,

5207
03:43:47.470 --> 03:43:51.230
ampak trenutno v tej varianti pač

5208
03:43:51.230 --> 03:43:54.310
ne, mi smo bili pripomogli na ta

5209
03:43:54.310 --> 03:43:56.430
del, ker dejansko tukaj so še

5210
03:43:56.430 --> 03:43:59.110
parcele naprej in ne vem, če je

5211
03:43:59.110 --> 03:44:02.190
to glih, da se bo vse zajelo to

5212
03:44:02.190 --> 03:44:04.550
območje, mislim, saj jaz ni, sem

5213
03:44:04.550 --> 03:44:05.830
čisto grafično gledal, da sta tam

5214
03:44:05.830 --> 03:44:06.150
še dve

5215
03:44:06.150 --> 03:44:10.070
parceli, ima pa dostop z spodaj,

5216
03:44:10.070 --> 03:44:13.230
no, ne, nima, ja, tu naj bi bilo

5217
03:44:13.230 --> 03:44:15.590
itak v lasti ene osebe, ne, to

5218
03:44:15.590 --> 03:44:18.350
je bilo tudi pač dogovoru s

5219
03:44:18.350 --> 03:44:20.790
krajevno skupnost, skupnostjo

5220
03:44:20.790 --> 03:44:25.870
resnice 

5221
03:44:25.870 --> 03:44:29.590
ce enaštiri, semdevet,

5222
03:44:29.590 --> 03:44:40.710
sedem ja, sem sedem, ja nisi na

5223
03:44:40.710 --> 03:44:42.710
nič, na aja, zakaj pa aja, tugle

5224
03:44:42.710 --> 03:44:42.950
je, 

5225
03:44:42.950 --> 03:44:55.390
ne, evo,

5226
03:44:55.390 --> 03:45:02.910
tu, no, in to taft gre do te

5227
03:45:02.910 --> 03:45:04.630
parcele, šele do skozi, do tule

5228
03:45:04.630 --> 03:45:06.190
ne in to sta še ti dve parceli,

5229
03:45:06.190 --> 03:45:07.750
vem, če je to vse od enega

5230
03:45:07.750 --> 03:45:10.510
lastnika, asaj vi boul veste,

5231
03:45:10.510 --> 03:45:16.430
ampakgočegoče sklop, tematski

5232
03:45:16.430 --> 03:45:28.430
sklop, ne vem kaj, ja, če se tam

5233
03:45:28.430 --> 03:45:30.590
ukine, proda, ne

5234
03:45:30.590 --> 03:45:37.430
vem, ne bi

5235
03:45:37.430 --> 03:45:40.070
ukinili, 

5236
03:45:40.070 --> 03:45:46.190
tako gre, se pa tu pol tudi

5237
03:45:46.190 --> 03:45:47.950
nekaj v zvezi z župniščem,

5238
03:45:47.950 --> 03:45:54.390
noj je do teh kmetijskih, lahko

5239
03:45:54.390 --> 03:45:55.710
pa to že preverimo, za vsak

5240
03:45:55.710 --> 03:45:57.470
slučaj to v soglasje s krajevno

5241
03:45:57.470 --> 03:45:59.550
skupnostjo pripravljeno, nismo šli

5242
03:45:59.550 --> 03:46:02.310
na na lastno pest, ampak glede na

5243
03:46:02.310 --> 03:46:05.510
pomisleke lahko to še preverimo, v

5244
03:46:05.510 --> 03:46:07.030
kolikor je dostop zagotovljen

5245
03:46:07.030 --> 03:46:09.070
oziroma ni ogrožen, kakorkoli

5246
03:46:09.070 --> 03:46:10.470
pustimo, v kolikor ni, bomo pa

5247
03:46:10.470 --> 03:46:11.550
tudi mi razmislili, če še kaj

5248
03:46:11.550 --> 03:46:14.110
spremeni, je, je zagotovljeno,

5249
03:46:14.110 --> 03:46:18.270
pozna pa kaj je, mislim običajno

5250
03:46:18.270 --> 03:46:19.430
tisto, kar dobimo pokot predloge s

5251
03:46:19.430 --> 03:46:21.270
stranikrajevnih skupnosti, stvari,

5252
03:46:21.270 --> 03:46:21.670
ki so

5253
03:46:21.670 --> 03:46:28.390
usklajene, OK, in še

5254
03:46:28.390 --> 03:46:32.830
podelitev, ja, pri podelitvi je pa

5255
03:46:32.830 --> 03:46:38.110
razvidno, no, da gre za ceste, za

5256
03:46:38.110 --> 03:46:39.230
javne ceste,

5257
03:46:39.230 --> 03:46:43.310
za tudi s tem nam v bistvu del

5258
03:46:43.310 --> 03:46:45.630
občinskih cest, ne nas na

5259
03:46:45.630 --> 03:46:47.950
vseh 

5260
03:46:47.950 --> 03:46:51.750
slikah, tako so bili potem tudi

5261
03:46:51.750 --> 03:46:54.950
odkupi že narejeni in zdaj se v

5262
03:46:54.950 --> 03:46:56.950
bistvu samo vzpostavila

5263
03:46:56.950 --> 03:47:03.990
dva ima kdo še OK, najlepša hvala

5264
03:47:03.990 --> 03:47:06.830
za predstavitev ima kdo kakšno

5265
03:47:06.830 --> 03:47:10.990
misel o tem Peter, Hvala za

5266
03:47:10.990 --> 03:47:12.830
besedo jaz imam pa eno vprašanje,

5267
03:47:12.830 --> 03:47:15.990
zdaj imate ukinitev javnega dobra

5268
03:47:15.990 --> 03:47:17.830
žedinjeva parcela,

5269
03:47:17.830 --> 03:47:26.750
2481/9, ja, teh parcel je odveč,

5270
03:47:26.750 --> 03:47:28.390
ker to je cela trasa, kir je

5271
03:47:28.390 --> 03:47:30.550
verjetno nekoč potekala neka pot,

5272
03:47:30.550 --> 03:47:32.750
ne, zakaj se to celovito enkrat

5273
03:47:32.750 --> 03:47:35.710
ne uredi, da gre občina, lastnik

5274
03:47:35.710 --> 03:47:38.790
še dol in od te parcele gor so

5275
03:47:38.790 --> 03:47:40.070
še parcele, ki so v lasti

5276
03:47:40.070 --> 03:47:43.910
občine, zakaj se to celovito ne

5277
03:47:43.910 --> 03:47:47.790
ureja, ker ali se dela po pobudah

5278
03:47:47.790 --> 03:47:48.590
ali kako

5279
03:47:48.590 --> 03:47:51.670
dela, samo jaz mislim, če se eno

5280
03:47:51.670 --> 03:47:53.750
tako območje najde, da se celovito

5281
03:47:53.750 --> 03:47:56.190
toreši, stroški se zmanjšajo,

5282
03:47:56.190 --> 03:47:58.590
hitrejši postopki bodo, mislim, da

5283
03:47:58.590 --> 03:48:00.350
je smisel malo širše pogledati, ne

5284
03:48:00.350 --> 03:48:02.070
samo tisto pobudo, ko več kamer

5285
03:48:02.070 --> 03:48:03.830
naenkrat, pa tudi tu zdaj

5286
03:48:03.830 --> 03:48:06.550
govorimo, da se več parcel hkrati

5287
03:48:06.550 --> 03:48:08.070
ukine kot javno dobro, te ne,

5288
03:48:08.070 --> 03:48:10.230
tukaj trasa poteka, ne, ja, če

5289
03:48:10.230 --> 03:48:10.470
greš, 

5290
03:48:10.470 --> 03:48:14.670
napisaimaš je poteka

5291
03:48:14.670 --> 03:48:38.510
verjetno ja, parcela je pa

5292
03:48:38.510 --> 03:48:41.870
2481 

5293
03:48:41.870 --> 03:48:48.670
skove, no, tukaj naprej v desno

5294
03:48:48.670 --> 03:48:50.950
gre in tam v levo gor, ne, ker

5295
03:48:50.950 --> 03:48:53.510
tista te nove sosednja, sosednja

5296
03:48:53.510 --> 03:48:57.030
je že razveljavljena, ne, ampak

5297
03:48:57.030 --> 03:49:00.190
potem od tiste parcele gor v levo

5298
03:49:00.190 --> 03:49:03.430
so pa še či ja, jaz mislim, da

5299
03:49:03.430 --> 03:49:05.310
taka trasa, se ve, da je neka

5300
03:49:05.310 --> 03:49:06.950
dolga trasa, je smiselno, da se

5301
03:49:06.950 --> 03:49:08.910
vse to uredi naenkrat ja, res je,

5302
03:49:08.910 --> 03:49:10.190
ne, običajno je res tako, da

5303
03:49:10.190 --> 03:49:11.510
sledimo pobudam, zaradi pač

5304
03:49:11.510 --> 03:49:12.950
pomanjkanja časa, celovitega

5305
03:49:12.950 --> 03:49:15.350
presojenja, zaradi tega ne razumem,

5306
03:49:15.350 --> 03:49:19.110
ampak ja, včas smiselno vsaj na

5307
03:49:19.110 --> 03:49:21.030
hitro pregled, kar je smiselno,

5308
03:49:21.030 --> 03:49:22.390
vsaj okoliške, da pogledaš,

5309
03:49:22.390 --> 03:49:26.470
poklikaš, pa je boljči bolj

5310
03:49:26.470 --> 03:49:28.990
hitregre tukaj ne gre po sredini,

5311
03:49:28.990 --> 03:49:31.830
po sredini travnika, ne, časi ni

5312
03:49:31.830 --> 03:49:33.550
počasi, je šla verjetno neka pot

5313
03:49:33.550 --> 03:49:36.030
ja, pa zdaj se ti tam prekini se

5314
03:49:36.030 --> 03:49:38.750
pravi ni smislil, da več obstaja

5315
03:49:38.750 --> 03:49:40.390
ali pa presoditi, da je mogoče,

5316
03:49:40.390 --> 03:49:43.070
da obstaja, ne, spo, ne, mislim,

5317
03:49:43.070 --> 03:49:44.590
da lahko za kakšne peš potegneš,

5318
03:49:44.590 --> 03:49:46.190
je pol ja, ne vem,

5319
03:49:46.190 --> 03:49:50.710
ne, ja,

5320
03:49:50.710 --> 03:49:54.190
bi, a lahko glasujemo skupaj ali

5321
03:49:54.190 --> 03:49:58.350
kako, če se strinjate, bi

5322
03:49:58.350 --> 03:49:58.910
glasovali o

5323
03:49:58.910 --> 03:50:02.350
obeh, ne bom

5324
03:50:02.350 --> 03:50:08.030
podral, predlagam, da glasujemo

5325
03:50:08.030 --> 03:50:11.630
hkrati o obeh gradivih, predlog

5326
03:50:11.630 --> 03:50:14.310
sklepov ste si upam prebrali, ker

5327
03:50:14.310 --> 03:50:16.030
če ga grem brati, pojdite na

5328
03:50:16.030 --> 03:50:19.030
sok dobro, kdo je

5329
03:50:19.030 --> 03:50:24.270
zasi za sice, hvala in pa še

5330
03:50:24.270 --> 03:50:27.630
točka razno, čeima

5331
03:50:27.630 --> 03:50:32.950
kakorkoli krajevno skupnost zadaj

5332
03:50:32.950 --> 03:50:35.390
nepremičnina roparjev dol počakamo

5333
03:50:35.390 --> 03:50:38.270
zdaj že 17 mesecev, bi en kanal

5334
03:50:38.270 --> 03:50:40.470
še me tova nevo peljali in bi

5335
03:50:40.470 --> 03:50:42.670
bilo to ukinili, še 11 parcela je

5336
03:50:42.670 --> 03:50:45.070
da drugo kunjena samo en s jez,

5337
03:50:45.070 --> 03:50:47.790
javne poti pa čakajo, zdaj ne vem

5338
03:50:47.790 --> 03:50:49.390
kje, kje se je zataknilo, gredo

5339
03:50:49.390 --> 03:50:49.950
pa ne

5340
03:50:49.950 --> 03:50:57.310
nepremičnine ne, ja, ja in že

5341
03:50:57.310 --> 03:50:59.150
nekaj časa za odkup je pa treba

5342
03:50:59.150 --> 03:51:02.790
je samo še to zdaj ukiniti na

5343
03:51:02.790 --> 03:51:04.750
občinskem svetu kilitev in potem

5344
03:51:04.750 --> 03:51:07.190
do prodaje, tam sta že dve

5345
03:51:07.190 --> 03:51:09.150
stranki, ki bi pač to ene želje,

5346
03:51:09.150 --> 03:51:11.510
kiker mora zdaj čas biti, ker tam

5347
03:51:11.510 --> 03:51:12.470
bi bila potem še neka

5348
03:51:12.470 --> 03:51:21.870
uslužn to je, ne vem, časih pogo

5349
03:51:21.870 --> 03:51:24.830
tam gre, jaz samo ne vem kje se

5350
03:51:24.830 --> 03:51:25.990
za 

5351
03:51:25.990 --> 03:51:29.830
ukinitevlo dva

5352
03:51:29.830 --> 03:51:34.110
devetnajstmostali zaradi tega, da

5353
03:51:34.110 --> 03:51:35.550
pač nas ta stranka, če bi

5354
03:51:35.550 --> 03:51:38.750
odkupila nas neče, zdaj pa

5355
03:51:38.750 --> 03:51:45.230
nesa se pa samo še en del

5356
03:51:45.230 --> 03:51:47.790
Ruparja dol, en Rudolf, David

5357
03:51:47.790 --> 03:51:52.630
Rudolfvse bi bil kupec, se že

5358
03:51:52.630 --> 03:51:56.270
oči je pa stvar, ki jo on

5359
03:51:56.270 --> 03:51:59.030
da, že on lahko

5360
03:51:59.030 --> 03:52:04.470
odkupi, odkupte samo to prosim, da

5361
03:52:04.470 --> 03:52:07.110
to pobirate pa da pridejo nasledn

5362
03:52:07.110 --> 03:52:10.350
sejo potdiž, tam so težave, ki jo

5363
03:52:10.350 --> 03:52:12.110
je imesil že en bogal, ki še

5364
03:52:12.110 --> 03:52:16.040
dočasa bo Oke, hvala še kdo

5365
03:52:16.040 --> 03:52:19.350
dobro, jaz bi vas prosil, gospod

5366
03:52:19.350 --> 03:52:23.070
predsedujoči, to je gradivo za

5367
03:52:23.070 --> 03:52:26.270
tale odbor, ne, ne, samo jaz tu

5368
03:52:26.270 --> 03:52:30.470
nisem uspel vse prebrati, gospodi,

5369
03:52:30.470 --> 03:52:33.230
preveč časa si parlo, zdaj bo kar

5370
03:52:33.230 --> 03:52:35.870
napolo, ne, to je seveda

5371
03:52:35.870 --> 03:52:38.590
nenormalno, glejte.